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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201820873237.4 (22)申请日 2018.06.07 (73)专利权人 广州华天龙电子设备有限公司 地址 510000 广东省广州市番禺区南村镇 坑头村南园大道10巷5号 (72)发明人 蓝坚平 彭浩智 (51)Int.Cl. A63G 25/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种行走并座位上升下降的电动游艺车结 构 (57)摘要 本实用新型公开了一种行走并座位上升下 降的电动游艺车结构， 包括中空安装座， 中空安 装座的一侧一体设置有固定块， 所述固定。
2、块的内 侧设有带轮环， 且带轮环连接有驱动结构， 所述 带轮环的内侧焊接套设有与中空安装座转动连 接的传动杆， 所述传动杆的两端均螺钉固定有主 动轮， 且主动轮对称设置在中空安装座的两侧， 所述主动轮远离中空安装座的一侧铰接有驱动 杆。 本实用新型通过驱动电机、 传动杆、 带轮环、 带轮、 驱动杆、 升降杆和导向环的设置， 结构设计 巧妙， 只需一个驱动电机即可实现车体的前进以 及坐垫板的升降动作， 且两个动作是同时进行 的， 不仅减少了驱动设备的安装数量， 节约了成 本， 同时， 升降的坐垫板也增加了游玩的趣味。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 208406053 U 2019.。
3、01.22 CN 208406053 U 1.一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构， 包括中空安装座(1)， 中空安装座(1) 的一侧一体设置有固定块(2)， 其特征在于， 所述固定块(2)的内侧设有带轮环(5)， 且带轮 环(5)连接有驱动结构， 所述带轮环(5)的内侧焊接套设有与中空安装座(1)转动连接的传 动杆(3)， 所述传动杆(3)的两端均螺钉固定有主动轮(4)， 且主动轮(4)对称设置在中空安 装座(1)的两侧， 所述主动轮(4)远离中空安装座(1)的一侧铰接有驱动杆(8)， 且驱动杆(8) 远离主动轮(4)的一端铰接有升降杆(9)， 所述升降杆(9)的外侧滑动套设有焊接在中空安。
4、 装座(1)靠近主动轮(4)一侧的导向环(10)， 且升降杆(9)的顶端焊接有坐垫板(11)， 所述升 降杆(9)的一侧垂直焊接有固定杆(12)， 且固定杆(12)远离升降杆(9)的一端转动连接有转 动杆(15)， 转动杆(15)的顶端螺钉固定有方向盘(16)， 所述转动杆(15)的外侧滑动套设有 转动管(13)， 且转动管(13)与固定块(2)转动连接， 所述转动管(13)的底部焊接有连接块 (17)， 且连接块(17)铰接有从动轮(18)。 2.根据权利要求1所述的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构， 其特征在于， 所 述驱动结构包括螺钉固定在中空安装座(1)内侧的驱动电机(6)， 且。
5、驱动电机(6)的输出轴 固定有带轮(7)， 带轮(7)与带轮环(5)通过同步带连接。 3.根据权利要求1所述的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构， 其特征在于， 所 述转动管(13)的内侧形状为矩形， 且转动管(13)的内侧滑动套设有焊接在转动杆(15)底端 的矩形限位块(14)， 且转动管(13)的顶端设有与转动杆(15)大小适配的第一通孔， 且转动 杆(15)滑动套设在第一通孔内。 4.根据权利要求1所述的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构， 其特征在于， 所 述固定杆(12)水平设置， 且固定杆(12)的一端设有与转动杆(15)大小适配的第二通孔， 且 转动杆(15)转动套设在第。
6、二通孔内， 且转动杆(15)的外侧焊接套设有一组第一限位环， 第 一限位环位于固定杆(12)的两侧。 5.根据权利要求1所述的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构， 其特征在于， 所 述转动管(13)的外侧焊接套设有一组第二限位环， 且第二限位环位于固定块(2)的两侧。 6.根据权利要求1所述的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构， 其特征在于， 所 述坐垫板(11)的一侧胶粘固定有控制器， 且控制器型号为ATMEGA16， 且中空安装座(1)的内 侧设有储备电源。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 208406053 U 2 一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构 技术领域 00。
7、01 本实用新型涉及游艺车技术领域， 尤其涉及一种行走并座位上升下降的电动游艺 车结构。 背景技术 0002 观光游艺车优点有很多， 除了美观， 给景区增添风采外， 还节约劳动成本、 提高工 作效率， 另外也实现了政府大力倡导的低碳环保口号。 服务于景区运营的非机动车辆， 也环 保、 美观和减少二次污染等优点也称之为景区电瓶车、 电动游览车简单理解就是以电力为 驱动。 0003 然而， 现有的观光游艺车的坐垫高度不能够跟随车体的移动进行升降， 使得游客 在观光过程中没有一个好的游玩趣味， 无法给使用者带来一个好的使用效果， 且现有的坐 垫能够升降的观光游艺车， 其坐垫升降需要额外的驱动设备进行。
8、驱动， 安装成本较高， 使用 效果不够好。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是为了解决现有问题， 而提出的一种行走并座位上升下降的电 动游艺车结构。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0006 一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构， 包括中空安装座， 中空安装座的一 侧一体设置有固定块， 所述固定块的内侧设有带轮环， 且带轮环连接有驱动结构， 所述带轮 环的内侧焊接套设有与中空安装座转动连接的传动杆， 所述传动杆的两端均螺钉固定有主 动轮， 且主动轮对称设置在中空安装座的两侧， 所述主动轮远离中空安装座的一侧铰接有 驱动杆， 且驱动杆远离主动轮的一端铰接有。
9、升降杆， 所述升降杆的外侧滑动套设有焊接在 中空安装座靠近主动轮一侧的导向环， 且升降杆的顶端焊接有坐垫板， 所述升降杆的一侧 垂直焊接有固定杆， 且固定杆远离升降杆的一端转动连接有转动杆， 转动杆的顶端螺钉固 定有方向盘， 所述转动杆的外侧滑动套设有转动管， 且转动管与固定块转动连接， 所述转动 管的底部焊接有连接块， 且连接块铰接有从动轮。 0007 优选的， 所述驱动结构包括螺钉固定在中空安装座内侧的驱动电机， 且驱动电机 的输出轴固定有带轮， 带轮与带轮环通过同步带连接。 0008 优选的， 所述转动管的内侧形状为矩形， 且转动管的内侧滑动套设有焊接在转动 杆底端的矩形限位块， 且转动。
10、管的顶端设有与转动杆大小适配的第一通孔， 且转动杆滑动 套设在第一通孔内。 0009 优选的， 所述固定杆水平设置， 且固定杆的一端设有与转动杆大小适配的第二通 孔， 且转动杆转动套设在第二通孔内， 且转动杆的外侧焊接套设有一组第一限位环， 第一限 位环位于固定杆的两侧。 0010 优选的， 所述转动管的外侧焊接套设有一组第二限位环， 且第二限位环位于固定 说 明 书 1/3 页 3 CN 208406053 U 3 块的两侧。 0011 优选的， 所述坐垫板的一侧胶粘固定有控制器， 且控制器型号为ATMEGA16， 且中空 安装座的内侧设有储备电源。 0012 本实用新型的有益效果是： 通过。
11、驱动电机、 传动杆、 带轮环、 带轮、 驱动杆、 升降杆 和导向环的设置， 结构设计巧妙， 只需一个驱动电机即可实现车体的前进以及坐垫板的升 降动作， 且两个动作是同时进行的， 不仅减少了驱动设备的安装数量， 节约了成本， 同时， 升 降的坐垫板也增加了游玩的趣味， 使用效果好； 通过固定杆、 转动管、 矩形限位块、 转动杆和 方向盘的设置， 使得方向盘能够跟随坐垫板的升降而升降， 从而方便使用者控制前进方向， 使用便利， 使用效果好。 附图说明 0013 图1为本实用新型提出的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构的结构示意 图； 0014 图2为本实用新型提出的一种行走并座位上升下降的电动。
12、游艺车结构的转动管内 侧结构示意图； 0015 图3为本实用新型提出的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构的导向环俯 视布置示意图。 0016 图中： 1中空安装座、 2固定块、 3传动杆、 4主动轮、 5带轮环、 6驱动电机、 7带轮、 8驱 动杆、 9升降杆、 10导向环、 11坐垫板、 12固定杆、 13转动管、 14矩形限位块、 15转动杆、 16方向 盘、 17连接块、 18从动轮。 具体实施方式 0017 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0。
13、018 参照图1-3， 一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构， 包括中空安装座1， 中空 安装座1的一侧一体设置有固定块2， 固定块2的内侧设有带轮环5， 且带轮环5连接有驱动结 构， 带轮环5的内侧焊接套设有与中空安装座1转动连接的传动杆3， 传动杆3的两端均螺钉 固定有主动轮4， 且主动轮4对称设置在中空安装座1的两侧， 主动轮4远离中空安装座1的一 侧铰接有驱动杆8， 且驱动杆8远离主动轮4的一端铰接有升降杆9， 升降杆9的外侧滑动套设 有焊接在中空安装座1靠近主动轮4一侧的导向环10， 且升降杆9的顶端焊接有坐垫板11， 升 降杆9的一侧垂直焊接有固定杆12， 且固定杆12远离升降杆。
14、9的一端转动连接有转动杆15， 转动杆15的顶端螺钉固定有方向盘16， 转动杆15的外侧滑动套设有转动管13， 且转动管13 与固定块2转动连接， 转动管13的底部焊接有连接块17， 且连接块17铰接有从动轮18， 驱动 结构包括螺钉固定在中空安装座1内侧的驱动电机6， 且驱动电机6的输出轴固定有带轮7， 带轮7与带轮环5通过同步带连接， 转动管13的内侧形状为矩形， 且转动管13的内侧滑动套 设有焊接在转动杆15底端的矩形限位块14， 且转动管13的顶端设有与转动杆15大小适配的 第一通孔， 且转动杆15滑动套设在第一通孔内， 固定杆12水平设置， 且固定杆12的一端设有 与转动杆15大小适。
15、配的第二通孔， 且转动杆15转动套设在第二通孔内， 且转动杆15的外侧 说 明 书 2/3 页 4 CN 208406053 U 4 焊接套设有一组第一限位环， 第一限位环位于固定杆12的两侧， 转动管13的外侧焊接套设 有一组第二限位环， 且第二限位环位于固定块2的两侧， 坐垫板11的一侧胶粘固定有控制 器， 且控制器型号为ATMEGA16， 且中空安装座1的内侧设有储备电源。 0019 工作原理： 本实用新型在使用时， 通过设置的驱动电机6可以驱使传动杆3、 带轮环 5和带轮7转动， 从而带动主动轮4转动， 用于驱动整个车体前进， 设置的主动轮4在运动的过 程中， 会带动驱动杆8运动， 通。
16、过驱动杆8可以驱使升降杆9在导向环10内滑动， 从而驱使坐 垫板11进行升降， 结构设计巧妙， 只需一个驱动电机6即可实现车体的前进以及坐垫板11的 升降动作， 且两个是同时进行的， 不仅减少了驱动设备的安装数量， 节约成本， 同时， 升降的 坐垫板11也增加了游玩的趣味， 在坐垫板11升降时， 通过固定杆12也可以对转动杆15进行 升降， 从而使得使用者在升降的同时也能够很好的通过转动方向盘16控制前进的方向， 由 于矩形限位块14为矩形， 不仅可以在升降时在转动管13内上下滑动， 且转动转动杆15时可 以转动转动管13， 用于调节从动轮18的方向， 使用方便。 0020 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说 明 书 3/3 页 5 CN 208406053 U 5 图1 图2 说 明 书 附 图 1/2 页 6 CN 208406053 U 6 图3 说 明 书 附 图 2/2 页 7 CN 208406053 U 7 。