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1、10申请公布号CN102094113A43申请公布日20110615CN102094113ACN102094113A21申请号200910252452822申请日20091209C21D9/00200601C21D1/18200601C22C38/44200601B61G11/0020060171申请人宁波金汇精密铸造有限公司地址315135浙江省宁波市鄞州区云龙镇上李家村72发明人徐晓刚74专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人尚世浩54发明名称列车缓冲器材料的热处理工艺57摘要一种列车缓冲器材料产品的热处理工艺，所述列车缓冲器材料为C027032；MN080090；SI020。
2、060；CR030070；MO010020；NI010020，热处理包括退火将列车缓冲器材料升温到90010，保温605分出炉空冷；淬火将列车缓冲器材料升温到55010，保温605分，然后继续升温到88010，保温905分，水冷；回火将列车缓冲器材料置于升温到58010，保温1505分钟，空冷。经热处理的材料适用于列车缓冲器这样的受到较大的冲击力的环境中长期工作的要求。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页CN102094119A1/1页21一种列车缓冲器材料的热处理工艺，其特征在于所述材料的化学成分及其质量百分比为C027032；MN08009。
3、0；SI020060；CR030070；MO010020；NI010020，所述热处理工艺包括一、退火将所述材料置于温度低于10010的退火炉里，升温到90010，保温605分钟，在温度低于600时出炉，空冷。二、淬火将所述材料置于温度低于10010的淬火炉里，升温到55010，保温605分钟，然后继续升温到88010，保温905分钟，水冷。三、回火将所述材料置于温度低于5010的回火炉里，升温到58010，保温1505分钟，空冷。2根据权利要求1所述热处理工艺所得到的列车缓冲器材料，其特征在于其抗拉强度795MPA，屈服强度655MPA，延伸率14，收缩率30，硬度HB241302。3根据权。
4、利要求1所述的列车缓冲器材料的热处理工艺，其特征在于所述列车缓冲器材料还具有硫S和磷P，所述硫S的百分含量为001004，所述磷P的百分含量为001004。4根据权利要求1至3中任一所述热处理工艺所得到的列车缓冲器材料，其特征在于其适用于制造抗冲击和振动的列车缓冲器。权利要求书CN102094113ACN102094119A1/2页3列车缓冲器材料的热处理工艺技术领域0001本发明涉及一种列车缓冲器材料的热处理工艺。背景技术0002材料，例如合金钢的强度、硬度、塑性和韧性通常是一个矛盾的统一体。选择合理的合金成分和含量以达到优选的合金材料，一直是行业中努力的方向。0003列车用缓冲器用来缓和列。
5、车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。0004基于上述用途，提供一种列车缓冲器材料的热处理工艺相适应的的热处理工艺，以满足机械要求的同时，具有成本低、良好适宜的强度、硬度、塑性和韧性、以及热处理工艺设备简单、操作方便、环境污染小的特点。发明内容0005为解决上述技术问题，本发明提供一种与新型列车缓冲器材料相适应的热处理工艺其中所述新型列车缓冲器材料的化学成分及其质量百分比为C027032；MN080090；SI020060；CR030070；MO010020；NI。
6、010020，所述热处理工艺包括0006一、退火将列车缓冲器材料置于温度低于10010的退火炉里，升温到90010，保温605分钟，在温度低于600时出炉，空冷。0007二、淬火将列车缓冲器材料置于温度低于10010的淬火炉里，升温到55010，保温605分钟，然后继续升温到88010，保温905分钟，水冷。0008三、回火将列车缓冲器材料置于温度低于5010的回火炉里，升温到58010，保温1505分钟，空冷。0009本发明热处理后的列车缓冲器材料产品，其抗拉强度795MPA，屈服强度655MPA，延伸率14，收缩率30，硬度HB241302。并适合用于列车缓冲器这样的受到较大的冲击力和振动。
7、的产品。具体实施方式0010本发明提供一种与新型列车缓冲器材料相适应的热处理工艺，其中所述列车缓冲器材料的化学成分及其质量百分比为0011C027032；MN080090；SI020060；CR030070；MO010020；NI010020。0012其中各合金所具有的主要功能为0013碳C碳含量越高，钢的强度和硬度值增加，塑性和韧性值降低；0014硅SI强化铁素体，提高抗拉强度和屈服强度，提高耐热性和耐蚀性，降低韧性说明书CN102094113ACN102094119A2/2页4和塑性；0015锰MN提高强度，硬度和耐磨性；0016铬CR降低钢的导热性，能提高耐磨性；0017钼MO强化铁素体。
8、，提高高温性能，改善脆性；0018镍NI扩大奥氏体区，是奥氏体化的有效元素，提高强度而不显著降低塑性，有良好的耐腐蚀能力。0019针对上述列车缓冲器材料进行如下顺序的热处理工艺0020一、退火将列车缓冲器材料置于温度低于10010的退火炉里，升温到90010，保温605分钟，在温度低于600时出炉，空冷。0021二、淬火将列车缓冲器材料置于温度低于10010的淬火炉里，升温到55010，保温605分钟，然后继续升温到88010，保温905分钟，水冷。0022三、回火将列车缓冲器材料置于温度低于5010的回火炉里，升温到58010，保温1505分钟，空冷。0023本发明的列车缓冲器材料产品，其抗拉强度795MPA，屈服强度655MPA，延伸率14，收缩率30，硬度HB241302。0024本产品还可以在上述基础进行如下的优选，产品中S0005；P0005，其中可以优选为S001004；P001004。0025通过上述技术方案的揭示可见，本发明中的列车缓冲器材料具有生产工艺简单、成本低、强韧性高、淬透性与淬硬性好且无污染的新型产品。并适合用于在适合用于列车缓冲器这样的受到较大的冲击力和振动的环境中长期工作的要求。0026本发明中所揭示的实施例，将通过权利要求得到体现和保护，任何根据本发明中所得到的启示，均落入本发明所保护的范围之中。说明书CN102094113A。