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用于行李箱的可调节和可拆卸的间隔件.pdf

  • 上传人:b***
  • 文档编号:7752233
  • 上传时间:2019-10-30
  • 格式:PDF
  • 页数:17
  • 大小:656.17KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201510069400.2

    申请日:

    20150210

    公开号:

    CN104824950B

    公开日:

    20180831

    当前法律状态:

    有效性:

    有效

    法律详情:

    IPC分类号:

    A45C13/02

    主分类号:

    A45C13/02

    申请人:

    新秀丽IP控股有限责任公司

    发明人:

    维姆·德福斯,让-克洛德·范德瓦勒

    地址:

    卢森堡大公国卢森堡市

    优先权:

    14154569.9

    专利代理机构:

    北京金思港知识产权代理有限公司

    代理人:

    邵毓琴

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    内容摘要

    这里描述的行李箱制品(100)提供了一种改进且安全的间隔件系统。通过可连接至离散的安装点(114,116,118)的可释放机构(120),在行李箱制品内分隔出各个腔室(160)的间隔件(130)与行李箱制品的壁(142,144,146,148)相连。所述可释放机构可以是附接至所述间隔件的卡口式配件。所述卡口式配件可以与附接至所述行李箱制品的一个或多个壁的卡口式接收器外壳(110)接合。所述卡口式接收器外壳可以具有多个离散的安装点,每个安装点是接收孔,使得所述间隔件的高度可以被调节,从而调节所述腔室的尺寸。

    权利要求书

    1.一种行李箱制品,包括:下壳体部,其具有多个壁,包括下侧壁和内侧底壁,它们共同限定下部腔室;上壳体部,其具有多个壁,包括上侧壁和顶壁,它们共同限定上部腔室;所述上部腔室和下部腔室在闭合时,共同限定一内部腔室;以及间隔件,其附接至所述下侧壁以便将所述间隔件与所述底壁间隔开地安装在所述内部腔室中;所述下侧壁包括多个离散的附接位置,所述附接位置中的至少一些相对于位于所述下部腔室的顶部的开口垂直地位于所述底壁的上方;所述间隔件包括多个附接配件,所述附接配件适于可释放地及可选择地与相应的离散的附接位置接合,以便在所述离散的附接位置处可释放地及可选择地将所述间隔件连接至至少一个下侧壁;所述离散的附接位置由包括一个或多个孔的多个接收器外壳限定,每个孔可操作以接收具有一个或多个径向延伸拉片的附接配件。 2.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述间隔件是面板间隔件。 3.如权利要求1或2所述的行李箱制品,其中,所述间隔件通过多个带子附接至多个下侧壁。 4.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述间隔件是多个交叉丝带。 5.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述附接位置的至少一些位于行李箱制品的角部处,所述角部形成于多个下侧壁的毗邻下侧壁的相交处。 6.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述附接位置的至少一些位于沿着每个下侧壁的长度的位置处。 7.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,每个接收器外壳包括多个附接位点。 8.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述多个附接配件是卡口式连接器。 9.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述多个附接配件包括接合部,其具有形成T型配件的一个或多个径向延伸的拉片。 10.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述一个或多个孔包括一系列线性对准的孔,并且与定位在不同的线性对准的孔中相比,定位在一特定孔中的配件与所述底壁间隔开不同的距离。 11.如权利要求10所述的行李箱制品,其中,所述一系列孔的每一个可操作以便接收一卡口式配件,所述孔包括:第一狭槽,其接收所述一个或多个径向延伸的拉片的至少一个,并且所述第一狭槽延伸通过一接收器外壳的表面并进入所述接收器外壳中;第二狭槽,其在所述接收器外壳的表面的下方圆周地延伸,这允许所述径向延伸的拉片在所述卡口式配件的旋转期间在所述表面下方行进;第三狭槽,其从所述第二狭槽朝着所述接收器外壳的表面延伸,并且响应于所述径向延伸的拉片接合到所述第三狭槽中,所述第三狭槽防止所述卡口式配件的旋转。 12.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述间隔件包括在所述间隔件与所述附接配件之间的可旋转连接,其允许所述附接配件相对于所述间隔件旋转,使得所述附接配件能插入所述接收器外壳中并且能旋转以便锁定在合适位置中。 13.如权利要求12所述的行李箱制品,其中,所述间隔件通过一松紧带附接至所述附接配件,所述松紧带能相对于所述间隔件旋转并且能在张力作用下弹性地伸展以便定位所述间隔件。 14.如权利要求1所述的行李箱制品,其中,所述多个离散的附接位置包括位于距离底壁第一名义高度处的第一组附接位置以及位于第二名义高度处的第二组附接位置,处于不同的第一和第二名义高度的所述附接位置以对准的群组位于所述底壁上方。

    说明书

    技术领域

    本公开总体涉及一种行李箱制品,尤其涉及一种具有可调节间隔件以改进对行李箱内容物的紧固的行李箱制品。

    背景技术

    行李箱制品传统上包括附接至制品内侧的带子或面板间隔件。所述带子或面板间隔件分离并缚住行李箱制品内的各式各样的物品。通常,所述带子或间隔件固定地附接至行李箱的壁、底板或者位于上述两者的相交处。所述带子或者面板间隔件可以被调节,以便通过拉长或者缩短附接机构而控制对对各式各样物品的压缩。

    用在行李箱制品上的所述带子或者面板间隔件通常定位在行李箱制品的底壁处或者在底壁附近,而内容物被压紧在所述底壁上。所述带子、间隔件或者系紧件通常安装在行李箱制品的底壁处或底壁附近,以便提供基部,朝着所述基部拉动并缚住行李箱的内容物。从这个角度,所述内容物是抵靠着基部被固定的。对于该传统设计方案的一个确定的问题是:固定的附接点通过限制紧固和组织行李箱的内容物的能力,减少了间隔件面板的实用性,从而导致运输期间行李箱的内容物的不必要的移动、扭曲或者损坏。虽然已经提出了可调节的附接装置,但是这些装置迄今为止也被发现存在问题,特别是难以调节并较差地固定间隔件的固定附接,和/或难以操作,以及复杂化。

    以下专利文献中披露了行李箱制品的各种现有的间隔件:法国专利No.711044A1、英国专利No.161117A、美国专利No.4854432A、美国专利No.6435324B1、台湾专利No.283890B、美国公开No.20050098402A1、美国专利No.5947286和美国专利No.8607947。

    因此期望提供一种改进的行李箱制品,尤其是,提供一种改进的行李箱制品的间隔结构,其解决了上述问题和/或更一般地提供了对现有装置的改进或者替代。

    发明内容

    根据本公开,因此提供了一种如说明书和附属权利要求书所描述的行李箱制品。

    在本公开的一个例子中,行李箱制品可以包括由多个壁限定的内部腔室,所述壁包括侧壁和内侧底壁。所述行李箱制品还可以包括附接至所述侧壁的间隔件,使得所述间隔件分隔与底壁间隔开的所述内部腔室,所述侧壁可以包括多个离散的附接位置,这些附接位置中的至少一些以距离底壁的不同名义高度间隔开。所述间隔件可以包括多个附接配件,它们适于可释放地和可选择地与相应的离散的附接位置接合,以便可释放地并且可选择地在所述离散的附接位置处将间隔件与至少一个侧壁连接起来。

    根据不同的实施例,所述间隔件可以是面板间隔件。所述间隔件可以通过多个带子附接至所述多个侧壁。所述间隔件可以是多个交叉丝带。所述间隔件可以在位于多个侧壁的相交处的角部附接至所述多个侧壁。所述间隔件可以远离所述多个侧壁相交角部直接附接至所述多个侧壁。

    根据不同的实施例,所述相应的离散的附接位置可以由多个接收器外壳限定,其中每个接收器外壳包括多个附接位点。所述多个附接配件可以是卡口式连接器。所述多个附接配件可以包括接合部,其中一个或多个径向延伸的拉片形成T形配件。

    根据不同的实施例,所述接收器外壳可以包括一个或多个孔,其可操作以接收具有所述一个或多个径向延伸拉片的附接配件。所述一个或多个孔可以是沿着直线相对于彼此定位的一系列孔。当每个孔连接至附接配件时,与和其它孔的连接相比,所述间隔件可以与所述底壁间隔开不同的距离。所述一系列孔的每一个可以是可操作的以接纳卡口式配件。所述孔可以包括第一狭槽,其接纳所述一个或多个径向延伸的拉片的至少一个。所述第一狭槽可以延伸通过一接收器外壳的表面并且进入所述接收器外壳中。所述孔可以包括第二狭槽,其在所述接收器外壳表面的下方圆周地延伸。所述第二狭槽可以允许当所述卡口式配件旋转时,所述径向延伸的拉片在所述表面的下方行进。所述孔可以包括第三狭槽,其从所述第二狭槽朝着所述接收器外壳的表面延伸。响应于所述径向延伸的拉片接合在所述第三狭槽中,所述第三狭槽可以防止所述卡口式配件的旋转。

    根据不同的实施例,所述间隔件可以包括位于所述间隔件与所述附接配件之间的可旋转连接,其允许所述附接配件旋转,而所述间隔件不旋转。所述附接配件可以是可操作的以便被插入所述接收器外壳中并且旋转以便锁定在合适的位置。通过独立于间隔件旋转并且可弹性地伸展以便将间隔件保持在合适位置的松紧带,所述间隔件可以附接至所述附接配件。

    在本公开的另一个例子中,分离行李箱制品中的腔室的方法可以包括:提供一种具有由多个壁限定的内部腔室的行李箱制品。所述多个壁可以包括侧壁和内侧底壁,所述侧壁具有离散的附接位置。所述离散的附接位置的至少一些可以以距离底壁的不同名义高度间隔开。所述方法可以包括提供一种间隔件,其可附接至所述侧壁,并且可操作以便以距离所述底壁的离散的位置可调节地间隔开,从而所述间隔件是可操作的以便分离所述内部腔室。所述方法可以包括利用多个附接配件可释放地将间隔件连接至侧壁,所述附接配件适于可释放地及可选择地接合侧壁上的相应的离散的附接位置。

    以上给出本公开的概括是为了帮助理解,本领域的普通技术人员将理解,本公开的各个方面和特征的每一个在一些情况下可以有利地单独使用,而在其它情况下,要与本公开的其它方面和特征结合着使用。

    附图说明

    下面将仅仅借助例子并且参照以下附图描述本公开,其中:

    图1是行李箱制品的实施例的等轴侧视图,该行李箱制品具有用于竖直地调节或者移除间隔件面板的侧支架。

    图2是行李箱制品的实施例的顶视图,该行李箱制品具有用于竖直地调节或者移除所述间隔件面板的侧支架。

    图3A是图1-2的支架的实施例的主视图。

    图3B是图2的可移动配件的实施例的等轴侧视图。

    图3C是沿着剖面A-A观察的图3A的支架的实施例的侧视横截面视图。

    图4是图1所示支架的A-A放大等轴侧视图。

    图5是所述支架的A-A放大等轴侧视图,其中插入了图2所示的可移除配件。

    图6是所述支架的A-A等轴侧视图,其中图2的可移动配件被锁定在合适位置。

    具体实施方式

    这里描述的行李箱制品100提供了一种可调节和/或可移除的结构,用于固定和分隔位于行李箱制品100中的内容物。所述改进的容纳系统可以通过可移除的和/或高度可调节的间隔件获得,所述间隔件允许可变地定位在离散的位置。所述可调节性可以由提供多个安装位置的安装系统提供。所述安装系统可以具有由接收器外壳限定的离散的连接点,每个接收器外壳具有多个离散的连接点用于接收可移除配件。所述接收器外壳可以以多种方式的任何一个定位在行李箱的不同壁处并物理地连接至行李箱。在为行李箱制品100中的间隔件提供附接和定位功能的同时,所述可移除的连接器还可以在间隔件之外为各种附件的任意一个(诸如附加的储物袋)提供附接点。

    参照图1,行李箱制品100优选是手提箱,它优选包括矩形箱体类型的结构。然而,它可以包括具有内部腔室160的任何种类的行李箱类型。所述行李箱制品100可以是软侧面的、硬侧面的,或者既包括软侧面的也包括硬侧面的(混合式的)。所述行李箱制品100可以是任何结构,诸如大体立方体的或者平行管式的行李箱制品。作为一个例子,这里显示和描述的行李箱制品100可以具有蛤壳式设计,其具有下部区段102和上部区段104。所述下部区段102包括壁140、142、144、146和148。这些壁共同限定了下部腔室162。上部区段可以包括壁150、152、154、156和158。这些壁一起可以限定上部腔室164。下部腔室162和上部腔室164可以共同形成行李箱制品的内部腔室160的整个空间。所述区段102和104可以或者不可以具有相同尺寸的腔室。可以设想,所述区段的其中一个可以是不限定腔室的大致扁平的面板,诸如位于软侧面行李箱上。

    所述行李箱制品100可以包括多个离散的附接位置。例如在一个例子中,接收器外壳110可以限定所述离散的附接位置。所述多个外壳110可以固定地附接至位于行李箱制品100的内侧上的一个或多个位置。根据不同的例子,这些位置可以包括区段102的一个或多个壁140、144、146、148或者区段104的壁150、154、156和158。在该位置,所述离散的附接位置(例如由外壳110限定的那些)可以在角部之间沿着所述壁的侧边间隔开。另外,这些位置可以包括位于任一区段102或104的毗邻壁的任何一个或多个之间的一个或多个过渡部(例如角部106a-d)。所述接收器外壳110的位置和数量可以是适于将间隔件附接至行李箱制品100的内部腔室160以便固定其中的内容物的任意组合。例如,如图1所示,外壳110a-d可以定位在区段102的毗邻侧壁142、144、146和148之间的角部处。在该实施例中,接收器外壳110a-d定位成将间隔件与底壁140大致平行地对准。在其他实施例中,所述接收器外壳110a-d可以定位在侧壁152、154、156和158之间的角部106a-d上,同样将间隔件大致平行于顶壁150对准。所述接收器外壳110还可以定位成将间隔件与底壁140或顶壁150相垂直或者成一角度地对准。

    图2中描绘的行李箱制品100包括间隔件130。在各种实施例中,间隔件130附接至行李箱制品。所述间隔件可以包括附接配件,同时所述行李箱制品包括离散的附接位置。间隔件上的附接配件可以接合行李箱制品上的离散的附接位置。虽然在两者之间的许多不同类型的连接结构可以是适用的,但是在各种例子中,所述离散的附接位置可以作为插座操作,该插座接收形成间隔件的一部分的插头/配件。在各种实施例中,所述间隔件可以具有多个配件120,它们大体沿着间隔件130的周边定位。所述配件120的每个可释放地接合接收器外壳110a-d的其中一个,以便将间隔件130定位在行李箱制品100中。可以设想,可以具有比连接器外壳更多的配件,反之亦然。

    根据各个例子,间隔件130可以是适于作为行李箱制品100内的隔板、压缩系统或者组织系统而操作的结构。例如,间隔件130可以是与图2所示例子类似的大致连续的面板。所述间隔件130的连续的面板可以是柔性的或者刚性的,并且可作为分隔内部腔室160的间隔件操作。另外,所述连续的面板可以足够坚固,从而允许它约束位于行李箱制品100内的物品。所述间隔件130还可以是以下物品或者包括以下物品:带子、弹力绳、缆绳、细绳、布条、丝带和/或任何其它织带,单独地或者与面板结合,适用于在此讨论的一个或多个目的。在下面描述的例子中,所述间隔件130是柔性的连续的面板。

    如图2所描绘的,所述接收器外壳可以位于四个角部106a-d的每一个处。但是,如上所述,所述接收器外壳110a-d可以位于行李箱110的其它位置处。利用接收器外壳110和可释放配件上的连接器结构,所述间隔件能够选择性地定位,以便对储存在行李箱制品100中的内容物进行充分的约束。

    接收器外壳110可以包括各种机械结构中的任何一个,所述各种机械结构具有用于可移除地接收配件的多个离散的附接点。在一个例子中,所述附接点是形成在所述接收器外壳中的凹陷。所述多个离散的附接点可以在所述接收器外壳上线性地对准,并且沿着它所附接的壁的高度方向延伸。所述配件可以选择性地附接在接收器外壳上的任何一个接收点处,以便允许调节行李箱中的间隔件130。通过从它们相应的接收器外壳110上断开所有配件,还可以从行李箱上移除所述间隔件。

    图3A显示了接收器外壳110的一个实施例的主视图。这里,所述接收器外壳110具有例如三个离散的调节位点113、114和115。参照图4,所述三个离散的调节位置可以沿着一条线(优选沿着竖直方向)对准,或者大体沿着接收器外壳所附接的壁的高度对准。如这里所使用的,竖直是一个相对术语,其中底壁140位于相对位置的底部,而行李箱的开口位于相对位置的顶部。在该竖直方位中,间隔件可以附接在所述三个位点113、114和115的任何一个处。因此为了最大化底壁140与间隔件之间的空间,可以使用位点113。位点113也可以用于最小化间隔件对内容物的挤压。替换地,所述位点115可以用于最小化底壁140与间隔件位点113之间的空间,或者它可以用于最大化间隔件对内容物的挤压。

    根据其他实施例,所述接收器外壳110也可以相对于下表面水平地对准。在这个实施例中,所述外壳可以被用来将间隔件连接至行李箱制品100的各个壁以便限定水平区段。在一个这样的例子中,所述间隔件将附接至接收器外壳,使得它将与底壁140或者顶壁150垂直或者成一个角度。虽然这可能是一个次优选的实施例,但是间隔件的这样一个方位将允许通过限定各个区段而改进对行李箱腔室160的管理,以便在其中储存不同的内容物。

    所述接收器外壳110可以永久地或者可移除地附接至行李箱制品100的各个壁。所述附接可以利用诸如紧固件(例如螺钉或者胶水)等五金件。所述附接可以利用卡扣支架。例如,如图3A所示,所述接收器外壳110可以具有多个卡扣拉片116,它们与行李箱制品100中的孔或爪件接合,以便将接收器外壳永久地附接至行李箱制品。卡扣拉片116可以是小的拉片,当被插入孔中时拉片116弯曲并移动,然后一旦插入就回弹,从而由于卡扣拉片116与行李箱制品100中的相应爪件的接合而不能移除接收器外壳。在以上例子中,可以移除所述接收器外壳110,其中卡扣拉片116是可操作的,以便在需要时从爪件脱离它。接收器外壳110可以被模制在行李箱制品的侧壁中。例如,在行李箱制品包括模制的手提箱和/或行李箱制品的侧壁被模制的情况下,所述接收器外壳110可以与侧壁或侧壁的模制部分整体地模制在一起。替换地,所述接收器外壳110可以单独地形成并且每个均附接至侧壁,诸如通过胶合剂或者紧固件。另外,接收器外壳110的一部分可以与行李箱的侧壁整体地模制,并且其一部分(诸如限定接收孔113、114和115的单独的前壁)均可以分别地紧固至所述模制部分。

    根据其它实施例,接收器外壳110的上述位置和定位的每一个可以替代地或者附加地用于上部腔室164并且相对于顶壁150定位。因此,可以在行李箱制品100中应用多个间隔件。例如,可以在下部腔室162中使用一个或多个间隔件。补充地或者替代地,可以在上部腔室164中使用一个或多个间隔件。因此,通过使用多个间隔件和连接结构,可以分隔行李箱制品100的每个腔室并且赋予它们压缩能力。

    根据各种实施例并且如图3A所示,用于将间隔件130可释放地及可调节地固定至行李箱制品的紧固机构是旋转连接器,并且在一个例子中,所述紧固机构包括在所述接收器外壳凹陷与配件之间形成的卡口式附接。离散的调节位点113、114和115的每一个形成卡口式附接的接收部,并且所述配件形成所述插入部。所述离散的调节位点113、114和115的每一个是位于接收器外壳的前表面112中的孔。所述大体圆形的孔具有相对地径向延伸的狭槽118。正如对于典型的卡口式配件,狭槽118延伸到外壳中并且与外壳中的环形槽117相交。外壳中的所述环形槽117与第二径向延伸的狭槽119相交。所述第二径向延伸的狭槽119没有延伸到所述孔的开口。图3A描绘了具有特征117、118和119的每一个的三个孔。为了附图的清晰起见,所述特征仅仅在一个孔上标注。

    现在参考图3C,接收器外壳110可以包括孔(例如113、114和115),所述孔包括径向延伸的狭槽118,所述狭槽如图所示延伸穿过接收器外壳的表面112并且进入外壳中。如这里所描述的,对于每个相应的拉片具有狭槽118、117和119中的一个。当对准时,所述径向延伸的狭槽118可以从相应的配件接收各自的拉片(例如配件120上的拉片128)。狭槽117可以围绕接收器外壳110中的每个孔大体圆周地延伸并且与狭槽118相交。当拉片128与环形槽117对准时,相应的配件可以在外壳中旋转。这样,拉片128可以沿着环形槽117滑动,并因此由于间隔件施加的张力而被阻止从接收器轴向地缩回。锁定槽119与环形槽117相交并且指向接收器外壳表面,但是不延伸穿过它。当拉片与相应的锁定槽119对准时,在间隔件施加的张力作用下,拉片可以被偏压到锁定槽119中并且位于其中。所述锁定槽119延伸穿过表面112,并且抑制拉片在环形槽117中旋转以与接收器外壳脱离。

    根据各个实施例并且如图3A所示,可释放配件120包括本体部122和接合或插入部126。本体部122附接至间隔件,诸如通过形成环或圈124以接收从间隔件130的角部伸出的带子(例如图5中的带子132a)。虽然可以使用多种不同类型的连接结构,但是优选的连接件可以是在间隔件与附接配件之间的可旋转连接件。可旋转连接件(诸如图5中的带子132a)可以允许附接配件120旋转,而间隔件不旋转。允许附接配件120独立于间隔件旋转,使得配件120与接收器外壳110之间的连接简单化。这也允许附接配件被插入到接收器外壳110中并且旋转至锁定在合适位置。该间隔件可以通过松紧带附接至附接配件120,所述松紧带可以弹性地将间隔件保持在合适位置。旋转式连接结构(诸如通过卡口式连接器)允许使用者用一只手如上所述连接和分离所述间隔件,并且无需看到配件或者接收器外壳。

    插入部126可以是圆筒形的以及一个或多个径向延伸的拉片以形成T型套筒构造。在一个例子中,所述径向延伸的拉片128可以在形成T型头部的圆筒的相对侧上从所述插入部126延伸。在一个例子中,所述可释放配件120可以具有仅仅一个径向延伸的拉片。所述可释放配件120还可以直接地附接至间隔件,而无需介于其间的带子。

    参照图3A、3C、5和6,所述配件被可释放地固定在外壳连接器中,所述插入部126被插入到接收器外壳110a上的开口114a(图5)中。配件120a旋转以便将拉片128与狭槽118径向地对准。如上所述,间隔件可以包括与配件120a相连的连接器132a,其允许独立的旋转以完成该任务。一旦对准,则拉片首先被接纳在狭槽118中,当进一步插入时,与狭槽117相交,这就允许插入部在孔中旋转。参见图6。当在通道117中旋转时,拉片与通道119相交。拉片位于通道119中并且将配件固定在接收器外壳110中。其它配件的每一个可以类似地连接至行李箱制品100上的相应的接收器外壳110。在该构造中,间隔件130被锚固至行李箱制品100的壁并且形成隔板和/或内容物固定结构,如图2所示。为了将配件120从它们的相应外壳连接器上取出,配件按照和上面相反的顺序旋转。在一个例子中,借助在两个或多个位置上连接至行李箱的间隔件130,可以通过间隔件130在配件之间施加张力。所述张力沿着偏压配件以从孔中收回的方向作用,这就增强了拉片在通道119中的安置接合。

    如图4所示,接收器外壳110可以位于行李箱制品100的角部106a中。同样,其它接收器外壳110b-d可以位于行李箱制品100的相应的角部中(见图1和图2)。配件120被接收在离散位点113a、114a或者115a的其中一个中,以便允许选择性地调节间隔件130与底壁140之间的间距。例如,位点113a可以距离底壁140距离C。位点114a可以距离底壁140距离B。位点115a可以距离底壁140距离A。A、B、C的每一个可以是不同的距离。因此,当间隔件130接合在位点113a中时,相比较若间隔件130移动到位点114a或115a,它可以定位在距离底壁140的更远的距离。因此,离散的位置113a、114a或115a移动到用于间隔件130的不同的离散的名义高度A、B和C。

    如图5和6所示,配件120a连接至间隔件130a。可以设想,所述配件可以连接至行李箱制品的壁,并且接收部连接至间隔件。也可以设想,所述间隔件可以在每个接收器外壳的大体相同的高度处连接至多个接收器外壳并且定位在底壁上方。所述间隔件也可以通过在所述多个接收器外壳的一个或多个的不同高度连接至多个接收器外壳并且定位在底壁上方。

    用来将间隔件130连接至行李箱制品100的各个壁的接收器可以与上述接收器外壳110不同。所述接收器可以应用各种不同的连接结构,所述连接结构可以包括适于将间隔件130在多个离散位置处可选择地及可移除地连接至行李箱制品100的各个壁的各种机械装置的任何一种。这种机械装置的一个例子包括定位在行李箱壁上的离散的调节位点113、114和115处的封闭环或者封闭圈,以及与每个环对应的固定至间隔件130的钩。间隔件130上的每个钩可释放地与环接合,从而在所述环的特定高度处将所述间隔件的那个部分相对于行李箱制品的壁固定。

    本公开的行李箱制品结构具有广泛的应用。它也可以实施在行李箱制品的任何区域、一些区域或者所有下部区域上、行李箱制品的上部区域上,并且以行李箱制品的任何方位,以便最大化间隔件在行李箱制品中的可能的用途。

    所有相对参照和方向参照(包括:上部、下部、朝上、朝下、左部、右部、向左、向右、顶部、底部、侧面、上方、下方、前面、中间、后面、竖直、水平、高度、深度、宽度等等)均是借助例子给出的,以帮助读者理解这里所述的特定实施例。除非在权利要求书中特别地指出,它们不应当被理解为是要求或限制,特别是针对本发明的位置、方位或者使用的要求或者限制。连接参照(例如附接、耦接、连接、结合等等)应当被宽泛地解释,并且可以包括位于元件的连接之间的中间元件以及元件之间的相对运动。因此,连接参照不能必然地推导出两个元件彼此之间直接地连接以及成固定关系,除非在权利要求书中明确地指出。

    关 键  词:
    用于 行李箱 调节 可拆卸 间隔
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