大轮径摆动扭动式三轮滑板.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201620085558.9 (22)申请日 2016.01.28 (73)专利权人 太仓市车中宝休闲用品有限公司 地址 215421 江苏省苏州市太仓市沙溪松 南工业园 专利权人 庞明方 (72)发明人 庞明方 (51)Int.Cl. A63C 17/01(2006.01) A63C 17/04(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 大轮径摆动扭动式三轮滑板 (57)摘要 一种大轮径摆动扭动式三轮滑板， 包括双前 架、 后架、 踏板。

2、连件、 踏板、 防磨底条、 轮叉轴承、 摆动扭动机构、 带轴轮叉、 PU轮和嵌件圆盖， 双前 架由两折弯管和两转筒焊接而成， 后架由后弯管 和转筒焊接而成， 踏板连件焊接于双前架和后架 上， 踏板与踏板连件连接， 防磨底条与踏板连接， 轮叉轴承镶嵌于转筒的上下端， 摆动扭动机构由 弹簧钢、 聚氨酯定位套、 塑料衬件和塑料套构成， 带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒焊接而 成， 带轴轮叉连接于轮叉轴承， PU轮与带轴轮叉 连接， 嵌件圆盖的平基螺栓拧接于带轴轮叉对锁 螺栓的螺筒的螺纹孔中。 权利要求书3页 说明书4页 附图1页 CN 205586524 U 2016.09.21 CN 20558。

3、6524 U 1.一种大轮径摆动扭动式三轮滑板， 包括双前架、 后架、 踏板连件、 踏板、 防磨底条、 轮 叉轴承、 摆动扭动机构、 带轴轮叉、 PU轮和嵌件圆盖， 其特征是： 双前架由两折弯管和两转筒 构成， 折弯管是由圆管的前部有向上的折弯、 然后再向前进行圆弧形弯曲， 折弯管的中后部 是直管状， 折弯管的后端为压扁成扁管状， 折弯管后端的扁管状左右两侧的前后各有一相 互的横向穿孔， 折弯管的前端与转筒焊接， 转筒是由一截金属圆管内径的上下端各车削一 放置轮叉轴承的台阶， 与折弯管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜， 两折弯管与两转筒焊接 后并拢合成双前架， 双前架中部的上侧与踏板连件焊接， 与。

4、踏板连件焊接后的双前架前部 的两端叉开； 后架由后弯管和转筒构成， 后弯管是由圆管的后部向后上方折弯、 前端左右两 侧的前后各有一相互的横向穿孔， 后弯管向上折弯的后端焊接转筒， 与后弧管焊接后的转 筒呈上前下后的倾斜， 后弯管中部的上侧面焊接踏板连件； 踏板由塑料注塑而成， 踏板的板 面呈椭圆形， 踏板的椭圆形板面的上表面带有防滑颗粒， 防滑颗粒呈锥形， 踏板左右两侧的 底面有向上的浅凹陷， 踏板左右两侧向上浅凹陷的两头各有一向上的拧接孔， 踏板中部的 底面上还分布有四向上的拧接孔， 两踏板通过中部底面向上的拧接孔， 用自攻螺栓与焊接 于双前架和后架上的踏板连件连接； 防磨底条是一条形的尼龙。

5、件， 防磨底条的两头各有一 向上的沉孔连通贯通孔， 防磨底条与踏板左右两侧底面向上的浅凹陷相对应， 防磨底条通 过自攻螺栓与踏板向上浅凹陷两头的向上拧接孔拧接固定； 轮叉轴承是6000型号的深沟球 轴承， 四轮叉轴承镶嵌于焊接于双前架前端的两转筒的上下端， 两轮叉轴承镶嵌于焊接于 后架后端的转筒的上下端； 摆动扭动机构由弹簧钢、 聚氨酯定位套、 塑料衬件和塑料套构 成， 用两弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中， 并且将两弹簧钢两端穿出于聚氨酯定位 套的前后端， 将两弹簧钢两前端穿入于双前架两折弯管后端扁管状的管孔中， 将塑料衬件 衬于双前架两折弯管后端扁管状的开档中， 用两对锁螺栓将两弹簧钢的。

6、前端与双前架两折 弯管的后端固定连接， 将两塑料套套于两弹簧钢的后端， 再将两弹簧钢的后端连带着两塑 料套一起对应于后弯管的前端， 用两对锁螺栓将两弹簧钢的后端与后弯管的前端固定连 接； 带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成， 金属轮叉是用的扁条形金属冲压成的 形， 金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对穿孔， 金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为 8mm， 金属轮叉两底端冲成圆角， 金属轮叉的顶部通过点焊与对锁螺栓的螺筒焊接， 然后 用氩弧焊加固， 对锁螺栓的螺筒杆径是9.9mm， 对锁螺栓的螺筒与金属轮叉焊接后， 对锁 螺栓与金属轮叉形成钝角， PU轮是两侧面的中间各镶嵌一轴承的PU轮， PU。

7、轮通过对锁螺栓 与带轴轮叉两横向的穿孔连接； 两带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于双前架两 转筒中的轮叉轴承的内孔中， 一带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于后架转筒中 的两轮叉轴承的内孔中， 并各用一嵌件圆盖的平基螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒顶部的螺纹 孔中定位， 从而制成所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板。 2.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 所述折弯管的向上折 弯是通过冲压对圆管进行折角式的折弯的， 所述折弯管折弯后在内角一侧有一类似沉孔的 凹陷， 再在所述折弯管折弯后的凹陷处焊接一补强片， 再将位于左侧所述折弯管的向上折 弯处的前方向左侧弯曲， 将位于右侧。

8、所述折弯管的向上折弯处的前方向右侧弯曲， 所述折 弯管前端的上下侧设置有圆弧口， 所述折弯管前端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应。 3.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 所述转筒上下端各车 削一台阶后， 所述转筒的两端的孔径都是直径为26mm， 与所述折弯管焊接后的所述转筒 权 利 要 求 书 1/3 页 2 CN 205586524 U 2 的倾斜度为向前的79 。 4.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 所述后弯管的向后上 方折弯是通过冲压对圆管进行折角式的折弯的， 所述后弯管折弯后在内角一侧有一类似沉 孔的凹陷， 再在所述后弯管折弯后的凹陷。

9、处焊接一补强片， 所述后弯管后端的上下侧设置 有圆弧口， 所述后弯管后端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应， 与后弯管焊接后的所述转 筒呈上前下后的倾斜， 与所述后弯管焊接后的所述转筒的倾斜度为向前的79 。 5.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 所述的踏板连件分为 前踏板连件和后踏板连件， 前踏板连件是由一金属片制成前边和后边都有向下折边的冲 件， 前踏板连件前边和后边向下折边的中间， 各带有与所述双前架中部相对应的开口， 前踏 板连件前边和后边开口左右的向下的折边， 使得前踏板连件上表面的前边和后边向内凹 入， 形成两边大中间小的蝶形， 前踏板连件蝶形的左右两边各有两。

10、孔， 将前踏板连件的前边 和后边开口， 对应于所述双前加中部的上侧进行焊接固定。 6.根据权利要求5所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 后踏板连件是由一金 属片制成前边和后边都有向下折边的冲件， 后踏板连件前边和后边向下折边的中间， 各带 有与所述后架中部相对应的开口， 后踏板连件前边和后边开口左右的向下的折边， 使得后 踏板连件上表面的前边和后边向内凹入， 形成两边大中间小的蝶形， 后踏板连件蝶形的左 右两边各有两孔， 将后踏板连件的前边和后边开口， 对应于所述后架中部的上侧进行焊接 固定。 7.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 所述踏板中部底面上 四向上。

11、的拧接孔与所述踏板连件蝶形两边的两孔相对应， 所述踏板椭圆形板面的边沿有向 下的立边， 所述踏板椭圆形板面的底面还有纵向和横向的加强筋。 8.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 所述的弹簧钢是厚度 为1.2-1.5mm、 宽度为27mm的65锰钢片， 所述弹簧钢的前端和后端， 各有一前一后的孔， 所述 的聚氨酯定位套是由聚氨酯制成的矩形块， 所述的聚氨酯定位套的左右分布有两纵向的扁 通孔， 所述的塑料衬件是前后各带有一横向穿孔的塑料矩形块， 所述的塑料套是外侧面呈 圆柱形凸面、 内侧面呈圆柱形凹面的塑料件， 所述塑料套上有一与所述的弹簧钢后端相对 应的扁沉孔， 所述塑料。

12、套的扁沉孔纵向设置、 并位于所述塑料套的外侧面和内侧面之间， 所 述塑料套外侧面和内侧面的垂向， 前后各设置一横向的穿孔。 9.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 所述的金属轮叉是用 3.5mm20mm的扁条形金属冲压成的形， 所述对锁螺栓的螺筒顶端的中间有一轴向的螺 纹孔， 所述对锁螺栓的螺筒顶端中间的螺纹孔为M8， 所述对锁螺栓的螺筒与所述金属轮叉 焊接后， 所述对锁螺栓的螺筒轴心线与所述金属轮叉两叉的中心线呈147 的钝角， 所述金 属轮叉两下端相互的对穿孔的孔心连线与对锁螺栓的螺筒轴心线成直角。 10.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 其特征是： 。

13、所述的嵌件圆盖包 括塑料圆盖、 平基螺栓和柱形塞， 塑料圆盖是直经与所述转筒的直径相等的圆饼形塑料圆 盖， 塑料圆盖注塑于M8平基螺栓的顶头， 塑料圆盖顶部有球面状上抛， 塑料圆盖顶部有一上 下向的圆孔， 塑料圆盖的圆孔与M8平基螺栓顶头的内六角沉孔对应、 并连通， 塑料圆盖圆孔 的孔径略大于平基螺栓的内六角沉孔， 塑料圆盖底面有向下的突圈， 塑料圆盖向下的突圈， 相较于塑料圆盖边沿向下突出1mm， 柱形塞是一圆柱形的塑料塞， 柱形塞的圆柱形的圆径与 权 利 要 求 书 2/3 页 3 CN 205586524 U 3 塑料圆盖圆孔的孔径相同， 三所述嵌件圆盖拧接于三所述对锁螺栓的螺筒的螺纹孔。

14、中， 并 位于所述双前架两转筒和所述后架转筒的顶部， 三柱形塞塞入三所述嵌件圆盖塑料圆盖的 圆孔中。 权 利 要 求 书 3/3 页 4 CN 205586524 U 4 大轮径摆动扭动式三轮滑板 技术领域 0001 本实用新型涉及一种娱乐用品， 特别涉及一种具有大轮径前后轮的大轮径摆动扭 动式三轮滑板。 背景技术 0002 目前市场上难以寻找通过前后两脚摆动而能快速前行的大轮径摆动扭动式三轮 滑板， 目前已有的人力动力的滑板其前后轮子一般在3英寸左右， 小轮径的滑板滑行时， 对 地面的影响比较敏感， 对于地面的要求就相对较高， 存在比较大的局限， 本人在先设计的冲 浪型滑板， 但由于采用滑板。

15、骨架前后固定不动的结构， 因此冲浪型滑板滑行时有一定的难 度， 而且滑行时摆动的时候还是比较费劲。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的， 是要提供一种滑行摆动轻松， 滑行更加容易学会的大轮径摆 动扭动式三轮滑板。 本实用新型的目的是这样实现的； 大轮径摆动扭动式三轮滑板， 包括双 前架、 后架、 踏板连件、 踏板、 防磨底条、 轮叉轴承、 摆动扭动机构、 带轴轮叉、 PU轮和嵌件圆 盖， 其特征是： 双前架由两折弯管和两转筒构成， 折弯管是由圆管的前部有向上的折弯、 然 后再向前进行圆弧形弯曲， 折弯管的中后部是直管状， 折弯管的后端为压扁成扁管状， 折弯 管后端的扁管状左右两侧的前后各。

16、有一相互的横向穿孔， 折弯管的前端与转筒焊接， 转筒 是由一截金属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶， 与折弯管焊接后的转筒呈 上前下后的倾斜， 两折弯管与两转筒焊接后并拢合成双前架， 双前架中部的上侧与踏板连 件焊接， 与踏板连件焊接后的双前架前部的两端叉开； 后架由后弯管和转筒构成， 后弯管是 由圆管的后部向后上方折弯、 前端左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔， 后弯管向上折 弯的后端焊接转筒， 与后弧管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜， 后弯管中部的上侧面焊接 踏板连件； 踏板由塑料注塑而成， 踏板的板面呈椭圆形， 踏板的椭圆形板面的上表面带有防 滑颗粒， 防滑颗粒呈锥形， 踏板左右。

17、两侧的底面有向上的浅凹陷， 踏板左右两侧向上浅凹陷 的两头各有一向上的拧接孔， 踏板中部的底面上还分布有四向上的拧接孔， 两踏板通过中 部底面向上的拧接孔， 用自攻螺栓与焊接于双前架和后架上的踏板连件连接； 防磨底条是 一条形的尼龙件， 防磨底条的两头各有一向上的沉孔连通贯通孔， 防磨底条与踏板左右两 侧底面向上的浅凹陷相对应， 防磨底条通过自攻螺栓与踏板向上浅凹陷两头的向上拧接孔 拧接固定； 轮叉轴承是6000型号的深沟球轴承， 四轮叉轴承镶嵌于焊接于双前架前端的两 转筒的上下端， 两轮叉轴承镶嵌于焊接于后架后端的转筒的上下端； 摆动扭动机构由弹簧 钢、 聚氨酯定位套、 塑料衬件和塑料套构成。

18、， 用两弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中， 并且将两弹簧钢两端穿出于聚氨酯定位套的前后端， 将两弹簧钢两前端穿入于双前架两折 弯管后端扁管状的管孔中， 将塑料衬件衬于双前架两折弯管后端扁管状的开档中， 用两对 锁螺栓将两弹簧钢的前端与双前架两折弯管的后端固定连接， 将两塑料套套于两弹簧钢的 后端， 再将两弹簧钢的后端连带着两塑料套一起对应于后弯管的前端， 用两对锁螺栓将两 说 明 书 1/4 页 5 CN 205586524 U 5 弹簧钢的后端与后弯管的前端固定连接； 带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成， 金 属轮叉是用的扁条形金属冲压成的形， 金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对穿孔，。

19、 金 属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为8mm， 金属轮叉两底端冲成圆角， 金属轮叉的顶部通 过点焊与对锁螺栓的螺筒焊接， 然后用氩弧焊加固， 对锁螺栓的螺筒杆径是9.9mm， 对锁 螺栓的螺筒与金属轮叉焊接后， 对锁螺栓与金属轮叉形成钝角， PU轮是两侧面的中间各镶 嵌一轴承的PU轮， PU轮通过对锁螺栓与带轴轮叉两横向的穿孔连接； 两带轴轮叉的对锁螺 栓的螺筒从下向上穿入嵌于双前架两转筒中的轮叉轴承的内孔中， 一带轴轮叉的对锁螺栓 的螺筒从下向上穿入嵌于后架转筒中的两轮叉轴承的内孔中， 并各用一嵌件圆盖的平基螺 栓拧接于对锁螺栓的螺筒顶部的螺纹孔中定位， 从而制成所述的大轮径摆动扭动式三轮滑。

20、 板。 0004 本实用新型的有益效果是： 双前架由两折弯管和两转筒焊接而成， 后架由后弯和 转筒焊接而成， 让双前架两前端的转筒转动连接两带轴轮叉， 再将两带轴轮叉连接两前轮， 让后架后端的转筒转动连接带轴轮叉， 再将带轴轮叉连接后轮， 使得连接于双前架和连接 于后架的踏板离地位置更低， 从而使得滑行者的重心相对降低； 摆动扭动机构由弹簧钢、 聚 氨酯定位套、 塑料衬件和塑料套构成， 使得摆动扭动机构既简单、 又有效； 将防磨底条制成 扁条形的尼龙件， 通过螺栓拧接于本实用新型平板状外侧的底部， 使得本实用新型重量减 轻， 且整体外形视觉感观更好； 采用带轴轮叉， 使得本实用新型前后端转动连。

21、接的轮叉结构 更加简单， 并且与前架和后架配合后的外观效果更佳； 嵌件圆盖采用塑料圆盖注塑于平机 螺栓的顶部， 可以将平基螺栓拧入对锁螺栓的螺筒中后， 将塑料圆盖定位于双前架和后架 的转筒上， 并在嵌件圆盖的圆孔中塞入柱形塞， 使得本实用新型整体外观更好， 又将塑料圆 盖罩住了转筒上端的边角， 起到了防止转筒上端的边角容易让人磕伤的防护作用。 0005 附图说明： 0006 图1为本实用新型的构造示意暨前脚右摆后脚左摆前行图； 0007 图2为本实用新型双前架的构造示意图； 0008 图3为本实用新型后架的构造示意图； 0009 图4为本实用新型摆动扭动机构的构造图； 0010 图5为本实用新。

22、型带轴轮叉的构造图； 0011 图6为本实用新型前脚左摆后脚右摆前行效果图； 0012 图中： 1双前架， 2后架， 3踏板连件， 4踏板， 5防磨底条， 6摆动扭动机构， 7带轴轮叉， 8PU轮， 9嵌件圆盖。 0013 具体实施方式： 0014 根据图1、 图2、 图3、 图4和图5， 所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板， 包括双前架1、 后架2、 踏板连件3、 踏板4、 防磨底条5、 轮叉轴承、 摆动扭动机构6、 带轴轮叉7、 PU轮8和嵌件 圆盖9； 0015 所述的双前架1包括两折弯管和两转筒， 所述的折弯管是由圆管的前部有向上的 折弯， 再向前进行圆弧形弯曲， 所述折弯管的向上折弯是通。

23、过冲压对圆管进行折角式的折 弯的， 所述折弯管折弯后在内角一侧有一类似沉孔的凹陷， 再在所述折弯管折弯后的凹陷 处焊接一补强片， 再将位于左侧所述折弯管的向上折弯处的前方向左侧弯曲， 将位于右侧 所述折弯管的向上折弯处的前方向右侧弯曲， 所述的折弯管中后部是直管状， 所述折弯管 说 明 书 2/4 页 6 CN 205586524 U 6 的后端作横向的压制、 使之成为成扁管状， 所述折弯管后端的扁管状左右两侧的前后各有 一相互的横向穿孔， 所述折弯管前端的上下侧设置有圆弧口， 所述折弯管前端的圆弧口与 所述转筒的圆径相对应， 所述折弯管的前端的圆弧口与所述的转筒焊接， 所述的转筒是由 一截金。

24、属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶， 所述转筒上下端各车削一台阶 后， 所述转筒的两端的孔径都是直径为26mm， 与折弯管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜， 与所述折弯管焊接后的所述转筒的倾斜度为向前的79 ， 两所述的折弯管与两所述的转筒 焊接后并拢合成所述的双前架1， 所述双前架1中部的上侧与所述的踏板连件焊接， 与所述 的踏板连件焊接后的所述双前架1前部的两端叉开。 0016 所述的后架2由后弯管和转筒构成， 所述的后弯管是由圆管的后部向后上方折弯， 所述后弯管的向后上方折弯是通过冲压对圆管进行折角式的折弯的， 所述后弯管折弯后在 内角一侧有一类似沉孔的凹陷， 再在所述后弯管折弯后。

25、的凹陷处焊接一补强片， 所述后弯 管的前端左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔， 所述后弯管后端的上下侧设置有圆弧 口， 所述后弯管后端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应， 所述后弯管的圆弧口焊接转筒， 与 后弯管焊接后的所述转筒呈上前下后的倾斜， 与所述后弯管焊接后的所述转筒的倾斜度为 向前的79 ， 所述后弯管中部的上侧面焊接踏板连件3。 0017 所述的踏板连件3分为前踏板连件和后踏板连件， 前踏板连件是由一金属片制成 前边和后边都有向下折边的冲件， 前踏板连件前边和后边向下折边的中间， 各带有与所述 双前架1中部相对应的开口， 前踏板连件前边和后边开口左右的向下的折边， 使得前踏板连 件上表。

26、面的前边和后边向内凹入， 形成两边大中间小的蝶形， 前踏板连件蝶形的左右两边 各有两孔， 将前踏板连件的前边和后边开口， 对应于所述双前加1中部的上侧进行焊接固 定。 0018 后踏板连件是由一金属片制成前边和后边都有向下折边的冲件， 后踏板连件前边 和后边向下折边的中间， 各带有与所述后架2中部相对应的开口， 后踏板连件前边和后边开 口左右的向下的折边， 使得后踏板连件上表面的前边和后边向内凹入， 形成两边大中间小 的蝶形， 后踏板连件蝶形的左右两边各有两孔， 将后踏板连件的前边和后边开口， 对应于所 述后架2中部的上侧进行焊接固定。 0019 所述的踏板4由塑料注塑而成， 踏板的板面呈椭圆。

27、形， 所述踏板4的椭圆形板面的 上表面带有防滑颗粒， 防滑颗粒呈锥形， 所述踏板4左右两侧的底面有向上的浅凹陷， 所述 踏板4左右两侧向上浅凹陷的两头各有一向上的拧接孔， 所述踏板4中部的底面上还分布有 四向上的拧接孔， 所述踏板4中部底面上四向上的拧接孔与所述踏板连件4蝶形两边的两孔 相对应， 所述踏板4椭圆形板面的边沿有向下的立边， 所述踏板4椭圆形板面的底面还有纵 向和横向的加强筋， 两所述踏板4通过中部底面向上的拧接孔， 通过自攻螺栓与所述踏板连 件3的前踏板连件和后踏板连件的左右两孔连接。 0020 所述的防磨底条5是一条形的尼龙件， 所述的防磨底条5采用改性尼龙注塑而成， 所述防磨。

28、底条5底面的两头， 各有一沉孔连通向上的贯通孔， 所述防磨底条5底面的沉孔和 贯通孔， 通过自攻螺栓与所述踏板4左右两侧向上的拧接孔固定连接。 0021 所述的轮叉轴承是6000型号的深沟球轴承， 四所述的轮叉轴承嵌于所述双前架1 两转筒的上下端， 并将两塑料衬圈分别设置于所述双前架1两转筒中的两轮叉轴承之间， 两 所述的轮叉轴承嵌于所述后架2转筒的上下端， 并将塑料衬圈设置于所述后架2转筒中的轮 说 明 书 3/4 页 7 CN 205586524 U 7 叉轴承之间。 0022 所述的摆动扭动机构6由弹簧钢、 聚氨酯定位套、 塑料衬件和塑料套构成， 所述的 弹簧钢是厚度为1.2-1.5mm。

29、、 宽度为27mm的65锰钢片， 所述弹簧钢的前端和后端， 各有一前 一后的孔， 所述的聚氨酯定位套是由聚氨酯制成的矩形块， 所述的聚氨酯定位套的左右分 布有两纵向的扁通孔， 两所述的弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中， 并且将弹簧钢两 端前后分布的孔穿出于聚氨酯定位套的前后端， 所述的塑料衬件是前后各带有一横向穿孔 的塑料矩形块， 将一塑料衬件衬于所述双前架1后端的两扁管状之间， 并将塑料衬件的两横 向穿孔对应于所述双前架1后端两扁管状两前后相互的横向穿孔， 将两所述弹簧钢的前端 穿入所述双前架1后端的两扁管状的管孔中， 再用两对锁螺栓将两所述弹簧钢前端与前架1 后端的两扁管状固定连接， 所。

30、述的塑料套是外侧面呈圆柱形凸面、 内侧面呈圆柱形凹面的 塑料件， 所述塑料套上有一与所述的弹簧钢后端相对应的扁沉孔， 所述塑料套的扁沉孔纵 向设置、 并位于所述塑料套的外侧面和内侧面之间， 所述塑料套外侧面和内侧面的垂向， 前 后各设置一横向的穿孔， 将两所述塑料套套接于两所述弹簧钢的后端， 再将两所述弹簧钢 的后端连带着两所述的塑料套一起对应于所述后弯管的前端， 用两对锁螺栓将两所述弹簧 钢的后端与所述后弯管的前端固定连接。 0023 所述的带轴轮叉7， 包括金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成， 所述的金属轮叉是用 3.5mm20mm的扁条形金属冲压成的形， 所述金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对。

31、穿 孔， 所述金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为8mm， 所述金属轮叉两底端冲成圆角， 所 述金属轮叉的顶部通过点焊与所述对锁螺栓的螺筒焊接， 然后用氩弧焊加固， 所述对锁螺 栓的螺筒的杆径是9.9mm， 所述对锁螺栓的螺筒顶端的中间有一轴向的螺纹孔， 所述对锁 螺栓的螺筒顶端中间的螺纹孔为M8， 所述对锁螺栓的螺筒与所述金属轮叉焊接后， 所述对 锁螺栓的螺筒轴心线与所述金属轮叉两叉的中心线呈147 的钝角， 所述金属轮叉两下端相 互的对穿孔的孔心连线与对锁螺栓的螺筒轴心线成直角。 0024 所述的PU轮8是4-6英寸的PU轮， 所述PU轮8两侧面的中间各镶嵌一608型号的深沟 球轴承， 所述。

32、PU轮8的两深沟球轴承之间还衬有一衬圈， 两所述的PU轮8通过对锁螺栓与两 所述带轴轮叉7连接， 所述的PU轮8的两边与所述带轴轮叉7之间还衬有塑料衬圈。 0025 两所述带轴轮叉7对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于所述双前架1两转筒中的轮 叉轴承的内孔中， 所述带轴轮叉7对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于所述后架2转筒中的轮 叉轴承的内孔中， 并用三所述的嵌件圆盖9的平基螺栓拧接于三所述对锁螺栓的螺筒顶部 的螺纹孔中定位。 0026 所述的嵌件圆盖9包括塑料圆盖、 平基螺栓和柱形塞， 塑料圆盖是直经与所述转筒 的直径相等的圆饼形塑料圆盖， 塑料圆盖注塑于M8平基螺栓的顶头， 塑料圆盖顶部有球面 状上。

33、抛， 塑料圆盖顶部有一上下向的圆孔， 塑料圆盖的圆孔与M8平基螺栓顶头的内六角沉 孔对应、 并连通， 塑料圆盖圆孔的孔径略大于平基螺栓的内六角沉孔， 塑料圆盖底面有向下 的突圈， 塑料圆盖向下的突圈， 相较于塑料圆盖边沿向下突出1mm， 柱形塞是一圆柱形的塑 料塞， 柱形塞的圆柱形的圆径与塑料圆盖圆孔的孔径相同， 三所述嵌件圆盖9拧接于三所述 对锁螺栓的螺筒的螺纹孔中， 并位于所述双前架1两转筒和所述后架2转筒的顶部， 三柱形 塞塞入三所述嵌件圆盖9塑料圆盖的圆孔中。 说 明 书 4/4 页 8 CN 205586524 U 8 图1 图2 图3 图4 图5 图6 说 明 书 附 图 1/1 页 9 CN 205586524 U 9 。