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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610297708.7 (22)申请日 2016.05.06 (71)申请人 滁州远方车船装备工程有限公司 地址 239200 安徽省滁州市来安县经济开 发区迎宾大道12号 (72)发明人 戴新民葛正兵 (74)专利代理机构 安徽合肥华信知识产权代理 有限公司 34112 代理人 余成俊 (51)Int.Cl. C08L 21/00(2006.01) C08L 97/02(2006.01) C08L 51/00(2006.01) C08K 13/02(2006.01) C0。
2、8K 3/22(2006.01) C08K 3/40(2006.01) C08K 5/58(2006.01) C08K 3/24(2006.01) (54)发明名称 一种火车用木材橡胶复合地板及其制备方 法 (57)摘要 本发明公开了一种火车用木材橡胶复合地 板， 由下列重量份的原料制成： 异氰酸酯胶粘剂 10-11、 丙酮0.5-0.6、 木刨花35-38、 废旧橡胶颗 粒62-66、 高氯酸锂5-6、 纳米聚四氟乙烯4-5、 丙 烯酸三氟乙酯5-6、 甲基丙烯酸十二氟庚酯6-7、 乙酸乙酯60-70、 过氧化异丙苯0.4-0.5、 9-10%硝 酸溶液90-100、 尿素饱和溶液90-10。
3、0、 六氟乙酰 丙酮0.7-0.9、 纳米氢氧化镁1.1-1.3、 硫醇甲基 锡0.3-0.4、 玻璃粉1.2-1.4。 本发明通过使用六 氟乙酰丙酮、 纳米氢氧化镁、 硫醇甲基锡、 玻璃粉 对胶粘剂进行改性， 制得的地板、 防滑、 防潮， 而 且具有优异的力学性能、 阻燃性能、 耐候性能。 权利要求书1页 说明书3页 CN 105820399 A 2016.08.03 CN 105820399 A 1.一种火车用木材橡胶复合地板， 其特征在于： 由下列重量份的原料制成： 异氰酸酯胶 粘剂10-11、 丙酮0.5-0.6、 木刨花35-38、 废旧橡胶颗粒62-66、 高氯酸锂5-6、 纳米聚。
4、四氟乙 烯4-5、 丙烯酸三氟乙酯5-6、 甲基丙烯酸十二氟庚酯6-7、 乙酸乙酯60-70、 过氧化异丙苯 0.4-0.5、 9-10%硝酸溶液90-100、 尿素饱和溶液90-100、 六氟乙酰丙酮0.7-0.9、 纳米氢氧化 镁1.1-1.3、 硫醇甲基锡0.3-0.4、 玻璃粉1.2-1.4。 2.根据权利要求1所述火车用木材橡胶复合地板的制备方法， 其特征在于包括以下步 骤： （1） 将木刨花粉碎， 烘干至绝干， 放入9-10%硝酸溶液中， 在96-100处理20-23分钟， 过 滤， 再用尿素饱和溶液浸泡60-70分钟， 过滤， 干燥， 得到溶胀的刨花； （2） 将纳米聚四氟乙烯、。
5、 丙烯酸三氟乙酯、 高氯酸锂、 甲基丙烯酸十二氟庚酯、 乙酸乙酯 混合， 加热至60-70， 加入溶胀的刨花， 再加入过氧化异丙苯， 搅拌反应30-40分钟， 干燥去 除乙酸乙酯， 得到改性刨花； （3） 将异氰酸酯胶粘剂与丙酮混合均匀， 再加入六氟乙酰丙酮、 纳米氢氧化镁、 硫醇甲 基锡、 玻璃粉混合均匀， 得到改性胶粘剂； （4） 将改性刨花、 改性胶粘剂与其他剩余原料混合均匀， 进行板坯铺装， 然后在1.0- 1.2MPa下进行预压30-40s， 然后在140-150、 3.5-3.8MPa下热压8-9分钟成型， 常温放置 24-26小时， 再进行砂光， 即得。 权利要求书 1/1 页 。
6、2 CN 105820399 A 2 一种火车用木材橡胶复合地板及其制备方法 技术领域 0001 本发明涉及橡胶地板技术领域， 尤其涉及一种火车用木材橡胶复合地板及其制备 方法。 背景技术 0002 木材-橡胶复合材料是近年来才被提出来的一类功能型复合材料,具有良好的防 水、 防腐、 防蛀、 防静电、 隔音吸音、 阻尼减震、 隔热保温等性能,可以用作室内装修装饰材 料、 隔音吸音材料、 阻尼减震材料、 隔热保温材料,综合体现了木材的高效利用、 废旧轮胎的 无污染循环利用和提高林产品附加值等方面的价值,发展前景非常广阔。 但目前关于木材- 橡胶复合材料的研究还处于起步阶段,尚未形成工业化产品。 。
7、为了对木材-橡胶复合材料进 行深入研究,通过查阅大量的文献,完成了其软木仿生结构的设计,以人工林木材、 木制品 加工剩余物和废旧轮胎颗粒为原料,制备了木材-橡胶复合材料并对影响其性能的主要因 子进行了研究;用实验模态分析的方法揭示了木材-橡胶复合材料的静音机理,对其在静音 地板中的应用进行了探索性研究。 对地板制备工艺和性能、 经济效益进行了分析,并对地板 静音性能测试方法做了初步研究。 本研究得出以下主要研究结论:1)在木材-橡胶复合材料 的软木仿生结构中,木材相当于软木细胞壁物质,起到支撑、 填充作用,主要提供物理力学 性能,是结构中的强度单元;橡胶相当于软木细胞腔中的密闭气体,起到类似弹。
8、簧的作用, 是结构中的减震单元;胶粘剂一定程度上相当于软木细胞壁中的软木脂,主要起到结构单 元之间的胶接作用。 2)制备工艺对木材-橡胶复合材料性能的影响规律主要有:木/橡胶质 量比对材料性能影响极显著。 随着木/橡胶质量比的减小,橡胶颗粒用量增大,材料的耐吸 水膨胀性能增强,内结合强度减小,静曲强度和弹性模量降低,固有频率下降,阻尼比升高, 撞击声减小,撞击声改善值增大。 木材形态对材料影响显著。 使用扁平刨花和纤维可以获得 较好的物理力学性能,C型刨花制备的材料具有较低的固有频率和撞击声、 较高的阻尼比和 撞击声改善值。 施胶量对木材-橡胶复合材料物理力学性能的影响极显著(2h吸水厚度膨 。
9、胀率除外),对振动及声学性能的影响不显著。 密度对物理力学性能、 振动及声学性能的影 响都非常显著。 木材-橡胶复合材料的目标密度在0.81.0g/cm3范围内可获得较好的综合 性能。 木/橡胶质量比和施胶量之间、 密度和加压时间之间的交互作用对物理力学性能、 振 动及声学性能都有很大影响。 因此,在调整工艺参数时,应将交互作用考虑在内。 3)具有良 好减震降噪性能的较佳工艺参数:木材形态:C型刨花;废旧轮胎颗粒粒径:23mm;木/橡胶 质量比:40/60;施胶量:6%;目标密度:0.8g/cm3;加压时间:4min;压板温度:140。 采用 该优化工艺制备的木材-橡胶复合材料的主要性能如下:。
10、密度:0.78g/cm3;2h吸水厚度膨 胀率:3.12%;内结合强度:1.1MPa;静曲强度:3.8MPa;弹性模量:342MPa;固有频率:17.4 Hz;阻尼比:0.15;撞击声:76.5dB(A);撞击声改善值:15.5dB(A)。 4)木材-橡胶复合材料 的静音机理:大量橡胶颗粒的存在,使得木材-橡胶复合材料具有较低的固有频率和较高的 阻尼比。 在冲击载荷作用下,由于木材-橡胶复合材料各阶频率间距较小,容易产生共振,使 得材料中的橡胶颗粒减震吸能的功能得到充分发挥,材料整体的减震降噪功能提高;同时, 说明书 1/3 页 3 CN 105820399 A 3 较高的阻尼比可以加快振动的。
11、衰减,能量在传递过程中耗散较大,降低了以声能形式耗散 的能量,起到减震降噪作用。 5)采用撞击声和撞击声改善值两个参数指标对地板静音性能 进行评价,提出了一种地板静音性能测试方法自由落球撞击法,设计并制作了一套相 应的测试系统。 实验证明,自由落球撞击法可以对不同静音性能的地板做出精确的定量评 价,具有所需试件少、 测试快速简便、 结果准确的特点。 6)以木材-橡胶复合材料为基材的新 型静音地板(WRC静音地板),通过不同的结构设计,可以获得良好的静音性能和物理力学性 能。 0003 但是刨花容易吸水,造成地板膨胀变形,而且刨花与橡胶的性质不同,相容性差, 粘结强度不高,耐久性不好,容易损坏,。
12、而且隔音效果一般。 而且地板的其他方面性能也需 要进一步提高,例如耐热性、 环保性能、 抗静电性、 回弹性、 热稳定性、 阻燃性、 防辐射性、 韧 性、 抗拉强度、 尺寸稳定性、 抗污性、 抗刮擦性。 发明内容 0004 本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷， 提供一种火车用木材橡胶复合地板及 其制备方法。 0005 本发明是通过以下技术方案实现的： 一种火车用木材橡胶复合地板， 由下列重量份的原料制成： 异氰酸酯胶粘剂10-11、 丙 酮0.5-0.6、 木刨花35-38、 废旧橡胶颗粒62-66、 高氯酸锂5-6、 纳米聚四氟乙烯4-5、 丙烯酸 三氟乙酯5-6、 甲基丙烯酸十二氟庚酯6-。
13、7、 乙酸乙酯60-70、 过氧化异丙苯0.4-0.5、 9-10%硝 酸溶液90-100、 尿素饱和溶液90-100、 六氟乙酰丙酮0.7-0.9、 纳米氢氧化镁1.1-1.3、 硫醇 甲基锡0.3-0.4、 玻璃粉1.2-1.4。 0006 所述火车用木材橡胶复合地板的制备方法， 包括以下步骤： （1） 将木刨花粉碎， 烘干至绝干， 放入9-10%硝酸溶液中， 在96-100处理20-23分钟， 过 滤， 再用尿素饱和溶液浸泡60-70分钟， 过滤， 干燥， 得到溶胀的刨花； （2） 将纳米聚四氟乙烯、 丙烯酸三氟乙酯、 高氯酸锂、 甲基丙烯酸十二氟庚酯、 乙酸乙酯 混合， 加热至60-7。
14、0， 加入溶胀的刨花， 再加入过氧化异丙苯， 搅拌反应30-40分钟， 干燥去 除乙酸乙酯， 得到改性刨花； （3） 将异氰酸酯胶粘剂与丙酮混合均匀， 再加入六氟乙酰丙酮、 纳米氢氧化镁、 硫醇甲 基锡、 玻璃粉混合均匀， 得到改性胶粘剂； （4） 将改性刨花、 改性胶粘剂与其他剩余原料混合均匀， 进行板坯铺装， 然后在1.0- 1.2MPa下进行预压30-40s， 然后在140-150、 3.5-3.8MPa下热压8-9分钟成型， 常温放置 24-26小时， 再进行砂光， 即得。 0007 本发明的优点是： 本发明将刨花进行溶胀后干燥， 得到多孔疏松的结构， 再使用纳 米聚四氟乙烯、 丙烯酸。
15、三氟乙酯、 甲基丙烯酸十二氟庚酯进行改性， 在刨花的内部和表面形 成了耐水有机层， 提高了韧性以及和胶粘剂的相容性， 提高了粘结强度， 同时提高了刨花的 韧性， 得到的橡胶复合材料的弹性更好， 吸音效果更好， 耐久性更好； 同时还使用了高氯酸 锂， 提高了刨花的导电性， 进而提高了地板的抗静电性能。 通过使用六氟乙酰丙酮、 纳米氢 氧化镁、 硫醇甲基锡、 玻璃粉对胶粘剂进行改性， 提高了胶粘剂的耐热性、 阻燃性和耐磨性， 制得的地板、 防滑、 防潮， 而且具有优异的力学性能、 阻燃性能、 耐候性能， 适用于火车地板 说明书 2/3 页 4 CN 105820399 A 4 铺设。 具体实施方式。
16、 0008 一种火车用木材橡胶复合地板， 由下列重量份 （公斤） 的原料制成： 异氰酸酯胶粘 剂10、 丙酮0.5、 木刨花35、 废旧橡胶颗粒62、 高氯酸锂5、 纳米聚四氟乙烯4、 丙烯酸三氟乙酯 5、 甲基丙烯酸十二氟庚酯6、 乙酸乙酯60、 过氧化异丙苯0.4、 9%硝酸溶液90、 尿素饱和溶液 90、 六氟乙酰丙酮0.7、 纳米氢氧化镁1.1、 硫醇甲基锡0.3、 玻璃粉1.2。 0009 所述火车用木材橡胶复合地板的制备方法， 包括以下步骤： （1） 将木刨花粉碎， 烘干至绝干， 放入9%硝酸溶液中， 在96处理20分钟， 过滤， 再用尿 素饱和溶液浸泡60分钟， 过滤， 干燥， 。
17、得到溶胀的刨花； （2） 将纳米聚四氟乙烯、 丙烯酸三氟乙酯、 高氯酸锂、 甲基丙烯酸十二氟庚酯、 乙酸乙酯 混合， 加热至60， 加入溶胀的刨花， 再加入过氧化异丙苯， 搅拌反应30分钟， 干燥去除乙酸 乙酯， 得到改性刨花； （3） 将异氰酸酯胶粘剂与丙酮混合均匀， 再加入六氟乙酰丙酮、 纳米氢氧化镁、 硫醇甲 基锡、 玻璃粉混合均匀， 得到改性胶粘剂； （4） 将改性刨花、 改性胶粘剂与其他剩余原料混合均匀， 进行板坯铺装， 然后在1.0MPa 下进行预压30s， 然后在140、 3.5MPa下热压8分钟成型， 常温放置24小时， 再进行砂光， 即 得。 0010 该实施例地板的密度为0 .84g/cm3,2h吸水厚度膨胀率为1 .9%， 静曲强度为 3.7MPa， 内胶合强度为1.86MPa,弹性模量为415MPa， 撞击声为67.2dB(A),撞击声隔声改善 值为18.9dB(A)。 说明书 3/3 页 5 CN 105820399 A 5 。