一种可收缩的拉杆箱滚轮.pdf

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1、(10)授权公告号 CN 203709446 U (45)授权公告日 2014.07.16 CN 203709446 U (21)申请号 201320882590.6 (22)申请日 2013.12.31 A45C 5/14(2006.01) (73)专利权人 浙江爱美德旅游用品有限公司 地址 314200 浙江省平湖市钟埭经济开发区 (72)发明人 孙忠明 (74)专利代理机构 嘉兴君度知识产权代理事务 所 ( 特殊普通合伙 ) 33240 代理人 沈志良 (54) 实用新型名称 一种可收缩的拉杆箱滚轮 (57) 摘要 本实用新型公开了一种可收缩的拉杆箱滚 轮， 包括滚轮基座、 轮子和万向轴。

2、， 所述滚轮基座 上设有轮子收缩机构 ； 所述收缩机构通过按钮控 制 ； 所述滚轮基座的一侧设有凹槽 ； 所述轮子可 经 90 度弯折后收缩固定于所述凹槽内 ； 所述轮子 通过可拆卸的双铆合结构固定于所述万向轴上。 本实用新型提供的拉杆箱滚轮， 通过滚轮收缩机 构， 可将滚轮 90 度弯折后收入凹槽内， 从而在相 同整箱体积的情况下， 使得箱体的实际容积增加 ； 所述滚轮收缩机构通过顶杆和定位槽之间的配合 设计， 使轮子在直立和弯折收缩时均能保持稳定 ； 轮子通过可拆卸的双铆合结构固定， 可以进行更 换， 延长了整个拉杆箱的使用寿命。 (51)Int.Cl. (ESM)同样的发明创造已同日申请。

3、发明专利 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (10)授权公告号 CN 203709446 U CN 203709446 U 1/1 页 2 1. 一种可收缩的拉杆箱滚轮， 包括滚轮基座 （2） 、 轮子 （4） 和万向轴 （5） ， 其特征在于所 述滚轮基座 （2） 上设有轮子收缩机构 （6） ； 所述收缩机构通过按钮 （1） 控制 ； 所述滚轮基座 （2） 的一侧设有凹槽 （3） ； 所述轮子 （4） 可经 90 度弯折后收缩固定于所述凹槽 （3） 内 ； 所述 轮子 （4） 通。

4、过可拆卸的双铆合结构固定于所述万向轴 （5） 上。 2. 如权利要求 1 所述的一种可收缩的拉杆箱滚轮， 其特征在于所述轮子收缩机构 （6） 包括设于滚轮基座上的盖片 （7） 、 顶紧弹簧 （13） 、 控制杆 （11） 、 顶杆 （12） ， 设于轮子万向轴 上方的收缩轴 （9） ， 位于所述收缩轴上的第一定位槽 （8） 、 第二定位槽 （16） ； 所述定位槽与 所述顶杆 （12） 相匹配 ； 所述控制杆 （11） 的一端通过按钮连接件 （10） 与所述控制按钮 （1） 相 连， 另一端设有弹簧固定槽 （15） ； 所述顶紧弹簧 （13） 的一端与所述弹簧固定槽 （15） 相连， 另一端与。

5、所述盖片端部的弹簧定位柱 （14） 相连 ； 所述顶杆 （12） 位于所述控制杆 （11） 的下 方， 与控制杆连成一体。 3. 如权利要求 2 所述的一种可收缩的拉杆箱滚轮， 其特征在于所述盖片 （7） 和所述控 制杆 （11） 呈 L 形 ； 所述第一定位槽 （8） 和所述第二定位槽 （16） 之间的夹角为 90 度。 权 利 要 求 书 CN 203709446 U 2 1/2 页 3 一种可收缩的拉杆箱滚轮 技术领域 0001 本实用新型涉及一种拉杆箱滚轮， 具体地说是一种可收缩的拉杆箱滚轮。 背景技术 0002 拉杆箱作为出行的工具， 已得到广泛应用。 目前， 携带登机的行李箱的尺寸。

6、都有严 格的规定， 现有的拉杆箱的结构设计中， 由于滚轮存在一定的高度， 使得实际可携带的箱体 体积变小。 此外， 拉杆箱滚轮在使用过程中磨损非常迅速， 现有的拉杆箱的滚轮往往无法单 独进行更换， 这一点大大影响了拉杆箱的使用寿命。 发明内容 0003 本实用新型的目的是提供一种可收缩的拉杆箱滚轮。 0004 本实用新型解决的是现有的拉杆箱滚轮的结构设计使得拉杆箱实际箱体体积变 小， 以及存在滚轮无法更换等缺陷。 0005 本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是 ： 一种可收缩的拉杆箱滚轮， 包括 滚轮基座、 轮子和万向轴， 所述滚轮基座上设有轮子收缩机构 ； 所述收缩机构通过按钮控 制 ；。

7、 所述滚轮基座的一侧设有凹槽 ； 所述轮子可经 90 度弯折后收缩固定于所述凹槽内 ； 所 述轮子通过可拆卸的双铆合结构固定于所述万向轴上。 0006 进一步的， 所述轮子收缩机构包括设于滚轮基座上的盖片、 顶紧弹簧、 控制杆、 顶 杆， 设于轮子万向轴上方的收缩轴和位于所述收缩轴上的第一定位槽、 第二定位槽 ； 所述定 位槽与所述顶杆相匹配 ； 所述控制杆的一端通过按钮连接件与所述控制按钮相连， 另一端 设有弹簧固定槽 ； 所述顶紧弹簧的一端与所述弹簧固定槽相连， 另一端与所述盖片端部的 弹簧定位柱相连 ； 所述顶杆位于所述控制杆的下方， 与控制杆连成一体。 0007 更进一步的， 所述盖片。

8、和所述控制杆呈 L 形 ； 所述第一定位槽和所述第二定位槽 之间的夹角为 90 度。 0008 本实用新型的有益效果是 ： 与现有技术相比， 本实用新型提供的拉杆箱滚轮， 通过 滚轮收缩机构， 可将滚轮 90 度弯折后收入凹槽内， 从而在相同整箱体积的情况下， 使得箱 体的实际容积增加 ； 所述滚轮收缩机构通过顶杆和定位槽之间的配合设计， 使轮子在直立 和弯折收缩时均能保持稳定 ； 轮子通过可拆卸的双铆合结构固定， 可以进行更换， 延长了整 个拉杆箱的使用寿命。 附图说明 0009 图 1 为本实用新型的结构示意图。 0010 图 2 为本实用新型的轮子收缩状态下的结构示意图。 0011 图 。

9、3 为本实用新型顶部的结构示意图。 0012 图 4 为图 1 的拆解图。 0013 图 5 为收缩机构的局部结构示意图。 说 明 书 CN 203709446 U 3 2/2 页 4 具体实施方式 0014 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 0015 如图 1 5 所示， 一种可收缩的拉杆箱滚轮， 包括滚轮基座 2、 轮子 4 和万向轴 5， 所述滚轮基座 2 上设有轮子收缩机构 6 ； 所述收缩机构通过按钮 1 控制 ； 所述滚轮基座 2 的 一侧设有凹槽 3 ； 所述轮子 4 可经 90 度弯折后收缩固定于所述凹槽 3 内 ； 所述轮子 4 通过 可拆卸的双铆合结构固定于所。

10、述万向轴 5 上。所述轮子收缩机构 6 包括设于滚轮基座上的 盖片 7、 顶紧弹簧 13、 控制杆 11、 顶杆 12， 设于轮子万向轴上方的收缩轴 9 和位于所述收缩 轴上的第一定位槽 8、 第二定位槽 16 ； 所述定位槽 8 与所述顶杆 12 相匹配 ； 所述控制杆 11 的一端通过按钮连接件 10 与所述控制按钮 1 相连， 另一端设有弹簧固定槽 15 ； 所述顶紧弹 簧 13 的一端与所述弹簧固定槽 15 相连， 另一端与所述盖片端部的弹簧定位柱 14 相连 ； 所 述顶杆 12 位于所述控制杆 11 的下方， 与控制杆连成一体。所述盖片 7 和所述控制杆 11 呈 L 形 ； 所述。

11、第一定位槽 8 和所述第二定位槽 16 之间的夹角为 90 度。 0016 如图 3 和 5 所示， 当滚轮处于直立可滚动的状态时， 所述顶杆 12 的端部插入图 3 中的第一定位槽 8 内， 由于受到顶紧弹簧 13 的顶紧作用， 滚轮可固定在直立状态下。当按 下按钮 1 时， 所述控制杆 11 连同所述顶杆 12 一同后退， 所述顶杆 12 的端部离开所述第一 定位槽 8 内， 此时轮子可弯折， 经 90 度向上弯折后， 图 3 中的第二定位槽 16 旋转至底部位 置， 此时顶杆 12 可插入所述第二定位槽 16 内 ； 同样， 由于受到顶紧弹簧 13 的顶紧作用， 此 时轮子 4 可被收缩固定在所述凹槽 3 内。 说 明 书 CN 203709446 U 4 1/3 页 5 图 1 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 203709446 U 5 2/3 页 6 图 4 说 明 书 附 图 CN 203709446 U 6 3/3 页 7 图 5 说 明 书 附 图 CN 203709446 U 7 。