适用各种不同重量门窗的配对合页.pdf

本实用新型提供一种适用各种不同重量门窗的配对合页，其中包括一个动力合页及一个缓冲合页，所述动力合页和缓冲合页上均设有调节装置，通过调节所述调节装置可实现关闭力度或速度的可调变化。本实用新型由于动力合页及缓冲合页配对使用，通过动力合页的调节装置可以改变门窗的关闭力度，当门窗的重量轻时，则关闭力度可相对小一些，当门窗的重量重时，则关闭力度可相对大一些，通过缓冲合页的调节装置可以改变门窗的关闭速度，配合动力合页的关闭力度调整缓冲合页的调节装置，使得门窗在关闭时能达到最佳的状态，保证门窗关闭时不会因碰撞而产生声音，有效改善了门窗关闭时的效果，适应于各种不同重量的门窗使用，可广泛应用于门窗配件行业中。

1.  一种适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于包括一个动力合页(1)及一个缓冲合页(2)，所述动力合页(1)和缓冲合页(2)上均设有调节装置，通过调节所述调节装置可实现关闭力度或速度的可调变化。

2.  根据权利要求1所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述动力合页(1)包括有分别固定于门扇(4)和门框(5)上的动页片(11)和静页片(12)以及弹簧调节装置，通过所述弹簧调节装置控制动页片(11)相对静页片(12)的张合力度。

3.  根据权利要求2所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述弹簧调节装置包括有连接在动页片(11)上的固定压块(31)、与固定压块(31)相接触的活动压块(32)、以及位于活动压块(32)后方的调压弹簧(33)、推动挡片(34)及推动螺栓(35)，其中所述推动挡片(34)位于调压弹簧(33)的后方且其中间设有与推动螺栓(35)旋接的螺孔(341)，通过转动推动螺栓(35)改变推动挡片(34)与活动压块(32)之间的距离而实现增大或减小所述调压弹簧(33)的弹力。

4.  根据权利要求2所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述动力合页(1)还包括有用于放置弹簧调节装置的安装座，所述安装座包括有与静页片(12)相连接的下腔板(61)、位于中间用于安装弹簧调节装置的腔体(62)以及盖置于腔体(62)上方的上腔板(63)。

5.  根据权利要求3或4所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述活动压块(32)设计成“凸”形块，所述凸出端的端部设计成圆弧面(321)，上述固定压块(31)的凸出端对应设计成圆弧面(311)，上述腔体(62)的前端壁开设有缺口(621)，所述活动压块(32)的装置于腔体(62)中且其凸出端伸出腔体(62)的缺口(621)与固定压块(31)的凸出端相接触。

6.  根据权利要求3或4所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述推动螺栓(35)的头端部设计成横截面为T形的圆型螺帽(351)，所述螺帽(351)上直径较小的圆柱中间设有与螺帽(351)同轴的环形凹槽(352)，上述腔体(62)的后端壁对应设有供螺帽(351)穿过的圆孔(622)，所述圆孔(622)的上端开设有螺纹孔(623)，通过将所述推动螺栓(35)的螺帽(351)装置于圆孔(622)中再通过螺丝(8)旋进螺纹孔(623)且螺丝(8)部分伸进螺帽(351)的环形凹槽(352)中而实现推动螺栓(35)与腔体(62)可转动的连接。

7.  根据权利要求1所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述缓冲合页(2)包括有分别固定于门扇(4)和门框(5)上的动页片(11)和静页片(12)以及液压调节装置，通过所述液压调节装置控制动页片(11)相对静页片(12)的张合速度。

8.  根据权利要求7所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述液压调节装置包括缓冲油缸(36)、插置于缓冲油缸(36)中的活塞杆(37)以及用于安装缓冲油缸(36)及活塞杆(37)的固定板(7)，其中所述缓冲油缸(36)的前端设有销孔(364)，上述动页片(11)上对应凸设有带销孔(364)的耳板(112)，通过插销(10)穿置两者的销孔(364)可实现动页片(11)与缓冲油缸(36)可转动连接。

9.  根据权利要求8所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述缓冲油缸(36)中设有供活塞杆(37)穿置的缸腔(361)，所述缸腔(361)的旁边还设有一个与缸腔(361)的两侧均相连通的油道(362)，所述油道(362)其中一侧开设有两个与缸腔(361)相连通的通道(363)，在所述通道(363)上设有可调节油流量的阀门。

10.  根据权利要求9所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其特征在于上述阀门包括垂直于通道(363)并与通道(363)相通的阀孔(38)以及装置于阀孔(38)中的阀芯(39)，所述阀孔(38)里设有内螺纹，所述阀芯(39)的下端对应设有与阀孔(38)的内螺纹相啮合的螺纹，所述阀芯(39)上端设有防止油漏出的密封圈(9)，所述阀芯(39)的顶部设有可供转动的旋槽(392)。

适用各种不同重量门窗的配对合页
技术领域
本实用新型涉及一种门窗合页，具体是一种适用各种不同重量门窗的配对合页。
背景技术
现有的合页只是简单的通过铰接作用连接在门框和门扇上，有的合页上设有弹簧，在关门时利用弹簧的回力，使门在开启后能自动关闭，但由于关门过程中速度的快慢不能调节，因而很容易在关门时发生碰撞产生声音，而且弹簧的弹力无法调整和更换，故使用时间一长则弹簧的性能就会降低而失去效果；有的合页上设有液压油缸，利用液压缓冲的功能，使手动关闭门时具有一定缓冲作用，从而降低了门扇与门框接触碰撞所产生的声音；有的则在合页上即设有弹簧又设有液压油缸，使得门在手动开启后，能自动缓慢的关闭，但该合页由于弹簧无法调节，因此同样使用时间一长就会出现弹簧弹力不足而导致关闭力度不足，再加上液压油缸的缓冲，则会出现门无法关闭或关紧，而且这样的合页无法适用于各种不同重量的门窗上。
发明内容
针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种设计巧妙，不仅关闭速度可调节、而且其关闭力度也可调整的能适用各种不同重量门窗的配对合页。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型提供一种适用各种不同重量门窗的配对合页，其特点是包括一个动力合页及一个缓冲合页，所述动力合页和缓冲合页上均设有调节装置，通过调节所述调节装置可实现关闭力度或速度的可调变化。
为实现门窗的关闭力度可调整，于上述动力合页包括有分别固定于门扇和门框上的动页片和静页片以及弹簧调节装置，通过所述弹簧调节装置控制动页片相对静页片的张合力度。
为实现门窗的关闭力度可调整，上述缓冲合页包括有分别固定于门扇和门框上的动页片和静页片以及液压调节装置，通过所述液压调节装置控制动页片相对静页片的张合速度。
本实用新型由于设有一个动力合页及一个缓冲合页，且在所述动力合页和缓冲合页上均设有调节装置，通过调节所述调节装置可实现关闭力度或速度的可调变化，将这两个合页配对使用，通过动力合页的调节装置可以改变门窗的关闭力度，当门窗的重量轻时，则关闭力度可相对小一些，当门窗的重量重时，则关闭力度可相对大一些，通过缓冲合页的调节装置可以改变门窗的关闭速度，配合动力合页的关闭力度调整缓冲合页的调节装置，使得门窗在关闭时能达到最佳的状态，保证门窗关闭时不会因碰撞而产生声音，因此配对使用的动力合页和缓冲合页可以适应于各种不同重量门窗；又由于动力合页的安装座设计成由腔体和腔板组成，而调节装置的调压弹簧则装在腔体中，故要更换调压弹簧时，只需将腔板取下即可更换，方便快捷，从而提高了该合页的使用寿命。综上所述，本实用新型所述的适用各种不同重量门窗的配对合页，其设计巧妙、独特，实现了门窗的关闭力度和速度的可调，有效改善了门窗关闭时的效果，适应于各种不同重量的门窗使用，可广泛应用于门窗配件行业中。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型装配到门上的立体结构示意图；
图2是本实用新型动力合页的分解结构示意图；
图3是本实用新型缓冲合页的分解结构示意图；
图4是本实用新型动力合页去掉上腔板的立体结构示意图；
图5是本实用新型缓冲油缸与活塞杆配合的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型提供一种适用各种不同重量门窗的配对合页，包括一个动力合页1及一个缓冲合页2，动力合页1和缓冲合页2上均设有调节装置，通过调节所述调节装置可实现关闭力度或速度的可调变化，将这两个合页配对使用，通过动力合页1的调节装置可以改变门窗的关闭力度，当门窗的重量轻时，则关闭力度可相对小一些，当门窗的重量重时，则关闭力度可相对大一些，通过缓冲合页2的调节装置可以改变门窗的关闭速度，配合动力合页1的关闭力度调整缓冲合页2的调节装置，使得门窗在关闭时能达到最佳的状态，保证门窗关闭时不会因碰撞而产生声音，因此配对使用的动力合页1和缓冲合页2可以适应于各种不同重量门窗。
如图2或图3所示，该实施例的动力合页1和缓冲合页2均包括有分别固定于门扇4和门框5上的动页片11和静页片12，而动力合页1上设有一个弹簧调节装置，通过该弹簧调节装置可改变动页片11相对静页片12的张合力度，而缓冲合页2上则设有一个液压调节装置，通过该液压调节装置可改变动页片11相对静页片12的张合速度。其中动力合页1的弹簧调节装置外侧还设有一个用于安装该弹簧调节装置的安装座，如图2所示，该实施例的安装座包括有与静页片12相连接的下腔板61、位于中间可安装调节装置的腔体62以及盖置于腔体62上方的上腔板63，其中上下腔63、61板及腔体62的四个角处都设有螺孔，三者都是通过螺丝将它们连接成一体的，在下腔板61与静页片12的连接处设有轴套121，该轴套121为左右各一个，而在动页片11对应的位置设有轴柱111，在两轴柱111的两端和中间都设有与轴套121一样大小的大轴柱，通过将轴柱111套置于轴套121中而实现动页片11可相对静页片12转动。该动力合页的弹簧调节装置在腔体62中，它包括有连接固定压块31、活动压块32以及位于活动压块32后方的调压弹簧33、推动挡片34及推动螺栓35，如图4所示，其中固定压块31设置在动页片11中间的大轴柱上，且该固定压块31向安装座的方向凸出，其凸出的端部设计成圆弧面311，而活动压块32设计成“凸”形块，其凸出端的端部也设计成圆弧面321，在腔体62的前端壁开设有缺口621，该缺口621刚好可容纳活动压块32的凸出端，将活动压块32的凸出端对向缺口621的位置装到腔体62中，并使凸出端伸出腔体62的缺口621与，从而使其圆弧面321与固定压块31的凸出端的圆弧面311相接触，故当转动动页片11时，动页片11上的固定压块31的圆弧面311挤压活动压块32的圆弧面321，从而使活动压块32在挤压下沿着腔体62的方向向后滑动；而调压弹簧33安装在腔体62中位于活动压块32的后面，与活动压块32的后平面相接触，在调压弹簧33的另一端则装有推动挡片34，该推动挡片34的大小与腔体62的空腔一样大小且可在其中滑动，该推动挡片34的中间设有螺孔341，该螺孔341刚好与推动螺栓35的螺纹相吻合，而该推动螺栓35的头端部设计成横截面为T形的圆型螺帽351，在螺帽351上直径较小的圆柱中间设有与螺帽351同轴的环形凹槽352，该实施例的腔体62的后端壁对应设有供螺帽351穿过的圆孔622，该圆孔622的深度与螺帽351上直径较小的圆柱长度一样，在圆孔622的上端开设有一个穿透腔体62上壁面的螺纹孔623，安装时将推动螺栓35的螺帽351从腔体62的内部穿过圆孔622，再将一螺丝8旋进螺纹孔623且让螺丝8的尾端伸进螺帽351的环形凹槽352中，从而限制了推动螺栓35的前后移动，并且实现推动螺栓35与腔体62可转动的连接，在推动螺栓35的螺帽351端面设有旋槽，通过工具插入旋槽转动而带动推动螺栓35转动，由于推动挡片34无法转动，故推动挡片34会在推动螺栓35的转动下，实现推动挡片34向前或向后移动，进而改变推动挡片34与活动压块32之间的距离而实现增大或减小调压弹簧33的弹力，当推动挡片34与活动压块32之间的距离缩短时，调压弹簧33的弹力增大，此时固定压块31挤压活动压块32的力度增大，故动页片11的转动难度大，从而使得门打开后关闭时的力度也相对增大，因此可根据门本身的重量问题，来调节推动挡片34与活动压块32之间的距离，使得动力合页有足够的力度来关闭门。
如图3所示，该实施例的缓冲合页2上则设有一个用于安装液压调节装置的呈“L”型的固定板7，该固定板7的横板端部与静页片12通过焊接连接成一体，在固定板7的横板与静页片12的连接处上方同样设有轴套121，该轴套121为左右各一个，而在动页片11对应的位置设有轴柱111，在两轴柱111的两端和中间都设有与轴套121一样大小的大轴柱，通过将轴柱111套置于轴套121中而实现动页片11可相对静页片12转动。而固定板7的竖板上设有一个凹位71，该凹位71，在凹位71的两侧面上贯穿有一个销孔72。该缓冲合页2的液压调节装置包括放置于固定板7的横板上方的缓冲油缸36以及活塞杆37，其中活塞杆37的尾端设有一个销孔371，将该活塞杆37尾端的销孔371对准凹位71上的销孔72，再用插销10插入将活塞杆37与固定板7连接成一体且活塞杆37绕插销10转动，而缓冲油缸36的前端靠下方设有贯穿的销孔364，而动页片11上对应凸设有一对带销孔364的耳板112，这对耳板112之间的距离刚好可供缓冲油缸36插入，通过插销10穿置两者的销孔364可实现将动页片11与缓冲油缸36可转动连接成一体。如图5所示，在缓冲油缸36中设有供活塞杆37穿置的缸腔361，在缸腔361的腔口处设有一个导向座365，在导向座365的外壁和缸腔361的腔口的内壁设有相啮合的螺纹，在导向座365的内侧面上设有密封圈9，在缸腔361的旁边还设有一个与缸腔361平行且两侧均相连通的油道362，该油道362其中一侧开设有两个与缸腔361相连通的通道363，在所述通道363上设有可调节油流量的阀门，该阀门包括垂直于通道363并与通道363相通的阀孔38以及装置于阀孔38中的阀芯39，该阀孔38从缓冲油缸36的上端面挖入并直通至油道362，阀孔38内的中部设有内螺纹，而阀芯39为一个上端部大下端部小的螺丝状，在阀芯39的中部对应设有与阀孔38的内螺纹相啮合的螺纹，阀芯39上端部直径与阀孔38的直径相同，在上端部的中间位置设有凹槽，在凹槽中设有防止油漏出的密封圈9，在阀芯39的顶部设有可供转动的旋槽392。由于阀芯39的下端部为圆锥形，故当用工具拧动旋槽392时，可改变阀芯39的位置，当阀芯39越向下时，阀芯39挡住通孔363的面积就越大，使得缸腔361与油道362之间的油流量变小，从而使得缓冲油缸36相对活塞杆37的移动更为缓慢，又由于活塞杆37与固定板7及静页片12一体，而动页片11与缓冲油缸36一体，故可带动动页片11缓慢的转动。
安装时，将动力合页1和缓冲合页2的动页片11转到打开，大概使动页片11与静页片12的夹角呈95°～115°，然后将动页片11通过螺钉安装到门扇4上，而将静页片12通过螺钉安装到门框5上，动力合页1和缓冲合页2的上下位置无需规定，安装好后再根据门的重量，调整动力合页1的调整装置，使得门在打开后能够有足够的力度关闭，接着再调整缓冲合页2的调整装置，保证门在关闭时不会与门框之间大力碰撞而发出声音。因此，通过动力合页1与缓冲合页2的配对使用，可使该产品适用于各种不同重量的门，因此可广泛应用于门窗配件行业中。
尽管本实用新型是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本实用新型构成限制。参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。