铁路桥梁梁端缓冲垫板.pdf

本实用新型涉及铁路桥梁梁端缓冲垫板，它设置在铁路桥梁梁端对接处伸缩缝的上方并覆盖整个伸缩缝，它包括两层橡胶板和一层钢板，钢板复合两层橡胶板之间。本实用新型铁路桥梁梁端缓冲垫板，设置在铁路桥梁梁端对接处伸缩缝的上方并覆盖整个伸缩缝；缓冲垫板利用橡胶板变形来缓冲梁端竖向转角及梁端悬出，对伸缩缝上方的轨道起到缓冲作用，同时利用钢板确保缓冲垫板具有一定刚性，确保伸缩缝上方的轨道不因梁端转角发生变形，从而保证列车的平稳行驶。

1.  铁路桥梁梁端缓冲垫板，其特征在于：它设置在铁路桥梁梁端对接处伸缩缝的上方并覆盖整个伸缩缝，它包括两层橡胶板和一层钢板，钢板复合两层橡胶板之间。

2.  如权利要求1所述的铁路桥梁梁端缓冲垫板，其特征在于：所述钢板的厚度为0.5-2cm，橡胶板的厚度为1.5-5cm。

铁路桥梁梁端缓冲垫板
技术领域
本实用新型涉及铁路桥梁，具体涉及铁路桥梁梁端对接处使用的部件。
背景技术
在大跨度桥和简支桥上铺设轨道，桥梁在列车的荷载作用下产生梁端转角。由于梁端竖向转角及梁端悬出长度的影响，可能造成在伸缩缝上方的轨道凸起，影响列车的平稳行驶。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种铁路桥梁梁端缓冲垫板，该缓冲垫板设置在铁路桥梁梁端对接处伸缩缝的上方，对伸缩缝上方的轨道起到缓冲作用，确保伸缩缝上方的轨道不因梁端转角发生变形。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
铁路桥梁梁端缓冲垫板，它设置在铁路桥梁梁端对接处伸缩缝的上方并覆盖整个伸缩缝，它包括两层橡胶板和一层钢板，钢板复合两层橡胶板之间。
上述方案中，所述钢板的厚度为0.5-2cm，橡胶板的厚度为1.5-5cm。
本实用新型铁路桥梁梁端缓冲垫板，设置在铁路桥梁梁端对接处伸缩缝的上方并覆盖整个伸缩缝；缓冲垫板利用橡胶板变形来缓冲梁端竖向转角及梁端悬出，对伸缩缝上方的轨道起到缓冲作用，同时利用钢板确保缓冲垫板具有一定刚性，确保伸缩缝上方的轨道不因梁端转角发生变形，从而保证列车的平稳行驶。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图
图2为本实用新型实施例使用状态结构示意图
图中：1-梁，2-基础层，3-混凝土板，4-缓冲垫板，5-伸缩缝，6-桥墩，7-橡胶板，8-钢板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：
如图1所示，本实用新型铁路桥梁梁端缓冲垫板实施例包括两层橡胶板7和一层钢板8，钢板8复合两层橡胶板7之间，所述钢板8的厚度为0.5-2cm，橡胶板7的厚度为1.5-5cm。
如图2所示，铁路桥梁包括桥墩6、梁1、本实用新型缓冲垫板4、基础层2、混凝土板3，梁1的端部架在桥墩6上，相邻两梁1的梁端对接处设有伸缩缝5，基础层2和缓冲垫板4铺设在梁1上，缓冲垫板4设置在梁端对接处伸缩缝5的上方并覆盖整个伸缩缝5，缓冲垫板4的顶部平面与基础层2的顶部平面处于同一水平高度上(如果单层缓冲垫板4高度达不到基础层高度，可以铺设多层缓冲垫板4)，混凝土板3铺设在缓冲垫板4与基础层2上，铁路轨道铺设在混凝土板3上。