车用玻璃的雨刷装置.pdf

本发明公开了一种车用玻璃的雨刷装置，包括：一传动装置，与所述车用玻璃结合，该传动装置至少包含一驱动器以及两导件，该两导件分别设置在该车用玻璃相对的两边缘；至少一雨刷，其两端分别设置于该两导件上，雨刷的中央刷面接触于所述车用玻璃，且所述驱动器驱使雨刷沿着两导杆在所述车用玻璃上往复移动。本发明所述的车用玻璃的雨刷装置，利用横向无死角的雨刷扫描方式，彻底刷除玻璃镜面上的雨水。

1.  一种车用玻璃的雨刷装置，其特征在于，包含：
一传动装置，与所述车用玻璃结合，该传动装置至少包含一驱动器以及两导件，该两导件分别设置在该车用玻璃相对的两边缘；
至少一雨刷，其两端分别设置于该两导件上，雨刷的中央刷面接触于所述车用玻璃，且所述驱动器驱使雨刷沿着两导杆在所述车用玻璃上往复移动。

2.  如权利要求1所述的车用玻璃的雨刷装置，其特征在于，所述雨刷的一端与所述导件之间进一步接设一移动件，该移动件可随所述导件的路径，相对滑动于所述雨刷的一端。

3.  如权利要求1所述的车用玻璃的雨刷装置，其特征在于，所述车用玻璃的一侧设置一收纳体，该收纳体平行于所述雨刷，当所述传动装置停止传动时，所述雨刷回归至该收纳体内。

4.  如权利要求1所述的车用玻璃的雨刷装置，其特征在于，所述雨刷为支点加压式或气动式。

车用玻璃的雨刷装置
技术领域
本发明涉及一种雨刷装置，尤其涉及一种可安装于车体的后视镜以及挡风玻璃，供刷拭镜面的车用玻璃的雨刷装置。
背景技术
市面上的雨刷包含传统以支点加压式以及气动式雨刷。传统式雨刷是用雨刷骨架上的四个爪形成前后四点接触点，对笔直的胶条施压，并贴附在挡风玻璃上；气动式雨刷则颠覆传统的骨架结构，改用一体式的记忆合金做为主体，让雨刷臂的压力能平均分布于雨刷片，使雨刷片紧密服贴于挡风玻璃上。
不论是何种形式的雨刷，现今对于雨刷安装于车体的方式，均是将摇臂一端固设于挡风玻璃前方，胶条或雨刷片则采用半圆形扫动方式，来扫除挡风玻璃上的雨水。然而，这种半圆形扫动方式却仍有相当大的范围未能彻底扫除玻璃上的雨水。
发明内容
鉴于上述雨刷存在着刷拭范围的限制，本发明提供一种车用玻璃的雨刷装置，利用横向无死角的雨刷扫描方式(即沿着镜面平行的移动雨刷)，刷除玻璃镜面上的雨水。
基于上述目的，本发明提供一种车用玻璃的雨刷装置，主要包含：
一传动装置，与所述车用玻璃结合，该传动装置至少包含一驱动器以及两导件，该两导件分别设置在该车用玻璃相对的两边缘；
至少一雨刷，其两端分别设置于该两导件上，雨刷的中央刷面接触于所述车用玻璃，且所述驱动器驱使雨刷沿着两导杆在所述车用玻璃上往复移动。
所述雨刷的一端与所述导件之间进一步接设一移动件，该移动件可随所述导件的路径，相对滑动于所述雨刷的一端。
所述车用玻璃的一侧设置一收纳体，该收纳体平行于所述雨刷，当所述传动装置停止传动时，所述雨刷回归至该收纳体内。
所述雨刷为支点加压式或气动式。
本发明车用雨刷装置的主要优势在于，雨刷沿导件平行于镜面移动，可全面刷拭镜面，且由于雨刷两端搭设在导件上，两导件同步行进，因此雨刷的每一段刷面力道均匀。此外，雨刷装置可设置为组件式，使用者可自行选购所需的尺寸来安装，无论何种车款均适用。
附图说明
图1和图2为本发明第一实施例中车用玻璃的雨刷装置的动作图。
图3为本发明车第二实施例中车用玻璃的雨刷装置的示意图。
图4为本发明第二实施例中车用玻璃的雨刷装置的传动装置示意图。
图5为本发明第二实施例中车用玻璃的雨刷装置的雨刷示意图。
具体实施方式
参考图1，图1为本发明车用玻璃的雨刷装置的示意图。雨刷装置可安装在车体的镜面10(或玻璃)上，主要包含有一传动装置以及受该传动装置驱动的雨刷1。传动装置至少包含一驱动器21以及两导件22，该两导件22分别设置在镜面10相对的两边缘。该雨刷1，其两端分别间接设置于两导件22上，使雨刷1的中央刷面可接触镜面10。通过该驱动器21可驱使雨刷1随着两导件22在镜面10上往复移动，以刷拭镜面。
其中，雨刷装置可安装在车体的后视镜或前、后挡风玻璃上。
所述传动装置在本发明中并不加以限定，可以采用多个导轮搭配绳索牵引的方式，或可采用齿条搭配齿轮传动方式，以及滑轨搭配滑块等方式，只要能驱动雨刷1沿镜面10移动即可。
其中，所述雨刷1可采用传统以支点加压式或气动式雨刷(即软骨雨刷)，或另行自制一具有胶条或刷片的雨刷。
参考图1至图2，将雨刷装置安装于汽车的前挡风玻璃(即前述镜面10)，设置传动装置时，在前挡风玻璃的两相对边分别设置一狭窄滑轨23，该滑轨23可以由重量较轻的合金或其它材质制成，在两滑轨23上分别以滑动配合一导件22，本实施例的导件22为一滑块，另取一支点加压式雨刷1，使其一端轴接于其中一导件22上，并可相对于导件22旋转，另一端则接设一具有钢珠滚轴或具可弹性伸缩的移动件24，此移动件24自由端进一步轴接于另一导件22上，并可相对于导件22旋转。当雨刷架设完成后，其胶条(图未示)与玻璃表面接触。另一方面，可以在前挡风玻璃的下缘(即前挡风玻璃与引擎盖之间)设置一收纳体3，此收纳体3可以由塑料制成一较雨刷1稍大的壳体，可在收纳体3内侧安置所述驱动器21(马达)，此驱动器21可由汽车驾驶控制开或关。
传动装置尚未启动前，雨刷1收纳于收纳体3中。一但启动驱动器21，与其电性连结的两导件22便开始在滑轨23上移动，进而带动雨刷1以扫描方式(即沿着挡风玻璃平行移动)同步移动，与玻璃表面接触的胶条可全面刷拭玻璃镜面上的雨水与污渍。由于前挡风玻璃呈梯型，宽度不均匀，为了顺利地带动雨刷1，可以设置所述具有钢珠滚轴的移动件24，通过移动件24的可伸缩性，提供雨刷1一定的活动空间。换句话说，对雨刷1提供了这样的活动空间后，雨刷1就能从图1所示的位置移动到图2所示的位置。再通过马达(趋动器21)反转使雨刷1再一次刷拭镜面，直到传动装置被关闭，雨刷1便回归至收纳体3内。
参考图3至图5，图中所示为本发明车用玻璃的雨刷装置另一较佳实施例。将雨刷装置安装于汽车的后视镜，后视镜包含有壳体31以及镜面32，传动装置可被设置在镜面32边缘或壳体31上，并被隐藏在镜面32背面，传动装置主要包含有多个固设在壳体31角落的导轮33，以及绕经所述导轮33而呈现8字型的拉线34，拉线34连结于一驱动器35(马达)，另设两导件36，导件36底部呈块状并连结于拉线34，导件36还包含有一套体361，两导件36的套体361分别延伸至镜面32表面的两侧，用以套设雨刷37的两端。本实施例中采用改良式软骨雨刷，主要由弧状的弹性结构371套设于两套体361，以及被固设在弹性结构371上的清洁片372所组成。其特性为，当弧状的弹性结构371的两端被施加力量时，弹性结构371与清洁片372可变形成直条状，贴附于镜面32。
当驱动器35启动，拉线34被马达所拉动时，将可拉动导件36沿着镜面32移动，同时弧状的弹性结构371的两端可被间接地施加力量，使被固设在弹性结构371上的清洁片372接触到镜面32。在这种情况下，被移动的导件36可带动雨刷37，同时使清洁片372刷过镜面32，进而刷拭镜面32上的雨水与污渍。再通过马达反转使雨刷37再一次刷拭镜面，直到驱动器35被关闭，雨刷37便回归至镜面32的侧边缘。