一种便携式构件箱.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201820967979.3 (22)申请日 2018.06.22 (73)专利权人 上海瑞沃路桥设备有限公司 地址 201306 上海市浦东新区泥城镇新城 路2号24幢3814室 (72)发明人 鲁征 龚祥 (74)专利代理机构 上海骁象知识产权代理有限 公司 31315 代理人 赵俊寅 (51)Int.Cl. A45C 11/24(2006.01) A45C 13/02(2006.01) A45C 13/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种便携式构件箱 (57)。

2、摘要 本实用新型公开了种便携式构件箱， 包括底 座， 所述底座的顶部开设有放置槽， 所述放置槽 的底部内壁上固定安装有滑轨， 所述滑轨上滑动 连接有第一滑板， 所述第一滑板的顶部焊接有第 一支撑杆， 所述放置槽内设有卡座， 所述卡座上 卡装有总构件箱本体， 所述卡座的底部对称焊接 有两个第一缓冲座， 所述第一缓冲座的底部内壁 上开设有第一缓冲槽。 本实用新型操作简单， 将 总构件箱本体放入卡槽内， 可以使得压力球和第 一压缩弹簧平衡总构件箱本体的重力， 拉动底座 可以使得第三缓冲槽内的阻力会减缓第三推板 的移动速度， 进而可以平衡总构件箱本体的惯 性， 就可以方便的移动总构件箱本体， 且可以在。

3、 移动的时候， 对总构件箱本体进行减震。 权利要求书1页 说明书5页 附图10页 CN 208354849 U 2019.01.11 CN 208354849 U 1.一种便携式构件箱， 包括底座 （1） ， 其特征在于， 所述底座 （1） 的顶部开设有放置槽 （2） ， 所述放置槽 （2） 的底部内壁上固定安装有滑轨 （3） ， 所述滑轨 （3） 上滑动连接有第一滑 板 （4） ， 所述第一滑板 （4） 的顶部焊接有第一支撑杆 （9） ， 所述放置槽 （2） 内设有卡座 （5） ， 所 述卡座 （5） 上卡装有总构件箱本体 （19） ， 所述卡座 （5） 的底部对称焊接有两个第一缓冲座 （6。

4、） ， 所述第一缓冲座 （6） 的底部内壁上开设有第一缓冲槽 （7） ， 所述第一缓冲槽 （7） 内滑动 连接有第一推板 （8） ， 所述第一支撑杆 （9） 的顶端延伸至第一缓冲槽 （7） 内并焊接在第一推 板 （8） 的底部， 所述第一缓冲槽 （7） 的一侧内壁上开设有出气孔， 所述第一缓冲座 （6） 的一侧 固定安装有压力球 （10） ， 所述压力球 （10） 与出气孔相连通， 所述卡座 （5） 的底部焊接有第二 支撑杆 （16） ， 所述滑轨 （3） 上滑动连接有第二滑板 （11） ， 所述第二滑板 （11） 位于两个第一滑 板 （4） 之间， 所述第二滑板 （11） 的顶部焊接有第二缓。

5、冲座 （12） ， 所述第二缓冲座 （12） 的顶部 开设有第二缓冲槽 （13） ， 所述第二缓冲槽 （13） 内滑动连接有第二推板 （14） ， 所述第二支撑 杆 （16） 的底端延伸至第二缓冲槽内并与第二推板 （14） 相接触， 所述卡座 （5） 的两侧均焊接 有连接座 （26） ， 所述连接座 （26） 的一侧内壁上开设有移动槽 （25） ， 所述移动槽 （25） 内滑动 连接有第四推板 （27） ， 所述放置槽 （2） 的两侧内壁上均焊接有第三缓冲座 （17） ， 所述第三缓 冲座 （17） 的一侧内壁上开设有第三缓冲槽 （18） ， 所述第三缓冲槽 （18） 内滑动连接有第三推 板 。

6、（22） ， 所述第三缓冲槽 （18） 内焊接有限位板 （24） ， 所述第三推板 （22） 的一侧焊接有第三 支撑杆 （23） ， 所述第三支撑杆 （23） 的一端贯穿限位板 （24） 并延伸至移动槽 （25） 内， 所述第 三支撑杆 （23） 的一端与第四推板 （27） 的一侧相焊接， 所述第三缓冲槽 （18） 的顶部一侧内壁 上开设有出气孔。 2.根据权利要求1所述的一种便携式构件箱， 其特征在于， 所述底座 （1） 的一侧转动连 接有拉杆 （20） ， 所述底座 （1） 的底部四角位置上均固定连接有车轮 （21） 。 3.根据权利要求1所述的一种便携式构件箱， 其特征在于， 所述第二缓。

7、冲槽 （13） 的底部 内壁上焊接有第一压缩弹簧 （15） ， 所述第一压缩弹簧 （15） 的顶端与第二推板 （14） 的底部相 焊接。 4.根据权利要求1所述的一种便携式构件箱， 其特征在于， 所述移动槽 （25） 的一侧内壁 上焊接有第二压缩弹簧 （28） ， 所述第二压缩弹簧 （28） 的一端与第四推板 （27） 的另一侧相焊 接。 5.根据权利要求1所述的一种便携式构件箱， 其特征在于， 所述卡座 （5） 的顶部开设有 卡槽， 所述卡槽内设有密封垫， 所述总构件箱本体 （19） 通过密封垫与卡槽紧密卡装。 6.根据权利要求1所述的一种便携式构件箱， 其特征在于， 所述第一滑板 （4） 。

8、和第二滑 板 （11） 的底部均开设有滑槽， 所述第一滑板 （4） 和第二滑板 （11） 均通过滑槽与滑轨 （3） 紧密 滑动连接。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 208354849 U 2 一种便携式构件箱 技术领域 0001 本实用新型涉及构件箱技术领域， 尤其涉及一种便携式构件箱。 背景技术 0002 构件箱， 顾名思义， 它是一种容器， 是存储配件的容器， 可用于生产， 维修， 工程等 各种用途， 使用广泛， 现有的配件箱不具有自行移动的功能， 在移动时就会非常不方便， 且 在移动的时候， 缺少保护， 就会使得构件箱在惯性的作用下， 对构件箱形成冲击， 所以我们 提出一种便。

9、携式构件箱， 用于解决上述所提出的问题。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种便携式构件 箱。 0004 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0005 一种便携式构件箱， 包括底座， 所述底座的顶部开设有放置槽， 所述放置槽的底部 内壁上固定安装有滑轨， 所述滑轨上滑动连接有第一滑板， 所述第一滑板的顶部焊接有第 一支撑杆， 所述放置槽内设有卡座， 所述卡座上卡装有总构件箱本体， 所述卡座的底部对称 焊接有两个第一缓冲座， 所述第一缓冲座的底部内壁上开设有第一缓冲槽， 所述第一缓冲 槽内滑动连接有第一推板， 所述第一支撑杆的顶端。

10、延伸至第一缓冲槽内并焊接在第一推板 的底部， 所述第一缓冲槽的一侧内壁上开设有出气孔， 所述第一缓冲座的一侧固定安装有 压力球， 所述压力球与出气孔相连通， 所述卡座的底部焊接有第二支撑杆， 所述滑轨上滑动 连接有第二滑板， 所述第二滑板位于两个第一滑板之间， 所述第二滑板的顶部焊接有第二 缓冲座， 所述第二缓冲座的顶部开设有第二缓冲槽， 所述第二缓冲槽内滑动连接有第二推 板， 所述第二支撑杆的底端延伸至第二缓冲槽内并与第二推板相接触， 所述卡座的两侧均 焊接有连接座， 所述连接座的一侧内壁上开设有移动槽， 所述移动槽内滑动连接有第四推 板， 所述放置槽的两侧内壁上均焊接有第三缓冲座， 所述第。

11、三缓冲座的一侧内壁上开设有 第三缓冲槽， 所述第三缓冲槽内滑动连接有第三推板， 所述第三缓冲槽内焊接有限位板， 所 述第三推板的一侧焊接有第三支撑杆， 所述第三支撑杆的一端贯穿限位板并延伸至移动槽 内， 所述第三支撑杆的一端与第四推板的一侧相焊接， 所述第三缓槽的顶部一侧内壁上开 设有出气孔。 0006 优选的， 所述底座的一侧转动连接有拉杆， 所述底座的底部四角位置上均固定连 接有车轮。 0007 优选的， 所述第二缓冲槽的底部内壁上焊接有第一压缩弹簧， 所述第一压缩弹簧 的顶端与第二推板的底部相焊接。 0008 优选的， 所述移动槽的一侧内壁上焊接有第二压缩弹簧， 所述第二压缩弹簧的一 端。

12、与第四推板的另一侧相焊接。 0009 优选的， 所述卡座的顶部开设有卡槽， 所述卡槽内设有密封垫， 所述总构件箱本体 说 明 书 1/5 页 3 CN 208354849 U 3 通过密封垫与卡槽紧密卡装。 0010 优选的， 所述第一滑板和第二滑板的底部均开设有滑槽， 所述第一滑板和第二滑 板均通过滑槽与滑轨紧密滑动连接。 0011 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 通过底座、 放置槽、 滑轨、 第一滑板、 卡座、 第一缓冲座、 第一缓冲槽、 第一推板、 第一支撑杆、 压力球、 第二滑板、 第二缓冲座、 第 二缓冲槽和第二推板相配合， 首先将构件箱放置在卡槽内， 在构件箱重力的作用。

13、下， 可以使 得第一推板在第一缓冲槽内滑动， 在气压的作用下， 会使压力球进行膨胀， 第二支撑杆会对 第二推板施加推力， 但压力球的反作用力和第一压缩弹簧的弹力可以抵消总构件箱本体的 重力， 这时总构件箱本体处于一个相对平衡的状态， 通过第一压缩弹簧、 第二支撑杆、 第三 缓冲座、 第三缓冲槽、 总构件箱本体、 拉杆、 车轮、 第三推板、 第三支撑杆、 限位板、 移动槽、 连 接座、 第四推板和第二压缩弹簧相配合， 在对底座施加拉力， 这时处于静置的总构件箱本体 开始受力， 这时由于惯性原因， 就会通过连接座对第三支撑杆施加压力， 在第三支撑杆施加 压力时， 就可以使得第三推板在第三缓冲槽内进。

14、行移动， 这时由于气压的原因， 对存在对第 三推板阻力， 就会减缓第三推板的移动速度， 降低总构件箱本体的惯性。 0012 本实用新型操作简单， 将总构件箱本体放入卡槽内， 可以使得压力球和第一压缩 弹簧平衡总构件箱本体的重力， 拉动底座可以使得第三缓冲槽内的阻力会减缓第三推板的 移动速度， 进而可以平衡总构件箱本体的惯性， 就可以方便的移动总构件箱本体， 且可以在 移动的时候， 对总构件箱本体进行减震。 附图说明 0013 图1为本实用新型提出的一种便携式构件箱的总构件箱内部结构三维图； 0014 图2为本实用新型提出的一种便携式构件箱的总构件箱打开结构三维图； 0015 图3为本实用新型提。

15、出的一种便携式构件箱的总构件箱关闭结构三维图； 0016 图4为本实用新型提出的一种便携式构件箱的总构件箱结构俯视图； 0017 图5为本实用新型提出的一种便携式构件箱的总构件箱结构正视图； 0018 图6为本实用新型提出的一种便携式构件箱的总构件箱结构侧视图； 0019 图7为本实用新型提出的一种便携式构件箱的总构件箱打开结构侧视图； 0020 图8为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321防尘帽箱关闭结构三维图； 0021 图9为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321防尘帽箱打开结构三维图； 0022 图10为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321斜撑、 撑架、 路缘螺栓箱关闭结 构三。

16、维图； 0023 图11为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321斜撑、 撑架、 路缘螺栓箱打开结 构三维图； 0024 图12为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321U型螺栓箱关闭结构三视图； 0025 图13为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321U型螺栓箱打开结构三维图； 0026 图14为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321弦杆螺栓箱关闭结构三维图； 0027 图15为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321弦杆螺栓箱打开结构三维图； 0028 图16为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321横梁夹具箱关闭结构三维图； 0029 图17为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321。

17、横梁夹具箱打开结构侧视图； 说 明 书 2/5 页 4 CN 208354849 U 4 0030 图18为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321桁架销箱关闭结构三维图； 0031 图19为本实用新型提出的一种便携式构件箱的321桁架销箱打开结构侧视图； 0032 图20为本实用新型提出的一种便携式构件箱的结构主视图； 0033 图21为本实用新型提出的一种便携式构件箱的缓冲座结构主视图。 0034 图中： 1底座、 2放置槽、 3滑轨、 4第一滑板、 5卡座、 6第一缓冲座、 7第一缓冲槽、 8第 一推板、 9第一支撑杆、 10压力球、 11第二滑板、 12第二缓冲座、 13第二缓冲槽、 。

18、14第二推板、 15第一压缩弹簧、 16第二支撑杆、 17第三缓冲座、 18第三缓冲槽、 19总构件箱本体、 20拉杆、 21车轮、 22第三推板、 23第三支撑杆、 24限位板、 25移动槽、 26连接座、 27第四推板、 28第二压 缩弹簧。 具体实施方式 0035 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0036 参照图1-21， 一种便携式构件箱， 包括底座1， 底座1的顶部开设有放置槽2， 放置槽 2的底部内壁上固定安装有滑轨3， 滑轨3上滑动连接有第。

19、一滑板4， 第一滑板4的顶部焊接有 第一支撑杆9， 放置槽2内设有卡座5， 卡座5上卡装有总构件箱本体19， 卡座5的底部对称焊 接有两个第一缓冲座6， 第一缓冲座6的底部内壁上开设有第一缓冲槽7， 第一缓冲槽7内滑 动连接有第一推板8， 第一支撑杆9的顶端延伸至第一缓冲槽7内并焊接在第一推板8的底 部， 第一缓冲槽7的一侧内壁上开设有出气孔， 第一缓冲座6的一侧固定安装有压力球10， 压 力球10与出气孔相连通， 卡座5的底部焊接有第二支撑杆16， 滑轨3上滑动连接有第二滑板 11， 第二滑板11位于两个第一滑板4之间， 第二滑板11的顶部焊接有第二缓冲座12， 第二缓 冲座12的顶部开设有。

20、第二缓冲槽13， 第二缓冲槽13内滑动连接有第二推板14， 第二支撑杆 16的底端延伸至第二缓冲槽内并与第二推板14相接触， 卡座5的两侧均焊接有连接座26， 连 接座26的一侧内壁上开设有移动槽25， 移动槽25内滑动连接有第四推板27， 放置槽2的两侧 内壁上均焊接有第三缓冲座17， 第三缓冲座17的一侧内壁上开设有第三缓冲槽18， 第三缓 冲槽18内滑动连接有第三推板22， 第三缓冲槽18内焊接有限位板24， 第三推板22的一侧焊 接有第三支撑杆23， 第三支撑杆23的一端贯穿限位板24并延伸至移动槽25内， 第三支撑杆 23的一端与第四推板27的一侧相焊接， 第三缓槽18的顶部一侧内壁。

21、上开设有出气孔， 通过 底座1、 放置槽2、 滑轨3、 第一滑板4、 卡座5、 第一缓冲座6、 第一缓冲槽7、 第一推板8、 第一支 撑杆9、 压力球10、 第二滑板11、 第二缓冲座12、 第二缓冲槽13和第二推板14相配合， 首先将 构件箱19放置在卡槽内， 在构件箱19重力的作用下， 可以使得第一推板8在第一缓冲槽7内 滑动， 在气压的作用下， 会使压力球10进行膨胀， 第二支撑杆16会对第二推板14施加推力， 但压力球10的反作用力和第一压缩弹簧15的弹力可以抵消总构件箱本体19的重力， 这时总 构件箱本体19处于一个相对平衡的状态， 通过第一压缩弹簧15、 第二支撑杆16、 第三缓冲。

22、座 17、 第三缓冲槽18、 总构件箱本体19、 拉杆20、 车轮21、 第三推板22、 第三支撑杆23、 限位板 24、 移动槽25、 连接座26、 第四推板27和第二压缩弹簧28相配合， 在对底座1施加拉力， 这时 处于静置的总构件箱本体19开始受力， 这时由于惯性原因， 就会通过连接座26对第三支撑 杆23施加压力， 在第三支撑杆23施加压力时， 就可以使得第三推板22在第三缓冲槽18内进 说 明 书 3/5 页 5 CN 208354849 U 5 行移动， 这时由于气压的原因， 对存在对第三推板23阻力， 就会减缓第三推板23的移动速 度， 降低总构件箱本体19的惯性， 本实用新型操。

23、作简单， 将总构件箱本体19放入卡槽内， 可 以使得压力球10和第一压缩弹簧15平衡总构件箱本体19的重力， 拉动底座1可以使得第三 缓冲槽18内的阻力会减缓第三推板22的移动速度， 进而可以平衡总构件箱本体19的惯性， 就可以方便的移动总构件箱本体19， 且可以在移动的时候， 对总构件箱本体19进行减震。 0037 包含1个总构建箱本体19及6个小构件箱本体， 分别是： 集成箱、 横梁夹具箱、 桁架 销箱、 撑架螺栓箱、 弦杆螺栓箱、 防尘帽箱、 U型螺栓箱， 总构件箱本体19的材质为冷轧板， 厚 度1.2mm， 可多层叠加堆码， 1个总构件箱本体19 ， 外部尺寸1200mm*870mm*。

24、270mm， 内部空 间可放置6个小构件箱本体及斜撑2根， 小构件箱本体分别为： 横梁夹具箱， 可放置321钢桥 横梁夹具8个； 桁架销箱1个， 可放置桁架销6个； 撑架螺栓箱1个， 可放置撑架螺栓18个； 弦杆 螺栓箱1个， 可放置弦杆螺栓6套； 防尘帽箱1个， 可放置防尘帽18个； U型、 L型螺栓箱1个， 可 放置U型螺栓8副及L型螺栓1副， 总构件箱本体19下部支座高度为50mm,采用50*50*2.5方管 焊接， 总构件箱本体19的外观颜色为军绿色， 与钢桥构件颜色一致， 总构件箱本体19盖上部 喷字注明内部构件名称及数量， 1+6构件箱本体盖与箱体之间均采用2个卡扣锁紧装置。 00。

25、38 本实用新型中， 底座1的一侧转动连接有拉杆20， 底座1的底部四角位置上均固定 连接有车轮21， 第二缓冲槽13的底部内壁上焊接有第一压缩弹簧15， 第一压缩弹簧15的顶 端与第二推板14的底部相焊接， 移动槽25的一侧内壁上焊接有第二压缩弹簧28， 第二压缩 弹簧28的一端与第四推板27的另一侧相焊接， 卡座5的顶部开设有卡槽， 卡槽内设有密封 垫， 总构件箱本体19通过密封垫与卡槽紧密卡装， ， 第一滑板4和第二滑板11的底部均开设 有滑槽， 第一滑板4和第二滑板11均通过滑槽与滑轨3紧密滑动连接， 通过底座1、 放置槽2、 滑轨3、 第一滑板4、 卡座5、 第一缓冲座6、 第一缓冲。

26、槽7、 第一推板8、 第一支撑杆9、 压力球10、 第二滑板11、 第二缓冲座12、 第二缓冲槽13和第二推板14相配合， 首先将构件箱19放置在卡 槽内， 在构件箱19重力的作用下， 可以使得第一推板8在第一缓冲槽7内滑动， 在气压的作用 下， 会使压力球10进行膨胀， 第二支撑杆16会对第二推板14施加推力， 但压力球10的反作用 力和第一压缩弹簧15的弹力可以抵消总构件箱本体19的重力， 这时总构件箱本体19处于一 个相对平衡的状态， 通过第一压缩弹簧15、 第二支撑杆16、 第三缓冲座17、 第三缓冲槽18、 总 构件箱本体19、 拉杆20、 车轮21、 第三推板22、 第三支撑杆23。

27、、 限位板24、 移动槽25、 连接座 26、 第四推板27和第二压缩弹簧28相配合， 在对底座1施加拉力， 这时处于静置的总构件箱 本体19开始受力， 这时由于惯性原因， 就会通过连接座26对第三支撑杆23施加压力， 在第三 支撑杆23施加压力时， 就可以使得第三推板22在第三缓冲槽18内进行移动， 这时由于气压 的原因， 对存在对第三推板23阻力， 就会减缓第三推板23的移动速度， 降低总构件箱本体19 的惯性， 本实用新型操作简单， 将总构件箱本体19放入卡槽内， 可以使得压力球10和第一压 缩弹簧15平衡总构件箱本体19的重力， 拉动底座1可以使得第三缓冲槽18内的阻力会减缓 第三推板。

28、22的移动速度， 进而可以平衡总构件箱本体19的惯性， 就可以方便的移动总构件 箱本体19， 且可以在移动的时候， 对总构件箱本体19进行减震。 0039 工作原理： 当需要移动总构件箱本体19时， 首先将总构件箱19放置在卡槽内， 在总 构件箱19重力的作用下， 可以使得第一推板8在第一缓冲槽7内滑动， 在气压的作用下， 会使 压力球10进行膨胀， 第二支撑杆16会对第二推板14施加推力， 但压力球10的反作用力和第 一压缩弹簧15的弹力可以抵消总构件箱本体19的重力， 这时总构件箱本体19处于一个相对 说 明 书 4/5 页 6 CN 208354849 U 6 平衡的状态， 在对底座1施。

29、加拉力， 这时处于静置的总构件箱本体19开始受力， 这时由于惯 性原因， 就会通过连接座26对第三支撑杆23施加压力， 在第三支撑杆23施加压力时， 就可以 使得第三推板22在第三缓冲槽18内进行移动， 这时由于气压的原因， 对存在对第三推板23 阻力， 就会减缓第三推板23的移动速度， 降低总构件箱本体19的惯性， 就可以方便的移动总 构件箱本体19， 且可以在移动的时候， 对总构件箱本体19进行减震。 0040 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实。

30、用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说 明 书 5/5 页 7 CN 208354849 U 7 图1 图2 说 明 书 附 图 1/10 页 8 CN 208354849 U 8 图3 图4 图5 说 明 书 附 图 2/10 页 9 CN 208354849 U 9 图6 图7 说 明 书 附 图 3/10 页 10 CN 208354849 U 10 图8 图9 说 明 书 附 图 4/10 页 11 CN 208354849 U 11 图10 图11 说 明 书 附 图 5/10 页 12 CN 208354849 U 12 图12 图13 说 明 书 附 图 6/10 页 13 CN 208354849 U 13 图14 图15 说 明 书 附 图 7/10 页 14 CN 208354849 U 14 图16 图17 说 明 书 附 图 8/10 页 15 CN 208354849 U 15 图18 图19 说 明 书 附 图 9/10 页 16 CN 208354849 U 16 图20 图21 说 明 书 附 图 10/10 页 17 CN 208354849 U 17 。