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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201510973764.3 (22)申请日 2015.12.22 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 105385043 A (43)申请公布日 2016.03.09 (73)专利权人 上海金发科技发展有限公司 地址 201714 上海市青浦区朱家角工业园 区康园路88号 (72)发明人 李志平孙刚程文超李国明 陈延安 (74)专利代理机构 上海湾谷知识产权代理事务 所(普通合伙) 31289 代理人 倪继祖 (51)Int.Cl. C08L 23/14(2006.。
2、01) C08L 23/08(2006.01) C08L 53/00(2006.01) C08K 5/134(2006.01) C08K 5/526(2006.01) C08K 5/098(2006.01) C08K 5/20(2006.01) (56)对比文件 CN 104619766 A,2015.05.13, CN 104962027 A,2015.10.07, 审查员 陈思源 (54)发明名称 一种汽车保险杠用聚丙烯复合物及其制备 方法 (57)摘要 本发明公开了一种汽车保险杠用聚丙烯复 合物， 包括以下组分及其重量百分数含量： 聚丙 烯26-65， 乙烯-辛烯无规共聚物15-25， 。
3、乙 烯-辛烯嵌段共聚物10-25， 滑石粉10-20， 抗 氧剂0-2， 加工助剂0-2； 本发明还公开了一 种汽车保险杠用聚丙烯复合物的制备方法。 与现 有技术相比， 本发明的复合物兼具良好的高温模 量和低温模量， 使得用该复合物生产的保险杠在 高温和低温状态下的性能得到兼顾。 权利要求书1页 说明书6页 CN 105385043 B 2018.10.09 CN 105385043 B 1.一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其特征在于， 包括以下组分及其重量百分数含量： 聚丙烯 26-65%； 乙烯-辛烯无规共聚物 15-25%； 乙烯-辛烯嵌段共聚物 10-25%； 滑石粉 10-20%； 。
4、抗氧剂 0.5-2%； 加工助剂 0-2%； 上述组分重量百分数含量之和为100%； 所述聚丙烯为熔体流动速率均为0.01-100g/10min的均聚聚丙烯和共聚聚丙烯中的至 少一种； 所述乙烯-辛烯无规共聚物的熔体流动速率为0.5-10g/10min； 所述乙烯-辛烯嵌段共聚物的熔体流动速率为0.5-10g/10min； 所述滑石粉的目数为3000-10000目。 2.如权利要求1所述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其特征在于， 所述抗氧剂为酚 类、 胺类、 亚磷酸酯类和杯芳烃类抗氧剂中的至少一种。 3.如权利要求1所述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其特征在于， 所述加工助剂为 低分子。
5、酯类、 金属皂类、 硬脂酸复合酯类和酰胺类加工助剂中的至少一种。 4.一种如权利要求1-3中的任意一项所述的汽车保险杠用聚丙烯复合物的制备方法， 其特征在于， 包括以下步骤： 步骤1： 按照以下组分及其重量百分含量准备原材料： 聚丙烯26-65%， 乙烯-辛烯无规共 聚物15-25%， 乙烯-辛烯嵌段共聚物10-25%， 滑石粉10-20%， 抗氧剂0.5-2%， 加工助剂0-2%， 上述组分重量百分含量之和为100%； 步骤2： 将聚丙烯、 滑石粉、 乙烯-辛烯无规共聚物、 乙烯-辛烯嵌段共聚物、 抗氧剂和加 工助剂加入至双螺杆挤出机中熔融混合分散； 步骤3： 将滑石粉通过失重式计量秤从侧喂。
6、料加入双螺杆挤出机， 挤出造粒， 得到最终 的产品； 所述双螺杆挤出机的长径比为40:1； 所述双螺杆挤出机的各段温度设置在180-240。 权利要求书 1/1 页 2 CN 105385043 B 2 一种汽车保险杠用聚丙烯复合物及其制备方法 技术领域 0001 本发明涉及高分子材料及其成型加工领域， 特别涉及一种汽车保险杠用聚丙烯复 合物及其制备方法。 背景技术 0002 聚丙烯材料由于其优异的性能价格比以及低密度在汽车轻量化的技术中发挥着 重要作用。 0003 汽车保险杠的作用一方面起装饰美观作用， 另一方面在低速碰撞中保护车身， 最 主要的是对行人起最大的缓冲保护作用。 因此， 保险杠。
7、对材料的要求是必须要有足够高的 高温模量和足够低的低温模量， 这对汽车保险杠用聚丙烯材料提出了极高的要求。 0004 目前汽车保险杠材料主要采用填充滑石粉增加刚性， 添加乙烯-辛烯无规共聚物 增加韧性， 由于该乙烯-辛烯共聚物是无规共聚方法合成的， 因此为保证高温状态下保险杠 的高温模量， 其添加量不能太多， 而为保证低温模量， 乙烯-辛烯无规共聚物的添加量必须 足够高， 因此， 采用乙烯-辛烯无规共聚物改性聚丙烯， 低温模量和高温模量不能兼顾。 0005 所以， 如何获得一种兼备低温模量和高温模量的聚丙烯材料是亟需解决的技术问 题。 发明内容 0006 本发明的目的， 就是为了解决上述问题而。
8、提供了一种汽车保险杠用聚丙烯复合 物， 该复合物兼具良好的高温模量和低温模量， 使得用该复合物生产的保险杠在高温和低 温状态下的性能得到兼顾。 0007 本发明的另一个目的还在于提供了一种汽车保险杠用聚丙烯复合物的制备方法。 0008 为实现上述目的， 本发明的技术方案实施如下： 0009 本发明的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其中， 包括以下组分及其重量百分数 含量： 0010 0011 上述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其中， 所述聚丙烯为熔体流动速率均为 0.01-100g/10min的均聚聚丙烯和共聚聚丙烯中的至少一种。 0012 上述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其中， 所。
9、述乙烯-辛烯无规共聚物的流动 说明书 1/6 页 3 CN 105385043 B 3 速率为0.5-10g/10min。 0013 上述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其中， 所述乙烯-辛烯嵌段共聚物的流动 速率为0.5-10g/10min。 0014 上述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其中， 所述抗氧剂为酚类、 胺类、 亚磷酸 酯类、 半受阻酚类、 丙烯酰基官能团与硫代酯的复合物类和杯芳烃类抗氧剂中的至少一种。 0015 上述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物， 其中， 所述加工助剂为低分子酯类、 金属 皂类、 硬脂酸复合酯类和酰胺类加工助剂中的至少一种。 0016 上述的一种汽车保险杠。
10、用聚丙烯复合物， 其中， 所述滑石粉的目数为3000-10000 目。 0017 本发明还提供了一种汽车保险杠用聚丙烯复合物的制备方法， 包括以下步骤： 0018 步骤1： 按照以下组分及其重量百分含量准备原材料： 聚丙烯26-65， 乙烯-辛烯 无规共聚物15-25， 乙烯-辛烯嵌段共聚物10-25， 滑石粉10-20， 抗氧剂0-2， 加工助 剂0-2； 0019 步骤2： 将聚丙烯、 滑石粉、 乙烯-辛烯无规共聚物、 乙烯-辛烯嵌段共聚物、 抗氧剂 和加工助剂加入至双螺杆挤出机中熔融混合分散； 0020 步骤3： 将滑石粉通过失重式计量秤从侧喂料加入双螺杆挤出机， 挤出造粒， 得到 最终。
11、的产品。 0021 上述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物的制备方法， 其中， 所述双螺杆挤出机的 长径比为40:1。 0022 上述的一种汽车保险杠用聚丙烯复合物的制备方法， 其中， 所述双螺杆挤出机的 各段温度设置在180-240。 0023 本发明的有益效果如下： 0024 1.乙烯-辛烯嵌段共聚物分子链由硬段和软段组成， 硬段结构为聚乙烯嵌段， 软段 结构为乙烯-辛烯无规链段， 这种嵌段结构的共聚物相比乙烯-辛烯无规共聚物， 其低温韧 性相当， 而高温刚性则明显高于后者。 所以， 在现有技术的基础上添加一定量的乙烯-辛烯 嵌段共聚物可以使得最终获得的聚丙烯复合物兼具高温模量和低温模量。 0。
12、025 2.经过相关检测， 采用本发明的聚丙烯材料制造的汽车保险杠满足汽车保险杠对 制造原材料的要求。 具体来说， 本发明的聚丙烯材料具有以下的性能： 拉伸强度13MPa， 断 裂延伸率200， 弯曲模量(-30)3000Mpa， 弯曲模量(23)1500Mpa， 弯曲模量(80 )300Mpa， 缺口冲击强度(23)50KJ/m2， 缺口冲击强度(-30)5KJ/m2。 具体实施方式 0026 下面将结合对比例和实施例， 对本发明作进一步说明。 0027 对比例1 0028 将74kg聚丙烯、 15kg乙烯-辛烯无规共聚物、 0.2kg酚类抗氧剂、 0.3kg亚磷酸酯类 抗氧剂、 0 .5k。
13、g加工助剂加入至长径比为40:1的双螺杆挤出机中熔融混合分散， 再将 10kg3000目滑石粉通过失重式计量秤从侧喂料加入双螺杆挤出机， 挤出机各段温度设置在 180-240， 挤出造粒， 最终得到产品。 0029 对比例1的原料的型号和生产厂家见下表： 说明书 2/6 页 4 CN 105385043 B 4 0030 原料型号厂家 聚丙烯BX3900SK 乙烯-辛烯无规共聚物DF610三井化学 酚类抗氧剂1010汽巴 亚磷酸酯类抗氧剂168汽巴 加工助剂EBS花王 0031 对比例1所获得的产品按照相应标准测试其性能， 测试结果见下表： 0032 性能单位测试标准测试结果 拉伸强度MPaI。
14、SO527/2-9316.3 断裂伸长率ISO527/2-93270 弯曲模量(-30)MPaISO178/2-933550 弯曲模量(23)MPaISO178/2-931590 弯曲模量(80)MPaISO178/2-93320 缺口冲击强度(23)KJ/m2ISO179/2-9353 缺口冲击强度(-30)KJ/m2ISO179/2-935.1 0033 对比例2 0034 将64kg聚丙烯、 25kg乙烯-辛烯无规共聚物、 0.2kg酚类抗氧剂、 0.3kg亚磷酸酯类 抗氧剂、 0 .5kg加工助剂加入至长径比为40:1的双螺杆挤出机中熔融混合分散， 在将 10kg3000目滑石粉通过失。
15、重式计量秤从侧喂料加入双螺杆挤出机， 挤出机各段温度设置在 180-240， 挤出造粒， 最终得到产品。 0035 对比例2的原料的型号和生产厂家见下表： 0036 原料型号厂家 聚丙烯BX3900SK 乙烯-辛烯无规共聚物DF610三井化学 酚类抗氧剂1010汽巴 亚磷酸酯类抗氧剂168汽巴 加工助剂EBS花王 0037 对比例2所获得的产品按照相应标准测试其性能， 测试结果见下表： 说明书 3/6 页 5 CN 105385043 B 5 0038 0039 0040 实施例1 0041 将65kg聚丙烯、 14kg乙烯-辛烯无规共聚物、 10kg乙烯-辛烯嵌段共聚物、 0.2kg酚 类抗。
16、氧剂、 0.3kg亚磷酸酯类抗氧剂、 0.5kg加工助剂加入至长径比为40:1的双螺杆挤出机 中熔融混合分散， 再将10kg3000目滑石粉通过失重式计量秤从侧喂料加入双螺杆挤出机， 挤出机各段温度设置在180-240， 挤出造粒， 最终得到产品。 0042 实施例1的原料的型号和生产厂家见下表： 0043 原料型号厂家 聚丙烯BX3900SK 乙烯-辛烯无规共聚物DF610三井化学 乙烯-辛烯嵌段共聚物Infuse 9507陶氏化学 酚类抗氧剂1010汽巴 亚磷酸酯类抗氧剂168汽巴 加工助剂EBS花王 0044 实施例1所获得的产品按照相应标准测试其性能， 测试结果见下表： 0045 性能。
17、单位测试标准测试结果 拉伸强度MPaISO527/2-9316.5 断裂伸长率ISO527/2-93450 弯曲模量(-30)MPaISO178/2-932760 弯曲模量(23)MPaISO178/2-931641 弯曲模量(80)MPaISO178/2-93372 缺口冲击强度(23)KJ/m2ISO179/2-9357 缺口冲击强度(-30)KJ/m2ISO179/2-935.8 说明书 4/6 页 6 CN 105385043 B 6 0046 实施例2 0047 将58kg聚丙烯、 10kg乙烯-辛烯无规共聚物、 15kg乙烯-辛烯嵌段共聚物、 0.5kg酚 类抗氧剂、 0.5kg亚。
18、磷酸酯类抗氧剂、 1kg加工助剂硬脂酸锌加入至长径比为40:1的双螺杆 挤出机中熔融混合分散， 再将15kg3000目滑石粉通过失重式计量秤从侧喂料加入双螺杆挤 出机， 挤出机各段温度设置在180-240， 挤出造粒， 最终得到产品。 0048 实施例2的原料的型号和生产厂家见下表： 0049 原料型号厂家 聚丙烯BX3800SK 乙烯-辛烯无规共聚物7447三井化学 乙烯-辛烯嵌段共聚物Infuse 9517陶氏化学 酚类抗氧剂1010汽巴 亚磷酸酯类抗氧剂627A汽巴 硬脂酸锌花王 0050 实施例2所获得的产品按照相应标准测试其性能， 测试结果见下表： 0051 性能单位测试标准测试结果。
19、 拉伸强度MPaISO527/2-9316.1 断裂伸长率ISO527/2-93520 弯曲模量(-30)MPaISO178/2-932852 弯曲模量(23)MPaISO178/2-931696 弯曲模量(80)MPaISO178/2-93381 缺口冲击强度(23)KJ/m2ISO179/2-9360 缺口冲击强度(-30)KJ/m2ISO179/2-936.1 0052 实施例3 0053 将51.5kg聚丙烯、 5kg乙烯-辛烯无规共聚物7467、 20kg乙烯-辛烯嵌段共聚物 Infuse 9100、 1kg酚类抗氧剂、 1kg亚磷酸酯类抗氧剂627A、 1.5kg加工助剂硬脂酸钙在。
20、长径 比为40:1的双螺杆挤出机中熔融混合分散， 20kg5000目滑石粉通过失重式计量秤从侧喂料 加入双螺杆挤出机， 挤出机各段温度设置在180-240， 挤出造粒， 最终得到产品。 0054 实施例3的原料的型号和生产厂家见下表： 0055 说明书 5/6 页 7 CN 105385043 B 7 0056 0057 实施例3所获得的产品按照相应标准测试其性能， 测试结果见下表： 0058 性能单位测试标准测试结果 拉伸强度MPaISO527/2-9315.3 断裂伸长率ISO527/2-93470 弯曲模量(-30)MPaISO178/2-932720 弯曲模量(23)MPaISO178。
21、/2-931739 弯曲模量(80)MPaISO178/2-93395 缺口冲击强度(23)KJ/m2ISO179/2-9358 缺口冲击强度(-30)KJ/m2ISO179/2-935.6 0059 由对比例1和2我们可以看出， 传统的无规共聚型乙烯/辛烯共聚物无法同时兼顾 高温模量和低温模量， 满足了高温模量， 低温模量就会偏高， 而满足了低温模量， 高温模量 就会偏低。 同时， 通过实施例1-3以及对比例1-2之间的对比， 我们可以看到， 乙烯/辛烯嵌段 共聚物可以同时满足高温模量和低温模量， 做到保险杠材料高温性能和低温性能的平衡。 0060 以上实施例仅供说明本发明之用， 而非对本发明的限制， 有关技术领域的技术人 员， 在不脱离本发明的精神和范围的情况下， 还可以作出各种变换或变型， 因此所有等同的 技术方案也应该属于本发明的范畴， 应由各权利要求所限定。 说明书 6/6 页 8 CN 105385043 B 8 。