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1、10申请公布号CN104088672A43申请公布日20141008CN104088672A21申请号201410339195222申请日20140709F01D5/08200601F01D5/18200601B22F5/0420060171申请人无锡蠡湖叶轮制造有限公司地址214124江苏省无锡市滨湖区滨湖技术开发区华谊路2号72发明人邵宏54发明名称一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮57摘要一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，包括轮壁机构，叶轮机构，轴孔机构；轮壁机构的轮壁2设置于叶轮1的两侧；叶轮机构设置于轮壁2的中间，设置有轮叶3，轮叶3上设置有叶尖6、推力面4、叶背5，轮叶3中设。
2、置有轮叶冷却腔7，叶轮1中设置有叶轮冷却腔10；轴孔机构设置有叶轮轴轴孔8，叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9；制作时采用两模压坯粘接成型，烧结制成；本发明一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮采用轮壁连接轮叶，对轮叶进行结构加强，有效提高叶轮的工作强度；采用设置于轮叶中的轮叶冷却腔对轮叶进行冷却，有效提高轮叶的高温耐久性，提高了叶轮发动机的工作温度、提高能源利用率，制作成本低。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104088672ACN104088672A1/1页21一种叶轮发动机用氮化硅结合碳。
3、化硅叶轮，其特征是，包括轮壁机构，叶轮机构，轴孔机构；所述轮壁机构设置有轮壁2，设置于叶轮1的两侧；所述叶轮机构设置于轮壁2的中间，设置有轮叶3，轮叶3上设置有叶尖6、推力面4、叶背5，轮叶3中设置有轮叶冷却腔7，叶轮1中设置有叶轮冷却腔10；所述轴孔机构设置有叶轮轴轴孔8，叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9。2按照权利要1所述一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，其制作特征是制作时采用两模压坯粘接成型，烧结制成；所述两模设置有轮壁轮叶模模具、轮壁模模具各一付；所述两模压坯，采用轮壁轮叶模模具压制成坯，轮壁模模具压制成坯，两坯粘接成型，烧结制成。权利要求书CN104088672A1/2页3一种叶轮发动。
4、机用氮化硅结合碳化硅叶轮技术领域0001本发明涉及发动机，具体地说是一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮。背景技术0002目前汽、柴油发动机都是由活塞的直线运动经曲轴转换成圆周运动，其结构复杂，体积大，使用一次性燃料，面受石油危机；而使用再生式推进剂的叶轮发动机需用超高温合金制作空心叶轮，但超高温合金材料成本高，由于结构复杂制作难度大。发明内容0003本发明针对上述问题，提供一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，成本低。0004按照本发明的技术方案一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，包括轮壁机构，叶轮机构，轴孔机构。0005所述轮壁机构设置有轮壁2，设置于叶轮1的两侧。0006所述叶轮机构设。
5、置于轮壁2的中间，设置有轮叶3，轮叶3上设置有叶尖6、推力面4、叶背5，轮叶3中设置有轮叶冷却腔7，叶轮1中设置有叶轮冷却腔10。0007所述轴孔机构设置有叶轮轴轴孔8，叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9。0008制作时采用两模压坯粘接成型，烧结制成。0009所述两模设置有轮壁轮叶模模具、轮壁模模具各一付。0010所述两模压坯，采用轮壁轮叶模模具压制成坯，轮壁模模具压制成坯，两坯粘接成型，烧结制成。0011本发明的技术效果在于一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮采用轮壁2连接轮叶3，对轮叶3进行结构加强，有效提高叶轮1的工作强度；采用设置于轮叶3中的轮叶冷却腔7对轮叶3进行冷却，有效提高轮叶3的高温耐。
6、久性，提高了叶轮发动机的工作温度、提高能源利用率；轮叶背面采用流线型导流面，不但对推进剂发出的推力起到导流作用，还减少了旋转阻力，减少能耗；采用叶轮冷却腔10，便于对轮叶进行冷却，使轮叶的机械性能得到延续；采用叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9用于连接叶轮轴，确保其连接强度传递输出动力，制作成本低。附图说明0012图1是本发明的剖面结构示意图。0013图2是图1的结构示意图。具体实施方式0014下面结合附图对本发明中的具体实施方式作进一步说明。0015图1、图2中，包括轮叶1、轮壁2、轮叶3、推力面4、叶背5、叶尖6、轮叶冷却腔7、叶轮轴轴孔8、轴榫9、叶轮冷却腔10等。说明书CN104088672A。
7、2/2页40016如图1、图2所示，本发明是一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，包括轮壁机构，叶轮机构，轴孔机构。0017所述轮壁机构设置有轮壁2，设置于叶轮1的两侧。0018所述叶轮机构的轮叶3包装括叶尖6、推力面4、叶背5、轮叶冷却腔7、叶轮冷却腔10；轮叶3设置于轮壁2的中间，轮叶3的叶尖6设置于轮叶3的外端，推力面4、叶背5设置于轮叶3的两面，轮叶3两侧与轮壁2连接；轮叶冷却腔7设置于每个轮叶3中，叶轮冷却腔10设置于叶轮1中，轮叶冷却腔7与叶轮冷却腔10一体。0019所述轴孔机构包装叶轮轴轴孔8、轴榫9，叶轮轴轴孔8设置于两侧轮壁2的中央，轴榫9设置于叶轮轴轴孔8上。0020制作时。
8、采用两模压坯粘接成型，烧结制成。0021所述两模设置有轮壁轮叶模模具、轮壁模模具各一付。0022所述两模压坯，采用轮壁轮叶模模具压制成坯，轮壁模模具压制成坯，两坯粘接成型，烧结制成。0023本发明的技术效果在于一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮采用轮壁2连接轮叶3，对轮叶3进行结构加强，有效提高叶轮1的工作强度；采用设置于轮叶3中的轮叶冷却腔7对轮叶3进行冷却，有效提高轮叶3的高温耐久性，提高了叶轮发动机的工作温度、提高能源利用率；轮叶背面采用流线型导流面，不但对推进剂发出的推力起到导流作用，还减少了旋转阻力，减少能耗；采用叶轮冷却腔10，便于对轮叶进行冷却，使轮叶的机械性能得到延续；采用叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9用于连接叶轮轴，确保其连接强度传递输出动力，制作成本低。说明书CN104088672A1/2页5图1说明书附图CN104088672A2/2页6图2说明书附图CN104088672A。