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用于轮胎的存放架.pdf

  • 上传人:Y0****01
  • 文档编号:7865949
  • 上传时间:2019-11-14
  • 格式:PDF
  • 页数:7
  • 大小:512.34KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201520961042.1

    申请日:

    20151128

    公开号:

    CN205359000U

    公开日:

    20160706

    当前法律状态:

    有效性:

    有效

    法律详情:

    IPC分类号:

    A47F7/04

    主分类号:

    A47F7/04

    申请人:

    重庆威星橡胶工业有限公司

    发明人:

    熊鑫

    地址:

    401346 重庆市巴南区界石镇腊梅路668号

    优先权:

    CN201520961042U

    专利代理机构:

    重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)

    代理人:

    晋小华

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    内容摘要

    本专利属于轮胎制造领域,具体公开了一种用于轮胎的存放架,包括底座和限位架;所述底座上四个角分别设有支架,所述底座前端一端铰接有挡板,所述与挡板相对一侧端的两个支架上设有若干挡杆,所述底座上设有若干销孔;所述限位架呈“冂”形,所述限位架支架两端可与销孔配合;所述支架上端设有上挡板,所述上挡板下侧设有限位的弹性件;所述底座上挡板相邻两侧两端分别设有限位板。本专利申请可以稳定、快捷有序的放置不同规格轮胎。

    权利要求书

    1.一种用于轮胎的存放架,其特征在于,包括底座和限位架;所述底座上四个角分别设有支架,所述底座一端铰接有挡板,与挡板相对端的两个支架上设有若干挡杆,所述底座上设有若干销孔;所述限位架呈“冂”形,所述限位架两端可与销孔配合;所述支架上端设有上挡板,所述上挡板下侧设有限位的弹性件;所述底座上挡板相邻两侧分别设有限位板。 2.根据权利要求1所述的用于轮胎的存放架,其特征在于,所述弹性件为扭簧。 3.根据权利要求2所述的用于轮胎的存放架,其特征在于,所述底座上设有若干直径为1-3cm的通孔。 4.根据权利要求1-3任一项所述的用于轮胎的存放架,其特征在于,所述底座上设有四个万向轮。 5.根据权利要求1-3任一项所述的用于轮胎的存放架,其特征在于,所述底座四个角分别固定连接有角钢。

    说明书

    技术领域

    本实用新型涉及汽车轮胎技术领域,具体涉及一种用于轮胎的存放架。

    背景技术

    轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。目前,在国内汽车总装厂以及试装车间、轮胎专卖店轮胎存取吃力,并且在存放时容易造成损伤、变形等问题,造成工人劳动强度大,并且使得生产成本和管理成本增加。而且现有的轮胎在存放时不能满足便于运转的需要。同时轮胎存放架的设计还应该满足车间最大存储空间利用率问题,并且可以通用于不同规格的轮胎,以减少重复设计、制作的成本。

    实用新型内容

    本实用新型的目的在于提供一种可以稳定、快捷有序的放置不同规格轮胎的用于轮胎的存放架。

    为达到上述目的,本实用新型的基础方案如下:一种用于轮胎的存放架,包括底座和限位架;所述底座上四个角分别设有支架,所述底座前端一端铰接有挡板,所述与挡板相对一侧端的两个支架上设有若干挡杆,所述底座上设有若干销孔;所述限位架呈“冂”形,所述限位架支架两端可与销孔配合;所述支架上端设有上挡板,所述上挡板下侧设有限位的弹性件;所述底座上挡板相邻两侧两端分别设有限位板。

    本实用新型的工作原理及有益效果为:该装置包括底座,在底座四个角上分别设有支架,在底座一端铰接有挡板,转动挡板,使挡板另一侧与地面接触,此时挡板相当与一个斜面。轮胎可以通过挡板所形成的斜面而滚到底座上,相对于直接将轮胎搬运到底座上省时省力。待轮胎全部运到底座上后,转动挡板,使挡板与底座垂直并固定挡板。在底座相对于挡板的一侧设有若干挡杆,挡杆与挡板平行,可防止轮胎滚动。而且,挡杆在起到限制轮胎滚动时与挡板相比可以减轻装置的质量,节省资源。在底座上设有若干销孔,将限位架两端插入销孔孔,可避免轮胎沿底座移动。然后转动上挡板的弹性件,对轮胎进行固定。

    优选方案一:作为基础方案的优选方案,所述弹性件为扭簧,采用扭簧,可以节约空间,使得限位杆对放置的车轮有一定的固定作用,增强了车轮存放架对车轮的固定作用。

    优选方案二:作为优选方案一的优选方案,所述底座上设有若干直径为1-3cm的通孔,这样在确保底座强度的前提下减轻底座质量,节约资源。

    优选方案三:作为基础方案或优选方案一-二任一项的优选方案,所述底座上设有四个万向轮,在需要转运支架时,移动方便。

    优选方案四:作为基础方案或优选方案一-二任一项的优选方案,所述底座四个角分别固定连接有角钢,在将支架沿竖直方向叠加时,角钢分别与上挡板的四个角接触即可对齐,这样叠加时方便而且角钢可起到固定作用。

    附图说明

    图1是本实用新型用于轮胎的存放架实施例一的结构示意图;

    图2是本实用新型用于轮胎的存放架实施例二的结构示意图。

    具体实施方式

    下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:

    说明书附图中的附图标记包括:底座1、支架2、挡板3、挡杆4、限位板5、轮胎6、限位架7、扭簧8、万向轮9、通孔10、角钢11。

    实施例一:基本如附图1所示:一种用于轮胎的存放架,包括底座1和限位架7;底座1上四个角分别焊接有支架2,底座1前端铰接有挡板3,与挡板3相对一侧的两个支架2上焊接有三个挡杆4,底座1上钻有是个销孔;限位架7呈“冂”形,限位架7两端可与销孔配合;支架2上端焊接有上挡板,上挡板下侧铰接有弹性件。弹性件为扭簧8,采用扭簧8,可以节约空间,使得限位杆对放置的车轮有一定的固定作用,增强了车轮存放架对车轮的固定作用。底座1上钻有若干直径为3cm的通孔10,这样在确保底座1强度的前提下减轻底座1质量,节约资源。底座1下端安装有四个万向轮9,在需要转运支架2时,移动方便。底座1上挡板3相邻两侧两端分别设有限位板5。

    该装置包括底座1,在底座1四个角上分别焊接有支架2,在底座1前段铰接有挡板3,转动挡板3挡板3,使挡板3另一侧与地面接触,此时挡板3相当与一个斜面。轮胎6可以通过挡板3所形成的斜面而滚到底座1上,相对于直接将轮胎6搬运到底座1上省时省力。待轮胎6全部运到底座1上后,转动挡板3,使挡板3与底座1垂直并固定挡板3。在底座1相对于挡板3的一侧焊接有挡杆4,挡杆4与挡板3平行,可防止轮胎6滚动。而且,挡杆4在起到限制轮胎6滚动时与挡板3相比可以减轻装置的质量,节省资源。在底座1上钻有销孔,将限位架7两端插入销孔孔,可避免轮胎6沿底座1移动。然后转动上挡板的弹性件,对轮胎6进行固定。

    实施例二:基本如附图2所示:一种用于轮胎的存放架,包括底座1和限位架7;底座1上四个角分别设有支架2,底座1前端铰接有挡板3,与挡板3相对一侧的两个支架2上设有若干挡杆,底座1上设有若干销孔;限位架7呈“冂”形,支架2两端可与销孔配合;支架2上端设有上挡板,上挡板下侧铰接有限位弹性件。弹性件为扭簧8,采用扭簧8,可以节约空间,使得限位杆对放置的车轮有一定的固定作用,增强了车轮存放架对车轮的固定作用。底座1上设有若干直径为3cm的通孔10,这样在确保底座1强度的前提下减轻底座1质量,节约资源。底座1四个角分别固定连接有角钢11,在将支架2沿竖直方向叠加时,角钢11分别与上挡板的四个角接触即可对齐,这样叠加时方便而且角钢11可起到固定作用。底座1两端分别设有限位板5。

    该装置包括底座1,在底座1四个角上分别焊接有支架2,在底座1前段铰接有挡板3,转动挡板3挡板3,使挡板3另一侧与地面接触,此时挡板3相当与一个斜面。轮胎6可以通过挡板3所形成的斜面而滚到底座1上,相对于直接将轮胎6搬运到基座上省时省力。待轮胎6全部运动底座1上后,转动挡板3,使挡板3与底座1垂直并固定挡板3。在底座1相对于挡板3的一侧焊接有三个挡杆4,挡杆4与挡板3平行,可防止轮胎6滚动。而且,挡杆4在起到限制轮胎6滚动时与挡板3相比可以减轻装置的质量,节省资源。在底座1上钻有销孔,将限位架7两端插入销孔孔,可避免轮胎6沿底座1移动。然后转动上挡板的弹性件,对轮胎6进行固定。

    以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

    关 键  词:
    用于 轮胎 存放
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