涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构.pdf

一种涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构，其包括旁通阀执行器(1)和冷却管(2)，冷却管(2)的一端连接在旁通阀执行器(1)的拉杆和弹簧侧腔的泄压口(11)上，其另一端的出口(21)固定在旁通阀执行器(1)的支架(3)与涡壳(4)的接合处。其通过对旁通阀执行器支架(3)进行冷却达到避免支架(3)脱锌的目的。

1.  一种涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构，其包括旁通阀执行器(1)、旁通阀执行器支架(2)和涡壳(3)，其特征是：其还包括冷却管(4)，冷却管(4)的一端连接在旁通阀执行器(1)的拉杆和弹簧侧腔的泄压口(11)上，其另一端的出口(41)固定在旁通阀执行器支架(2)与涡壳(3)附近。

2.  根据权利要求1所述的涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构，其特征是：所述的出口(41)正对支架(2)与涡壳(3)的接合处。

涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构
技术领域
本发明涉及一种涡轮增压器旁通阀执行器结构，特别是一种涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构。
背景技术
目前，涡轮增压器旁通阀执行器支架固定在涡壳(涡轮箱)上，这样能满足多种安装角度要求，但由于涡壳(涡轮箱)直接与高温发动机废气连接，造成安装在涡壳(涡轮箱)上的旁通阀执行器支架镀锌层脱落，特别是支架上存在油迹，镀锌层脱落得更快。现有增压器产品，为了避免此现象，多把旁通阀(执行器)支架固定在压壳上或对支架采用镀铬处理，而旁通阀执行器支架固定在压壳上，造成每一种增压器需采用一种型号支架，增加了成本；旁通阀执行器支架镀铬，相对镀锌成本太高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构，其通过对旁通阀执行器支架进行冷却达到避免支架脱锌的目的。
本发明的技术方案是：一种涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构，其包括旁通阀执行器、旁通阀执行器支架、涡壳和冷却管，冷却管的一端连接在旁通阀执行器的拉杆和弹簧侧腔的泄压口上，其另一端的出口固定在旁通阀执行器支架与涡壳附近。
本发明进一步的技术方案是：所述的出口正对支架与涡壳的接合处。
本发明与现有技术相比具有如下特点：
本发明通过冷却管对支架的受热处进行冷却，同时还能吹走支架处的油迹，可以避免支架脱锌。
以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为涡轮增压器旁通阀执行器的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1-2所示：一种涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构，其包括旁通阀执行器1、旁通阀执行器支架2、涡壳3和冷却管4，冷却管4的一端连接在旁通阀执行器1的拉杆和弹簧侧腔的泄压口11上，其另一端的出口41固定在旁通阀执行器支架2与涡壳3附近，出口41正对支架2与涡壳3的接合处。当旁通阀执行器在压缩空气压力下作用上下移动时(此时也正是涡壳温度最高时)，泄压口11处的形成一排气和吸气的气泵，通过冷却管4对支架2的受热处进行冷却，同时还能吹走支架2处的油迹，避免支架2脱锌。
本发明不局限于上述的具体结构，只要是在泄压口11连接有出口在支架2与涡壳3的接合处的冷却管4的涡轮增压器旁通阀执行器支架防脱锌结构就落在本发明的保护范围之内。