自回位交通安全桶.pdf

本发明公开了一种自回位交通安全桶，包括用于与地面固定连接的固定部件，所述固定部件上转动安装有连接部件，所述连接部件固定连接有交通安全桶，所述固定部件与所述连接部件之间安装有弹性复位装置；本发明在汽车与交通安全桶出现碰撞刮蹭时，交通安全桶会在所述弹性复位装置的作用下做出适当的适应性移动，车辆的冲击力被交通安全桶和弹性复位装置所吸收，避免车辆的损伤；车辆通过后，交通安全桶在所述弹性复位装置的作用下恢复原位，继续进行交通安全警示工作；本发明结构简单，无需人工干预，彻底解决了现有交通安全桶的弊端，具有极大的推广应用价值，对于建设现代化的大交通会起到积极的作用。

1.  自回位交通安全桶，其特征在于：包括用于与地面固定连接的固定部件，所述固定部件上转动安装有连接部件，所述连接部件固定连接有交通安全桶，所述固定部件与所述连接部件之间安装有弹性复位装置。

2.  如权利要求1所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述固定部件与所述转动部件之间安装有阻尼器。

3.  如权利要求1所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述弹性复位装置为扭转弹簧。

4.  如权利要求3所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述固定部件包括与地面固定连接的立柱，所述连接部件包括套装在所述立柱上的转套，所述转套上固定设有两连接臂，所述转套与所述立柱之间安装有所述扭转弹簧。

5.  如权利要求1所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述弹性复位装置为自动回位转盘。

6.  如权利要求1所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述弹性复位装置为阻尼自回位转盘。

7.  如权利要求6所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述固定部件包括与地面固定连接的立柱，所述连接部件包括位于所述立柱侧部的两连接臂，所述立柱的侧壁对应所述连接臂的位置设有连接臂摆动孔，所述连接臂通过所述连接臂摆动孔伸入至所述立柱内，至少一个所述连接臂的伸入端与所述立柱之间安装有所述阻尼自回位转盘。

8.  如权利要求6所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述固定部件包括与地面固定连接的下座板，所述下座板上固定设有立柱，所述立柱的顶端固定设有上座板；所述连接部件包括转动安装于所述下座板和所述上座板之间的转柱，所述转柱连接有两连接臂；所述转柱与所述上座板和/或所述下座板之间安装有所述阻尼自回位转盘。

9.  如权利要求8所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述立柱上安装有阻尼调节装置。

10.  如权利要求9所述的自回位交通安全桶，其特征在于：所述阻尼调节装置包括固定安装在所述立柱上的调节座，所述调节座上固定设有调节套，所述调节套内安装有压缩弹簧，所述调节套靠近所述转柱的一端安装有抵靠在所述转柱和所述压缩弹簧之间的球体，所述调节座上设有调节压缩弹簧压力的调节螺栓。

自回位交通安全桶
技术领域
本发明涉及一种交通器材，尤其涉及一种交通安全桶。
背景技术
交通安全桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等,起到隔离防护作用。当汽车与交通安全桶碰撞刮蹭时，能有效地减小冲击力，显著地降低车与人的损伤。
现有技术的缺点是：当出现碰撞刮蹭时，交通安全桶会发生移位，而且容易阻塞道路，甚至引起交通事故，因此需要交警不断巡视，并将移位的交通安全桶回位，这种工作重复性高，劳动强度大，不适合现代交通的管理现状。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种安全可靠的自回位交通安全桶。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：自回位交通安全桶，包括用于与地面固定连接的固定部件，所述固定部件上转动安装有连接部件，所述连接部件固定连接有交通安全桶，所述固定部件与所述连接部件之间安装有弹性复位装置。
作为优选的技术方案，所述固定部件与所述转动部件之间安装有阻尼器。
作为优选的技术方案，所述弹性复位装置为扭转弹簧。
作为对上述技术方案的改进，所述固定部件包括与地面固定连接的立柱，所述连接部件包括套装在所述立柱上的转套，所述转套上固定设有两连接臂，所述转套与所述立柱之间安装有所述扭转弹簧。
作为优选的技术方案，所述弹性复位装置为自动回位转盘。
作为优选的技术方案，所述弹性复位装置为阻尼自回位转盘。
作为对上述技术方案的改进，所述固定部件包括与地面固定连接的立柱，所述连接部件包括位于所述立柱侧部的两连接臂，所述立柱的侧壁对应所述连接臂的位置设有连接臂摆动孔，所述连接臂通过所述连接臂摆动孔伸入至所述立柱内，至少一个所述连接臂的伸入端与所述立柱之间安装有所述阻尼自回位转盘。
作为对上述技术方案的改进，所述固定部件包括与地面固定连接的下座板，所述下座板上固定设有立柱，所述立柱的顶端固定设有上座板；所述连接部件包括转动安装于所述下座板和所述上座板之间的转柱，所述转柱连接有两连接臂；所述转柱与所述上座板和/或所述下座板之间安装有所述阻尼自回位转盘。
作为对上述技术方案的改进，所述立柱上安装有阻尼调节装置。
作为对上述技术方案的改进，所述阻尼调节装置包括固定安装在所述立柱上的调节座，所述调节座上固定设有调节套，所述调节套内安装有压缩弹簧，所述调节套靠近所述转柱的一端安装有抵靠在所述转柱和所述压缩弹簧之间的球体，所述调节座上设有调节压缩弹簧压力的调节螺栓。
由于采用了上述技术方案，自回位交通安全桶，包括用于与地面固定连接的固定部件，所述固定部件上转动安装有连接部件，所述连接部件固定连接有交通安全桶，所述固定部件与所述连接部件之间安装有弹性复位装置；本发明在汽车与交通安全桶出现碰撞刮蹭时，交通安全桶会在所述弹性复位装置的作用下做出适当的适应性移动，车辆的冲击力被交通安全桶和弹性复位装置所吸收，避免车辆和桶的损伤；车辆通过后，交通安全桶在所述弹性复位装置的作用下恢复原位，继续进行交通安全警示工作；本发明结构简单，无需人工干预，彻底解决了现有交通安全桶的弊端，具有极大的推广应用价值，对于建设现代化的大交通会起到积极的作用。
附图说明  
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：
图1是本发明实施例一的结构原理图；
图2是本发明实施例二的结构原理图；
图3是本发明实施例三的结构原理图；
图中：1-交通安全桶；2-阻尼自回位转盘；3-立柱；31-连接臂摆动孔；4-连接臂；5-扭转弹簧；6-转套；7-下座板；8-上座板；9-转柱；10-调节座；11-调节套；12-压缩弹簧；13-球体；14-调节螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
实施例一：如图1所示，自回位交通安全桶，包括用于与地面固定连接的固定部件，所述固定部件上转动安装有连接部件，所述连接部件固定连接有交通安全桶1，所述固定部件与所述连接部件之间安装有阻尼自回位转盘2。所述阻尼自回位转盘2为广泛应用于座椅、沙发等家具领域的常用部件，特点是旋转后能够自动回位，而且因为阻尼的作用回位时过程平缓，所述阻尼自回位转盘2结构是公知的，在此不再赘述。
本实施例中，所述固定部件包括与地面固定连接的立柱3，所述连接部件包括位于所述立柱3侧部的两连接臂4，所述立柱3的侧壁对应所述连接臂4的位置设有连接臂摆动孔31，所述连接臂4通过所述连接臂摆动孔31伸入至所述立柱3内，至少一个所述连接臂4的伸入端与所述立柱3之间安装有所述阻尼自回位转盘2。
本实施例的交通安全桶1不但能够自动回位，而且回位过程平缓，避免回位过快造成二次伤害；阻尼的设置，使本实施例缓冲并吸收更大的撞击力，有序地引导交通，避免对车辆造成损伤。
实施例二：如图2所示，自回位交通安全桶，包括用于与地面固定连接的固定部件，所述固定部件上转动安装有连接部件，所述连接部件固定连接有交通安全桶1，所述固定部件与所述连接部件之间安装有扭转弹簧5。本实施例的图中示出了一个扭转弹簧5，当然也可以使用旋向相反的两个扭转弹簧5，以保证交通安全桶1能够左右摆动，以具有更好的适应性。
所述固定部件包括与地面固定连接的立柱3，所述连接部件包括套装在所述立柱3上的转套6，所述转套6上固定设有两连接臂4，所述转套6与所述立柱3之间安装有所述扭转弹簧5。
当然，作为普通的工程技术人员，应该由本实施例得出以下结论：所述扭转弹簧5也可以被蜗卷弹簧替代，或者用无阻尼的自动回位转盘替代，这些技术方案也在本发明的包含范围之内。所述自动回位转盘也是广泛座椅、沙发等家具领域的常用部件，特点是旋转后能够自动回位但无阻尼，自回位转盘结构是公知的，在此不再赘述。
实施例三：如图3所示，自回位交通安全桶，包括用于与地面固定连接的固定部件，所述固定部件上转动安装有连接部件，所述连接部件固定连接有交通安全桶1，所述固定部件与所述连接部件之间安装有阻尼自回位转盘2。本实施例的所述阻尼自回位转盘2与实施例一的阻尼自回位转盘2相同，在此不再赘述。
所述固定部件包括与地面固定连接的下座板7，所述下座板7上固定设有立柱3，所述立柱3的顶端固定设有上座板8；所述连接部件包括转动安装于所述下座板7和所述上座板8之间的转柱9，所述转柱9连接有两连接臂4；所述转柱9与所述上座板8和/或所述下座板7之间安装有所述阻尼自回位转盘2。这种结构的特点是便于选装合适的阻尼自回位转盘。
本实施例中，所述立柱3上安装有阻尼调节装置；所述阻尼调节装置包括固定安装在所述立柱3上的调节座10，所述调节座10上固定设有调节套11，所述调节套11内安装有压缩弹簧12，所述调节套11靠近所述转柱9的一端安装有抵靠在所述转柱9和所述压缩弹簧12之间的球体13，所述调节座10上设有调节压缩弹簧12压力的调节螺栓14。所述阻尼调节装置的工作原理是通过所述压缩弹簧12给所述球体13以压力，所述球体13给所述转柱9以摩擦力，以补偿所述阻尼自回位转盘2阻尼的不足，补偿摩擦力的大小通过所述调节螺栓14调节所述压缩弹簧12来实现。
本发明在汽车与交通安全桶出现碰撞刮蹭时，交通安全桶会在所述弹性复位装置的作用下做出适当的适应性移动，车辆的冲击力被交通安全桶和弹性复位装置所吸收，避免车辆和桶的损伤；车辆通过后，交通安全桶在所述弹性复位装置的作用下恢复原位，继续进行交通安全警示工作；本发明结构简单，无需人工干预，彻底解决了现有交通安全桶的弊端，具有极大的推广应用价值，对于建设现代化的大交通会起到积极的作用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。