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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020391296.5 (22)申请日 2020.03.25 (73)专利权人 天津市天宇胶管股份有限公司 地址 300353 天津市津南区小站镇工业区 七号路19号 (72)发明人 李强 (74)专利代理机构 天津市科航尚博专利代理事 务所(普通合伙) 12234 代理人 吴疆 (51)Int.Cl. B32B 1/08(2006.01) B32B 25/04(2006.01) B32B 25/10(2006.01) B32B 27/02(2006.01) B32B 27。
2、/34(2006.01) B32B 27/06(2006.01) B32B 27/36(2006.01) B32B 25/14(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B32B 3/08(2006.01) B60K 15/01(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐燃油渗透的汽车胶管 (57)摘要 本实用新型涉及汽车配件技术领域， 尤其涉 及一种耐燃油渗透的汽车胶管。 本实用新型要解 决的技术问题是车祸时燃油会泄露导致事故加 剧。 为了解决上述技术问题， 本实用新型提供了 一种耐燃油渗透的汽车。
3、胶管， 包括外膜管， 所述 尼龙层的韧性十分好， 不会轻易发生破损可以有 效地保证尼龙层包裹的内部不会发生过度的形 变， 而燃油流淌在内膜管的内部， 内膜管为三元 乙丙橡胶层， 有效地防止燃油泄漏， pbt材料层可 以防止火焰炙烤导致管体变形， 且具有一定韧性 可以防止高强度冲击， 冷热隔离层可以再pbt材 料层的防护下对热气和冷气进行隔离， 防止对内 膜管内部的燃油产生刺激， 该设计使管体在防止 燃油渗透的同时可以防止火焰炙烤和冲击等造 成的损害。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 212171485 U 2020.12.18 CN 212171485 U 1.一种耐燃油渗透的汽车。
4、胶管， 包括外膜管(1)， 其特征在于： 所述外膜管(1)的顶部固 定安装有绝缘复合层(2)， 所述绝缘复合层(2)的顶部粘接有韧性层(3)， 所述韧性层(3)的 内部套有四根软橡胶层(4)， 所述四根软橡胶层(4)相互缠绕， 所述四根软橡胶层(4)之间包 裹有韧性球(10)， 所述韧性层(3)的顶部固定安装有尼龙层(5)， 所述尼龙层(5)的顶部粘接 有弹性层(6)， 所述弹性层(6)的顶部粘接有pbt材料层(7)， 所述pbt材料层(7)的顶部粘接 有冷热隔离层(8)， 所述冷热隔离层(8)的顶部粘接有内膜管(9)。 2.根据权利要求1所述的一种耐燃油渗透的汽车胶管， 其特征在于： 所述韧。
5、性球(10)为 椭圆形， 且韧性球(10)位于两个软橡胶层(4)之间。 3.根据权利要求1所述的一种耐燃油渗透的汽车胶管， 其特征在于： 所述外膜管(1)为 矿物质填料层， 主要成分为氧化铝、 珍珠岩和太白粉。 4.根据权利要求1所述的一种耐燃油渗透的汽车胶管， 其特征在于： 所述绝缘复合层 (2)与外膜管(1)的厚度相同， 且绝缘复合层(2)为两层。 5.根据权利要求1所述的一种耐燃油渗透的汽车胶管， 其特征在于： 所述内膜管(9)为 橡胶层， 主要成分为乙烯、 丙烯和少量的非共轭二烯烃三者的共聚物。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212171485 U 2 一种耐燃油渗透的汽车胶管 技。
6、术领域 0001 本实用新型涉及汽车配件技术领域， 具体为一种耐燃油渗透的汽车胶管。 背景技术 0002 传统的汽车胶管在车祸时， 会因为冲击使胶管破裂， 燃油若泄露出来则会因为起 火导致燃烧从而发生爆炸， 这样会造成更大的损失甚至具有危害性。 实用新型内容 0003 (一)解决的技术问题 0004 针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种耐燃油渗透的汽车胶管， 解决了车 祸时燃油会泄露导致事故加剧的问题。 0005 (二)技术方案 0006 为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种耐燃油渗透的汽 车胶管， 包括外膜管， 所述外膜管的顶部固定安装有绝缘复合层， 所述绝缘复。
7、合层的顶部粘 接有韧性层， 所述韧性层的内部套有四根软橡胶层， 所述四根软橡胶层相互缠绕， 所述四根 软橡胶层之间包裹有韧性球， 所述韧性层的顶部固定安装有尼龙层， 所述尼龙层的顶部粘 接有弹性层， 所述弹性层的顶部粘接有pbt材料层， 所述pbt材料层的顶部粘接有冷热隔离 层， 所述冷热隔离层的顶部粘接有内膜管。 0007 进一步优选的， 所述韧性球为椭圆形， 且韧性球位于两个软橡胶层之间。 0008 进一步优选的， 所述外膜管为矿物质填料层， 主要成分为氧化铝、 珍珠岩和太白 粉。 0009 进一步优选的， 所述绝缘复合层与外膜管的厚度相同， 且绝缘复合层为两层。 0010 进一步优选的，。
8、 所述内膜管为橡胶层， 主要成分为乙烯、 丙烯和少量的非共轭二烯 烃三者的共聚物。 0011 (三)有益效果 0012 本实用新型提供了一种耐燃油渗透的汽车胶管， 具备以下有益效果： 0013 (1)、 该管体表层的外膜管为防火层， 可以有效地防止外部火焰的炙烤导致其内部 材料发生然后， 而其顶部的绝缘复合层为双层绝缘付材料， 可以有效地防止外部漏电导致 管体内部产生自燃等， 韧性层和弹性层可以有效地防止外部的挤压导致管体内部产生破 裂， 外膜管外部收到挤压时， 韧性层的内部的软橡胶层和韧性球会作出缓冲， 而尼龙层的韧 性十分好， 不会轻易发生破损可以有效地保证尼龙层包裹的内部不会发生过度的形。
9、变， 而 燃油流淌在内膜管的内部， 内膜管为三元乙丙橡胶层， 可以有效地防止燃油泄漏， pbt材料 层可以防止火焰长时间炙烤导致管体变形， 且具有一定韧性可以防止高强度冲击， 冷热隔 离层可以再pbt材料层的防护下对热气和冷气进行隔离， 防止对内膜管内部的燃油产生刺 激， 该设计使管体整体在防止燃油渗透的同时可以防止火焰炙烤和冲击等造成的损害， 有 效地防止了出现事故时的燃油泄漏自燃导致爆炸等现象。 说明书 1/2 页 3 CN 212171485 U 3 附图说明 0014 图1为本实用新型结构正面的剖视图； 0015 图2为本实用新型结构韧性层的内部剖视图； 0016 图3为本实用新型结构。
10、侧视图。 0017 图中： 1外膜管、 2绝缘复合层、 3韧性层、 4软橡胶、 5尼龙层、 6弹性层、 7 pbt塑料层、 8冷热隔离层、 9内膜管、 10韧性球。 具体实施方式 0018 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0019 请参阅图1-3， 本实用新型提供一种技术方案： 一种耐燃油渗透的汽车胶管， 包括 外膜管1， 外。
11、膜管1为矿物质填料层， 主要成分为氧化铝、 珍珠岩和太白粉， 该设计可以有效 地防止火焰对管体内部造成燃烧伤害， 外膜管1的顶部固定安装有绝缘复合层2， 绝缘复合 层2与外膜管1的厚度相同， 且绝缘复合层2为两层， 该设计可以有效地防止电流带来的穿透 伤害， 绝缘复合层2的顶部粘接有韧性层3， 韧性层3的内部套有四根软橡胶层4， 四根软橡胶 层4相互缠绕， 四根软橡胶层4之间包裹有韧性球10， 韧性球10为椭圆形， 且韧性球10位于两 个软橡胶层4之间， 该设计可以使其在受到挤压时对其进行缓冲， 韧性层3的顶部固定安装 有尼龙层5， 尼龙层5的顶部粘接有弹性层6， 弹性层6的顶部粘接有pbt材。
12、料层7， pbt材料层7 的顶部粘接有冷热隔离层8， 冷热隔离层8的顶部粘接有内膜管9， 内膜管9为橡胶层， 主要成 分为乙烯、 丙烯和少量的非共轭二烯烃三者的共聚物， 该设计可以使然后不会泄露， 大幅度 增加安全性。 0020 工作原理： 燃油流淌在内膜管9的内部， 若当外膜管1表面受到火焰炙烤时， 外膜管 1可以防止火焰的灼烧损害， 火焰产生的热气会被pbt材料层7进行隔离， 冷热隔离层8就会 使其内部包裹的内膜管9保持常温， 若当外膜管1的表面受到电流后， 电流会被绝缘复合层2 进行隔离并防止电流对管体内部的结构层造成伤害， 而韧性层3和弹性层6可以有效地减少 外部冲击和挤压力度， 尼龙层5可以配合弹性层6减少冲击和挤压造成的拉扯， 可以有效地 保证弹性层6内包裹的结构层不会发生形变。 说明书 2/2 页 4 CN 212171485 U 4 图1 图2 说明书附图 1/2 页 5 CN 212171485 U 5 图3 说明书附图 2/2 页 6 CN 212171485 U 6 。