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1、10申请公布号CN102069809A43申请公布日20110525CN102069809ACN102069809A21申请号201010618987522申请日20101231B61D5/0620060171申请人无锡巨力重工机械有限公司地址214115江苏省无锡市新区鸿山镇机光电工业园鸿月路28号72发明人秦千平王凤良74专利代理机构无锡盛阳专利商标事务所普通合伙32227代理人刘瑞平54发明名称改进型的台车结构57摘要本发明提供了改进型的台车结构，其能解决以往台车纵向副梁过高而造成的整体钢结构重大的问题，降低成本。其包括台车车架和罐座，所述台车车架包括两根平行安装横向主梁，所述两根横向主。
2、梁通过两根纵向副梁连接，其特征在于所述罐座整体沿纵向布置于所述纵向横梁上且所述罐座的纵向两端部安装于所述主梁上。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图1页CN102069812A1/1页21改进型的台车结构，其包括台车车架和罐座，所述台车车架包括两根平行安装横向主梁，所述两根横向主梁通过两根纵向副梁连接，其特征在于所述罐座整体沿纵向布置于所述纵向横梁上且所述罐座的纵向两端部安装于所述主梁上。2根据权利要求1所述的改进型的台车结构，其特征在于所述罐座纵向两端设置有伸出端，所述两纵向伸出端与所述主梁接触。权利要求书CN102069809ACN10。
3、2069812A1/1页3改进型的台车结构技术领域0001本发明涉及冶金车辆技术领域，具体为改进型的台车结构。背景技术0002一般台车的罐座纵向长度小，其整体直接安装于台车的纵向副梁上，由于副梁受承载力大，一般需要增加副梁的高度才能满足车体的强度要求，其缺点在于增加副梁的高度会大大增加台车钢结构重量，成本大。发明内容0003针对上述问题，本发明提供了改进型的台车结构，其能解决以往台车纵向副梁过高而造成的整体钢结构重大的问题，降低成本。0004其技术方案是这样的，其包括台车车架和罐座，所述台车车架包括两根平行安装横向主梁，所述两根横向主梁通过两根纵向副梁连接，其特征在于所述罐座整体沿纵向布置于所。
4、述纵向横梁上且所述罐座的纵向两端部安装于所述主梁上。0005其进一步特征在于所述罐座纵向两端设置有伸出端，所述两纵向伸出端与所述主梁接触。0006与原有的台车结构相比较，本发明的有益效果在于其罐座纵向两端加长的伸出端与横向主梁接触，使台车的横向主梁与纵向副梁一起承受罐座自重、以及放置于罐座上冶金用罐的重量，减小了纵向副梁的承载力，不需要增加纵向副梁高度，减小了车体的钢结构重量，降低成本。附图说明0007图1为现有台车结构示意图；图2为本发明的改进型的台车结构示意图。具体实施方式0008见图2，本发明其包括台车车架和罐座1，台车车架包括两根平行安装横向主梁2，两根横向主梁2通过两根纵向副梁3连接，罐座1整体沿纵向布置于纵向副梁3上且罐座1的纵向两端部安装于横向主梁2上。罐座1纵向两端设置有伸出端4，两纵向伸出端4与横向主梁2接触。说明书CN102069809ACN102069812A1/1页4图1图2说明书附图CN102069809A。