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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610080979.7 (22)申请日 2016.02.04 C08L 23/22(2006.01) C08L 23/20(2006.01) C08L 45/00(2006.01) C08L 91/06(2006.01) C08K 3/34(2006.01) C08K 3/26(2006.01) B32B 15/06(2006.01) B32B 15/08(2006.01) B32B 15/04(2006.01) B32B 25/18(2006.01) B32B 27/20(2006.01) B32B 37/00(2006.01) 。
2、(71)申请人 常州浩达科技股份有限公司 地址 213000 江苏省常州市新北区罗溪空港 工业园旺田路 15 号 申请人 常州市中意橡塑制品有限公司 (72)发明人 刘德锦 盛祝平 (74)专利代理机构 常州市维益专利事务所 32211 代理人 何学成 (54) 发明名称 一种减振阻尼件及其制备方法 (57) 摘要 本发明涉及一种减振阻尼件， 包括减振阻尼 件橡胶和铝箔， 减振阻尼件橡胶层合至铝箔上， 其 中减振阻尼件橡胶以质量份数计， 包括以下组成 与组分 ： 丁基橡胶 20-30， 聚异丁烯 10-15， 陶 土 30-40， 萜烯树脂 4-8， 碳酸钙 20-30， 石 蜡油 3-8。本。
3、产品具有以下优点 ： 阻燃、 阻尼效 果好、 平整度好、 产品不易产生气泡、 成本低、 抗拉 强度好、 撕裂轻度好和耐磨性能好。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 CN 105566780 A 2016.05.11 CN 105566780 A 1.一种减振阻尼件， 其特征在于， 包括减振阻尼件橡胶和铝箔， 所述的减振阻尼件橡胶 层合至铝箔上， 其中减振阻尼件橡胶以质量份数计， 包括以下组成与组分： 2.一种如权利要求1所述的减振阻尼件的制备方法， 其特征在于， 包括以下步骤： 1)首先按比例配料； 2)依次向搅拌釜。
4、里加入丁基橡胶、 陶土、 碳酸钙混合均匀， 再加入萜烯树脂， 搅拌1 3min后加入石蜡油搅拌均匀， 最后加入聚异丁烯混合均匀后进行升温混炼， 混炼温度150 160， 混炼时间815分钟； 3)将步骤2)混炼过的混合物过60目滤网； 4)能通过滤网的颗粒进行捏炼， 捏炼温度为150160， 捏炼时间3040分钟； 5)用挤出机将步骤4)捏炼后的混合物进行挤出， 冲切成所需的尺寸即得减振阻尼件橡 胶； 6)将减振阻尼件橡胶层合至铝箔底材上。 权利要求书 1/1 页 2 CN 105566780 A 2 一种减振阻尼件及其制备方法 技术领域 0001 本发明涉及汽车减振部件领域， 特别是涉及一种。
5、用于汽车的减振阻尼件及其制备 方法。 背景技术 0002 汽车是现代社会中最主要的交通工具之一， 随着社会文明的进步， 人们对汽车舒 适性要求越来越高， 作为专门提高汽车舒适性的配件， 减振系统的作用越来越重要， 它能有 效的使振动迅速衰减振幅迅速减小， 起到减振作用， 改善汽车行驶平顺性和操纵稳定性。 目 前市面上出售的汽车内部都安装有减振阻尼件， 阻尼件贴在车身内表面的钢板壁上， 起到 减少噪声， 减振的作用。 0003 目前大量进口品牌制造的用于汽车领域的减振阻尼件大多数采用聚环氧化物， 该 类减振阻尼件生产成本高， 且在长时间使用后并不能很有效的减振。 而国产品牌制造的用 于汽车领域的。
6、减振阻尼件为了追求低成本， 改用沥青作为主材， 大大降低了生产成本的同 时严重污染了环境， 且减振降噪效果并不明显。 0004 所以为了折中考虑， 目前很多厂家采用橡胶作为制造减振阻尼件的主材， 虽然可 以很大程度上提高了减振阻尼性能， 但是成本偏高； 且橡胶主材具有易燃特性， 还有橡胶主 材制造的减振阻尼件平整度较差。 发明内容 0005 本发明为了克服上述技术问题的不足， 提供了一种减振阻尼件， 可以完全解决上 述技术问题。 0006 解决上述技术问题的技术方案如下： 0007 一种减振阻尼件， 包括减振阻尼件橡胶和铝箔， 减振阻尼件橡胶层合至铝箔上， 其 中减振阻尼件橡胶以质量份数计， 。
7、包括以下组成与组分： 0008 0009 该减振阻尼件的制备方法， 包括以下步骤： 0010 1)首先按比例配料； 说明书 1/4 页 3 CN 105566780 A 3 0011 2)依次向搅拌釜里加入丁基橡胶、 陶土、 碳酸钙混合均匀， 再加入萜烯树脂， 搅拌1 3min后加入石蜡油搅拌均匀， 最后加入聚异丁烯混合均匀后进行升温混炼， 混炼温度150 160， 混炼时间815分钟； 0012 3)将步骤2)混炼过的混合物过60目滤网； 0013 4)能通过滤网的颗粒进行捏炼， 捏炼温度为150160， 捏炼时间3040分钟； 0014 5)用挤出机将步骤4)捏炼后的混合物进行挤出， 冲切。
8、成所需的尺寸即得减振阻尼 件橡胶； 0015 6)将减振阻尼件橡胶层合至铝箔底材上。 0016 本发明的有益效果是： 0017 本方法制备的减振阻尼橡胶层合至铝箔上， 使得产品的阻尼减振效果明显得到提 高。 在制备过程中增加了过60目滤网的步骤， 将混合物料中的大颗粒状杂质过滤掉， 从而保 证所制得的材料表面平整性好， 产品不易产生气泡。 在配方中加入了具有增粘性能的树脂， 避免了在产品表面涂刷胶粘剂的步骤， 进一步保证了产品的平整度。 为了降低纯橡胶制备 阻尼件的成本， 本发明添加了碳酸钙作为补强填料， 增加了材料容积。 经测试表明， 增加了 碳酸钙的减振阻尼件的抗拉强度、 撕裂轻度和耐磨性。
9、均得到提高。 根据该配方制备的减振 阻尼件还具有很好的阻燃性能， 因为萜烯树脂与丁基橡胶混合后产生一定的协同作用， 除 了具备固有的胶粘性之外， 还表现出优异的阻燃性能， 进一步保证了减振阻尼件使用过程 中车辆安全。 所以采用该配方制备减振阻尼件无需添加阻燃树脂， 进而更加节省生产成本。 具体实施方式 0018 下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 0019 实施例1： 0020 一种减振阻尼件， 包括减振阻尼件橡胶和铝箔， 减振阻尼件橡胶层合至铝箔上， 其 中减振阻尼件橡胶以质量份数计， 包括以下组成与组分： 丁基橡胶30， 聚异丁烯10， 陶 土30， 萜烯树脂5， 碳酸钙20。
10、， 石蜡油5。 0021 该减振阻尼件的制备方法， 包括以下步骤： 1)首先按比例配料； 2)依次向搅拌釜里 加入丁基橡胶、 陶土、 碳酸钙混合均匀， 再加入萜烯树脂， 搅拌1min后加入石蜡油搅拌均匀， 最后加入聚异丁烯混合均匀后进行升温混炼， 混炼温度150， 混炼时间15分钟； 3)将步骤 2)混炼过的混合物过60目滤网； 4)能通过滤网的颗粒进行捏炼， 捏炼温度为150， 捏炼时 间40分钟； 5)用挤出机将步骤4)捏炼后的混合物进行挤出， 冲切成所需的尺寸即得减振阻 尼件橡胶； 6)将减振阻尼件橡胶层合至铝箔底材上。 所制得的减振阻尼件性能优异， 具体测 试结果如下表1所示： 002。
11、2 表1产品性能测试结果 说明书 2/4 页 4 CN 105566780 A 4 0023 0024 实施例2： 0025 一种减振阻尼件， 包括减振阻尼件橡胶和铝箔， 减振阻尼件橡胶层合至铝箔上， 其 中减振阻尼件橡胶以质量份数计， 包括以下组成与组分： 丁基橡胶20， 聚异丁烯15， 陶 土35， 萜烯树脂4， 碳酸钙20， 石蜡油6。 0026 该减振阻尼件的制备方法， 包括以下步骤： 1)首先按比例配料； 2)依次向搅拌釜里 加入丁基橡胶、 陶土、 碳酸钙混合均匀， 再加入萜烯树脂， 搅拌3min后加入石蜡油搅拌均匀， 最后加入聚异丁烯混合均匀后进行升温混炼， 混炼温度160， 混炼。
12、时间8分钟； 3)将步骤2) 混炼过的混合物过60目滤网； 4)能通过滤网的颗粒进行捏炼， 捏炼温度为160， 捏炼时间 30分钟； 5)用挤出机将步骤4)捏炼后的混合物进行挤出， 冲切成所需的尺寸即得减振阻尼 件橡胶； 6)将减振阻尼件橡胶层合至铝箔底材上。 0027 实施例3 0028 一种减振阻尼件， 包括减振阻尼件橡胶和铝箔， 减振阻尼件橡胶层合至铝箔上， 其 中减振阻尼件橡胶以质量份数计， 包括以下组成与组分： 丁基橡胶20， 聚异丁烯10， 陶 土30， 萜烯树脂8， 碳酸钙24， 石蜡油8。 0029 该减振阻尼件的制备方法， 包括以下步骤： 1)首先按比例配料； 2)依次向搅拌。
13、釜里 加入丁基橡胶、 陶土、 碳酸钙混合均匀， 再加入萜烯树脂， 搅拌2min后加入石蜡油搅拌均匀， 最后加入聚异丁烯混合均匀后进行升温混炼， 混炼温度155， 混炼时间12分钟； 3)将步骤 2)混炼过的混合物过60目滤网； 4)能通过滤网的颗粒进行捏炼， 捏炼温度为155， 捏炼时 间35分钟； 5)用挤出机将步骤4)捏炼后的混合物进行挤出， 冲切成所需的尺寸即得减振阻 尼件橡胶； 6)将减振阻尼件橡胶层合至铝箔底材上。 0030 本方法制备的减振阻尼橡胶层合至铝箔上， 铝箔厚度约为0.1mm， 铝箔层起到约束 阻尼作用， 可大大提高减振隔音效果。 在一定程度上， 还起到了阻燃的作用。 在。
14、制备过程中， 经过测验， 50目以下的筛网不能有效地将橡胶填料中的颗粒物杂质过滤干净； 70目以上的 筛网孔径过细， 胶料挤出受阻， 所以选择增加过60目滤网的步骤， 将混合物料中的大颗粒状 杂质过滤掉， 从而保证所制得的材料表面平整性好， 产品不易产生气泡。 在配方中加入了具 说明书 3/4 页 5 CN 105566780 A 5 有增粘性能的树脂， 避免了在产品表面涂刷胶粘剂的步骤， 进一步保证了产品的平整度。 为 了降低纯橡胶制备阻尼件的成本， 本发明添加了碳酸钙作为补强填料， 增加了材料容积。 经 测试表明， 增加了碳酸钙的减振阻尼件的抗拉强度、 撕裂轻度和耐磨性均得到提高。 根据该 配方制备的减振阻尼件还具有很好的阻燃性能， 因为萜烯树脂与丁基橡胶混合后产生一定 的协同作用， 除了具备固有的胶粘性之外， 还表现出优异的阻燃性能， 进一步保证了减振阻 尼件使用过程中车辆安全。 所以采用该配方制备减振阻尼件无需添加阻燃树脂， 进而更加 节省生产成本。 0031 以上所述， 仅是本发明的较佳实施例， 并非对本发明做任何形式上的限制， 凡是依 据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、 等同变化， 均落入本发明的保 护范围之内。 说明书 4/4 页 6 CN 105566780 A 6 。