多功能汽车实验台 技术领域 ：
本发明属于一种实验设备， 特别涉及一种多功能汽车实验台。 背景技术 ：
汽车安全气囊作为一种辅助汽车安全带的乘员约束系统， 其主要作用是防止乘员 在碰撞事故中与车体内饰件发生二次碰撞， 目前已成为被汽车行业广泛接受的一种乘员安 全保护措施。但是这种保护装置并非对每一个人都是有益的， 由于常规汽车安全气囊的起 爆时间和充气强度的匹配设计原则是针对第 95 百分位男性且处于正常驾乘姿态时来提供 最佳乘员保护。这种为一个身材高大的成年男性提供最佳保护而产生的强大冲击力， 将对 离气囊组件很近并处于气囊膨胀方向的乘员头部和颈部造成伤害， 并极有可能对离位乘 员、 小个子乘员、 女性乘员和儿童乘员造成二次碰撞伤害。 发明内容 ：
本发明的目的就在于提供一种乘客自动识别系统实验台， 该实验台可有效地研究 如何进行乘客识别， 避免因为安全气囊压力过大而对儿童或身材矮小者、 女性乘员带来危 险， 并且装置简单易行， 几乎所有的汽车座椅都可以安装。此外， 本装置也可以应用于智能 型汽车安全带系统的开发， 对以研究预拉紧式安全带及乘客疲劳都是重要的试验装置。几 乎所有涉及车内系统的研究开发， 如方向盘系统， 油门系统， 刹车系统， 仪表盘系统， 都可以 应用本装置。
本发明的技术方案是 ： 一种多功能汽车实验台， 其特征在于 ： 由台架、 安装在台架 上的座椅及自动调节机构、 方向盘及调节机构和安全带及调节机构组成 ； 其中， 座椅通过法 兰盘固定在台架上， 法兰盘上安装四根可绕法兰盘中心自由旋转的伸缩臂， 伸缩臂上的螺 母与座椅固定， 座椅的底部与可调螺栓活动连接 ； 方向盘固定架与调节滑块通过连接调节 部件连接成一体结构， 调节滑块安装在台架上的滑槽上， 其可在滑槽内滑动， 滑槽与台架前 部的立柱活动连接 ； 安全带及调节机构由安全带和调节架组成， 调节架由安装在台架上的 水平滑槽、 纵向滑槽和与立柱组成 ； 水平滑槽与台架两侧的滑槽活动连接， 纵向滑槽与水平 滑槽活动连接， 立柱与水平滑槽活动连接 ； 安全带的一个固定点设置在座椅外侧， 一个固定 点设置在纵向滑槽内， 一个固定点设置在立柱上， 并通过调节部件与立柱连接。
上述可调螺栓采用粗牙螺纹螺栓。
上述方向盘固定架与调节滑块的连接调节部件为一个 “L” 形调节板， 其通过调节 螺母将方向盘固定架与调节滑块连接成一体。
本发明的优点是 ： 1、 通过调节方向盘的高度、 倾角、 左右等位置， 可以在实验台上 合理的布置， 寻求最合适的布置位置， 以精确模拟针对车型的设计尺寸。 2、 通过调节机构的 伸缩臂可以安放任意四点固定的座椅， 且不用更改或添加任何零部件 ； 由于座椅的高度可 以调节， 在作模拟实验时能够恢复针对车型的座椅设计标准高度。由于现代的机械座椅一 般都具有前后、 前倾、 后倾可调的功能， 因此本实验台的座椅可以实现前后、 高低、 前倾、 后倾的功能。 3、 安全带的调节机构方便地实现了安全带的高低、 左右和前后位置的调节， 因此 可以模拟任何车型的设计安装尺寸， 同时对于身高不同的人， 可以通过调节机构达到舒适 性、 安全性的要求， 特别对于儿童的安全是非常必要的。4、 用途广泛。本装置的高度可调节 性能使其可以模拟任何乘用车的车内系统和位置设置。 可以应用于汽车类相关实验室的模 拟教具， 可以应用于汽车制造厂及座椅制造厂。 附图说明 ：
图 1 是本发明的整体示意图。
图 2 是座椅及调节机构的主视图。
图 3 是图 2 的俯视图。
图 4 是座椅及调节机构的安装示意图。
图 5 是方向盘及调节机构的示意图。
图 6 是方向盘固定架与调节滑块的连接示意图。
图 7 是安全带及调节机构的示意图。
图 8 是图 7 的俯视图。 具体实施方式 ： 如图 1、 2、 3、 4 所示 ： 一种多功能汽车实验台， 由台架 1、 安装在台架上的座椅及调 节机构、 方向盘及调节机构和安全带及调节机构组成 ； 其中， 座椅 2 通过法兰盘 3 固定在台 架上， 法兰盘上安装四根可绕法兰盘中心自由旋转的伸缩臂 4， 伸缩臂上的螺母 5 与座椅固 定， 座椅的底部与可调螺栓 7 活动连接。法兰盘的四根伸缩臂可以自由的伸长、 缩短， 可以 绕法兰盘中心自由地旋转， 以达到适应不同尺寸的座椅。 座椅法兰底部通过旋动可调螺栓， 从而调节座椅的高低， 以弥补非电动座椅不能调节高低的缺陷。上述可调螺栓采用粗牙螺 纹螺栓。
如图 5、 6 所示 ： 方向盘固定架 8 与调节滑块 9 通过 “L” 形调节板 10 连接成一体结 构， 调节滑块 9 通过螺栓安装在台架上的滑槽 12 上， 其可在滑槽内滑动， 滑槽与台架前部的 立柱 13 通过螺栓活动连接。使用时， 通过调节滑槽与台架前部的立柱的旋钮来调节方向盘 的整体高度 ； 通过调节螺栓可使调节滑块在滑槽内水平方向左右微调， 从而带动方向盘也 进行微调 ； 通过调整 “L” 形调节板 10 上的螺栓， 可使方向盘沿着倾斜方向移动。
如图 7、 8 所示 ： 安全带及调节机构由安全带 14 和调节架组成， 调节架由安装在台 架上的水平滑槽 15、 纵向滑槽 16 和与立柱 17 组成。水平滑槽 15 通过螺栓 18 与台架两侧 的滑槽 19 活动连接， 纵向滑槽 16 通过螺栓 20 与水平滑槽 15 活动连接， 立柱与水平滑槽通 过螺栓 25 活动连接。安全带的一个固定点 21 设置在座椅外侧， 一个固定点 22 设置在纵向 滑槽内。一个固定点 23 设置在立柱 17 上， 并通过调节部件 24 与立柱连接。使用时， 通过 调节水平滑槽 15 与台架两侧的滑槽 19 连接的螺栓 18， 可使安全带在水平方向实现前、 后 进行调整 ； 通过调节纵向滑槽 16 与水平滑槽 15 连接的螺栓 20， 可使安全带在左、 右方向调 整； 通过调节调节部件 24 上的螺栓 25 的位置来调整安全带固定点 23 的高度。