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一种热再生沥青路面养护车.pdf

  • 上传人:Y0****01
  • 文档编号:958973
  • 上传时间:2018-03-21
  • 格式:PDF
  • 页数:10
  • 大小:808.15KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201611016169.1

    申请日:

    2016.11.18

    公开号:

    CN106758717A

    公开日:

    2017.05.31

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情:

    实质审查的生效IPC(主分类):E01C 23/06申请日:20161118|||公开

    IPC分类号:

    E01C23/06

    主分类号:

    E01C23/06

    申请人:

    浙江美通筑路机械股份有限公司

    发明人:

    徐延峰; 董远拓

    地址:

    314422 浙江省嘉兴市海宁盐仓连杭经济开发区白沙路6号

    优先权:

    专利代理机构:

    杭州九洲专利事务所有限公司 33101

    代理人:

    翁霁明

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    内容摘要

    一种热再生沥青路面养护车,它主要由汽车底盘、固定车架装置、沥青箱、举升装置、沥青混合料再生装置、进出料装置和除尘装置组成;所述固定车架装置包括底部副车架和前平台固定架,所述底部副车架通过U型螺栓固定在所述汽车底盘大梁上,所述底部副车架尾端焊接有连接座,纵梁两侧通过焊接形式固定有油缸支板;所述前平台固定架通过焊接固定安装于所述底部副车架上部前端;它具有大产量的、操作方便、结构合理的等特点。

    权利要求书

    1.一种热再生沥青路面养护车,它主要由汽车底盘(1)、固定车架装置(2)、沥青箱(3)、
    举升装置(4)、沥青混合料再生装置(5)、进出料装置(6)和除尘装置(7)组成,其特征在于所
    述固定车架装置(2)包括底部副车架(2-1)和前平台固定架(2-2),所述底部副车架(2-1)通
    过U型螺栓固定在所述汽车底盘(1)的大梁上,所述底部副车架(2-1)尾端焊接有连接座(2-
    1-1),纵梁两侧通过焊接形式固定有油缸支板(2-1-2);所述前平台固定架(2-2)通过焊接
    固定安装于所述底部副车架(2-1)上部前端;
    所述沥青箱(3)通过焊接固定安装在所述前平台固定架(2-2)上;
    所述举升装置(4)包括活动底架(4-1)、前支架(4-2)、举升油缸(4-3)和后背板支架(4-
    4);所述活动底架(4-1)由槽钢拼焊而成,后尾部焊接有耳板(4-1-1),通过销轴与焊接在所
    述底部副车架(2-1)尾端的连接座(2-1-1)相连;所述前支架(4-2)通过焊接固定于所述活
    动底架(4-1)上部前端,所述前支架(4-2)左右两侧焊接有油缸安装座(4-2-1),前支架(4-
    2)中上部焊接有马达支座安装底座(4-2-2);所述两根举升油缸(4-3)为铰轴安装形式,铰
    轴安装于所述前支架(4-2)的油缸安装座中(4-2-1),油缸杠杆杆端关节轴承通过销轴与焊
    接在所述底部副车架(2-1)纵梁左右两侧的油缸支板(2-1-2)相连;所述后背板支架(4-4)
    以焊接形式固定于所述活动底架(4-1)上部尾端,所述后背板支架(4-4)由背板(4-4-1)、滚
    筒连接圈(4-4-2)、底板(4-4-3)和加强筋板(4-4-4)拼焊而成,背板(4-4-1)与底板(4-4-3)
    呈垂直焊接,背板(4-4-1)顶部开有半圆形进料通孔,背板(4-4-1)中下部开有半圆形的出
    料口,背板(4-4-1)下部开有矩形的油缸通口,滚筒连接圈(4-4-2)焊接在背板(4-4-1)中心
    的圆形通孔内,背板(4-4-1)中心圆形通孔两侧开有两个圆形出风口,两块加强筋板(4-4-
    4)通过焊接固定连接于底板(4-4-3)和背板(4-4-1)上。
    2.根据权利要求1所述的热再生沥青路面养护车,其特征在于所述沥青混合料再生装
    置(5)包括托轮组(5-1)、再生滚筒(5-2)和滚筒加热器(5-3);所述托轮组(5-1)包括托轮总
    成(5-1-1)和托轮安装支座(5-1-2),托轮总成(5-1-1)固定安装于托轮安装支座(5-1-2)顶
    部圆形槽内,四个托轮安装支座(5-1-2)通过螺栓连接左右对称分别固定在所述前支架(4-
    2)和所述后背板支架(4-4)的左右两侧;所述再生滚筒(5-2)为尾部锥形头部圆形的筒体结
    构,再生滚筒(5-2)两端安装有支撑滚道(5-2-1),与所述托轮组(5-1)的托轮相接触,再生
    滚筒(5-2)头部通过螺栓连接固定有滚筒法兰(5-2-2),滚筒法兰(5-2-2)前部回转轴线处
    焊接有马达连接座(5-2-3),固定安装于所述前支架(4-2)马达支座安装底座(4-2-2)顶部
    的驱动装置与马达连接座(5-2-3)通过螺栓相连;所述滚筒加热器(5-3)包括燃烧器安装座
    (5-3-1)、燃烧器(5-3-2)和火管(5-3-3),燃烧器安装座(5-3-1)为双层圆形套管结构,外层
    套管开有进风通孔,尾部焊接有燃烧器安装法兰,中部焊接有环形法兰板,通过螺栓固定安
    插于所述后背板支架(4-4)的滚筒连接圈(4-4-2)内,燃烧器(5-3-2)通过螺栓连接安装于
    燃烧器安装座(5-3-1)尾部的燃烧器安装法兰上,火管(5-3-3)为尾部锥形头部长筒形的双
    层套筒结构,两层套管之间焊接有支撑筋板,内管为火焰区,外层管道头部焊接有两圈共八
    根支撑管,支撑管通过螺栓连接固定于所述再生滚筒内壁上,并将火管(5-3-3)固定于所述
    再生滚筒(5-2)内部回转轴线上,火管(5-3-3)尾端插入至所述后背板支架(4-4)的滚筒连
    接圈(4-4-2)内。
    3.根据权利要求1所述的热再生沥青路面养护车,其特征在于所述进出料装置(6)包括
    推料装置(6-1)、加料斗(6-2)和出料装置(6-3);所述推料装置(6-1)包括推料盒(6-1-1)、
    推料滑槽(6-1-2)、封闭盒(6-1-3)和推料油缸(6-1-4),推料盒(6-1-1)主体为倒U形的折弯
    板,折弯板前部焊接有钢板,钢板内侧中部焊接有油缸连接座,折弯板尾部焊接有中部开孔
    的钢板,折弯板底部焊接有连接筋板,推料滑槽(6-1-2)为正U形折弯板,折弯板顶部两侧左
    右对称焊接有两块沿板,折弯板外部左右两侧焊接有矩形管,矩形管尾端焊接有螺纹连接
    板,封闭盒(6-1-3)主体为与推料滑槽(6-1-2)相同大小的正U形折弯板构成,封闭盒(6-1-
    3)前沿焊接有孔板,通过螺栓连接于推料滑槽(6-1-2)矩形管尾端的螺纹连接板上,封闭盒
    (6-1-3)尾端焊接有钢板,钢板内侧中部焊接有油缸连接耳座,推料油缸(6-1-4)杆端穿过
    推料盒(6-1-1)的开孔钢板通过销轴连接于油缸连接座上,缸筒尾部通过螺栓连接于封闭
    盒(6-1-3)的油缸连接耳座上,所述推料装置(6-1)成一定角度插入至所述后背板支架(4-
    4)的背板(4-4-1)的进料通孔内,并以焊接形式固定;所述加料斗(6-2)由钢板折弯围成,安
    装固定于所述推料装置(6-1)上方,底部左右对称焊接有沿边(6-2-1),与所述推料装置(6-
    1)的推料滑槽(6-1-2)的沿板通过螺栓相连;所述出料装置(6-3)包括出料盒(6-3-1)、出料
    盒盖(6-3-2)、出料翻门(6-3-3)和料门油缸(6-3-4),出料盒(6-3-1)为钢板折弯围成两端
    开口的盒状结构,出料盒(6-3-1)头部左右对称焊接有四条连接板,通过螺栓连接固定于所
    述举升装置(4)的后背板支架(4-4)的背板(4-4-1)上,出料盒盖(6-3-2)为一块U形折弯板,
    一端通过合页连接于出料盒(6-3-1)的尾部,出料翻门(6-3-3)为一块异形钢板,钢板外侧
    焊接有料门油缸连接座,出料翻门(6-3-3)底部通过合页连接于所述举升装置(4)的后背板
    支架(4-4)的背板(4-4-1)半圆形出料口底部,料门油缸(6-3-4)杆端关节轴承通过销轴和
    出料翻门(6-3-3)的料门油缸连接座相连,缸筒关节轴承通过销轴和焊接在所述举升装置
    (4)的后背板支架(4-4)的底板(4-4-3)上的料门油缸耳座相连。
    4.根据权利要求1所述的热再生沥青路面养护车,其特征在于所述除尘装置(7)包括集
    风箱(7-1)、旋风筒(7-2)、吸风管(7-3)、集灰斗(7-4)、高温离心风机(7-5)和出风管(7-6);
    所述集风箱(7-1)是由两块U形折弯板相互扣合焊接而成的矩形箱体,箱体底部开有两个圆
    形通孔,箱体左侧开有圆形通孔,其上焊接有锥形风机连接管(7-1-1);所述旋风筒(7-2)为
    上部螺旋圆筒下部锥形筒体的结构,旋风筒(7-2)中心出风管通过焊接固定在所述集风箱
    (7-1)底部的圆形通孔上;所述吸风管(7-3)一端通过螺栓固定连接于所述旋风筒(7-2)的
    侧向吸风口上,另一端通过焊接固定于所述后背板支架(4-4)的背板(4-4-1)的圆形出风口
    上;所述集灰斗(7-4)为倒三角形箱体结构,箱体内部中间焊接有隔板,箱体顶部开有两个
    圆形通孔,所述旋风筒(7-2)锥形筒体底部通过焊接固定在所述集灰斗(7-4)顶部圆形通孔
    上;所述高温离心风机(7-5)侧向进风口通过螺栓连接在所述集风箱(7-1)的锥形风机连接
    管(7-1-1)上;所述出风管(7-6)通过焊接形式固定在所述滚筒加热器(5-3)的燃烧器安装
    座(5-3-1)的外层套管的开孔上,所述出风管(7-6)的另一端焊接有方法兰(7-6-1),并通过
    螺栓连接形式固定在所述高温离心风机(7-5)的出风口法兰上。

    说明书

    一种热再生沥青路面养护车

    技术领域

    本发明涉及一种沥青路面养护车,特别是涉及一种将废旧沥青混合料加工成路用
    材料的热再生沥青路面养护车,属于筑养路机械技术领域。

    背景技术

    至2016年,我国已建设了通车里程巨大的沥青路面,沥青路面在使用过程中,无法
    避免的存在着出现病害(如坑槽、网裂、沉陷等)后的修补和养护工作。随着我国公路由建设
    期逐渐进入养护期,大量的旧路用沥青材料的处置已成为不可回避的问题。大量的旧路面
    沥青材料主要来自高速公路大修,但再生利用率只有30%-50%,大量剩余材料被浪费,且对
    环境有污染。而据资料显示,美国和欧洲基本做到了100%以上的再生利用。因此,热再生养
    护车作为一种利于环保、注重效益、灵活方便、低成本高效率的旧沥青路面热再生设备,需
    求旺盛。

    目前,市场上的热再生养护车普遍产量在3-5t/h左右,对于中等病害程度和面积
    的路面养护作业来说显得乏力和费时。同时,此阶段沥青拌合站开机拌料的经济效益相对
    较低,无法很好的对接此类养护施工的需求。

    发明内容

    本发明的目的是针对上述现有的技术不足和空白,提供一种大产量的、操作方便、
    结构合理的热再生沥青路面养护车。

    为了解决上述技术问题,本发明提供一种热再生沥青路面养护车,它主要由汽车
    底盘、固定车架装置、沥青箱、举升装置、沥青混合料再生装置、进出料装置和除尘装置组
    成。

    所述固定车架装置包括底部副车架和前平台固定架,所述底部副车架通过U型螺
    栓固定在所述汽车底盘大梁上,所述底部副车架尾端焊接有连接座,纵梁两侧通过焊接形
    式固定有油缸支板;所述前平台固定架通过焊接固定安装于所述底部副车架上部前端;

    所述沥青箱通过焊接固定安装在所述前平台固定架上;

    所述举升装置包括活动底架、前支架、举升油缸和后背板支架。所述活动底架由槽钢拼
    焊而成,后尾部焊接有耳板,通过销轴与焊接在所述底部副车架尾端的连接座相连;所述前
    支架通过焊接固定于所述活动底架上部前端,所述前支架左右两侧焊接有油缸安装座,前
    支架中上部焊接有马达支座安装底座;所述两根举升油缸为铰轴安装形式,铰轴安装于所
    述前支架的油缸安装座中,杆端关节轴承通过销轴与焊接在所述底部副车架纵梁左右两侧
    的油缸支板相连;所述后背板支架以焊接形式固定于所述活动底架上部尾端,所述后背板
    支架由背板、滚筒连接圈、底板和加强筋板拼焊而成,背板与底板呈垂直焊接,背板顶部开
    有半圆形进料通孔,背板中下部开有半圆形的出料口,背板下部开有矩形的油缸连接口,滚
    筒连接圈焊接在背板中心的圆形通孔内,背板中心圆形通孔两侧开有两个圆形出风口,两
    块加强筋板通过焊接固定连接于底板和背板上。

    作为优选:所述沥青混合料再生装置包括托轮组、再生滚筒和滚筒加热器。所述托
    轮组包括托轮总成和托轮安装支座,托轮总成固定安装于托轮安装支座顶部圆形槽内,四
    个托轮安装支座通过螺栓连接左右对称分别固定在所述前支架和所述后背板支架的左右
    两侧;所述再生滚筒为尾部锥形头部圆形的筒体结构,再生滚筒两端安装有支撑滚道,与所
    述托轮组的托轮相接触,再生滚筒头部通过螺栓连接固定有滚筒法兰,滚筒法兰前部回转
    轴线处焊接有马达连接座,固定安装于所述前支架马达支座安装顶部的驱动装置与马达连
    接座通过螺栓相连;所述滚筒加热器包括燃烧器安装座、燃烧器和火管,燃烧器安装座为双
    层圆形套管结构,外层套管开有进风通孔,尾部焊接有燃烧器安装法兰,中部焊接有环形法
    兰板,通过螺栓固定安插于所述后背板支架的滚筒连接圈内,燃烧器通过螺栓连接安装于
    燃烧器安装座尾部的燃烧器安装法兰上,火管为尾部锥形头部长筒形的双层套筒结构,两
    层套管之间焊接有支撑筋板,内管为火焰区,外层管道头部焊接有两圈共八根支撑管,支撑
    管通过螺栓连接固定于所述再生滚筒内壁上,并将火管主体固定于所述再生滚筒内部回转
    轴线上,火管尾端插入至所述后背板支架的滚筒连接圈内。

    作为优选:所述进出料装置包括推料装置、加料斗和出料装置。所述推料装置包括
    推料盒、推料滑槽、封闭盒和推料油缸,推料盒主体为倒U形折弯板,折弯板前部焊接有钢
    板,钢板内侧中部焊接有油缸连接座,折弯板尾部焊接有中部开孔的钢板,折弯板底部焊接
    有连接筋板,推料滑槽为正U形折弯板,折弯板顶部两侧左右对称焊接有两块沿板,折弯板
    外部左右两侧焊接有矩形管,矩形管尾端焊接有螺纹连接板,封闭盒主体为与推料滑槽相
    同大小的正U形折弯板构成,封闭盒前沿焊接有孔板,通过螺栓连接于推料滑槽矩形管尾端
    的螺纹连接板上,封闭盒尾端焊接有钢板,钢板内侧中部焊接有油缸连接耳座,推料油缸杆
    端穿过推料盒的开孔钢板通过销轴连接于油缸连接座上,缸筒尾部通过螺栓连接于封闭盒
    的油缸连接耳座上,所述推料装置成一定角度插入至所述后背板支架的背板的进料通孔
    内,并以焊接形式固定;所述加料斗由钢板折弯围成,安装固定于所述推料装置上方,底部
    左右对称焊接有沿边,与所述推料装置的推料滑槽的沿板通过螺栓相连;所述出料装置包
    括出料盒、出料盒盖、出料翻门和料门油缸,出料盒为钢板折弯围成两端开口的盒状结构,
    出料盒头部左右对称焊接有四条连接板,通过螺栓连接固定于所述举升装置的后背板支架
    的背板上,出料盒盖为一块U形折弯板,一端通过合页连接于出料盒的尾部,出料翻门为一
    块异形钢板,钢板外侧焊接有料门油缸连接座,出料翻门底部通过合页连接于所述举升装
    置的后背板支架的背板半圆形出料口底部,料门油缸杆端关节轴承通过销轴和出料翻门的
    料门油缸连接座相连,缸筒关节轴承通过销轴和焊接在所述举升装置的后背板支架的底板
    上的料门油缸耳座相连;

    作为优选:所述除尘装置包括集风箱、旋风筒、吸风管、集灰斗、高温离心风机和出风
    管。所述集风箱是由两块U形折弯板相互扣合焊接而成的矩形箱体,箱体底部开有两个圆形
    通孔,箱体左侧开有圆形通孔,其上焊接有锥形风机连接管;所述旋风筒为上部螺旋圆筒下
    部锥形筒体的结构,旋风筒中心出风管通过焊接固定在所述集风箱底部的圆形通孔上;所
    述吸风管一端通过螺栓固定连接于所述旋风筒的侧向吸风口上,另一端通过焊接固定于所
    述后背板支架的背板的圆形出风口上;所述集灰斗为倒三角形箱体结构,箱体内部中间焊
    接有隔板,箱体顶部开有两个圆形通孔,所述旋风筒锥形筒体底部通过焊接固定在所述集
    灰斗顶部圆形通孔上;所述高温离心风机侧向进风口通过螺栓连接在所述集风箱的锥形风
    机连接管上;所述出风管通过焊接形式固定在所述滚筒加热器的燃烧器安装座的外层套管
    的开孔上,所述出风管的另一端焊接有方法兰,并通过螺栓连接形式固定在所述高温离心
    风机的出风口法兰上。

    优选地,所述燃烧器的燃料为轻柴油或者天然气。

    本发明的产量远超目前市面上的热再生养护车,在节能环保的前提下大大提升了
    产量,同时本发明配置的沥青箱可向滚筒内添加热沥青,可使本发明拥有搅拌新料的功能,
    实现一机多用。

    附图说明

    图1为本发明现场拌料热再生沥青路面养护车的结构示意图;

    图2为本发明的固定车架装置安装结构示意图;

    图3为本发明的举升装置结构示意图;

    图4为本发明的沥青混合料再生装置结构示意图;

    图5为本发明的进出料装置安装位置示意图;

    图6为本发明的进出料装置安装结构示意图;

    图7为本发明的除尘装置安装结构示意图;

    图8为本发明的除尘热风一体化循环原理示意图。

    具体实施方式

    为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实
    施方式对本发明作更进一步的详细说明。

    参见图1-8,为解决上述技术问题,本发明提供一种热再生沥青路面养护车,它主
    要由汽车底盘1、固定车架装置2、沥青箱3、举升装置4、沥青混合料再生装置5、进出料装置6
    和除尘装置7组成。

    所述固定车架装置2包括底部副车架2-1和前平台固定架2-2,所述底部副车架2-1
    通过U型螺栓固定在所述汽车底盘1的大梁上,所述底部副车架2-1尾端焊接有连接座2-1-
    1,纵梁两侧通过焊接形式固定有油缸支板2-1-2;所述前平台固定架2-2通过焊接固定安装
    于所述底部副车架2-1上部前端。

    所述沥青箱3通过焊接固定安装在所述前平台固定架2-2上。

    所述举升装置4包括活动底架4-1、前支架4-2、举升油缸4-3和后背板支架4-4。所
    述活动底架4-1由槽钢拼焊而成,后尾部焊接有耳板4-1-1,通过销轴与焊接在所述底部副
    车架2-1尾端的连接座2-1-1相连;所述前支架4-2通过焊接固定于所述活动底架4-1上部前
    端,所述前支架4-2左右两侧焊接有油缸安装座4-2-1,前支架4-2中上部焊接有马达支座安
    装底座4-2-2;所述两根举升油缸4-3为铰轴安装形式,铰轴安装于所述前支架4-2的油缸安
    装座中4-2-1,油缸杠杆杆端关节轴承通过销轴与焊接在所述底部副车架2-1纵梁左右两侧
    的油缸支板2-1-2相连;所述后背板支架4-4以焊接形式固定于所述活动底架4-1上部尾端,
    所述后背板支架4-4由背板4-4-1、滚筒连接圈4-4-2、底板4-4-3和加强筋板4-4-4拼焊而
    成,背板4-4-1与底板4-4-3呈垂直焊接,背板4-4-1顶部开有半圆形进料通孔,背板4-4-1中
    下部开有半圆形的出料口,背板4-4-1下部开有矩形的油缸通口,滚筒连接圈4-4-2焊接在
    背板4-4-1中心的圆形通孔内,背板4-4-1中心圆形通孔两侧开有两个圆形出风口,两块加
    强筋板4-4-4通过焊接固定连接于底板4-4-3和背板4-4-1上。

    所述沥青混合料再生装置5包括托轮组5-1、再生滚筒5-2和滚筒加热器5-3。所述
    托轮组5-1包括托轮总成5-1-1和托轮安装支座5-1-2,托轮总成5-1-1固定安装于托轮安装
    支座5-1-2顶部圆形槽内,四个托轮安装支座5-1-2通过螺栓连接左右对称分别固定在所述
    前支架4-2和所述后背板支架4-4的左右两侧;所述再生滚筒5-2为尾部锥形头部圆形的筒
    体结构,再生滚筒5-2两端安装有支撑滚道5-2-1,与所述托轮组5-1的托轮相接触,再生滚
    筒5-2头部通过螺栓连接固定有滚筒法兰5-2-2,滚筒法兰5-2-2前部回转轴线处焊接有马
    达连接座5-2-3,固定安装于所述前支架4-2马达支座安装底座4-2-2顶部的驱动装置与马
    达连接座5-2-3通过螺栓相连;所述滚筒加热器5-3包括燃烧器安装座5-3-1、燃烧器5-3-2
    和火管5-3-3,燃烧器安装座5-3-1为双层圆形套管结构,外层套管开有进风通孔,尾部焊接
    有燃烧器安装法兰,中部焊接有环形法兰板,通过螺栓固定安插于所述后背板支架4-4的滚
    筒连接圈4-4-2内,燃烧器5-3-2通过螺栓连接安装于燃烧器安装座5-3-1尾部的燃烧器安
    装法兰上,火管5-3-3为尾部锥形头部长筒形的双层套筒结构,两层套管之间焊接有支撑筋
    板,内管为火焰区,外层管道头部焊接有两圈共八根支撑管,支撑管通过螺栓连接固定于所
    述再生滚筒内壁上,并将火管5-3-3固定于所述再生滚筒5-2内部回转轴线上,火管5-3-3尾
    端插入至所述后背板支架4-4的滚筒连接圈4-4-2内。

    所述进出料装置6包括推料装置6-1、加料斗6-2和出料装置6-3。所述推料装置6-1
    包括推料盒6-1-1、推料滑槽6-1-2、封闭盒6-1-3和推料油缸6-1-4,推料盒6-1-1主体为倒U
    形折弯板,折弯板前部焊接有钢板,钢板内侧中部焊接有油缸连接座,折弯板尾部焊接有中
    部开孔的钢板,折弯板底部焊接有连接筋板,推料滑槽6-1-2为正U形折弯板,折弯板顶部两
    侧左右对称焊接有两块沿板,折弯板外部左右两侧焊接有矩形管,矩形管尾端焊接有螺纹
    连接板,封闭盒6-1-3主体为与推料滑槽6-1-2相同大小的正U形折弯板构成,封闭盒6-1-3
    前沿焊接有孔板,通过螺栓连接于推料滑槽6-1-2矩形管尾端的螺纹连接板上,封闭盒6-1-
    3尾端焊接有钢板,钢板内侧中部焊接有油缸连接耳座,推料油缸6-1-4杆端穿过推料盒6-
    1-1的开孔钢板通过销轴连接于油缸连接座上,缸筒尾部通过螺栓连接于封闭盒6-1-3的油
    缸连接耳座上,所述推料装置6-1成一定角度插入至所述后背板支架4-4的背板4-4-1的进
    料通孔内,并以焊接形式固定;所述加料斗6-2由钢板折弯围成,安装固定于所述推料装置
    6-1上方,底部左右对称焊接有沿边6-2-1,与所述推料装置6-1的推料滑槽6-1-2的沿板通
    过螺栓相连;所述出料装置6-3包括出料盒6-3-1、出料盒盖6-3-2、出料翻门6-3-3和料门油
    缸6-3-4,出料盒6-3-1为钢板折弯围成两端开口的盒状结构,出料盒6-3-1头部左右对称焊
    接有四条连接板,通过螺栓连接固定于所述举升装置4的后背板支架4-4的背板4-4-1上,出
    料盒盖6-3-2为一块U形折弯板,一端通过合页连接于出料盒6-3-1的尾部,出料翻门6-3-3
    为一块异形钢板,钢板外侧焊接有料门油缸连接座,出料翻门6-3-3底部通过合页连接于所
    述举升装置4的后背板支架4-4的背板4-4-1半圆形出料口底部,料门油缸6-3-4杆端关节轴
    承通过销轴和出料翻门6-3-3的料门油缸连接座相连,缸筒关节轴承通过销轴和焊接在所
    述举升装置4的后背板支架4-4的底板4-4-3上的料门油缸耳座相连;

    所述除尘装置7包括集风箱7-1、旋风筒7-2、吸风管7-3、集灰斗7-4、高温离心风机7-5
    和出风管7-6。所述集风箱7-1是由两块U形折弯板相互扣合焊接而成的矩形箱体,箱体底部
    开有两个圆形通孔,箱体左侧开有圆形通孔,其上焊接有锥形风机连接管7-1-1;所述旋风
    筒7-2为上部螺旋圆筒下部锥形筒体的结构,旋风筒7-2中心出风管通过焊接固定在所述集
    风箱7-1底部的圆形通孔上;所述吸风管7-3一端通过螺栓固定连接于所述旋风筒7-2的侧
    向吸风口上,另一端通过焊接固定于所述后背板支架4-4的背板4-4-1的圆形出风口上;所
    述集灰斗7-4为倒三角形箱体结构,箱体内部中间焊接有隔板,箱体顶部开有两个圆形通
    孔,所述旋风筒7-2锥形筒体底部通过焊接固定在所述集灰斗7-4顶部圆形通孔上;所述高
    温离心风机7-5侧向进风口通过螺栓连接在所述集风箱7-1的锥形风机连接管7-1-1上;所
    述出风管7-6通过焊接形式固定在所述滚筒加热器5-3的燃烧器安装座5-3-1的外层套管的
    开孔上,所述出风管7-6的另一端焊接有方法兰7-6-1,并通过螺栓连接形式固定在所述高
    温离心风机7-5的出风口法兰上。

    优选地,所述燃烧器5-3-2的燃料为轻柴油或者天然气。

    本发明的工作原理是:将需要进行再生的废旧沥青混合料由装载机装入进出料装
    置6的加料斗6-2中,启动推料装置6-1将废旧沥青混合料推入至沥青混合料再生装置5的再
    生滚筒5-2内,启动再生滚筒5-2使其滚动,让再生滚筒5-2中的废旧沥青混合料形成料帘,
    开启除尘装置7的高温离心风机7-5,再生滚筒5-2内的含尘空气通过吸风管7-3进入除尘装
    置7的旋风筒7-2中进行净化除尘,净化后的干净空气通过出风管7-6进入沥青混合料再生
    装置5的燃烧器安装座5-3-1的套管夹层空间中,随之进入与其相连的火管5-3-3的双层套
    筒夹层中,最后排入沥青混合料再生装置5的再生滚筒5-2内形成循环,开启滚筒加热器5-3
    的燃烧器5-3-2,燃烧器5-3-2产生的火焰灼烧位于再生滚筒5-2内部的火管5-3-3内筒,热
    量通过热传导和热辐射加热了通过火管5-3-3双层套筒夹层的气流使之形成持续热风,对
    再生滚筒5-2中的废旧沥青混合料进行加热。此套装置将除尘系统和热风循环系统以高温
    离心风机7-5为核心进行有机结合,使净化后的干净空气实现内部自循环,在减少能源消耗
    的同时大大降低了热再生养护车在工作时对环境的污染,达到了节能减排的效果。在废旧
    沥青混合料完成加热、添加新沥青以及搅拌等再生工艺流程后,启动举升装置4,两根举升
    油缸4-3通过顶升带动活动底架4-1与安置在举升装置4上的沥青混合料再生装置5以穿插
    于固定车架装置2的底部副车架2-1的尾部的连接座2-1-1中的销轴为旋转轴向后进行倾
    转,同时打开进出料装置6的出料盒盖6-3-2和出料翻门6-3-3,再生沥青料即可通过出料口
    排出至接料的装载机中,完成整套废旧沥青混合料的再生。本发明的产量远超目前市面上
    的热再生养护车,在节能环保的前提下大大提升了产量,同时本发明配置的沥青箱3可向滚
    筒内添加热沥青,可使本发明拥有搅拌新料的功能,实现一机多用。

    以上公开的仅为本发明的优选实施方式,但本发明并非局限于此,任何本领域的
    技术人员能思之的没有创造性的变化,以及在不脱离本发明原理前提下所作的任何改进和
    润饰,都应落在本发明的保护范围之内。

    关 键  词:
    一种 再生 沥青路面 养护
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