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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201721428811.7 (22)申请日 2017.10.31 (73)专利权人 上海橙汁健康科技有限公司 地址 200335 上海市长宁区金钟路968号3 号楼205室 (72)发明人 骆少猛 (74)专利代理机构 杭州丰禾专利事务所有限公 司 33214 代理人 柯奇君 (51)Int.Cl. A63B 22/04(2006.01) A63B 22/06(2006.01) (54)实用新型名称 用于健身器材上的脚踏板 (57)摘要 本实用新型公开一种用于健身器材上的脚 踏。
2、板， 包括橡胶垫和设置在橡胶垫内的气垫， 橡 胶垫在其长度方向上分为踩踏区和缓冲区， 缓冲 区设置在踩踏区的前端， 踩踏区的长度大于缓冲 区的长度， 踩踏区的厚度从前往后逐渐减薄， 气 垫设置在踩踏区内。 本实用新型采用橡胶垫与气 垫配合实现了良好的减震缓冲效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 207532684 U 2018.06.26 CN 207532684 U 1.用于健身器材上的脚踏板， 其特征在于， 包括橡胶垫(1)和设置在橡胶垫(1)内的气 垫(2)， 橡胶垫(1)在其长度方向上分为踩踏区(12)和缓冲区(11)， 缓冲区(11)设置在踩踏 区(12)的前端， 踩踏。
3、区(12)的长度大于缓冲区(11)的长度， 踩踏区(12)的厚度从前往后逐 渐减薄， 气垫(2)设置在踩踏区(12)内。 2.根据权利要求1所述的用于健身器材上的脚踏板， 其特征在于， 缓冲区(11)的厚度从 前往后逐渐增厚， 缓冲区(11)与踩踏区(12)相接的位置为橡胶垫(1)的最厚处。 3.根据权利要求1所述的用于健身器材上的脚踏板， 其特征在于， 缓冲区(11)及踩踏区 (12)的后侧设有沿橡胶垫(1)厚度方向设置的多个省料孔(14)。 4.根据权利要求1所述的用于健身器材上的脚踏板， 其特征在于， 橡胶垫(1)上表面设 有防滑纹(13)。 5.根据权利要求1所述的用于健身器材上的脚踏。
4、板， 其特征在于， 气垫(2)设置在踩踏 区(12)前侧， 且气垫(2)长度占踩踏区(12)长度的一半以上， 气垫(2)的宽度与踩踏区(12) 的宽度相同， 气垫(2)的左右两侧露出橡胶垫(1)的左右两侧。 6.根据权利要求1所述的用于健身器材上的脚踏板， 其特征在于， 气垫(2)包括一竖向 气囊A(21)、 一竖向气囊B(22)以及连通竖向气囊A(21)和竖向气囊B(22)的多个横向气囊， 气垫(2)沿橡胶垫(1)的长度方向设置， 竖向气囊A(21)和竖向气囊B(22)的直径从后往前逐 渐变大， 位于前侧的横向气囊的直径大于位于后侧的横向气囊的直径。 7.根据权利要求6所述的用于健身器材上的。
5、脚踏板， 其特征在于， 竖向气囊A(21)的长 度大于竖向气囊B(22)的长度， 在竖向气囊A(21)前端和位于最前端的横向气囊之间设有倾 斜设置的支撑气囊。 8.根据权利要求6所述的用于健身器材上的脚踏板， 其特征在于， 前后相邻的若干横向 气囊归为一组， 气垫(2)在其度方向上设有多组横向气囊， 同一组横向气囊的直径相同。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 207532684 U 2 用于健身器材上的脚踏板 技术领域 0001 本实用新型涉及健身设备领域， 尤其涉及用于健身车、 椭圆机等设置踩踏装置的 健身器材上的脚踏板。 背景技术 0002 传统的用于健身器材上脚踏板的支撑面缺乏。
6、弹性， 减震性能较差， 用户在运动时， 踩踏的反作用力直接转化为对踝关节和膝关节的冲击力， 因而久而久之构成了运动伤害。 因此， 有必要提供一种能减少对踝关节和膝关节压力的、 减震效果好的脚踏板。 实用新型内容 0003 为了解决上述问题， 本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的用于健身器材 上的脚踏板。 0004 为了实现上述的目的， 本实用新型采用了以下的技术方案： 0005 用于健身器材上的脚踏板， 包括橡胶垫和设置在橡胶垫内的气垫， 橡胶垫在其长 度方向上分为踩踏区和缓冲区， 缓冲区设置在踩踏区的前端， 踩踏区的长度大于缓冲区的 长度， 踩踏区的厚度从前往后逐渐减薄， 气垫设置在踩踏。
7、区内。 由于橡胶具有较好的弹性及 支撑性， 采用橡胶垫作为脚踏板本体， 通过橡胶垫的回复力消耗部分踩踏的冲击力， 使脚踏 板具有良好的缓冲效果； 根据使用者在踩踏时向前施力的施力方式， 使踩踏位置范围内受 力较大的前侧位置具有较大的厚度， 受力较小的后侧位置的厚度较小， 使橡胶垫整体具有 均匀的缓冲效果， 并且在直接受力的踩踏区内设置气垫进一步加强脚踏板的缓冲减震效 果。 0006 作为优选， 缓冲区的厚度从前往后逐渐增厚， 缓冲区与踩踏区相接的位置为橡胶 垫的最厚处。 缓冲区的受力为其后侧的踩踏区对其施加的压力， 缓冲区从后往前受力逐渐 减少， 缓冲区按上述结构设置可以节约材料以及在橡胶垫上。
8、明显划分缓冲区和踩踏区。 0007 作为优选， 缓冲区及踩踏区的后侧设有沿橡胶垫厚度方向设置的多个省料孔。 设 置省料孔的一个作用是能在不影响橡胶垫整体支撑效果的前提下节省原料， 另一作用是， 设置省料孔后， 橡胶垫在设置省料孔的区域更容易变形， 其回复力能消耗更多的踩踏的反 作用力， 从而减少对踝关节等的冲击力。 0008 作为优选， 橡胶垫上表面设有防滑纹。 通过防滑纹增大橡胶垫上表面的摩擦力， 保 证用户使用的安全性。 0009 作为优选， 气垫设置在踩踏区前侧， 且气垫长度占踩踏区长度的一半以上， 气垫的 宽度与踩踏区的宽度相当， 气垫的左右两侧露出橡胶垫的左右两侧。 根据用户习惯设置。
9、气 垫的位置， 保证气垫的缓冲效果。 0010 作为优选， 气垫包括一竖向气囊A、 一竖向气囊B以及连通竖向气囊A和竖向气囊B 的多个横向气囊， 气垫沿橡胶垫的长度方向设置， 竖向气囊A和竖向气囊B的直径从后往前 逐渐变大， 位于前侧的横向气囊的直径大于位于后侧的横向气囊的直径。 气垫整体按上述 说 明 书 1/3 页 3 CN 207532684 U 3 结构设置， 能有效的分散所受的压力， 具有良好的缓冲减震效果。 0011 作为优选， 竖向气囊A的长度大于竖向气囊B的长度， 在竖向气囊A前端和位于最前 端的横向气囊之间设有倾斜设置的支撑气囊。 设置支撑气囊保证气垫整体的支撑性。 0012。
10、 作为优选， 前后相邻的若干横向气囊归为一组， 气垫在其度方向上设有多组横向 气囊， 同一组横向气囊的直径相同。 对横向气囊进行分组， 便于制造。 0013 综上所述， 上述用于健身器材上的脚踏板， 采用橡胶垫与气垫配合实现了良好的 减震缓冲效果。 附图说明 0014 图1为本实用新型的正面结构示意图。 0015 图2为本实用新型的背面结构示意图。 0016 图3为本实用新型的侧面结构示意图。 0017 图4为本实用新型的剖面结构示意图 （图1中A-A） 。 0018 图5为本实用新型的剖面结构示意图 （图1中B-B） 。 0019 图6为本实用新型中气垫的结构示意图。 0020 其中： 1、。
11、 橡胶垫， 11、 缓冲区， 12、 踩踏区， 13、 防滑纹， 14、 省料孔， 2、 气垫， 21、 竖向 气囊A， 22、 竖向气囊B， 23、 横向气囊， 24、 支撑气囊， 25、 连接管， 26、 衬层。 具体实施方式 0021 下面结合附图对本专利的优选实施方案作进一步详细的说明。 0022 如图1-5所示的用于健身器材上的脚踏板， 包括橡胶垫1和设置在橡胶垫内的气垫 2。 由于橡胶具有较好的弹性及支撑性， 采用橡胶垫作为脚踏板本体， 通过橡胶垫的回复力 消耗部分踩踏的冲击力， 使脚踏板具有良好的缓冲效果。 橡胶垫1在其长度方向上分为踩踏 区12和缓冲区11， 缓冲区11设置在踩。
12、踏区12的前端， 踩踏区12的长度大于缓冲区11的长度， 优选为踩踏区12的长度占橡胶垫1总长度的3/4-4/5之间。 其中踩踏区12的厚度从前往后逐 渐减薄， 其表面设为向下的斜面。 根据使用者在踩踏时向前施力的施力方式， 使踩踏位置范 围内受力较大的前侧位置具有较大的厚度， 受力较小的后侧位置的厚度较小， 使橡胶垫整 体具有均匀的缓冲效果。 缓冲区11的受力为其后侧的踩踏区12对其施加的压力， 缓冲区11 从后往前受力逐渐减少， 因此为了节约材料以及在橡胶垫上明显划分缓冲区11和踩踏区 12， 设置缓冲区11的厚度从前往后逐渐增厚， 缓冲区11与踩踏区12相接的位置为橡胶垫的 最厚处。 0。
13、023 由于缓冲区11整体及踩踏区12的后侧受力较小， 在11缓冲区及踩踏区12的后侧设 有沿橡胶垫厚度方向设置的多个省料孔14， 设置省料孔14的一个作用是能在不影响橡胶垫 1整体支撑效果的前提下节省原料， 另一作用是， 设置省料孔14后， 橡胶垫1在设置省料孔的 区域更容易变形， 其回复力能消耗更多的踩踏的反作用力， 从而减少对踝关节等的冲击力。 0024 气垫2设置在踩踏区12中以实现脚踏板整体进一步的缓冲效果。 气垫2包括一竖向 气囊A21、 一竖向气囊B22以及连通竖向气囊A和竖向气囊B的多个横向气囊23， 气垫1沿橡胶 垫1的长度方向设置， 竖向气囊A21和竖向气囊B22的直径从后。
14、往前逐渐变大， 从而连接竖向 气囊A21和竖向气囊B22的多个横向气囊23中， 位于前侧的横向气囊23的直径大于位于后侧 说 明 书 2/3 页 4 CN 207532684 U 4 的横向气囊23的直径。 为了制造方便， 可将前后相邻的若干横向气囊23归为一组对多个横 向气囊进行分组， 同一组中的横向气囊的直径相同。 为了保持气垫的整体性， 优选为， 多个 横向气囊中部通过若干竖向设置的连接管25连通， 并且， 竖向气囊A21、 竖向气囊B22、 横向 气囊23及连接管间25通过一衬层26相互连接， 衬层26上开有孔， 由孔隔断的横向气囊23的 端部各自封闭。 0025 竖向气囊A21的长度。
15、大于竖向气囊B22的长度， 在竖向气囊A21前端和位于最前端 的横向气囊23之间设有倾斜设置的支撑气囊24， 设置支撑气囊24保证气垫2整体的支撑性， 使气垫保持撑开状态。 0026 作为优选， 气垫2设置在踩踏区12前侧， 且气垫2长度占踩踏区12长度的一半以上， 气垫2的宽度与踩踏区12的宽度相当， 气垫2的左右两侧露出橡胶垫1的左右两侧， 保证气垫 的缓冲效果。 0027 作为优选， 橡胶垫1上表面设有防滑纹13， 通过防滑纹12增大橡胶垫上表面的摩擦 力， 保证用户使用的安全性。 说 明 书 3/3 页 5 CN 207532684 U 5 图1 说 明 书 附 图 1/4 页 6 CN 207532684 U 6 图2 图3 说 明 书 附 图 2/4 页 7 CN 207532684 U 7 图4 图5 说 明 书 附 图 3/4 页 8 CN 207532684 U 8 图6 说 明 书 附 图 4/4 页 9 CN 207532684 U 9 。