本发明是关于使用对臭氧层安全的致冷剂1，1，1，2-四氟乙烷（简称HFC-134a）用以代替原用的二氟二氯甲烷（简称CFC-12）作致冷介质，使用一种聚醚型润滑油。由此组成的致冷剂成份可用于冰箱、空调、冷柜等致冷装置中。用以代替将被禁止使用的致冷体系。 蒸汽压缩式致冷装置包括冰箱，热泵和空调装置。在这些装置中合适沸点的工质在低压下蒸发同时向环境吸收热量。生成的蒸汽通过压缩器压缩而传送到冷凝器里的冷却介质把致冷工质冷却到一定温度。然后通过膨胀阀传送到蒸发器，从而实现致冷循环。为了实现压缩致冷工质而需要的机械能由电动马达实现。
在这种热传送装置中通常使用的工质是二氟二氯甲烷类的氟氯烃化合物。由于近年来发现这类物质对大气臭氧层的破坏作用，受到国际蒙特利尔协议的限制。现在发展的1，1，1，2-四氟乙烷致冷剂就是用来代替二氟二氯甲烷而对大气臭氧层安全的物质。
问题是到目前为止，直接使用1，1，1，2-四氟乙烷到现用的冰箱上发现有一系列的问题产生，主要表现在所需能耗要增加5-10%，这里除了一些其他因素外，主要原因可能是介质1，1，1，2-四氟乙烷与现用的润滑油不匹配的缘故，即1，1，1，2-四氟乙烷与现用的润滑油的互溶性差。而现用润滑油与原先用地二氟二氯甲烷的互溶性要好得多。因此，为了使用对臭氧层安全的1，1，1，2-四氟乙烷作致冷介质，寻找一种能与之有良好互溶性的润滑油及其致冷体系是至关重要的。
本发明的目的是提供一种能适用于1，1，1，2-四氟乙烷的润滑油及其这二者组成的致冷体系。
本发明提供的润滑油是由乙烯环氧和丙烯环氧共聚化合物，是具有分子式的聚醚，其中R是H或C1-5的正烷烃，n＝0，1-50，m＝0，1-50，n+m是整数，使聚醚具有300-2000的分子量。
本发明提供的润滑油分子式中，n＝8-20和m＝8-20时较好。
本发明的聚醚润滑油动态粘度25℃时在20-80厘斯。要经过分子筛脱水处理或减压蒸馏，要求含水量≤200ppm。
本发明提供的致冷体系，是由1，1，1，2-四氟乙烷和上述的聚醚所组成。不同组成的聚醚润滑油与1，1，1，2-四氟乙烷能互溶。也可以1，1，1，2-四氟乙烷和二氟二氯甲烷的混合物（重量比为80-99∶20-1）与上述聚醚组成致冷体系。
采用本发明的由1，1，1，2-四氟乙烷致冷剂和聚醚润滑油的致冷体系，可以比采用通用润滑油降低能耗。将1，1，1，2-四氟乙烷和动态粘度（25℃）为40厘斯的聚醚润滑油灌装冰箱，能得到与通用冰箱灌装二氟二氯甲烷时具有相同的功效。当灌装以1，1，1，2-四氟乙烷和二氟二氯甲烷的混合物（混合物重量比为80-99∶20-1）作为致冷剂时，能使冰箱的电能消耗降低5-10%，达到节能的目的。
通过下述实施例将有助于进一步理解本发明。
实施例1
将致冷剂HFC-134a与本发明所用的聚醚润滑油在不同温度测试其不同重量组成比例时的相互溶解性。其结果例于表1。
实施例2
采用本发明的聚醚润滑油和HFC-134a或HFC-134a及CFC-12混合致冷剂的致冷体系时，在冰箱中的功耗比列于表2中。
表2 致冷体系在冰箱中的功耗比
100/0 80/20 0/100
(重量比)
润滑油
通用18#润滑油 1.10 1.00
本发明的聚醚润滑油 1.00 0.90