桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置.pdf

本实用新型涉及桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，其包括扩大基础(1)、两条滑移轨道(5)、滑移钢板(20)、立架和牵引机构，其中：两条滑移轨道对称布置在扩大基础上，每条滑移轨道上面设有两块滑移钢板，该滑移钢板在牵引机构的作用下在滑移轨道上移动；每条滑移轨道下面通过多个轨道调平支座(4)支撑在扩大基础上，这些支座具有调平作用，使整条滑移轨道呈水平布置在扩大基础上。本实用新型采用钢管柱支架体系整体移位施工技术，能有效的解决高度高、机械设备难以进出的施工环境下的整体支架体系的移位问题，具有移动方式简单，节约支架拆装程序，减少周转材料损耗，缩短施工工期等优点。

1.  桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，其特征是该装置包括扩大基础(1)、两条滑移轨道(5)、滑移钢板(20)、立架和牵引机构，其中：两条滑移轨道(5)对称布置在扩大基础(1)上，每条滑移轨道上面设有两块滑移钢板(20)，该滑移钢板在牵引机构的作用下在滑移轨道上移动；每条滑移轨道下面通过多个轨道调平支座(4)支撑在扩大基础(1)上，这些支座具有调平作用，使整条滑移轨道呈水平布置在扩大基础(1)上。

2.  根据权利要求1所述的桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，其特征是：所述立架设有四根钢管柱(11)，它们呈矩形或方形矗立在扩大基础(1)的左部上；相邻钢管柱之间以多根斜向或横向布置的连杆相连，用以增加钢管柱的强度、刚度及稳定性；每根钢管柱下端固定在滑移轨道上；由此形成整体支撑支架滑动支座承重体系。

3.  根据权利要求2所述的桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，其特征是：所述四根钢管柱(11)下端采用以下方法固定在滑移轨道(5)上：
在每根钢管柱下端开有供滑移轨道(5)穿过的槽口，用以固定钢管柱，并在槽口上口焊接穿过槽口的加强钢板即加筋板(21)，形成整体支撑支架滑动支座承重体系，在轨道安装固定完成后，在钢管柱下端开上口处将槽口下方的四根钢管柱用氧割割断，使其与根部断开；然后在钢管柱下端通过钢丝绳和手拉葫芦将钢管柱和滑移轨道连接，利用钢管柱下端手拉葫芦向前的拉力作为主要拉力、滑移轨道与滑移钢板(20)之间的滑动摩擦使支架体系整体向前滑移；
钢管柱顶端通过钢丝绳和手拉葫芦与钢管柱和桥墩挡块连接，利用前一个手拉葫芦的拉力配合钢管柱下端的拉力向前牵引支架体系，同时利用顶端后一个手拉葫芦的拉力起缓冲和平衡的作用，形成使支架体系整体向前短距离稳步滑移直到指定位置的合力，然后在钢管柱下端通过钢丝绳和手拉葫芦将钢管柱和滑移轨道连接，钢管柱顶端通过钢丝绳和手拉葫芦与钢管柱和桥墩挡块连接。

4.  根据权利要求3所述的桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，其特征是：滑移钢板(20)穿过钢管柱后，其两侧对称伸出钢管柱各20cm，并通过加筋板(21)与钢管柱槽口上端焊接牢固。

5.  根据权利要求1所述的桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，其特征是：所述牵引机构由两套手拉葫芦体系组成，它们对称分布在两根滑移轨道及与之相连的钢管柱(11)上；每套手拉葫芦体系设有两组手拉葫芦机构，其中，一组手拉葫芦机构分布在支架体系上方的两侧，剩下的一组手拉葫芦机构布置在支架体系的下方的一侧，每组手拉葫芦机构由手拉葫芦和钢丝绳组成。

6.  根据权利要求1或3或5所述的桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，其特征是：在正对滑移轨道(5)下方的扩大基础(1)的内部处，装有多个均匀分布的待移位预埋钢板(2)以及两个调平支座预埋钢板(3)，两个调平支座预埋钢板分布在扩大基础(1)的两端。

7.  根据权利要求6所述的桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，其特征是：所述调平支座预埋钢板(3)是与轨道调平支座(4)下端焊接，轨道调平支座(4)上端与滑移轨道(5)下端焊接固定。

桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置
技术领域
本实用新型涉及支架整体移动装置，特别是涉及一种桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置。
背景技术
预应力砼连续刚构桥梁的边跨通常都是在江河河岸边的滩涂区，桥下地质多为松软地层，机械设备进出困难。墩位在河岸无水区域时，其边跨合龙段施工采用搭设落地钢管柱支架实施现浇施工。在现浇段施工支架搭设前必须先对地基进行处理，以防止支架体系沉降。一般情况下是采用扩大基础进行硬化处理后，再进行支架搭设。在此施工环境的情况下，对于双幅桥梁来说，在半幅现浇箱梁施工完毕后，再施工另外半幅时如果采取支架体系拆除后，再重新安装新的支架体系，不仅时间周期长，而且机械设备很难操作，材料损耗也较大。在此施工环境下，采用一套整体支架体系移动装置，一次性的将该整体支架体系在短距离范围内平移到指定地点，而不拆除原有的支架体系，尤其是对高度较高的支架体系，采用此移动装置，将整个支架体系从桥的一侧整体移位至另一侧，充分体现了该移动装置的优越性，不仅节约了工期，减少了材料损耗，同时也减少了人工及机械设备的投入。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用于桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体移动装置，以便节约工期，减少材料损耗及人工和机械设备的投入。
本实用新型为了实现上述目的，采用的技术方案是：包括扩大基础、两条滑移轨道、滑移钢板、立架和牵引机构。其中：两条滑移轨道对称布置在扩大基础上，每条滑移轨道上面设有两块滑移钢板，该滑移钢板在牵引机构的作用下在滑移轨道上移动；每条滑移轨道下面通过多个轨道调平支座支撑在扩大基础上，这些支座具有调平作用，使整条滑移轨道呈水平布置在扩大基础上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下的主要优点：
1.采用钢管柱支架体系整体移位装置，能一次性的将整体支架体系在短距离范围内平移到指定地点，而不拆除原有的支架体系。
2.采用钢管柱支架体系整体移位装置将所述支架体系从桥的一侧整体移位至另一侧，与拆除支架体系后再重新安装相比，不仅节约了大量的周转材料，而且节约了机械设备吊装的投入和大量的人工，经济效益明显。
3.采用钢管柱支架体系整体移位装置将所述支架体系从桥的一侧整体移位至另一侧，不仅节约了工期，施工周期短，同时在移位施工过程中不需要大型机械设备，只需要小型机具手拉葫芦。
4.安全、可靠、经济。
总之，本实用新型采用钢管柱支架体系整体移位装置，能有效的解决高度高、机械设备难以进出的施工环境下的整体支架体系的移位问题，具有移动方式简单，节约支架拆装程序，减少周转材料损耗，缩短施工工期等优点。
附图说明
图1是本实用新型落地钢管柱支架整体滑移装置的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图中：1.扩大基础；2.待移位预埋钢板；3.调平支座预埋钢板；4.轨道调平支座；5.滑移轨道；6.牵引钢丝绳；7.钢丝绳支撑支座；8.挂钩；9.前牵引手拉葫芦；10.手拉葫芦钢丝绳；11.钢管柱；12.前挡块；13.上牵引钢丝绳；14.上牵引手拉葫芦；15.钢丝绳；16.前缓冲钢丝绳；17.上缓冲手拉葫芦；18.后缓冲钢丝绳；19.后挡块；20.滑移钢板；21.加筋板。
具体实施方式：
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型提供的桥梁边跨合龙段施工落地钢管柱支架整体滑移装置，其结构如图1和图2所示：包括扩大基础1、两根滑移轨道5、滑移钢板20、立架和牵引机构。两根滑移轨道5对称布置在扩大基础1上，每根滑移轨道上面设有一块滑移钢板20，该滑移钢板在牵引机构的作用下，可在与之相连的滑移轨道上移动；每根滑移轨道下面通过多个轨道调平支座4支撑在扩大基础1上，这些支座具有调平作用，使整条滑移轨道呈水平布置在扩大基础1上。
所述立架设有四根钢管柱11，它们呈矩形或方形矗立在扩大基础1的左部上；相邻钢管柱之间以多根斜向或横向布置的连杆相连，用以增加钢管柱的强度、刚度及稳定性；每根钢管柱下端固定在滑移轨道上；由此形成整体支撑支架滑动支座承重体系(简称支架体系)。
所述四根钢管柱11下端采用以下方法固定在滑移轨道上：
在每根钢管柱下端开有供滑移轨道5穿过的槽口，用以固定钢管柱，并在槽口上口焊接穿过槽口的加强钢板，形成整体支撑支架滑动支座承重体系(简称支架体系)，在轨道安装固定完成后，在钢管柱下端开上口处将槽口下方的四根钢管柱用氧割割断，使其与根部断开。然后在钢管柱下端通过钢丝绳和手拉葫芦将钢管柱和滑移轨道连接，利用钢管柱下端手拉葫芦向前的拉力作为主要拉力、滑移轨道与滑移钢板20之间的滑动摩擦使支架体系整体向前滑移。钢管柱顶端通过钢丝绳和手拉葫芦与钢管柱和桥墩挡块连接，利用前一个手拉葫芦的拉力配合钢管柱下端的拉力向前牵引支架体系，同时利用顶端后一个手拉葫芦的拉力起缓冲和平衡的作用，上下合力将支架体系整体向前短距离稳步滑移直到指定位置。然后在钢管柱下端通过钢丝绳和手拉葫芦将钢管柱和滑移轨道连接，利用钢管柱下端手拉葫芦向前的拉力作为主要拉力、轨道与钢板之间的滑动摩擦使支架体系整体向前滑移，钢管柱顶端通过钢丝绳和手拉葫芦与钢管柱和桥墩挡块连接，利用前一个手拉葫芦的拉力配合钢管柱下端的拉力向前牵引支架体系，同时利用顶端后一个手拉葫芦的拉力起缓冲和平衡的作用，上下合力将整体支架体系向前短距离稳步滑移直到指定位置。
见图2，滑移钢板20穿过钢管柱后，其两侧对称伸出钢管柱各20cm，并通过加筋板21与钢管柱槽口上端焊接牢固。
所述牵引机构由两套手拉葫芦体系组成，它们对称分布在两根滑移轨道及与之相连的钢管柱11上。每套手拉葫芦体系设有两组手拉葫芦机构，其中，一组组手拉葫芦机构分布在支架体系上方的两侧，剩下的一组手拉葫芦机构布置在支架体系的下方的一侧，每组手拉葫芦机构由手拉葫芦和钢丝绳组成。
以一套手拉葫芦体系为例，如图1和图2所示：在支架体系上方的前侧处，其右侧布置一组由上牵引钢丝绳13、上牵引手拉葫芦14和钢丝绳15构成的手拉葫芦机构，上牵引钢丝绳套在前挡块12上，钢丝绳套在右侧的钢管柱11上，上牵引手拉葫芦通过与之相连的两个挂钩分别勾住上牵引钢丝绳、钢丝绳。在支架体系上方的前侧处，其左侧布置一组由前缓冲钢丝绳16、上缓冲手拉葫芦17和后缓冲钢丝绳18构成的手拉葫芦机构，前缓冲钢丝绳套在后挡块19上，后缓冲钢丝绳套在左侧的钢管柱11上，上缓冲手拉葫芦通过与之相连的两个挂钩分别勾住前缓冲钢丝绳、后缓冲钢丝绳。在支架体系下方的前侧处，其右侧布置一组由手拉葫芦钢丝绳10、前牵引手拉葫芦9、钢丝绳支撑支座7和牵引钢丝绳6构成的手拉葫芦机构，牵引钢丝绳套在滑移轨道5的右端头上，手拉葫芦钢丝绳套在左侧的钢管柱11上，前牵引手拉葫芦通过与之相连的两个挂钩8分别勾住手拉葫芦钢丝绳、牵引钢丝绳。钢丝绳支撑支座固定装在滑移轨道5的前端上，用以支撑牵引钢丝绳。
在正对滑移轨道5下方的扩大基础1的内部处，装有多个均匀分布的待移位预埋钢板2以及两个调平支座预埋钢板3，两个调平支座预埋钢板分布在扩大基础1的两端。
所述调平支座预埋钢板3是与轨道调平支座4下端焊接。轨道调平支座4上端与滑移轨道5下端焊接固定。
本实用新型可以从桥的一侧整体移位至另一侧的工作，其整体移位的原理是：在钢管柱下端开槽，将加工好的滑移轨道穿过钢管柱并焊接固定在扩大基础上，并在槽口上口焊接穿过槽口的加强钢板，形成整体支撑支架滑动支座承重体系，在轨道安装固定完成后，在钢管柱下端开槽口上口处将四根钢管柱用氧割割断，使其与根部断开。然后在钢管柱下端通过钢丝绳和手拉葫芦将钢管柱和滑移轨道连接，利用钢管柱下端手拉葫芦向前的拉力作为主要拉力、轨道与钢板之间的滑动摩擦使支架体系整体向前滑移，钢管柱顶端通过钢丝绳和手拉葫芦与钢管柱和桥墩挡块连接，利用前一个手拉葫芦的拉力配合钢管柱下端的拉力向前牵引支架体系，同时利用顶端后一个手拉葫芦的拉力起缓冲和平衡的作用，上下合力将整体支架体系向前短距离稳步滑移直到指定位置。