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1、(10)授权公告号 CN 202569425 U (45)授权公告日 2012.12.05 CN 202569425 U *CN202569425U* (21)申请号 201220081531.4 (22)申请日 2012.03.05 A63C 17/14(2006.01) (73)专利权人 宣伯民 地址 310009 浙江省杭州市上城区小营街道 大学路燕子弄 9 幢 3 单元 703 室 (72)发明人 宣伯民 (54) 实用新型名称 轮滑鞋的刹车装置 (57) 摘要 本实用新型公开了一种轮滑鞋的刹车装置， 属于轮滑鞋的结构技术领域， 旨在克服目前轮滑 鞋的后跟刹车的刹车面和地面之间的摩擦较。
2、小， 无法快速刹住的不足。本实用新型包括上鞋、 框 架、 滑轮和后跟刹车， 设有至少对应于一个滑轮的 导刹槽， 导刹槽固定装于框架上并有距离地包围 于对应的滑轮的前、 上和后方， 导刹槽内可前后滑 动地装有刹片， 刹片由前片、 尾片及连接它们的连 接段组成， 前片和尾片分别有部分伸于导刹槽内、 部分伸出于导刹槽外， 尾片的端面低于后跟刹车 的对地磨擦面， 在尾片的外端装有挡块 ； 在刹片 和导刹槽之间装有复位保持机构。本实用新型适 用于轮滑鞋的新制或改装。 (51)Int.Cl. (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华人民共和。
3、国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 1/1 页 2 1. 一种轮滑鞋的刹车装置， 包括上鞋和与其连接的框架及装于所述框架上的滑轮和后 跟刹车， 其特征是， 设有至少对应于一个所述滑轮的导刹槽， 所述导刹槽固定装于所述框架 上并有距离地包围于对应的所述滑轮的前、 上和后方， 所述导刹槽内可前后滑动地装有刹 片， 所述刹片由前片、 尾片及连接它们的连接段组成， 所述前片和尾片分别有部分伸于所述 导刹槽内、 部分伸出于所述导刹槽外， 所述尾片的端面低于所述后跟刹车的对地磨擦面， 在 所述尾片的外端装有挡块 ； 在所述刹片和所述导刹槽之间装有复位保。
4、持机构。 2. 根据权利要求 1 所述的一种轮滑鞋的刹车装置， 其特征是， 所述连接段为滑片， 所述 滑片外面与所述导刹槽内面之间装有多个滚珠。 3. 根据权利要求 1 所述的一种轮滑鞋的刹车装置， 其特征是， 所述连接段为由多个滚 柱组装成的滚柱链。 4. 根据权利要求 1 所述的一种轮滑鞋的刹车装置， 其特征是， 所述复位保持机构为装 于所述前片和所述导刹槽之间的拉簧。 5. 根据权利要求 1 所述的一种轮滑鞋的刹车装置， 其特征是， 所述复位保持机构为装 于所述后片和所述导刹槽之间的弹簧。 权 利 要 求 书 CN 202569425 U 2 1/2 页 3 轮滑鞋的刹车装置 技术领域 。
5、0001 本实用新型涉及一种轮滑鞋的结构技术， 特别是涉及一种轮滑鞋的刹车装置。 背景技术 0002 由于轮滑运动是一项有利于强化心脑血管， 提高人的身体各部分的平衡和协调能 力， 增强臂、 腿、 腰、 腹等各处肌肉的力量， 促进新陈代谢和消耗多余脂肪等等全身性的有氧 运动 ； 同时还具有不会对环境产生污染、 低碳环保， 无需特定的场地， 设施简单、 费用节省、 不耗能源等优越性 ； 因此， 现在轮滑运动已经成为一项非常时尚的健身运动， 参与的人很 多。 进行过轮滑运动实践的人， 都有体会 ： 轮滑的要领不在于如何起步、 如何滑得快， 而是如 何减速和停止。一般在空旷的场地， 在没有紧急的情况。
6、下， 可以利用各种技巧， 让一只轮滑 鞋的滑轮的侧面摩擦地面， 减缓滑行速度， 渐渐地达到停止滑行的目的。 在遇到比较紧急的 情况下， 如出现行人、 车辆或障碍物的阻挡， 需要在较短的时间停止下来时候， 轮滑者只有 利用后跟刹车来进行刹停。一般后跟刹车都装于右足轮滑鞋的后跟部、 其与地面起摩擦作 用的刹车面与右足的踩踏力有一个夹角， 在刹车时， 后跟刹车所受到的压力并非来自右足 的踩踏力的全部， 而是右足后跟向下的摆动力和上述踩踏力的很小一部分分力， 总的力量 较小， 因此， 刹车面和地面之间的摩擦力也较小， 导致轮滑者无法在较少的刹车时间和较短 的刹车滑行距离内停住， 往往会发生撞人、 撞物。
7、甚至和行驶中的车辆相撞等事故， 后果不堪 想象。 发明内容 0003 本实用新型的目的是提供一种轮滑鞋的刹车装置， 克服目前轮滑鞋的后跟刹车的 刹车面和地面之间的摩擦较小， 无法快速刹住的不足。 0004 本实用新型通过下述技术方案予以实现。 0005 本实用新型包括上鞋和与其连接的框架及装于所述框架上的滑轮和后跟刹车， 设 有至少对应于一个所述滑轮的导刹槽， 所述导刹槽固定装于所述框架上并有距离地包围于 对应的所述滑轮的前、 上和后方， 所述导刹槽内可前后滑动地装有刹片， 所述刹片由前片、 尾片及连接它们的连接段组成， 所述前片和尾片分别有部分伸于所述导刹槽内、 部分伸出 于所述导刹槽外， 。
8、所述尾片的端面低于所述后跟刹车的对地磨擦面， 在所述尾片的外端装 有挡块 ； 在所述刹片和所述导刹槽之间装有复位保持机构。只要有一个很小的力把所述尾 片向所述导刹槽的里边推进， 则所述前片就会向下伸出、 触地面后被带进其后边的所述滑 轮和地面之间 ； 由于所述挡块挡在所述导刹槽的槽口， 使所述前片不能再前伸， 只能紧密地 贴合于所述滑轮并和地面之间进行滑动摩擦， 这时， 完全有可能把极大部分的踩踏力集中 于所述前片上， 使其和地面之间产生较大的摩擦力， 以达到快速刹停的目的。 0006 本实用新型为了使所述尾片在通过所述连接段推动所述前片时， 让所述连接段在 所述导刹槽内移动时能减少摩擦阻力，。
9、 所述滑片外面与所述导刹槽内面之间装有多个滚 珠， 或者， 所述连接段为由多个滚柱组装成的滚柱链。 所述复位保持机构的作用是当刹车动 说 明 书 CN 202569425 U 3 2/2 页 4 作完成后， 解除了对所述前片的压力后， 能使所述前片缩回、 所述尾片伸出并保持平常的状 态 ； 所述复位保持机构为装于所述前片和所述导刹槽之间的拉簧 ； 也可以， 所述复位保持 机构为装于所述后片和所述导刹槽之间的弹簧。 0007 对照现有技术， 本实用新型的有益效果是 ： 0008 能使轮滑鞋在刹车过程中得到更大的和地面之间的摩擦力， 从而更快地刹停， 有 利于杜绝事故的发生。 附图说明 0009 。
10、图 1 为本实用新型的结构示意图， 图 2 为图 1 的 A-A 剖视图， 图 3 为所述连接段为 滑片的结构示意图， 图4为所述连接段为滚柱链的结构示意图， 图5为所述复位保持机构为 装于所述后片和所述导刹槽之间的弹簧的结构示意图。 图中 ： 1、 上鞋， 2、 框架， 3、 滑轮， 4、 后 跟刹车， 5、 导刹槽， 6、 刹片， 7 前片， 8、 尾片， 9、 连接段， 10、 挡块， 11、 滑片， 12、 滚珠， 13、 滚柱 链， 14、 拉簧， 15、 弹簧。 具体实施方式 0010 下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。 0011 本实用新型导刹槽 5 可采用金。
11、属板材制成， 也可用工程塑料制成， 由于在刹车时 会受到较大的推拉力， 所以其本身要有足够强度且要与框架2连接牢固。 前片7可用半硬的 片材， 应耐拉耐磨擦， 且其前端应做成楔形， 尾片 8 可用较厚较硬的条形材料。在实施制动 时， 设定本实用新型和后跟刹车 4 均装于右脚的轮滑鞋上， 轮滑者先把重心主要放于左足， 把右足稍伸向前， 然后提起右足的脚尖， 这时， 尾片8首先碰到地面并向导刹槽5里缩进， 同 时通过连接段 9 把前片 7 推出， 前片 7 被地面带向其后的滑轮 3 和地面之间， 由于档块 10 在导刹槽 5 的槽口挡住， 前片 7 无法再伸出， 只能卡住不动， 这时后跟刹车 4 。
12、的刹车面和地 面接触， 产生一定的摩擦力， 使轮滑鞋的速度有所降低。然后轮滑者将重心移到右足， 并把 较大的踩踏力施于被前片 7 卡住的滑轮 3 上， 滑轮 3 所受到的踩踏力立即传给前片 7， 使前 片 7 和地面之间产生较大的摩擦阻力， 快速刹住轮滑鞋。刹停后， 只要稍抬右足， 前片 7 上 的压力消失， 由于拉簧 14( 或弹簧 15) 的作用， 前片 7 缩回， 尾片 8 同时伸出， 恢复并保持于 平时的状态。 说 明 书 CN 202569425 U 4 1/2 页 5 图 1 图 2 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 202569425 U 5 2/2 页 6 图 5 说 明 书 附 图 CN 202569425 U 6 。