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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201810398419.5 (22)申请日 2018.04.28 (71)申请人 上海理工大学 地址 200093 上海市杨浦区军工路516号 (72)发明人 李维杰夏全刚 (74)专利代理机构 上海德昭知识产权代理有限 公司 31204 代理人 郁旦蓉 (51)Int.Cl. C09K 5/20(2006.01) C23F 11/14(2006.01) C23F 11/16(2006.01) (54)发明名称 一种新能源车的冷冻保护液 (57)摘要 本发明提供了一种新能源车的。
2、冷冻保护液， 用于新能源车在-50-18时的低温启动并在 高温时抑制离子浓度的升高， 具有这样的特征， 按照重量份数计算， 包括以下组分： 无水乙二醇 0.55份； 水1份； 非离子缓蚀剂0.0030.2份， 其中， 非离子缓蚀剂由酸性有机物和醇性有机物 在高温和碱性条件下反应而成。 本发明的冷冻保 护液能够分散金属离子、 中和酸性、 防腐蚀， 能够 保证新能源车在低温和高温环境下的安全运行， 延长了新能源车的使用寿命。 权利要求书1页 说明书2页 CN 108659797 A 2018.10.16 CN 108659797 A 1.一种新能源车的冷冻保护液， 用于新能源车在-50-18时的低。
3、温启动并在高温时 抑制离子浓度的升高， 其特征在于， 按照重量份数计算， 包括以下组分： 无水乙二醇 0.55份； 水 1份； 非离子缓蚀剂 0.0030.2份， 其中， 所述非离子缓蚀剂由酸性有机物和醇性有机物在高温和碱性条件下反应而成。 2.根据权利要求1所述的一种新能源车的冷冻保护液， 其特征在于： 其中， 所述水为去离子水。 3.根据权利要求1所述的一种新能源车的冷冻保护液， 其特征在于： 其中， 所述酸性有机物为油酸或对硝基苯甲酸。 4.根据权利要求1所述的一种新能源车的冷冻保护液， 其特征在于： 其中， 所述醇性有机物为巯基苯并噻唑钠或乙二胺醇。 权利要求书 1/1 页 2 CN 。
4、108659797 A 2 一种新能源车的冷冻保护液 技术领域 0001 本发明属于汽车技术领域， 具体涉及一种新能源车的冷冻保护液。 背景技术 0002 随着我国国民经济的持续增长， 人民生活水平的不断提高， 汽车已经成为人们出 行的必备工具， 随着我国多个城市雾霾化的增加， 让人们意识到发展新能源已经刻不容缓， 新能源车被认为是能源转型的重要环节， 它具有结构简单、 对大气没有污染、 节能高效等一 系列优点。 0003 新能源车基本不产生二氧化碳， 作为新一代新能源车， 不仅适用低温启动， 而且适 用于高温环境。 一般新能源车使用的冷冻保护液是由无水乙二醇和去离子水混合而成， 在 常温下的。
5、冷冻保护液的PH值为7.0， 离子浓度不超过1 s/cm， 新能源车最佳的工作温度在 70-90， 动力系统在运行过程中， 水温会升高， 随着温度的升高,冷冻保护液的PH值降为 5.8-6.2， 离子浓度为10-30 s/cm， PH值呈酸性的环境会腐蚀系统中的铝制品、 不锈钢制品 及铜制品， 而离子浓度的升高会造成催化作用， 加速对金属材料的腐蚀， 不利于新能源车动 力系统的工作。 因此， 需要设计一种能够解决上述问题的新能源车的冷冻保护液。 发明内容 0004 本发明是为了解决上述问题而进行的， 目的在于提供一种新能源车的冷冻保护 液。 0005 本发明提供了一种新能源车的冷冻保护液， 用。
6、于新能源车在-50-18时的低温 启动并在高温时抑制离子浓度的升高， 具有这样的特征， 按照重量份数计算， 包括以下组 分： 0006 无水乙二醇 0.55份； 0007 水 1份； 0008 非离子缓蚀剂 0.0030.2份， 0009 其中， 非离子缓蚀剂由酸性有机物和醇性有机物在高温和碱性条件下反应而成。 0010 在本发明提供的一种新能源车的冷冻保护液中， 还可以具有这样的特征： 其中， 水 为去离子水。 0011 在本发明提供的一种新能源车的冷冻保护液中， 还可以具有这样的特征： 其中， 酸 性有机物为油酸或对硝基苯甲酸。 0012 在本发明提供的一种新能源车的冷冻保护液中， 还可以。
7、具有这样的特征： 其中， 醇 性有机物为巯基苯并噻唑钠或乙二胺醇。 0013 发明的作用与效果 0014 根据本发明所涉及的一种新能源车的冷冻保护液， 因为添加的非离子缓蚀剂能够 中和乙二醇水溶液分解出的酸性物质， 所以抑制了铝制品、 不锈钢制品及铜制品的腐蚀现 象， 同时也抑制了水温升高导致的离子浓度升高的现象。 因此本发明的新能源车的冷冻保 说明书 1/2 页 3 CN 108659797 A 3 护液能够分散金属离子、 中和酸性、 防腐蚀， 能够保证新能源车在低温和高温环境下的安全 运行， 延长了新能源车的使用寿命。 具体实施方式 0015 为了使本发明实现的技术手段与功效易于明白了解，。
8、 以下结合实施例对本发明作 具体阐述。 0016 实施例： 0017 本实施例的一种新能源车的冷冻保护液， 用于新能源车在-50-18时的低温启 动并在高温时抑制离子浓度的升高， 按照重量份数计算， 包括以下组分： 0018 无水乙二醇 0.55份； 0019 水 1份； 0020 非离子缓蚀剂 0.0030.2份。 0021 非离子缓蚀剂由酸性有机物和醇性有机物在高温和碱性条件下反应而成。 0022 水为去离子水。 0023 酸性有机物为油酸或对硝基苯甲酸。 0024 醇性有机物为巯基苯并噻唑钠或乙二胺醇。 0025 本实施例的冷冻保护液， 在常温或低温下测得的PH值为7.5-7.8， 随着。
9、加热时温度 的升高， 冷冻保护液的PH值降为6.9-7.1， 离子浓度为10-15 s/cm， 显著的中和了酸性， 抑制 了离子浓度的升高。 0026 实施例的作用与效果 0027 根据本实施例所涉及的一种新能源车的冷冻保护液， 因为添加的非离子缓蚀剂能 够中和乙二醇水溶液分解出的酸性物质， 所以抑制了铝制品、 不锈钢制品及铜制品的腐蚀 现象， 同时也抑制了水温升高导致的离子浓度升高的现象。 因此本发明的新能源车的冷冻 保护液能够分散金属离子、 中和酸性、 防腐蚀， 能够保证新能源车在低温和高温环境下的安 全运行， 延长了新能源车的使用寿命。 0028 上述实施方式为本发明的优选案例， 并不用来限制本发明的保护范围。 说明书 2/2 页 4 CN 108659797 A 4 。