钻机用链条张紧机构技术领域
本发明涉及一种钻机用链条张紧机构，尤其是一种对全液压式钻机的动力头冲击
钻进和提升过程中对链条松紧程度实现实时调节的链条张紧机构，并且张紧油缸的长行程
特点能有效调节链条长度以提高链条对不同尺寸动力头的通用性能。
背景技术
由于现代先进施工方式对工程机械的多功能性有越来越高的要求，全液压顶驱式
冲击钻机在各种施工中得到广泛应用。由于该种钻机概念和技术为国外引进，近些年在国
内尚处于推广阶段，而目前国内仿制该种钻机中普遍存在拖动动力头上下滑动的链条时常
松动的问题，而且在更换不同尺寸动力头的同时也需要更换链条，费时费力。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种钻机用链条张紧机构，针
对现有的链条张紧机构的缺点和全液压式钻机的特点，增加对链条张紧可实时调节的功
能，避免在施工中出现链条松动的情况并且张紧油缸的长行程特点能有效调节链条长度以
提高链条对不同尺寸动力头的通用性能。
按照本发明提供的技术方案，一种钻机用链条张紧机构，包括推进架，其特征是：
所述推进架的两端安装滚轮，一端的滚轮为固定安装，另一端的滚轮转动安装在张紧轮架
上；在所述推进架上设置导轨和链条张紧部件，链条张紧部件包括张紧油缸，张紧油缸的缸
体固定在推进架上，张紧油缸的活塞杆与张紧轮架连接；在所述张紧轮架的两侧安装滑块，
滑块滑动设置在推进架上的导轨上。
进一步的，所述导轨与穿设在滚轮上的链条平行。
进一步的，所述张紧油缸的缸体通过销轴固定在推进架上。
进一步的，所述张紧油缸的活塞杆通过螺栓、第三挡圈和活塞杆套与张紧轮架连
接。
进一步的，在所述张紧轮架上安装芯轴，芯轴上通过轴承转动安装滚轮。
进一步的，所述芯轴两端的轴承之间设置隔套，在轴承的外侧设置油封座，油封座
中设置油封；在所述滚轮与油封座之间设置O形，在油封座的外端设置第二挡圈。
进一步的，在所述芯轴与张紧轮架之间设置芯轴套，芯轴套的外端设置第一挡圈。
进一步的，所述张紧油缸由钻机自身的助力泵供油，助力泵与单向阀的一端连接，
单向阀的另一端分别与溢流阀和张紧油缸连接。
本发明具有以下有益效果：本发明结构紧凑、合理，由于柴油机助力泵始终处于工
作状态，所以张紧机构的油缸始终可以让链条在溢流阀压力阀值内保持绷紧状态，相比传
统靠螺纹张紧更加自动化和高度可靠性。本发明设计合理，结构简单，使用及维护方便；简
单可靠的解决钻机动力头使用过程中产生的链条松动问题，有效克服现有螺纹张紧无法长
期保持可靠状态的缺点。
附图说明
图1为本发明所述钻机用链条张紧机构的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的A-A剖视图。
图4为所述链条张紧部件的结构示意图。
图5为图4的B-B剖视图。
图6为图4中I处的局部剖视图。
图7为所述链条张紧部件液压原理图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
如图1～图7所示：所述钻机用链条张紧机构包括滚轮1、张紧轮架2、张紧油缸3、滑
块4、第一挡圈5、芯轴套6、第二挡圈7、O形圈8、轴承9、隔套10、油封座11、油封12、芯轴13、第
三挡圈14、活塞杆套15、推进架16、导轨17、销轴18、螺栓19、助力泵20、单向阀21、溢流阀22
等。
如图1～图3所示，本发明所述钻机用链条张紧机构包括推进架16，在推进架16上
设置导轨17和链条张紧部件，链条张紧部件能够驱动滚轮1沿导轨17移动，使穿在滚轮1上
的链条张紧。
如图4～图6所示，所述链条张紧部件包括张紧油缸3，张紧油缸3的缸体通过销轴
18固定在推进架16上，张紧油缸3活塞杆通过螺栓19、第三挡圈14和活塞杆套15与张紧轮架
2连接，张紧轮架2上安装芯轴13，芯轴13上通过轴承9转动安装滚轮1；在所述张紧轮架2的
两侧安装滑块4，滑块4滑动设置在推进架16上的导轨17上。
如图5所示，所述芯轴13两端的轴承9之间设置隔套10，在轴承9的外侧设置油封座
11，油封座11中设置油封12；在所述芯轴13与张紧轮架2之间设置芯轴套6，芯轴套6的外端
设置第一挡圈5；在所述滚轮1与油封座11之间设置O形圈8，在油封座11的外端设置第二挡
圈7。
如图7所示，所述张紧油缸3由钻机自身的助力泵20供油，助力泵20与单向阀21的
一端连接，单向阀21的另一端分别与溢流阀22和张紧油缸3连接。单向阀21和溢流阀22的存
在可以让张紧油缸3压力始终处于一个稳定状态，活塞杆伸出的距离也基本保持不变，从而
保证链条也能始终处于一开始就调节到的张紧状态中，替代传统螺纹张紧解决因为动力头
的冲击力和上下滑移而使链条松动的问题。
本发明的工作过程：张紧油缸3固定在推进架16上，活塞杆伸出推动张紧轮架2在
推进架16的导轨17中移动。链条穿在滚轮1上，推进架16另一端的滚轮为固定的，滚轮1的移
动就能使链条张紧。溢流阀22控制泄油压力来间接控制整个张紧机构的工作状态，泄油压
力越高，链条越不容易松，并且由于单向阀21的存在使得整个油路的保压性能更好更稳定。