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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201721435260.7 (22)申请日 2017.11.01 (73)专利权人 徐荣玲 地址 264200 山东省威海市经济技术开发 区泊于镇白马南村180号 (72)发明人 徐荣玲 于雪丽 (74)专利代理机构 潍坊中润泰专利代理事务所 (普通合伙) 37266 代理人 田友亮 (51)Int.Cl. A61G 1/02(2006.01) A61G 1/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种担架车 (57)摘要 一种担架车， 包括车体， 所述车体底面设置 有床。
2、腿， 床腿底部设置有带滚轮， 所述车体两端 底面设置有固定柱， 固定柱套装有连接套， 所述 固定柱套装有第一弹簧， 所述第一弹簧设置在连 接套与车体底面之间， 所述连接套底部设置有连 接板， 所述连接板底面铰接有减震部件， 所述减 震部件设置有两个， 所述两个减震部件远离连接 板的一端与床腿侧壁铰接， 所述床腿安装有第二 弹簧， 本担架车设置有减震部件， 第一弹簧与第 二弹簧， 当本担架车在不平整的路面行驶时可起 到有效的减震作用， 可有效减轻运送过程中因为 地面不平整造成颠簸而造成对病人的二次伤害。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 208319445 U 2019.01.04 C。
3、N 208319445 U 1.一种担架车， 包括车体， 所述车体底面设置有床腿， 床腿底部设置有滚轮， 其特征在 于： 所述车体两端底面设置有固定柱， 固定柱套装有连接套， 所述固定柱套装有第一弹簧， 所述第一弹簧设置在连接套与车体底面之间， 所述连接套底部设置有连接板， 所述连接板 底面铰接有减震部件， 所述减震部件设置有两个， 所述两个减震部件远离连接板的一端与 床腿侧壁铰接， 所述床腿安装有第二弹簧。 2.根据权利要求1所述的一种担架车， 其特征在于： 所述床腿包括支柱与套柱， 所述支 柱与套柱滑动配合。 3.根据权利要求2所述的一种担架车， 其特征在于： 所述支柱包括设置在支柱底部的。
4、限 位板， 所述套柱顶部开口处设置有防止支柱拉出套柱的限位环。 4.根据权利要求2所述的一种担架车， 其特征在于： 所述第二弹簧与支柱套装配合， 所 述第二弹簧设置在车体底面与套柱顶面之间。 5.根据权利要求2所述的一种担架车， 其特征在于： 所述套柱包括套筒与底板， 所述底 板与套筒焊接或者螺纹连接。 6.根据权利要求1所述的一种担架车， 其特征在于： 所述减震部件为液压杆或者气弹 簧。 7.根据权利要求1所述的一种担架车， 其特征在于： 所述连接板与连接套底部焊接或者 铆接， 所述连接板底面设置有铰接块， 所述减震部件与铰接块铰接。 8.根据权利要求1至7中任意一项所述的担架车， 其特征在。
5、于： 所述滚轮为可锁止的滚 轮。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 208319445 U 2 一种担架车 技术领域 0001 本实用新型涉及医疗器械领域， 具体地说， 是涉及一种担架车。 背景技术 0002 担架车是医院里常用的器械之一， 通常用来转移病人使用， 目前医院内担架车一 般不具有减震功能， 适合在地面比较平整的走廊使用， 但是存在一些缺陷， 如在急诊楼与住 院楼之间的转移过程中， 经常会遇到不平整的地面， 此担架车在转移过程中病人受到颠簸 易造成二次伤害。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处， 提供一种担架车。 本担架 车具有良好的减震。
6、功能， 适合在不平整的路面使用， 可有效减少病人因颠簸造成的二次伤 害。 0004 本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的： 0005 一种担架车， 包括车体， 所述车体底面设置有床腿， 床腿底部设置有滚轮， 其特征 在于： 所述车体两端底面设置有固定柱， 固定柱套装有连接套， 所述固定柱套装有第一弹 簧， 所述第一弹簧设置在连接套与车体底面之间， 所述连接套底部设置有连接板， 所述连接 板底面铰接有减震部件， 所述减震部件设置有两个， 所述两个减震部件远离连接板的一端 与床腿侧壁铰接， 所述床腿安装有第二弹簧。 0006 通过上述设置， 当本担架车行驶在不平整的路面时， 通过第一弹簧与减。
7、震部件可 对车体起到有效的减震作用， 有效减少担架车在行走过程中因为底面不平整对病人造成颠 簸， 从而避免对病人的二次伤害。 0007 作为一种优选方案， 所述床腿包括支柱与套柱， 所述支柱与套柱滑动配合， 所述支 柱包括设置在支柱底部的限位板， 所述套柱顶部开口处设置有防止支柱拉出套柱的限位 环。 所述第二弹簧与支柱套装配合， 所述第二弹簧设置在车体底面与套柱顶面之间， 所述减 震部件设置有两个。 所述减震部件为液压杆或者气弹簧。 0008 设置有限位板与限位环， 可对支柱起到有效的限位作用， 防止支柱滑出套柱。 安装 有第二弹簧， 在不平整的地面行驶时， 第二弹簧可起到有效的减震作用。 0。
8、009 作为一种优选方案， 所述套柱包括套筒与底板， 所述底板与套筒焊接或者螺纹连 接。 所述连接板与连接套底部焊接或者铆接， 所述连接板底面设置有铰接块， 所述减震部件 与铰接块铰接。 0010 通过上述设置， 方便生产安装， 具体安装时， 可先将带有限位板的支柱与套柱的套 筒安装， 最后将底板与套筒连接即可。 同时方便将减震部件安装。 0011 作为一种优选方案， 所述滚轮为可锁止的滚轮。 0012 通过上述设置， 方便将担架车移动或者固定。 0013 由于采用了上述技术方案， 与现有技术相比， 本实用新型的优点是： 本担架车设置 说 明 书 1/2 页 3 CN 208319445 U 。
9、3 有减震部件， 第一弹簧与第二弹簧， 当本担架车在不平整的路面行驶时可起到有效的减震 作用， 可有效减轻运送过程中因为地面不平整造成颠簸而造成对病人的二次伤害。 0014 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 附图说明 0015 图1是本实用新型一种担架车的结构示意图。 0016 图2是本实用新型一种担架车局部结构剖视图。 0017 图3是图2中A结构放大示意图。 具体实施方式 0018 实施例： 如图一种担架车， 包括车体1， 所述车体1底面设置有床腿2， 床腿2底部设 置有滚轮4， 所述车体1两端底面设置有固定柱12， 固定柱12套装有连接套13， 所述固定柱12 套装有。
10、第一弹簧14， 所述第一弹簧14设置在连接套13与车体1底面之间， 所述连接套13底部 设置有连接板15， 所述连接板15底面铰接有减震部件， 所述减震部件设置有两个， 所述两个 减震部件远离连接板15的一端与床腿2侧壁铰接， 所述床腿2安装有第二弹簧23。 0019 如图2所示， 所述床腿2包括支柱21与套柱22， 所述支柱21与套柱22滑动配合。 0020 如图2图3所示， 所述支柱21包括设置在支柱21底部的限位板211， 所述套柱22顶部 开口处设置有防止支柱21拉出套柱22的限位环221。 0021 具体生产中， 第二弹簧23与支柱21套装配合， 所述第二弹簧23设置在车体1底面与 。
11、套柱22顶面之间。 0022 如图3所示， 所述套柱22包括套筒222与底板223， 所述底板222与套筒223焊接或者 螺纹连接。 所述减震部件3为液压杆或者气弹簧。 0023 本实施例中， 所述连接板15与连接套1313底部焊接或者铆接， 所述连接板15底面 设置有铰接块， 所述减震部件与铰接块铰接。 所述滚轮4为可锁止的滚轮。 0024 本担架在不平整的路面行驶时， 第一弹簧、 第二弹簧与减震部件同时起到减震的 作用， 可有效减少由于颠簸而引起对病人身体的二次伤害。 说 明 书 2/2 页 4 CN 208319445 U 4 图1 说 明 书 附 图 1/2 页 5 CN 208319445 U 5 图2 图3 说 明 书 附 图 2/2 页 6 CN 208319445 U 6 。