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往反直线运动力与连续转动力相互转换的最新技术.pdf

  • 上传人:62****3
  • 文档编号:923066
  • 上传时间:2018-03-19
  • 格式:PDF
  • 页数:14
  • 大小:392.75KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN200910222265.5

    申请日:

    2009.11.12

    公开号:

    CN102102747A

    公开日:

    2011.06.22

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情:

    发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F16H 21/16申请公布日:20110622|||实质审查的生效IPC(主分类):F16H 21/16申请日:20091112|||公开

    IPC分类号:

    F16H21/16; F16H37/12; F01B9/02; F02B75/32; F04B27/08; B25D17/00; B25D11/00

    主分类号:

    F16H21/16

    申请人:

    蔡力兵

    发明人:

    蔡力兵

    地址:

    413043 湖南省益阳市赫山区泉交河镇蔡兴村槽门湾组1号

    优先权:

    专利代理机构:

    代理人:

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    内容摘要

    主要通过机箱提共轨道控制带有横销(横销套在凹槽中)的连杆不能摆动,只能往反输入或输出动力,配合2个、4个、6.....带有闭合凹槽的凹轮,凹轮只能转动不能上下移动,当连杆往返运动时凹轮就连续转动输出力,或当凹轮连续转动时就带动连杆做往返运动。这一技术的发明主要运用于发动机上,代替曲轴,把活塞往返的力以转动的形式输出。有了它就可以更好地研究发动机,能达到发动机在工作过程中调节燃烧室的大小,以保证燃油的最经济比,也能减少发动机在工作过程中动能量的损耗。

    权利要求书

    1: 技术特征 : 往反直线运动力与连续转动力相互转换的最新技术。 保护范围 : 代替发动机、 空气压缩机、 电锤的曲轴, 改进发动机的性能, 提高工作效益, 改变空气压缩机、 电锤的性能。

    说明书


    往反直线运动力与连续转动力相互转换的最新技术

        技术领域 : 代替发动机、 空气压缩机、 电锤的曲轴, 改进发动机的性能, 提高工作效 益, 改变空气压缩机、 电锤的性能。
         背景技术 : 机械制造。
         发明内容 : 往反直线运动力与连续转动力的相互转换最新技术。本次以本人设计 的零件、 附图进行解释说明。
         附图说明 : 图纸共 12 页, 每页都有图的编码。
         图1: 左右两个是同一零件 ( 以下称凹轮 ) 前后两面的显图, 凹轮顶端为轴承 座, 外径与第 10 页图 8 右边推力轴承内径相同 (22.4mm)。高度 13mm, 凹轮中部直径是 40.065mm, 凹轮表面围有一条深度为 10mm、 宽 12mm 的凹槽, 凹槽的两壁互相平行, 以图中虚 线为凹轮的表面展开线, 那么, 凹槽相对于凹轮表面就是图 12( 凹槽截面可加工成梯形, 即 上口宽下底窄 )。凹槽下 6mm 就与凹轮固连接一个齿轮, 齿轮与凹轮同轴, 齿轮厚为 8mm 也 就是第 9 页图 7 右边的大齿轮。
         图2: 是两个相对称的凹轮, 也是本次说明的主要。
         图3: 共 2 页, 第 3 页和第 4 页的左边为同一零件即圆柱滚动销, 在实际加工时我 们可以把销的两头加工成一定的锥度, 以便更好的吻合在凹槽中, 或加工成空心, 以减轻重 量。销的作用是两头各栓一个凹轮, 能在凹槽中自由地滚动有滑动。图 3 中部为连杆, 实际 中两头各有一个工作活塞, 主要作用是用来纵向传递活塞的力给凹轮或把纵向的力传递给 活塞。 连杆加工成空心圆管状, 以后可以改进加工成两截以螺丝与螺母状相连接, 以便杆杆 的一端转动一定角度而改变连杆的自身长度。连杆中部四方部位为销轴承座。图 3 右边为 滚针铀 承, 能套在轴承座孔中, 右边的滚针轴承外径与连杆中部孔径形成松配合, 滚针轴 承内径与销外径相等。滚针轴承能让销在工作过程中更灵活。
         图4: 是示意图。示意连杆、 销、 凹轮在工作时的装配图。连杆在两个凹轮中央, 销 子每头都栓在凹轮的凹槽中, 连杆座则放在第 6 页图 6 下面那个零件的中部的阴影部位。
         图5: 第 8 页图 5 分别是三个零件。上头第一个零件为机箱盖 1 的府视图, 安装在 箱体靠里的一端。两个大圆是深度为 16mm 的圆柱孔轴承座, 圆柱孔与机箱盖 1 表面垂直, 安装时有轴承座的这一面对箱体。轴承座用来是安装第 10 页图 8 右边大推力轴承。箱盖 1 主要用来固定凹轮的位置, 让凹轮只能在轴承座中转动, 箱盖 1 厚度为 20mm 的长方体, 长 为 120mm、 宽为 93mm, 第 7 页有侧视图。第 8 页图 5 中间的零件是箱体的府视图, 厚为 81mm, 长为 120mm、 宽为 93mm, 箱体中的阴影部分是贯通箱体的, 阴影部分两头的圆形是凹轮的工 作空间, 中间两条虚线中间部位是连杆座运动的轨道, 是平行的两个平面。 由两头活塞推动 连杆带着连杆座在此做往反的运动, 在工作时连杆垂直于箱体府视图, 做往返滑动运动。 阴 是大齿轮 ( 第 9 页图 7 右边零件 ) 的转动空 影部分上面的外圆相对于平面是深度为 10mm, 间, 外圈的半径比大齿轮顶齿半径要大, 不能与齿轮摩擦。零件阴影部分上面四个圆圈, 外 圆表示小齿轮的转动空间, 空间深度为 10mm, 直径比小齿轮大, 四个齿轮在此紧密吻合, 第 9 页图 7 两个大齿轮同步逆向转动, 阴影部分上面内圆是小齿轮 ( 图 7 左边 ) 的轴承座, 两 个小齿轮的轴承 ( 第 10 页图 8 左边 ) 装在里面, 深度为 8mm, 用来固定轴承以确定小齿轮
         的位置。图 5 下面的零件是箱盖 2 的反 面府视图, 零件下部有两个大圈是推动轴承座 ( 第 10 页图 8 左边 ), 深度为 16mm, 外径与推力轴承相等, 用来固定推力轴承, 让推力轴承上的凹 轮只能在这一位置转动。零件上面两个小圈是两个小齿轮的轴承孔座, 外径与小齿轮轴承 ( 第 10 页左边轴承 ) 相等, 用来固定小齿轮轴承, 让小齿轮只能在这一位置转动。箱盖 2 有 孔座的这一面对着箱体安装。中间的小圆孔是贯通箱盖的, 是箱体中伸出的连杆伸出外界 的孔, 连杆伸出这一孔后连接活塞。箱盖 1、 箱体、 箱盖 2 用 4 个镙栓镙母固定连接, 第7页 图 5 是三个零件的侧面图, 也是工作箱连接的顺序。
         图6: 第 6 页图 6 是箱体里端与箱盖 1` 的府视图。
         图7: 第 9 页图 7 为大小齿轮配套示意图。大小齿轮的工作室是第 8 页图 5 箱体 上部外圆轮廓, 小齿轮内孔径为 10mm。
         图8: 第 10 页图 8, 4 个小轴承是滚动轴承, 4 个大轴承是推力轴承, 小轴承内径为 10mm。小齿轮上下两面一边一个小轴承, 与齿轮同轴, 中间用外径为 10mm 的圆柱销栓在一 起, 箱体与箱盖 2 各提供 2 个小轴承座, 以固定小齿轮的位置。
         图9: 第 11 页图 9 是总装配图。用 4 个镙母与 4 个镙栓把箱盖 1、 箱体、 箱盖 2 栓 在一起, 中间装入凹轮、 连杆、 齿承、 轴承, 成为一个能把往反直线运动与连续的转动相互转 换的机器。通过小齿轮再吻合一个中间齿轮把转动力输入或者输出。 图 10 : 第 12 页图 10 以凹轮上的虚线画的凹轮表面展开图, 图中的虚线是凹槽, 在 凹轮表面的图。凹槽宽 12mm, 深是 8-10mm. 是两个截面为长方形的半圆环相切连接而成。
        

    关 键  词:
    直线运动 连续 转动 相互 转换 最新 技术
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