后铁支撑一体化 所属技术领域
本发明专利涉及一款新型的后铁支撑一体化，此后铁支撑安装在后轮轴心位置两侧，其特点是后铁与支撑完全形成一体化，既可以固定后轮轴心，又可以支撑车架。
背景技术
目前，公知的后铁与支撑是分别属于两种不同的配件，此款发明专利是把后铁与支撑结合在一起，形成一种配件。
目前，公知的支撑是焊接在不同的部位，导致脚架有长有短，尺寸不一。此款发明把后铁与支撑结合成为一个配件，安装在后轮(标准规格)轴心，这样，脚架可以根据后轮的规格决定尺寸。
综上所述，一个配件多样功能，而且节约成本，提高效益。
【发明内容】
为了克服现有的后铁与支撑分开安装和焊接的不足，本发明专利提供一种后铁支撑一体化的结构，设计合理，节省材料，降低成本。
本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：
此款专利的总体构造是后铁与支撑结合在一起，形成后铁支撑一体化的结构。
此款专利总休结构是后端开槽，安装轴心；前端打孔，安装支撑。
此款专利是后铁支撑一体化安装在后轮(标准规格)轴心，解决了脚架规格繁多，长短不一地麻烦。
本发明专利的有益效果是，在满足结构设计合理的基础上，进一步加强功能多样性。
【附图说明】
下面结合附图和实施例对本发明专利进一步说明。
图1是现有的后铁与支撑。
图2是后铁支撑结合在一起，形成后铁支撑一体化的结构图。
图3是在车架上焊接后铁支撑一体化。
图4是脚架。
图5是脚架安装在焊有后铁支撑一体化的车架上面。
【具体实施方式】
在图1中，现有的后铁(1)与支撑(2)是分别属于两种不同的配件。后铁(1)安装在后轮轴心；支撑(2)焊接在下叉，焊接位置可任意调整，因此，会导致脚架(3)尺寸不一致，或者说要根据脚架(3)的尺寸来调整支撑(2)的焊接位置。
在图2中，后铁支撑(7)在后端开槽，后轮轴心安装在槽内；上方有两个平行的镙丝孔，固定后轮泥除；前端一个镙丝孔，安装脚架；一个凸台连接脚架上的弹簧。
在图3中，后铁支撑(7)分别安装在后轮轴心左右两边，分别有货架支撑(4)、后上叉(5)、后下叉(6)与之焊接，形成后三角。
在图4中，脚架(3)结构图。
在图5中，左右脚架(3)分别安装在左右后铁支撑(7)上，车辆单边或两边得到有力的支撑，并且保持车辆的平衡。