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一种高压引射回油汽车空调.pdf

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  • 文档编号:824243
  • 上传时间:2018-03-14
  • 格式:PDF
  • 页数:5
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  • 摘要
    申请专利号:

    CN201110335893.1

    申请日:

    2011.10.31

    公开号:

    CN102364268A

    公开日:

    2012.02.29

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情:

    发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F25B 31/00申请公布日:20120229|||公开

    IPC分类号:

    F25B31/00

    主分类号:

    F25B31/00

    申请人:

    林勇

    发明人:

    林勇

    地址:

    214152 江苏省无锡市惠山区钱胡公路809号(无锡商业职业技术学院电子工程学院)

    优先权:

    专利代理机构:

    代理人:

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    内容摘要

    本发明及汽车空调,尤其是一种高压引射回油汽车空调。包括引射器、压缩机、电磁阀、第一集油包、冷凝器、第二集油包、蒸发器、膨胀阀,其特征在于:所述的压缩机与冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次闭环连接,所述的第一集油包安装在蒸发器最低点处,所述的第二集油包安装在冷凝器最低点处。本发明的优点是,利用冷凝器的高压将润滑油带回压缩机,防止压缩机缺油;控制简单,运行可靠;安装简单,易于生产操作。

    权利要求书

    1: 一种高压引射回油汽车空调, 包括引射器、 压缩机、 电磁阀、 第一集油包、 冷凝器、 第 二集油包、 蒸发器、 膨胀阀, 其特征在于 : 所述的压缩机与冷凝器、 膨胀阀、 蒸发器依次闭环 连接, 所述的第一集油包安装在蒸发器最低点处, 所述的第二集油包安装在冷凝器最低点 处。
    2: 根据权利要求 1 所述的一种高压引射回油汽车空调, 其特征在于 : 所述的第二集油 包依次管道连接电磁阀和引射器后, 连接到压缩机的曲轴箱中。
    3: 根据权利要求 1 所述的一种高压引射回油汽车空调, 其特征在于 : 所述的第二集油 包管道连接到引射器的引流室中。

    说明书


    一种高压引射回油汽车空调

        【技术领域】
         本发明涉及汽车空调, 尤其是一种高压引射回油汽车空调。背景技术 汽车空调系统运行过程中, 冷凝器、 蒸发器和制冷剂输送管路都会储存一部分压 缩机的润滑油。对于无油分离装置的汽车制冷空调系统, 当随高压制冷剂气体从压缩机排 出的润滑油经过一个制冷循环后回到压缩机内部的油量过少, 不足以满足压缩机的润滑要 求时, 压缩机会发生缺油现象, 引起润滑不充分, 轻者导致压缩机运行出现运行故障, 重者 磨损零部件并损坏压缩机。现有汽车制冷空调系统利用制冷剂与润滑油的互相溶解特性, 压缩机在吸入制冷剂时同时也将吸气中带有的润滑油吸回到压缩机的曲轴箱, 由于汽车制 冷空调系统中润滑油长期使用溶解制冷剂能力会下降, 以及汽车空调使用的制冷剂不纯等 原因将造成不能有效回油。因此, 有必要采取措施来提高汽车制冷空调系统的回油效率。
         发明内容 本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷, 采用一种高压引射回油汽车空调, 在 检测到集油包中润滑油油位过高时将润滑油排至压缩机曲轴箱, 安装简单, 易于操作。
         为实现上述目的, 本发明的技术方案是采用一种高压引射回油汽车空调, 包括引 射器、 压缩机、 电磁阀、 第一集油包、 冷凝器、 第二集油包、 蒸发器、 膨胀阀, 所述的压缩机与 冷凝器、 膨胀阀、 蒸发器依次闭环连接, 所述的第一集油包安装在蒸发器最低点处, 所述的 第二集油包安装在冷凝器最低点处。
         所述的第二集油包依次管道连接电磁阀和引射器后, 连接到压缩机的曲轴箱中。
         所述的第二集油包管道连接到引射器的引流室中。
         本发明的基本原理 : 使用本发明后, 流进集油包的润滑油过多, 电磁阀打开, 将润 滑油排至压缩机曲轴箱, 润滑压缩机, 有效防止压缩机缺润滑油, 造成故障。
         本发明的有益效果在于 : (1) 利用冷凝器的高压将润滑油带回压缩机, 防止压缩机缺油。
         (2) 控制简单, 运行可靠。
         (3) 安装简单, 易于生产操作。
         附图说明 图 1 是本发明的示意图。
         图中 : 1、 引射器 2、 压缩机 3、 电磁阀 4、 第一集油包 5、 冷凝器 6、 第二集油包 7、 蒸发 器 8、 膨胀阀。
         具体实施方式
         结合图 1 对本发明具体实施方式作进一步描述 :按照本发明提供的技术方案, 一种高压引射回油汽车空调, 包括引射器 1、 压缩机 2、 电 磁阀 3、 第一集油包 4、 冷凝器 5、 第二集油包 6、 蒸发器 7、 膨胀阀 8, 所述的压缩机 2 与冷凝 器 5、 膨胀阀 8、 蒸发器 7 依次闭环连接, 所述的第一集油包 4 安装在蒸发器 7 最低点处, 所 述的第二集油包 6 安装在冷凝器 5 最低点处。
         所述的第二集油包 6 依次管道连接电磁阀 3 和引射器 1 后, 连接到压缩机 2 的曲 轴箱中。
         所述的第二集油包 6 管道连接到引射器 1 的引流室中。
         本发明的工作过程是 : 汽车空调空调的制冷系统中, 压缩机 2 与冷凝器 5、 膨胀阀 8、 蒸发器 7 依次闭环连接, 使用本发明后, 当汽车空调空调系统工作时, 润滑油被压缩机 2 排出, 经冷凝器 5 和蒸发器 7, 此时润滑油聚集在第一集油包 4 和第二集油包 6 中, 汽车空调压缩机连续运行到集油包 8 的润滑油过多时, 打开电磁阀 3, 将润滑油从第二集油包 6 从引射器 1 喷射到压缩机 2 的 曲轴箱, 此时第一集油包 4 润滑油在引射器 1 的引流室低压吸引下, 与所喷的有一道喷向压 缩机 2 的曲轴箱, 润滑压缩机 2。
         本实施例的优点是, 利用冷凝器 5 的高压将润滑油带回压缩机 2, 防止压缩机 2 缺 油而损坏, 控制简单, 运行可靠, 安装简单, 易于生产操作。

    关 键  词:
    一种 高压 引射回油 汽车空调
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