路面养护方法技术领域
本发明涉及一种路面养护方法。
背景技术
近年来，随着经济的发展，车流量也越来越大，载重汽车的比例增大，并且超载现
象严重。从而造成混凝土路面过早地出现裂缝、车辙、龟裂、沉陷、泛油和坑槽等问题。这不
仅缩短了混凝土路面的使用时间，还严重影响了交通运输和交通安全，并且造成了巨大的
经济损失。目前，大多数的混凝土路面停留在修补性养护上，然而修补性养护仅是暂时的、
短暂的措施，耗费大量的人力、财力和物力。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而产生的，其目的在于提供一种持久的、低成本的、高效的
路面养护方法。
为实现本发明的目的采用如下的技术方案。
技术方案1的发明为一种路面养护方法，包括：
路面检测步骤，检测混凝土路面是否存在缺陷；路面温度取得步骤，测量所述混凝
土路面的表面温度；以及脱模剂喷洒步骤，在通过所述路面检测步骤检测出所述混凝土路
面不存在缺陷时，以与所述路面温度取得步骤所取得的温度对应的规定的喷洒时间间隔，
对所述混凝土路面喷洒多遍脱模剂。
另外，技术方案2的发明，在技术方案1的发明的路面养护方法中，还包括对喷洒过
所述脱模剂的所述混凝土路面进行碾压的碾压步骤。
另外，技术方案3的发明，在技术方案1的发明的路面养护方法中，当所述路面温度
取得步骤所取得的温度处于32摄氏度～36摄氏度的范围内时，所述脱模剂的喷洒时间间隔
的范围为1小时～2小时。
另外，技术方案4的发明，在技术方案1的发明的路面养护方法中，当所述路面温度
取得步骤所取得的温度处于22摄氏度～31摄氏度时，所述脱模剂的喷洒时间间隔的范围为
5小时～6小时。
另外，技术方案5的发明，在技术方案1-4中任一项发明的路面养护方法中，在所述
脱模剂喷洒步骤中，用于喷洒所述脱模剂的喷雾器的喷头与所述混凝土路面之间的距离的
范围为30厘米～50厘米。
另外，技术方案6的发明，在技术方案5的发明的路面养护方法中，在所述脱模剂喷
洒步骤中，在以3遍为1组喷洒1组脱模剂时，将所述脱模剂的喷射量控制为5.5m2/kg。
另外，技术方案7的发明，在技术方案5的发明的路面养护方法中，在所述脱模剂喷
洒步骤中，在以3遍为1组喷洒2组脱模剂时，将所述脱模剂的喷射量控制为4.8m2/kg。
另外，技术方案8的发明，在技术方案1的发明的路面养护方法中，在所述脱模剂喷
洒步骤中，相邻的两遍的脱模剂的喷洒方向相互垂直。
另外，技术方案9的发明，在技术方案1的发明的路面养护方法中，在所述脱模剂喷
洒步骤中，以使用于喷洒所述脱模剂的喷雾器的喷头往复运动的方式进行喷洒，在喷洒后
的每遍脱模剂中，相邻的两行脱模剂的搭接宽度为5厘米。
另外，技术方案10的发明，在技术方案1的发明的路面养护方法中，在所述脱模剂
喷洒步骤后，还包括对所述脱模剂进行晾晒的晾晒步骤。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果。
根据技术方案1的发明，一种路面养护方法，包括路面检测步骤，检测混凝土路面
是否存在缺陷；路面温度取得步骤，测量所述混凝土路面的表面温度；以及脱模剂喷洒步
骤，在通过所述路面检测步骤检测出所述混凝土路面不存在缺陷时，以与所述路面温度取
得步骤所取得的温度对应的规定的喷洒时间间隔，对所述混凝土路面喷洒多遍脱模剂。根
据温度的不同，调整脱模剂的喷洒时间间隔，从而高效的发挥脱模剂的能减少混凝土路面
水分蒸发的作用。与以往的修补性保养相比，节约劳动力和运输力，可以更好的避免混凝土
表面干裂；能更好的提高混凝土的匀质性，使混凝土后期强度更好，也能节约大量养护用
水。
根据技术方案2的发明，路面养护方法还包括对喷洒过所述脱模剂的所述混凝土
路面进行碾压的碾压步骤。利用喷洒脱模剂后的混凝土路面的湿润性对混凝土路面进行碾
压，从而能更好的提高混凝土路面的匀质性，使混凝土后期强度更好。
根据技术方案3的发明的路面养护方法，当所述路面温度取得步骤所取得的温度
处于32摄氏度～36摄氏度的范围内时，所述脱模剂的喷洒时间间隔的范围为1小时～2小
时。当路面温度比较高时，会加快混凝土路面中水分的蒸发，此时缩短喷洒脱模剂的时间间
隔，可以有效减少水分的蒸发，有利于混凝土路面的养护质量。
根据技术方案4的发明的路面养护方法，当所述路面温度取得步骤所取得的温度
处于22摄氏度～31摄氏度时，所述脱模剂的喷洒时间间隔的范围为5小时～6小时。当路面
温度比较低时，混凝土路面水分的蒸发会相对缓慢，此时增大喷洒脱模剂的时间间隔，有利
于提高脱模剂的使用效率，保证效果的前提下，节约了养护成本。
根据技术方案5的发明的路面养护方法，在所述脱模剂喷洒步骤中，用于喷洒所述
脱模剂的喷雾器的喷头与所述混凝土路面之间的距离的范围为30厘米～50厘米。从而保证
了脱模剂的喷洒效率也避免了如果喷头距离路面过高而造成的脱模剂的浪费。
根据技术方案6的发明的路面养护方法，在所述脱模剂喷洒步骤中，在以3遍为1组
喷洒1组脱模剂时，将所述脱模剂的喷射量控制为5.5m2/kg。脱模剂量的控制既保证了脱模
剂的养护效率，也避免了不必要的浪费，是提高养护效率，降低养护成本的有效控制方法。
根据技术方案7的发明的路面养护方法，在所述脱模剂喷洒步骤中，在以3遍为1组
喷洒2组脱模剂时，将所述脱模剂的喷射量控制为4.8m2/kg。脱模剂量的控制既保证了脱模
剂的养护效率，也避免了不必要的浪费，是提高养护效率，降低养护成本的有效控制方法。
根据技术方案8的发明的路面养护方法，在所述脱模剂喷洒步骤中，相邻的两遍的
脱模剂的喷洒方向相互垂直。从而使脱模剂喷洒更均匀，养护效果更好。
根据技术方案9的发明的路面养护方法，在所述脱模剂喷洒步骤中，以使用于喷洒
所述脱模剂的喷雾器的喷头往复运动的方式进行喷洒，在喷洒后的每遍脱模剂中，相邻的
两行脱模剂的搭接宽度为5厘米。从而保证喷洒过程中不会漏喷，提高喷洒效率，保证良好
的养护效果。
根据技术方案10的发明的路面养护方法，在所述脱模剂喷洒步骤后，还包括对所
述脱模剂进行晾晒的晾晒步骤。从而保证脱模剂的养护效果，经过晾晒，脱模剂形成薄膜，
从而不会因为不经过晾晒直接投入使用而造成喷洒的脱模剂受到破坏，而降低了养护效
果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体
实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的
附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前
提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是表示本发明的流程图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施
例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术
人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、
“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了
便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第
三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
发明中的具体含义。
图1是表示本发明的流程图。
首先，路面养护方法包括：路面检测步骤，检测混凝土路面是否存在缺陷；路面温
度取得步骤，取得混凝土路面的表面温度；以及脱模剂喷洒步骤，在通过路面检测步骤检测
出混凝土路面不存在缺陷时，以与路面温度取得步骤所取得的温度对应的规定的喷洒时间
间隔，对混凝土路面喷洒多遍脱模剂。
具体的说，在路面检测步骤中，通过混凝土缺陷检测仪或这人工通过肉眼检测混
凝土路面是否存在作为缺陷的蜂窝、麻面。在路面温度取得步骤中，通过电子温度计对路面
温度进行检测，或者通过接受天气预报的实时信息来取得温度。
另外，在脱模剂喷洒步骤中，将脱模剂充分搅拌均匀后加入喷雾器中，设专人喷
洒。具体地说，在混凝土路面两侧，沿着混凝土路面设置支撑架，使支撑板横跨混凝土路面
架设在支撑架上，在支撑架上设置有导轨，通过导轨对支撑板进行支撑。由此支撑板可沿着
混凝土路面的长度方向做水平方向的滑动。另外，将喷雾器放置在支撑板上，喷雾器底端与
支撑板上表面之间也通过导轨连接，喷雾器可沿着支撑板在混凝土路面的宽度方向上做水
平滑动。由人控制喷雾器在支撑板上的往复运动以及使支撑架沿混凝土路面的滑动。另外，
还可以通过人工站在支撑板上进行手动喷洒。
在喷洒过程中，使喷雾器的喷头与混凝土表面垂直，并且与混凝土路面之间的距
离的范围为30厘米～50厘米。同时，喷洒过程中，喷洒脱模剂的喷头往复运动的方式进行喷
洒，在喷洒后的每遍脱模剂中，相邻的两行脱模剂的搭接宽度为5厘米，相邻的两遍的脱模
剂的喷洒方向相互垂直。另外，根据温度范围的不同，选择两遍之间的脱模剂的喷洒时间间
隔，其中，当路面温度取得步骤所取得的温度于32摄氏度～36摄氏度的范围内时，脱模剂的
喷洒时间间隔的范围为1小时～2小时；当路面温度取得步骤所取得的温度处于22摄氏度～
31摄氏度时，脱模剂的喷洒时间间隔的范围为5小时～6小时。
另外，在脱模剂喷洒步骤中，还可以控制喷射量，在以3遍为1组喷洒1组脱模剂时，
将脱模剂的喷射量控制为5.5m2/kg；在以3遍为1组喷洒2组脱模剂时，将脱模剂的喷射量控
制为4.8m2/kg。最后，使用碾压机对喷洒过脱模剂的混凝土路面进行碾压并进行晾晒。
在以上的实施方式中，路面养护方法，包括路面检测步骤，检测混凝土路面是否存
在缺陷；路面温度取得步骤，测量混凝土路面的表面温度；以及脱模剂喷洒步骤，在通过路
面检测步骤检测出混凝土路面不存在缺陷时，以与路面温度取得步骤所取得的温度对应的
规定的喷洒时间间隔，对混凝土路面喷洒多遍脱模剂。根据温度的不同，调整脱模剂的喷洒
时间间隔，从而高效的发挥脱模剂的能减少混凝土路面水分蒸发的作用。与以往的修补性
保养相比，节约劳动力和运输力，可以更好的避免混凝土表面干裂；能更好的提高混凝土的
匀质性，使混凝土后期强度更好，也能节约大量养护用水。
另外，在上述实施方式中，路面养护方法还包括对喷洒过脱模剂的混凝土路面进
行碾压的碾压步骤。利用喷洒脱模剂后的混凝土路面的湿润性对混凝土路面进行碾压，从
而能更好的提高混凝土路面的匀质性，使混凝土后期强度更好。
另外，在上述实施方式中，当路面温度取得步骤所取得的温度处于32摄氏度～36
摄氏度的范围内时，脱模剂的喷洒时间间隔的范围为1小时～2小时。当路面温度比较高时，
会加快混凝土路面中水分的蒸发，此时缩短喷洒脱模剂的时间间隔，可以有效减少水分的
蒸发，有利于混凝土路面的养护质量。
另外，在上述实施方式中，当路面温度取得步骤所取得的温度处于22摄氏度～31
摄氏度时，脱模剂的喷洒时间间隔的范围为5小时～6小时。当路面温度比较低时，混凝土路
面水分的蒸发会相对缓慢，此时增大喷洒脱模剂的时间间隔，有利于提高脱模剂的使用效
率，保证效果的前提下，节约了养护成本。
另外，在上述实施方式中，在脱模剂喷洒步骤中，用于喷洒脱模剂的喷雾器的喷头
与混凝土路面之间的距离的范围为30厘米～50厘米。从而保证了脱模剂的喷洒效率也避免
了如果喷头距离路面过高而造成的脱模剂的浪费。
另外，在上述实施方式中，在脱模剂喷洒步骤中，在以3遍为1组喷洒1组脱模剂时，
将脱模剂的喷射量控制为5.5m2/kg。脱模剂量的控制既保证了脱模剂的养护效率，也避免
了不必要的浪费，是提高养护效率，降低养护成本的有效控制方法。
另外，在上述实施方式中，在脱模剂喷洒步骤中，在以3遍为1组喷洒2组脱模剂时，
将脱模剂的喷射量控制为4.8m2/kg。脱模剂量的控制既保证了脱模剂的养护效率，也避免
了不必要的浪费，是提高养护效率，降低养护成本的有效控制方法。
另外，在上述实施方式中，在脱模剂喷洒步骤中，相邻的两遍的脱模剂的喷洒方向
相互垂直。从而使脱模剂喷洒更均匀，养护效果更好。
另外，在上述实施方式中，在脱模剂喷洒步骤中，以使用于喷洒脱模剂的喷雾器的
喷头往复运动的方式进行喷洒，在喷洒后的每遍脱模剂中，相邻的两行脱模剂的搭接宽度
为5厘米。从而保证喷洒过程中不会漏喷，提高喷洒效率，保证良好的养护效果。
另外，在上述实施方式中，在脱模剂喷洒步骤后，还包括对脱模剂进行晾晒的晾晒
步骤。从而保证脱模剂的养护效果，经过晾晒，脱模剂形成薄膜，从而不会因为不经过晾晒
直接投入使用而造成喷洒的脱模剂受到破坏，而降低了养护效果。
另外，在上述实施方式中，对本发明的方法进行了说明，但是不限于此。
例如，路面养护方法包括对喷洒过脱模剂的混凝土路面进行碾压的碾压步骤，但
是不限于此，也可以没有碾压步骤，只要混凝土能满足匀质性，混凝土路面后期的强度能满
足要求即可。
例如，当路面温度取得步骤所取得的温度处于32摄氏度～36摄氏度的范围内时，
脱模剂的喷洒时间间隔的范围为1小时～2小时。当路面温度取得步骤所取得的温度处于22
摄氏度～31摄氏度时，脱模剂的喷洒时间间隔的范围为5小时～6小时。但是不限于此，只要
根据混凝土路面温度的不同，选择恰当的喷洒时间间隔，以确保混凝土路面水分不会快速
蒸发，造成路面干裂，达到养护路面，延长路面的使用时间即可。
另外，在脱模剂喷洒步骤中，用于喷洒脱模剂的喷雾器的喷头与混凝土路面之间
的距离的范围为30厘米～50厘米。但是不限于此，只要能使脱模剂均匀有效地喷洒，又不会
造成脱模剂的浪费即可。
另外，在脱模剂喷洒步骤中，在以3遍为1组喷洒1组脱模剂时，将脱模剂的喷射量
控制为5.5m2/kg。在以3遍为1组喷洒2组脱模剂时，将脱模剂的喷射量控制为4.8m2/kg。但是
不限于此，只要能有效保证脱模剂喷洒后的厚度，保证良好的路面养护效果，脱模剂的喷射
量控制到其他范围也可以。
另外，在脱模剂喷洒步骤中，相邻的两遍的脱模剂的喷洒方向相互垂直。但是不限
于此，相邻的两遍的脱模剂的喷洒方向也可以不是相互垂直，只要满足脱模剂喷洒均匀，不
会漏喷即可。
另外，在脱模剂喷洒步骤中，以使用于喷洒脱模剂的喷雾器的喷头往复运动的方
式进行喷洒，在喷洒后的每遍脱模剂中，相邻的两行脱模剂的搭接宽度为5厘米。但是不限
于此，只要在喷洒过程中，相邻的两行之间不会漏喷或喷洒不均匀，能达到目标喷洒效果，
并且不会造成浪费的恰当的搭接距离都可以。
另外，在脱模剂喷洒步骤后，还包括对脱模剂进行晾晒的晾晒步骤。但是不限于
此，也可以不进行晾晒，只要能达到所需的养护效果即可。
另外，本发明的路面养护方法，可以由上述的各种方法步骤组合而成，同样能够发
挥上述的效果。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽
管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依
然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进
行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术
方案的范围。