行李箱的透明壳体结构.pdf

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1、(10)授权公告号 CN 202932261 U (45)授权公告日 2013.05.15 CN 202932261 U *CN202932261U* (21)申请号 201220316574.6 (22)申请日 2012.07.03 A45C 13/06(2006.01) (73)专利权人 赖家宏 地址 中国台湾台中市 专利权人 赖朱孟淳 徐承钺 (72)发明人 赖家宏 (74)专利代理机构 上海宏威知识产权代理有限 公司 31250 代理人 金利琴 (54) 实用新型名称 行李箱的透明壳体结构 (57) 摘要 本实用新型公开一种行李箱的透明壳体结 构， 壳体结构包含一外壳、 一饰板、 一内。

2、衬及多个 护角， 外壳具有一内空间， 且设有框件， 饰板的一 面为设有图样的装饰面， 且饰板在四角皆具有一 缺口， 令饰板的四边在外壳的内空间中被个别折 起， 且饰板被限制在外壳内， 内衬贴合于饰板而随 饰板置入外壳的内空间， 且以侧边与框件结合， 多 个护角结合于外壳的四角处。本实用新型可避免 图样设计受限制的问题发生， 且在成本上可相对 降低， 内衬与饰板结合为一体， 故不会造成壳体组 装的阻碍， 可令壳体组装的效率提升。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 8 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书4页 附图8。

3、页 (10)授权公告号 CN 202932261 U CN 202932261 U *CN202932261U* 1/1 页 2 1. 一种行李箱的透明壳体结构， 所述行李箱具主要以两壳体对合构成， 其特征在于， 至 少一壳体的结构包括 ： 一外壳， 呈矩形且以透明而可被透视的材质制成， 该外壳具有一内空间， 该内空间在所 述外壳的一面具一开口， 所述外壳在所述开口的一侧的端缘设有一顺着所述开口周边而设 的框件 ； 一饰板， 其由塑性材质制成且为平板状并可被弯折， 该饰板的一面为设有图样的装饰 面， 且该饰板在四角皆具有一缺口， 所述饰板的四边以所述四角的缺口而彼此隔开， 该饰板 被由所述外壳。

4、的开口置入所述内空间， 所述饰板的四边顺着所述外壳的内空间的内面轮廓 贴合而被个别折起， 所述壳体在所述饰板的四边折起的端缘处对应设有阻挡部， 所述饰板 被置入外壳的内空间中而被该阻挡部限制在所述外壳内 ； 一内衬， 面积至少与所述饰板相等， 叠设于所述饰板的装饰面的相反面， 并与该饰板固 定为一体， 随该饰板置入所述外壳的内空间， 且以其侧边与所述框件结合。 2. 根据权利要求 1 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述框件呈弯折状而 形成两相邻的套接部， 该两套接部分别具有一嵌槽， 所述两嵌槽皆具一开口， 且该两开口朝 向同侧， 其所述一套接部的嵌槽供所述外壳的端缘嵌入， 另一。

5、所述套接部的嵌槽供所述饰 板的端缘嵌入。 3. 根据权利要求 2 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述框件为胶条。 4. 根据权利要求 1 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述图样直接印刷于 饰板的装饰面。 5. 根据权利要求 1 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述图样印刷于一印 刷纸上， 该印刷纸以所述饰板相同的面积大小固定于所述饰板的装饰面。 6. 根据权利要求 1 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述饰板的四边顺着 所述外壳的内空间的内面轮廓贴合而被个别折起， 且在所述缺口处形成裸空而露出所述内 衬， 多个所述护角结合于所述外壳的。

6、四角处， 以遮蔽所述饰板在四个所述缺口处裸空的部 位。 7. 根据权利要求 6 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述饰板在各所述缺 口两侧的邻边分别在所述饰板靠近端缘位置朝所述缺口中相对伸设一接合部， 所述饰板的 四边被个别折起时， 两于同一所述缺口中的所述接合部相接， 且沿着两相邻的边于所述缺 口位置相接形成圆弧角。 8. 根据权利要求 1 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述饰板于各所述缺 口两侧的邻边分别在所述饰板靠近端缘位置朝所述缺口中相对伸设一接合部， 所述饰板的 四边被个别折起时， 两于同一所述缺口中的所述接合部相接以完全遮蔽所 述内衬， 且所述 饰板至。

7、少在其四边以及所述接合部的相接处皆形成若干折角。 9. 根据权利要求 1 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述内衬车缝于所述 饰板的四边或黏着于所述饰板。 10. 根据权利要求 1 所述的行李箱的透明壳体结构， 其特征在于 ： 所述内衬于车缝时在 该内衬的侧边预留一结合段， 所述内衬以该结合段与所述框件以拉链结合。 权 利 要 求 书 CN 202932261 U 1/4 页 3 行李箱的透明壳体结构 技术领域 0001 本实用新型涉及一种行李箱的壳体结构， 尤指一种呈透明而具被透视性的壳体结 构改良。 背景技术 0002 如图15至图16所示， 为常用的行李箱壳体结构， 主要由。

8、一透明而可被透视的外壳 90 中设一内壳 91， 且在内壳 91 之中设一内衬 92 所构成， 该内壳 91 通过热塑及真空吸覆而 固化成型， 且内壳 91 为立体轮廓而包括一平整的装饰面 910， 以及在热塑过程中在内壳 91 侧边形成的曲面 911， 该装饰面 910 上印制有图样 912。当该内壳 91 设于外壳 90 内时， 由 于外壳 90 透明， 故其外壳 90 即可具有晶莹剔透的视觉感， 且外壳 90 具有可被透视的效果， 故当观看该装饰面910上印制的图样912时， 会产生内外的层次感， 通过该视觉效果吸引消 费者购买。然而， 此常用的行李箱壳体结构具有以下问题 ： 0003 。

9、1、 该内壳 91 通过热塑及真空吸覆而固化成型该平整的装饰面 910 及侧边的曲面 911， 而该曲面 911 在内壳 91 成型时， 该曲面 911 部分会被延展及拉伸而厚度变薄且表面颜 色变浅， 故若于曲面 911 成型前印制图样 912 者， 该图样 912 会因曲面 911 处的厚度变薄及 表面颜色变浅而变形， 通常前述的图样 912 只能被印制在平整的装饰面 910 上， 而曲面 911 处便仅能为素面， 造成图样 912 于内壳 91 上设计的限制。 0004 2、 承如上述， 前述内壳91通过热塑及真空吸覆而固化成型该平整的装饰面910及 侧边的曲面 911， 因此在制作过程必。

10、须经过成型的制程， 形成一定的成本， 且因每一内壳 91 的装饰面910仅能设计单一图样， 若有不同图样设计者， 必须依附在不同的内壳91上， 因此 除上述图样设计受限的问题外， 以此述印制图样于装饰面 910 的内壳 91 组装于外壳， 也会 造成构件成本无法降低的问题。 0005 3、 所述的内衬 92 组设于外壳 90 时， 是先于侧缘车缝在一胶条 93， 再将此胶条 93 以嵌入的方式结合在外壳 90 的端缘， 且略将胶条 93 在外壳 90 中的内侧掀起而令内壳 91 包覆在胶条 93 之中而固定。然而， 该胶条 93 先车缝内衬 92 再与外壳 90 装设， 此时胶条 93 及内壳。

11、 91 已被内衬 92 遮盖， 若欲将内壳 91 包覆于胶条 93 之中固定时， 仅能以触摸的方式 将胶条 93 掀起而包覆于内壳 91， 造成组装上的困扰及阻碍。 0006 因此， 如何解决上述常用行李箱壳体结构的问题者， 即为本实用新型的主要重点 所在。 实用新型内容 0007 本实用新型目的之一， 在于解决上述的问题而提供一种行李箱的透明壳体结构， 通过平板状且可被弯折的饰板取替常用的内壳置入于透明的外壳中， 由于整个饰板皆可具 有图样设计， 被置入外壳中能在顺应着外壳侧边而弯折的曲面处也具有图样设计， 故能避 免图样设计受限制的问题发生， 且相对常用以热塑成型的内壳者， 本实用新型的平。

12、板状的 饰板在成本上可相对降低。 说 明 书 CN 202932261 U 2/4 页 4 0008 本实用新型目的之二， 在于内衬直接与饰板结合固定， 且结合内衬的饰板置入外 壳内， 令饰板被阻挡部限制于外壳中， 由于内衬与饰板结合为一体， 故不会造成壳体组装的 阻碍， 相对可令壳体组装的效率提升。 0009 为达前述的目的， 本实用新型的壳体结构包括 ： 0010 一外壳， 呈矩形且以透明而可被透视的材质制成， 此外壳具有一内空间， 此内空间 在外壳的一面具一开口， 外壳于此开口的一侧的端缘设有一顺着开口周边而设的框件 ； 0011 一饰板， 塑性材质制成且为平板状并可被弯折， 此饰板的一。

13、面为设有图样的装饰 面， 且饰板于四角皆具有一缺口， 饰板的四边以四角的缺口而彼此隔开， 此饰板被由该外壳 的开口置入内空间， 饰板的四边顺着外壳的内空间的内面轮廓贴合而被个别折起， 且在缺 口处形成裸空， 壳体在饰板的四边折起的端缘处对应设有阻挡部， 饰板被置入外壳的内空 间中而被阻挡部限制在外壳内 ； 0012 一内衬， 面积至少与该饰板相等， 叠设于该饰板的装饰面的相反面， 并与饰板固定 为一体， 随该饰板置入外壳的内空间， 且以侧边与框件结合 ； 0013 多个护角， 结合于该外壳的四角处， 以遮蔽饰板于四缺口处裸空的部位。 0014 本实用新型的上述及其他目的与优点， 不难从下述所选。

14、用实施例的详细说明与附 图中， 获得深入了解。 附图说明 0015 图 1 为本实用新型第一实施例的行李箱立体外观图。 0016 图 2 为本实用新型第一实施例的壳体结构组设示意图。 0017 图 3 为本实用新型第一实施例的行李箱剖面俯视图。 0018 图 4 为本实用新型第一实施例的饰板结合内衬的平面结构图。 0019 图 5 为本实用新型第一实施例的框件的套接部掀起使饰板的端缘嵌入嵌槽中的 剖面示意图。 0020 图 6 为本实用新型第一实施例的内衬的结合段与框件的套接部以魔鬼颤黏固第 一实施例的剖面示意图。 0021 图 7 为本实用新型第一实施例的内衬的结合段与框件的套接部以拉链结合。

15、的剖 面示意图。 0022 图 8 为本实用新型第一实施例之壳体结构以护角于外壳遮住饰板之缺口裸空处 的示意图。 0023 图 9 为本实用新型第二实施例的饰板结合内衬的平面结构图。 0024 图 10 为本实用新型第二实施例的壳体结构以护角于外壳遮住饰板之缺口裸空处 的示意图。 0025 图 11 为本实用新型的第二实施例的外壳、 饰板、 具有图样的印刷纸及内衬结合的 配置示意图。 0026 图 12 为本实用新型第三实施例的壳体结构组设示意图。 0027 图 13 为本实用新型第三实施例的饰板结合内衬的平面结构图。 0028 图 14 为本实用新型第三实施例的壳体在外框内组设饰板完成时的外。

16、观示意图。 0029 图 15 为常用壳体结构的组设配置图。 说 明 书 CN 202932261 U 3/4 页 5 0030 图 16 为常用行李箱剖面俯视图。 具体实施方式 ： 0031 下面结合具体实施方式， 详细描述本发明。 0032 请参阅图 1 至图 8， 图中所示者为本实用新型所选用的实施例结构， 此仅供说明之 用， 在专利申请上并不受此种结构的限制。 0033 本实施例提供一种行李箱的透明壳体结构， 所述行李箱主要以两壳体对合构成， 在本实施例中是以行李箱为例， 此述构成行李箱的壳体结构， 包括一外壳 1、 一饰板 2 及一 内衬 3， 其中 ： 0034 如图1至图2所示，。

17、 该外壳1呈矩形， 表面在四边呈弧线弯折， 且外壳1以透明而可 被透视的材质制成， 此外壳1具有一内空间10， 此内空间10在外壳1的一面具一开口100。 0035 如图 2 至图 3 所示， 该外壳 1 于该开口 100 的一侧的端缘 101 设有一顺着开口 100 周边而设的框件 11， 此框件 11 在本实施例中为胶条， 如图 3 及图 5 所示呈弯折状而形成两 相邻的套接部 110， 其一套接部 110 相对在内， 另一套接部 11 相对在外， 此两套接部 110 分 别具有一嵌槽 111， 两嵌槽 111 皆具一开口 112， 且两开口 112 朝向同侧， 该外壳 1 以端缘 101。

18、 嵌设于其中一相对在外的套接部 110 的嵌槽 111 中。 0036 如图2及图4所示， 该饰板2以塑性材质制成， 呈平板状并可被弯折， 此饰板2的一 面为装饰面 20， 在此装饰面设有图样 21。此饰板 2 于四角皆具有一缺口 22， 四缺口 22 在本 实施例中大小相等， 饰板 2 的四边 23 以四角的缺口 22 而彼此隔开。此饰板 2 被由该 外壳 1 的开口 100 置入内空间 10， 饰板 2 的四边 23 顺着外壳 1 的内空间 10 的内面轮廓 102 贴 合而被个别折起， 在折起处形成曲面， 且在缺口 22 处形成裸空， 壳体在饰板 2 的四边 23 折 起的端缘230处对。

19、应设有阻挡部， 此述阻挡部在本实施例中是该框件11相对在内的套接部 110， 如图 5 所示， 饰板 2 于外壳 1 的内空间 10 中以端缘 230 而嵌入相对在内的套接部 110 的嵌槽 111 中而被限制在外壳 1 内。 0037 如图 1、 图 2 及图 4 所示， 本实施例中所述图样为花纹 ( 也可为字样 )， 其于本实施 例中是直接以印刷的方式被印制于饰板 2 的装饰面 20。 0038 如图 2 及图 4 所示， 本实施例的内衬 3 的面积稍大于该饰板 2， 且内衬 3 被叠设于 该饰板 2 的装饰面 20 的相反面， 并于本实施例中将内衬 3 与饰板 2 的四边 23 固定为一。

20、体， 随该饰板 2 置入外壳 1 的内空间 10， 且以侧边 30 与框件 11 结合。如图 2 及图 4 所示， 本实 施例的内衬 3 是车缝 ( 图中以车缝线 A 表示 ) 于饰板 2 的四边 23， 且如图 4 所示在车缝时 于该内衬 3 的侧边 30 预留一结合段 300， 内衬 3 以此结合段 300 与该框件 11 如图 6 所示以 魔鬼颤 31 结合。此外， 该内衬 3 除于饰板 2 的四边 23 以车缝方式固定， 也可将内衬 3 通过 黏着方式与饰板 2 固定 ； 再者， 内衬 3 的结合段 300 除与该框件 11 可以魔鬼颤 31 结合外， 也可如图 7 所示， 以拉链 3。

21、2 结合结合段 300 与该框件 11。 0039 如图8所示， 该饰板2组设于外壳1的内空间时， 于该外壳1的四角处为四缺口22 处裸空的部位， 通过多个护角 12 结合在外壳 1 的四角处， 以遮蔽在四缺口 22 处裸空的部 位。 0040 由上述的说明不难发现本实用新型的优点， 在于 ： 0041 1、 本实用新型的饰板 2 呈平板状且可被弯折， 故被置入外壳 1 时， 对应于外壳 1 的 说 明 书 CN 202932261 U 4/4 页 6 内空间 10 自然地在被折起出形成曲面， 此述曲面的形成仅是饰板 2 的弯折所致， 并非如常 用的内壳 91 通过热塑固化成型的曲面 911，。

22、 故本实用新型的饰板 2 在装饰面 20 设图样 21， 不会在被折起成形的曲面部分有延展及拉伸而厚度变薄且表面颜色变浅的问题， 故不会造 成在装饰面 20 上设计图样的限制。 0042 2、 本实用新型的饰板 2， 呈平板状且可被弯折， 制作上相当简单， 故构件成本相对 低廉， 且容易收纳， 即使依不同图样的设计需求而必须制作大量的饰板 2， 饰板 2 部分的构 件成本仍不会造成总体成本的负担， 且由于饰板2与外壳1的组装快速容易， 故此型态的饰 板 2 也可设计令使用者替换， 达到装饰面的多样化。 0043 3、 本实用新型的内衬3固定于饰板2， 且于壳体组装时随饰板2置入于外壳1的内 空。

23、间 10 中， 通过阻挡部 ( 如本实施例的框件 11) 限制于外壳 1 中， 故内衬 3 不会如已知的 内衬 92 有遮盖胶条 93 及内壳 91 问题， 饰板 2 可通过目视而容易地以端缘 230 嵌入套接部 110 的嵌槽 111 中， 即可达到避免因内衬 3 而阻碍壳体组装的问题发生， 相对可提高壳体组 装的效率。 0044 当然， 本实用新型仍存在许多例子， 其间仅细节上的变化。请参阅图 9 至图 11， 其 是本实用新型的第二实施例， 其中， 本实施例的饰板 4， 具有如第一实施例所述的装饰面 40 及一图样 41， 各缺口 42 两侧的邻边分别在饰板 4 靠近边 43 的端缘 4。

24、30 位置朝缺口 42 中相 对伸设一接合部 44， 饰板 4 的四边 43 被个别折起时， 二于同一缺口 42 中的接合部 44 如图 10 所示相接， 且沿着二相邻的边 43 在缺口 42 位置相接形成圆弧角。此外， 如图 11 所示， 本 实施例的饰板4， 其图样41印刷在一印刷纸410上， 此印刷纸410以饰板4相同的面积大小 黏贴于饰板 4 的装饰面 40。由此， 达成与第一实施例相同的功效。 0045 请参阅图 12 至图 14， 其是本实用新型的第二实施例， 该外框 5 的表面在四边呈多 处折角弯折， 非如第一实施例的表面在四边呈弧线弯折， 而饰板 6 具有如第一实施例所述 的装。

25、饰面 60 及一图样 61， 在各缺口 62 两侧的邻边分别在饰板 6 靠近边 63 的端缘 630 位置 朝缺口 62 中相对伸设一接合部 64， 本实施例的饰板 6 在各边 63 皆具有预折线 631， 饰板的 四边 63 在外框 5 中被个别折起时沿预折线 631 弯折， 两在同一缺口 62 中的接合部 64 在外 框5中相接， 且如图14所示， 接合部64在相接后在本实施例完全遮蔽内衬7， 本实施例的饰 板 6 在其四边 63 以及接合部 64 的相接处在外框 5 中的折角处对应地形成折角。 0046 应理解， 这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理 解， 在阅。

26、读了本发明讲授的内容之后， 本领域技术人员可以对本发 明作各种改动或修改， 这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 说 明 书 CN 202932261 U 1/8 页 7 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 202932261 U 2/8 页 8 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 202932261 U 3/8 页 9 图 5 图 6 说 明 书 附 图 CN 202932261 U 4/8 页 10 图 7 图 8 说 明 书 附 图 CN 202932261 U 5/8 页 11 图 9 说 明 书 附 图 CN 202932261 U 6/8 页 12 图 10 图 11 图 12 说 明 书 附 图 CN 202932261 U 7/8 页 13 图 13 图 14 说 明 书 附 图 CN 202932261 U 8/8 页 14 图 15 图 16 说 明 书 附 图 CN 202932261 U 。