一种汽车内饰环保材料及其制备方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201611244958.0 (22)申请日 2016.12.29 (71)申请人 河南水晶头文化传媒有限公司 地址 450000 河南省郑州市高新技术产业 开发区翠竹街6号863软件园11号楼项 目二层 （西） C10号 (72)发明人 不公告发明人 (51)Int.Cl. C08L 93/00(2006.01) C08L 91/00(2006.01) C08L 1/02(2006.01) C08K 13/02(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 。

2、3/26(2006.01) C08K 3/34(2006.01) C08K 5/09(2006.01) (54)发明名称 一种汽车内饰环保材料及其制备方法 (57)摘要 本发明公开了一种汽车内饰环保材料及其 制备方法， 包括以下重量份数的原料： 天然树脂 20-35份、 棉花纤维10-15份、 海藻纤维10-20份、 麻纤维2-10份、 橄榄油20-40份、 抗腐蚀剂4-10 份、 纳米级三氧化钼5-15份、 阻燃剂2-5份、 PPA 5-10份； 所述抗腐蚀剂包括以下重量份数的原 料： 碳酸锌10-15份、 凝灰岩2-10份、 蛭石5-10份； 所述阻燃剂包括以下重量份数的原料： 海泡石粉 。

3、6-15份、 硬脂酸5-8份、 三氧化钼2-5份、 氧化钌1- 5份、 水50-100份。 该汽车内饰环保材料具有较佳 的拉伸强度、 弯曲强度和冲击强度， 且产品外观 好； 具有较强的耐腐蚀性能和阻燃性能， 更加安 全； 原材料易得， 生产工艺简单， 生产成本低。 权利要求书1页 说明书5页 CN 106633933 A 2017.05.10 CN 106633933 A 1.一种汽车内饰环保材料， 其特征在于， 包括以下重量份数的原料： 天然树脂20-35份、 棉花纤维10-15份、 海藻纤维10-20份、 麻纤维2-10份、 橄榄油20-40份、 抗腐蚀剂4-10份、 纳 米级三氧化钼5-。

4、15份、 阻燃剂2-5份、 PPA 5-10份； 所述抗腐蚀剂包括以下重量份数的原料： 碳酸锌10-15份、 凝灰岩2-10份、 蛭石5-10份； 所述阻燃剂包括以下重量份数的原料： 海泡石 粉6-15份、 硬脂酸5-8份、 三氧化钼2-5份、 氧化钌1-5份、 水50-100份。 2.根据权利要求1所述的汽车内饰环保材料， 其特征在于， 包括以下重量份数的原料： 天然树脂28份、 棉花纤维12份、 海藻纤维16份、 麻纤维6份、 橄榄油28份、 抗腐蚀剂6份、 纳米 级三氧化钼9份、 阻燃剂4份、 PPA 9份； 所述抗腐蚀剂包括以下重量份数的原料： 碳酸锌12 份、 凝灰岩5份、 蛭石6份。

5、； 所述阻燃剂包括以下重量份数的原料： 海泡石粉10份、 硬脂酸7份、 三氧化钼3份、 氧化钌2份、 水75份。 3.一种如权利要求1-2任一所述的汽车内饰环保材料的制备方法， 其特征在于， 包括以 下步骤： (1)抗腐蚀剂的制备： 取凝灰岩、 蛭石放入粉碎机中， 粉碎过筛120-200目， 得到混合粉 末， 然后将混合粉末和碳酸锌放入球磨机中， 采用湿法球磨， 球磨温度为50-70， 球磨时间 为15-35min， 即得抗腐蚀剂； (2)阻燃剂的制备： 取海泡石粉、 硬脂酸、 三氧化钼、 水和氧化钌， 将海泡石与三氧化钼、 氧化钌、 硬脂酸混合均匀， 经过粉碎机粉碎过筛150-200目， 得。

6、到混合物， 将混合物与水混 合， 通过加热搅拌器在60-80温度在搅拌混合20-35min； (3)将天然树脂、 棉花纤维、 纳米级三氧化钼和PPA在110-130下预加热混合10- 20min； (4)将海藻纤维放入马弗炉， 在150-200煅烧5-10min， 得到海藻纤维灰烬； (5)将橄榄油、 海藻纤维灰烬与抗腐蚀剂混合均匀； (6)将麻纤维放入马弗炉， 在120-180煅烧3-10min， 得到麻纤维灰烬； (7)将麻纤维灰烬与阻燃剂混合均匀； (8)将步骤(3)所得物、 步骤(5)所得物和步骤(7)所得物放入往复式单螺杆挤出机中， 挤出温度为160-220， 螺杆转速150-200。

7、转/min， 即得成品。 4.根据权利要求3所述的汽车内饰环保材料的制备方法， 其特征在于， 所述步骤(1)抗 腐蚀剂的制备： 取凝灰岩、 蛭石放入粉碎机中， 粉碎过筛150目， 得到混合粉末， 然后将混合 粉末和碳酸锌放入球磨机中， 采用湿法球磨， 球磨温度为55， 球磨时间为25min， 即得抗腐 蚀剂。 5.根据权利要求3所述的汽车内饰环保材料的制备方法， 其特征在于， 所述步骤(3)将 天然树脂、 棉花纤维、 纳米级三氧化钼和PPA在120下预加热混合15min。 6.根据权利要求3所述的汽车内饰环保材料的制备方法， 其特征在于， 所述步骤(8)将 步骤(3)所得物、 步骤(5)所得物。

8、和步骤(7)所得物放入往复式单螺杆挤出机中， 挤出温度为 180， 螺杆转速180转/min， 即得成品。 权利要求书 1/1 页 2 CN 106633933 A 2 一种汽车内饰环保材料及其制备方法 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车内饰环保材料， 具体是一种汽车内饰环保材料及其制备方 法。 背景技术 0002 轿车的内饰件一般是指轿车车厢的隔板、 门内装饰板、 仪表板总成、 扶手、 地毯等 零部件和材料。 相对于车上其它部件而言， 它们对车辆的运行性能没有什么影响， 但其面目 一览无遗， 代表了整部车子的形象， 孰优孰劣， 决定着轿车的声誉和档次， 决定着人们选择 轿车的意向。 另外。

9、， 对于轿车来讲， 虽然内饰件只是一些辅助性的零配件， 但它们要承担起 减振、 隔热、 吸音和遮音等功能， 对轿车的舒适性起到十分重要的作用。 0003 轿车内饰件的质量取决于材料。 以前轿车内饰件多用金属、 木材和纤维纺织品等 材料， 外观和质感都不甚理想， 而且随着环境保护意识日趋浓厚， 寻找一些可以回收利用， 材质安全性能高， 加工方便的材料来代替传统的材料， 已经成为各国汽车制造业的研究与 开发的内容。 现有的汽车内饰环保材料多种多样， 使用感受和使用效果也是参差不齐， 有些 虽然使用寿命较高、 强度高、 耐磨性能好， 但是由于原料不易得， 生产工艺复杂， 使得产品价 格较高； 有的则。

10、耐腐蚀性能较差， 阻燃性能较差， 严重影响了产品的品质。 因此本发明提供 一种原料易得、 生产工艺简单、 生产成本低、 抗燃性能好、 耐腐蚀性能好的汽车内饰环保材 料。 发明内容 0004 本发明的目的在于提供一种汽车内饰环保材料及其制备方法， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 0005 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 0006 一种汽车内饰环保材料， 包括以下重量份数的原料： 天然树脂20-35份、 棉花纤维 10-15份、 海藻纤维10-20份、 麻纤维2-10份、 橄榄油20-40份、 抗腐蚀剂4-10份、 纳米级三氧 化钼5-15份、 阻燃剂2-5份、 PPA 5-10份。

11、； 所述抗腐蚀剂包括以下重量份数的原料： 碳酸锌 10-15份、 凝灰岩2-10份、 蛭石5-10份； 所述阻燃剂包括以下重量份数的原料： 海泡石粉6-15 份、 硬脂酸5-8份、 三氧化钼2-5份、 氧化钌1-5份、 水50-100份。 0007 作为本发明进一步的方案： 包括以下重量份数的原料： 天然树脂28份、 棉花纤维12 份、 海藻纤维16份、 麻纤维6份、 橄榄油28份、 抗腐蚀剂6份、 纳米级三氧化钼9份、 阻燃剂4份、 PPA 9份； 所述抗腐蚀剂包括以下重量份数的原料： 碳酸锌12份、 凝灰岩5份、 蛭石6份； 所述 阻燃剂包括以下重量份数的原料： 海泡石粉10份、 硬脂酸7。

12、份、 三氧化钼3份、 氧化钌2份、 水 75份。 0008 一种汽车内饰环保材料的制备方法， 包括以下步骤： 0009 (1)抗腐蚀剂的制备： 取凝灰岩、 蛭石放入粉碎机中， 粉碎过筛120-200目， 得到混 合粉末， 然后将混合粉末和碳酸锌放入球磨机中， 采用湿法球磨， 球磨温度为50-70， 球磨 说明书 1/5 页 3 CN 106633933 A 3 时间为15-35min， 即得抗腐蚀剂； 0010 (2)阻燃剂的制备： 取海泡石粉、 硬脂酸、 三氧化钼、 水和氧化钌， 将海泡石与三氧 化钼、 氧化钌、 硬脂酸混合均匀， 经过粉碎机粉碎过筛150-200目， 得到混合物， 将混合物。

13、与 水混合， 通过加热搅拌器在60-80温度在搅拌混合20-35min； 0011 (3)将天然树脂、 棉花纤维、 纳米级三氧化钼和PPA在110-130下预加热混合10- 20min； 0012 (4)将海藻纤维放入马弗炉， 在150-200煅烧5-10min， 得到海藻纤维灰烬； 0013 (5)将橄榄油、 海藻纤维灰烬与抗腐蚀剂混合均匀； 0014 (6)将麻纤维放入马弗炉， 在120-180煅烧3-10min， 得到麻纤维灰烬； 0015 (7)将麻纤维灰烬与阻燃剂混合均匀； 0016 (8)将步骤(3)所得物、 步骤(5)所得物和步骤(7)所得物放入往复式单螺杆挤出机 中， 挤出温度。

14、为160-220， 螺杆转速150-200转/min， 即得成品。 0017 作为本发明再进一步的方案： 所述步骤(1)抗腐蚀剂的制备： 取凝灰岩、 蛭石放入 粉碎机中， 粉碎过筛150目， 得到混合粉末， 然后将混合粉末和碳酸锌放入球磨机中， 采用湿 法球磨， 球磨温度为55， 球磨时间为25min， 即得抗腐蚀剂。 0018 作为本发明再进一步的方案： 所述步骤(3)将天然树脂、 棉花纤维、 纳米级三氧化 钼和PPA在120下预加热混合15min。 0019 作为本发明再进一步的方案： 所述步骤(8)将步骤(3)所得物、 步骤(5)所得物和步 骤(7)所得物放入往复式单螺杆挤出机中， 挤出。

15、温度为180， 螺杆转速180转/min， 即得成 品。 0020 与现有技术相比， 本发明的有益效果是： 0021 该汽车内饰环保材料具有较佳的拉伸强度、 弯曲强度、 冲击强度， 且产品外观较 好； 具有较强的耐腐蚀性能和阻燃性能， 更加安全， 且原材料易得， 原材料的成本也较低， 生 产工艺简单， 降低了生产成本； 而且生产周期短， 增加了生产效率； 另外， 该汽车内饰环保材 料还具有强度高、 耐磨性能好的优点。 具体实施方式 0022 下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。 0023 实施例1 0024 一种汽车内饰环保材料， 包括以下重量份数的原料： 天然树脂20份。

16、、 棉花纤维10 份、 海藻纤维10份、 麻纤维2份、 橄榄油20份、 抗腐蚀剂4份、 纳米级三氧化钼5份、 阻燃剂2份、 PPA 5份； 所述抗腐蚀剂包括以下重量份数的原料： 碳酸锌10份、 凝灰岩2份、 蛭石5份； 所述 阻燃剂包括以下重量份数的原料： 海泡石粉6份、 硬脂酸5份、 三氧化钼2份、 氧化钌1份、 水50 份。 0025 一种汽车内饰环保材料的制备方法， 包括以下步骤： 0026 (1)抗腐蚀剂的制备： 取凝灰岩、 蛭石放入粉碎机中， 粉碎过筛120目， 得到混合粉 末， 然后将混合粉末和碳酸锌放入球磨机中， 采用湿法球磨， 球磨温度为50， 球磨时间为 15min， 即得抗。

17、腐蚀剂； 0027 (2)阻燃剂的制备： 取海泡石粉、 硬脂酸、 三氧化钼、 水和氧化钌， 将海泡石与三氧 说明书 2/5 页 4 CN 106633933 A 4 化钼、 氧化钌、 硬脂酸混合均匀， 经过粉碎机粉碎过筛150目， 得到混合物， 将混合物与水混 合， 通过加热搅拌器在60温度在搅拌混合20min； 0028 (3)将天然树脂、 棉花纤维、 纳米级三氧化钼和PPA在110下预加热混合10min； 0029 (4)将海藻纤维放入马弗炉， 在150煅烧5min， 得到海藻纤维灰烬； 0030 (5)将橄榄油、 海藻纤维灰烬与抗腐蚀剂混合均匀； 0031 (6)将麻纤维放入马弗炉， 在。

18、120煅烧3min， 得到麻纤维灰烬； 0032 (7)将麻纤维灰烬与阻燃剂混合均匀； 0033 (8)将步骤(3)所得物、 步骤(5)所得物和步骤(7)所得物放入往复式单螺杆挤出机 中， 挤出温度为160， 螺杆转速150转/min， 即得成品。 0034 实施例2 0035 一种汽车内饰环保材料， 包括以下重量份数的原料： 天然树脂35份、 棉花纤维15 份、 海藻纤维20份、 麻纤维10份、 橄榄油40份、 抗腐蚀剂10份、 纳米级三氧化钼15份、 阻燃剂5 份、 PPA 10份； 所述抗腐蚀剂包括以下重量份数的原料： 碳酸锌15份、 凝灰岩10份、 蛭石10 份； 所述阻燃剂包括以下重。

19、量份数的原料： 海泡石粉15份、 硬脂酸8份、 三氧化钼5份、 氧化钌 5份、 水100份。 0036 一种汽车内饰环保材料的制备方法， 包括以下步骤： 0037 (1)抗腐蚀剂的制备： 取凝灰岩、 蛭石放入粉碎机中， 粉碎过筛200目， 得到混合粉 末， 然后将混合粉末和碳酸锌放入球磨机中， 采用湿法球磨， 球磨温度为70， 球磨时间为 35min， 即得抗腐蚀剂； 0038 (2)阻燃剂的制备： 取海泡石粉、 硬脂酸、 三氧化钼、 水和氧化钌， 将海泡石与三氧 化钼、 氧化钌、 硬脂酸混合均匀， 经过粉碎机粉碎过筛200目， 得到混合物， 将混合物与水混 合， 通过加热搅拌器在80温度在搅。

20、拌混合35min； 0039 (3)将天然树脂、 棉花纤维、 纳米级三氧化钼和PPA在130下预加热混合20min； 0040 (4)将海藻纤维放入马弗炉， 在200煅烧10min， 得到海藻纤维灰烬； 0041 (5)将橄榄油、 海藻纤维灰烬与抗腐蚀剂混合均匀； 0042 (6)将麻纤维放入马弗炉， 在180煅烧10min， 得到麻纤维灰烬； 0043 (7)将麻纤维灰烬与阻燃剂混合均匀； 0044 (8)将步骤(3)所得物、 步骤(5)所得物和步骤(7)所得物放入往复式单螺杆挤出机 中， 挤出温度为220， 螺杆转速200转/min， 即得成品。 0045 实施例3 0046 一种汽车内饰。

21、环保材料， 包括以下重量份数的原料： 天然树脂28份、 棉花纤维12 份、 海藻纤维16份、 麻纤维6份、 橄榄油28份、 抗腐蚀剂6份、 纳米级三氧化钼9份、 阻燃剂4份、 PPA 9份； 所述抗腐蚀剂包括以下重量份数的原料： 碳酸锌12份、 凝灰岩5份、 蛭石6份； 所述 阻燃剂包括以下重量份数的原料： 海泡石粉10份、 硬脂酸7份、 三氧化钼3份、 氧化钌2份、 水 75份。 0047 一种汽车内饰环保材料的制备方法， 包括以下步骤： 0048 (1)抗腐蚀剂的制备： 取凝灰岩、 蛭石放入粉碎机中， 粉碎过筛150目， 得到混合粉 末， 然后将混合粉末和碳酸锌放入球磨机中， 采用湿法球磨。

22、， 球磨温度为55， 球磨时间为 25min， 即得抗腐蚀剂； 说明书 3/5 页 5 CN 106633933 A 5 0049 (2)阻燃剂的制备： 取海泡石粉、 硬脂酸、 三氧化钼、 水和氧化钌， 将海泡石与三氧 化钼、 氧化钌、 硬脂酸混合均匀， 经过粉碎机粉碎过筛160目， 得到混合物， 将混合物与水混 合， 通过加热搅拌器在75温度在搅拌混合25min； 0050 (3)将天然树脂、 棉花纤维、 纳米级三氧化钼和PPA在120下预加热混合15min； 0051 (4)将海藻纤维放入马弗炉， 在180煅烧6min， 得到海藻纤维灰烬； 0052 (5)将橄榄油、 海藻纤维灰烬与抗腐蚀。

23、剂混合均匀； 0053 (6)将麻纤维放入马弗炉， 在160煅烧5min， 得到麻纤维灰烬； 0054 (7)将麻纤维灰烬与阻燃剂混合均匀； 0055 (8)将步骤(3)所得物、 步骤(5)所得物和步骤(7)所得物放入往复式单螺杆挤出机 中， 挤出温度为180， 螺杆转速180转/min， 即得成品。 0056 对比例1 0057 对比例1与实施例3的区别为： 对比例1中未添加氧化钌， 其他步骤与实施例3相同。 0058 对比例2 0059 对比例1与实施例3的区别为： 对比例2中未添加三氧化钼， 其他步骤与实施例3相 同。 0060 实施例3与对比例1-2制备的汽车内饰环保材料的性能见下表：。

24、 0061 表实施例3与对比例1-2制备的汽车内饰环保材料的性能 0062 项目测试标准实施例3对比例1对比例2 拉伸强度(MPa)IOS-527175120108 弯曲强度(MPa)IOS-179258155149 冲击强度(23)(KJ/m2)IOS-178452025 样品外观目测较好较差较好 0063 测试实施例3和对比例1-2制备的汽车内饰环保材料的耐腐蚀性能， 将实施例3和 对比例1-2制备的汽车内饰环保材料分别放在5wt的硫酸溶液中和20wt的氢氧化钠的 溶液中， 放置24h。 观察24h后汽车内饰环保材料的变化。 实验结果如下： 0064 实施例3制备的汽车内饰环保材料在酸液和。

25、碱液中放置了24h后， 无斑点、 腐蚀坑 情况， 色泽几乎无变化。 0065 对比例1制备的汽车内饰环保材料在酸液和碱液中放置了24h后， 有明显的斑点、 腐蚀坑、 脱落情况， 而且色泽明显变暗。 0066 对比例2制备的汽车内饰环保材料在酸液和碱液中放置了24h后， 有明显的斑点、 腐蚀坑情况， 而且色泽明显变暗。 0067 实验结果可以看出， 通过在原料中添加氧化钌和三氧化钼发生了意想不到的协同 作用， 可以有效提高汽车内饰环保材料的耐腐蚀性能， 也能提高汽车内饰环保材料的许多 性能。 0068 该汽车内饰环保材料具有较佳的拉伸强度、 弯曲强度、 冲击强度， 且产品外观较 好； 具有较强的耐腐蚀性能和阻燃性能， 更加安全， 且原材料易得， 原材料的成本也较低， 生 产工艺简单， 降低了生产成本； 而且生产周期短， 增加了生产效率； 另外， 该汽车内饰环保材 料还具有强度高、 耐磨性能好的优点。 说明书 4/5 页 6 CN 106633933 A 6 0069 上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明， 但是本专利并不限于上述实施方 式， 在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内， 还可以在不脱离本专利宗旨的前提下 做出各种变化。 说明书 5/5 页 7 CN 106633933 A 7 。