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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610740445.2 (22)申请日 2016.08.26 (71)申请人 济南爱动动漫科技有限公司 地址 250101 山东省济南市高新区新泺大 街1166号奥盛大厦2号楼2533 (72)发明人 管良超 (51)Int.Cl. A63H 17/26(2006.01) A63H 17/21(2006.01) (54)发明名称 防止摩托车翻倒的玩具配件 (57)摘要 防止摩托车翻倒的玩具配件， 用于避免摩托 车的翻倒。 其特征是， 它包括支杆、 插块和弹杆， 所述支杆为两。
2、个且两支杆的一端固定连接后成 为一个整体， 在支杆的另一端设有插块， 两插块 位于两支杆之间， 将摩托车置于两支杆之间后将 插块置于摩托车两侧的插孔中， 在两所述支杆的 连接处设有弹性的弹杆。 该防止摩托车翻倒的玩 具配件， 安装在摩托车上， 当摩托车在行走的过 程中碰到障碍时， 摩托车向前倾翻， 弹杆首先落 地并将摩托车弹起， 使得摩托车的车轮落地， 进 而避免摩托车的歪倒。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 CN 106110671 A 2016.11.16 CN 106110671 A 1.防止摩托车翻倒的玩具配件， 其特征是， 它包括支杆、 插块和弹杆， 所述支杆为两个 且两支杆的。
3、一端固定连接后成为一个整体， 在支杆的另一端设有插块， 两插块位于两支杆 之间， 将摩托车置于两支杆之间后将插块置于摩托车两侧的插孔中， 在两所述支杆的连接 处设有弹性的弹杆。 2.根据权利要求1所述的防止摩托车翻倒的玩具配件， 其特征是， 所述支杆和弹杆均为 圆弧形结构。 3.根据权利要求1所述的防止摩托车翻倒的玩具配件， 其特征是， 所述支杆、 弹杆和插 块均为塑料件。 4.根据权利要求1所述的防止摩托车翻倒的玩具配件， 其特征是， 在所述支杆的末端设 有膨大节， 所述插块设置在膨大节上。 5.根据权利要求1所述的防止摩托车翻倒的玩具配件， 其特征是， 所述插块为三角形、 方形、 菱形或椭。
4、圆形中的一种。 6.根据权利要求2所述的防止摩托车翻倒的玩具配件， 其特征是， 所述支杆、 弹杆的横 截面为矩形、 菱形、 椭圆形或不规则图形中的一种。 7.根据权利要求1所述的防止摩托车翻倒的玩具配件， 其特征是， 所述弹杆的外侧壁为 光滑的圆弧形。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 106110671 A 2 防止摩托车翻倒的玩具配件 技术领域 0001 本发明涉及玩具技术领域， 具体地说是一种防止摩托车翻倒的玩具配件。 背景技术 0002 摩托车玩具是儿童玩具的一种， 摩托车具有前后两个行走轮， 摩托车在行走的过 程中， 碰到障碍时容易向前倾翻或直接歪倒， 当玩具向前倾倒时摩托车。
5、玩具的车头首先落 地， 这样很容易造成摩托车的翻倒。 久而久之， 容易损坏摩托车玩具， 而且大大折减了摩托 车玩具的乐趣。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种防止摩托车翻倒的玩具配件， 用于避免摩托车的翻 倒。 0004 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是： 防止摩托车翻倒的玩具配件， 其特 征是， 它包括支杆、 插块和弹杆， 所述支杆为两个且两支杆的一端固定连接后成为一个整 体， 在支杆的另一端设有插块， 两插块位于两支杆之间， 将摩托车置于两支杆之间后将插块 置于摩托车两侧的插孔中， 在两所述支杆的连接处设有弹性的弹杆。 0005 进一步地， 所述支杆和弹杆均为圆弧形结构。 。
6、0006 进一步地， 所述支杆、 弹杆和插块均为塑料件。 0007 进一步地， 在所述支杆的末端设有膨大节， 所述插块设置在膨大节上。 0008 进一步地， 所述插块为三角形、 方形、 菱形或椭圆形中的一种。 0009 进一步地， 所述支杆、 弹杆的横截面为矩形、 菱形、 椭圆形或不规则图形中的一种。 0010 进一步地， 所述弹杆的外侧壁为光滑的圆弧形。 0011 本发明的有益效果是： 本发明提供的防止摩托车翻倒的玩具配件， 安装在摩托车 上， 当摩托车在行走的过程中碰到障碍时， 摩托车向前倾翻， 弹杆首先落地并将摩托车弹 起， 使得摩托车的车轮落地， 进而避免摩托车的歪倒。 附图说明 00。
7、12 图1为本发明的三维图； 0013 图2为图1的正视图； 0014 图3为图1的左视图； 0015 图4为图1的俯视图； 0016 图5为本发明使用过程中与地面接触后弹起的示意图； 0017 图6为本发明在摩托车上的安装示意图； 0018 图中： 1支杆， 2膨大节， 21插块， 3弹杆， 4圆弧形。 具体实施方式 说 明 书 1/2 页 3 CN 106110671 A 3 0019 如图1至图6所示， 本发明主要包括支杆1、 膨大节2、 插块21和弹杆3， 下面结合附图 对本发明进行详细描述。 0020 如图1至图4所示， 支杆1共有两根， 两支杆均为圆弧形杆， 也可以为一字型杆， 两。
8、支 杆的结构形状完全相同。 其中一个支杆的一端与另一个支杆的一端固定连接使得两支杆成 为一个整体， 在两支杆的另一端分别设有膨大节2， 膨大节相对支杆的末端而言为膨大凸起 的块状结构， 在膨大节的侧面设有插块21。 支杆的横截面可以为矩形、 椭圆形或菱形， 也可 以为不规则形状。 插块的形状可以为方形、 三角形、 菱形、 椭圆形等， 也可以为其它不规则形 状。 0021 两插块位于两支杆之间， 插块的作用是配合起来夹持摩托车。 支杆为塑料件， 因此 两支杆连接在一起后， 设有膨大节的支杆末端之间可以相互靠近或远离， 即支杆具有弹性。 在摩托车的两侧分别设有与插块相对应的插孔， 夹持摩托车时， 。
9、将摩托车置于两支杆之间， 将插块置于插孔中， 此时在自身弹力的作用下， 两支杆将摩托车夹紧。 0022 在两支杆的连接处设有弹杆3， 弹杆3为圆弧形的弹性件， 可以为金属件也可以为 塑料件。 弹杆可以与支杆一体制造成型， 也可以单独制造， 然后固定连接在一起。 弹杆的外 侧壁为圆弧形4， 且表面光滑。 弹杆的横截面可以为椭圆形、 矩形， 也可以为不规则图形。 弹 杆也可以为片状， 只要满足一定的弹性需求即可。 0023 如图5、 图6所示， 使用时将该配件安装在摩托车上， 当摩托车在行动的过程中碰到 障碍时， 摩托车会向前倾翻， 此时由于弹片的设置， 在摩托车落地时弹片首先与地面接触， 此时在弹片的作用下将摩托车弹起， 使得摩托车翻转一定的角度后车轮落地， 进而避免摩 托车的歪倒。 说 明 书 2/2 页 4 CN 106110671 A 4 图1 图2 说 明 书 附 图 1/3 页 5 CN 106110671 A 5 图3 图4 说 明 书 附 图 2/3 页 6 CN 106110671 A 6 图5 图6 说 明 书 附 图 3/3 页 7 CN 106110671 A 7 。