一种多功能电子遥控玩具车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201811284148.7 (22)申请日 2018.10.31 (71)申请人 常州信息职业技术学院 地址 213164 江苏省常州市武进区科教城 鸣新中路22号 (72)发明人 张立中 (74)专利代理机构 北京华际知识产权代理有限 公司 11676 代理人 陈晓蕾 (51)Int.Cl. A63H 17/26(2006.01) A63H 17/267(2006.01) A63H 29/00(2006.01) A63H 30/00(2006.01) (54)发明名称 一种多。

2、功能电子遥控玩具车 (57)摘要 本发明公开了一种多功能电子遥控玩具车， 所述玩具车包括底盘、 移动装置和车架， 所述底 盘安装在移动装置上， 所述车架安装在底盘上， 所述车架包括伸缩板、 厢体和动力翼， 所述厢体 安装在底盘上， 所述伸缩板包括第一伸缩板和第 二伸缩板， 所述第一伸缩板、 第二伸缩板分别安 装在厢体两侧， 所述动力翼包括若干个第一动力 翼和第二动力翼， 所述第一飞行翼分别固定在厢 体外侧上， 所述第二动力翼安装在厢体上。 本发 明中设计了一种多功能电子遥控玩具车， 本发明 可以自由进行玩具车的心态切换， 趣味性更大， 遥控端的设计大大提高了玩具车的可操作性， 结 构合理， 有。

3、效提高孩童的思维变换能力， 同时也 可以锻炼孩童的动手能力， 有效实用。 权利要求书2页 说明书7页 附图4页 CN 109126149 A 2019.01.04 CN 109126149 A 1.一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述玩具车包括底盘(2)、 移动装置(3)和 车架(1)， 所述底盘(2)安装在移动装置(3)上， 所述车架(1)安装在底盘(2)上， 所述车架(1) 包括伸缩板、 厢体(12)和动力翼， 所述厢体(12)安装在底盘(2)上， 所述伸缩板包括第一伸 缩板(11)和第二伸缩板(13)， 所述第一伸缩板(11)、 第二伸缩板(13)分别安装在厢体(12) 两侧，。

4、 所述动力翼包括若干个第一动力翼(14)和第二动力翼(15)， 所述第一飞行翼分别固 定在厢体(12)外侧上， 所述第二动力翼(15)安装在厢体(12)上； 所述玩具车还包括处理器 和遥控端， 所述处理器安装在厢体(12)内， 所述第一伸缩板(11)、 第二伸缩板(13)、 移动装 置(3)和底盘(2)分别与处理器电连接， 所述第一动力翼(14)、 第二动力翼(15)分别与处理 器电连接， 所述处理器与遥控端通过网络连接。 2.根据权利要求1所述的一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述底盘(2)包括 第一底板(25)、 第二底板(21)和侧板， 所述第二底板(21)分别安装在第一底板(。

5、25)上， 所述 侧板包括若干个第一侧板(22)、 第二侧板(23)和第三侧板(24)， 所述第一侧板(22)一端分 别与第二底板(21)底端活动安装， 另一端分别与第一底板(25)上表面活动安装； 所述第二 侧板(23)、 第三侧板(24)分别垂直安装在相对两个第一侧板(22)之间， 所述第二侧板(23)、 第三侧板(24)一端分别与第二底板(21)的底端活动安装， 另一端分别与第一底板(25)铰 接； 所述移动装置(3)包括若干个伸缩装置和若干个车轮， 所述车轮包括前轮(33)和后轮 (34)， 所述伸缩装置包括第一伸缩装置(31)和第二伸缩装置(32)， 所述第一伸缩装置(31)、 第二。

6、伸缩装置(32)分别安装在第一底板(25)两侧， 所述第一伸缩装置(31)、 第二伸缩装置 (32)分别与第二底板(21)底端固定， 所述第一伸缩装置(31)安装在前轮(33)上， 所述第一 伸缩装置(31)与前轮(33)传动连接； 所述第二伸缩装置(32)安装在后轮(34)上， 所述第二 伸缩装置(32)与后轮(34)活动连接， 所述第一伸缩装置(31)、 第二伸缩装置(32)分别与处 理器电连接。 3.根据权利要求2所述的一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述第二侧板 (23)、 第三侧板(24)与第一底板(25)之间形成密闭空间， 所述密闭空间为容纳腔(4)； 所述 容纳腔(4)。

7、内设置有若干个支撑组和第一弹簧(41)， 所述支撑组包括第一支撑组(42)和第 二支撑组(43)， 所述第一支撑组(42)和第二支撑组(43)分别安装在第一底板(25)的两个侧 边上， 所述第一支撑组(42)、 第二支撑组(43)分别与第一侧板(22)固定， 所述第一支撑组 (42)和第二支撑组(43)间隔排列； 所述第一弹簧(41)分别安装在第一底板(25)中部， 所述 第一弹簧(41)一端分别与第一底板(25)上表面固定， 另一端分别与第二底板(21)底端固 定。 4.根据权利要求3所述的一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述第一支撑组 (42)和第二支撑组(43)的结构相同， 所。

8、述第一支撑组(42)包括若干个支撑件(421)， 所述支 撑件(421)包括底座(4216)、 移动杆(4215)、 固定座(4211)和第二弹簧(4212)， 所述底座 (4216)分别安装在第一底板(25)上， 所述移动杆(4215)一端固定在底座(4216)上， 另一端 设置有限位块(4214)； 所述固定座(4211)分别与第一侧板(22)固定安装， 所述固定座 (4211)上设置有第二卡槽(4213)， 所述限位块(4214)滑动连接在第二卡槽(4213)内， 所述 移动杆(4215)和固定座(4211)之间通过限位块(4214)、 第二卡槽(4213)配合运动， 所述第 二弹簧(4。

9、212)安装在限位块(4214)上， 所述第二弹簧(4212)一端与固定座(4211)的顶端固 定， 另一端与限位块(4214)固定。 权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 109126149 A 2 5.根据权利要求4所述的一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述第一伸缩装置 (31)包括第一伸缩杆(311)和第二伸缩杆(312)， 所述第一伸缩杆(311)一端固定在第二底 板(21)底端上， 另一端固定在第二伸缩杆(312)中部； 所述第二伸缩杆(312)两端分别与前 轮(33)固定安装； 所述第二伸缩装置(32)包括第三伸缩杆(313)、 第四伸缩杆(315)和第五 伸缩杆(3。

10、14)， 所述第三伸缩杆(313)一端固定在第二底板(21)底端上， 另一端固定在第四 伸缩杆(315)上； 所述第五伸缩杆(314)一端固定在第二底板(21)底端上， 另一端固定在第 四伸缩杆(315)上； 所述第四伸缩杆(315)两端分别与后轮(34)固定安装， 所述第一伸缩杆 (311)、 第二伸缩杆(312)、 第三伸缩杆(313)、 第四伸缩杆(315)和第五伸缩杆(314)分别与 处理器电连接。 6.根据权利要求5所述的一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述第一侧板(22) 和第二底板(21)的接触端上分别设置有第三弹簧(26)， 所述第三弹簧(26)一端固定在第二 底板(。

11、21)底端， 另一端固定在第一侧板(22)上； 所述第二侧板(23)与第二底板(21)的接触 端、 所述第三侧板(24)和第二底板(21)的接触端分别设置有第一活动连接件(45)， 所述第 二底板(21)对应位置设置有第二活动连接件(44)， 所述第二侧板(23)和第二底板(21)之间 分别通过第一活动连接件(45)、 第二活动连接件(44)配合安装； 所述第三侧板(24)和第二 底板(21)之间分别通过第一活动连接件(45)、 第二活动连接件(44)配合安装。 7.根据权利要求6所述的一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述第一伸缩板 (11)、 第二伸缩板(13)的结构相同， 所述第。

12、一伸缩板(11)、 第二伸缩板(13)分别为弧形伸缩 板， 所述第一伸缩板(11)和第一底板(25)的接触端、 所述第二伸缩板(13)和第一底板(25) 的接触端分别设置有第一卡扣(131)， 所述第一底板(25)的两端分别设置有第一卡槽 (251)， 所述第一底板(25)和第一伸缩板(11)之间分别通过第一卡扣(131)、 第一卡槽(251) 配合安装； 所述第一底板(25)和第二伸缩板(13)之间分别通过第一卡扣(131)、 第一卡槽 (251)配合安装。 8.根据权利要求7所述的一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述玩具车还包括 若干个螺旋桨(27)， 所述螺旋桨(27)分别固定。

13、安装在第一侧板(22)的外壁上， 所述螺旋桨 (27)分别与处理器电连接。 9.根据权利要求8所述的一种多功能电子遥控玩具车， 其特征在于： 所述第一伸缩板 (11)、 第二伸缩板(13)的外表面分别设置有第一防水层， 所述第二底板(21)的上表面分别 设置有第二防水层。 权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 109126149 A 3 一种多功能电子遥控玩具车 技术领域 0001 本发明涉及电子遥控领域， 具体是一种多功能电子遥控玩具车。 背景技术 0002 玩具， 泛指可用来玩的物品， 玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方 式； 玩具也可以是自然物体， 即是沙、 石、 泥、 树。

14、枝等等的非人工东西， 对玩具应作广义理解， 它不是只限于街上卖的供人玩的东西， 凡是可以玩的、 看的、 听的和触摸的东西， 都可以叫 玩具。 0003 随着社会水平的提高， 对于儿童的早教问题逐渐引起我们的关注， 而玩具正是一 种提高孩子思维变换能力和动手能力的工具， 同时还可以锻炼儿童的身体和提高儿童的智 力。 0004 现如今的市面上有各种各样的儿童玩具车， 比如儿童三轮车， 儿童四轮车等， 有的 儿童玩具车可以通过电力驱动来进行移动； 有的儿童玩具车的结构十分简单， 只能通过人 力来推动。 而这些玩具车的结构都比较简单， 缺乏趣味性， 降低了儿童玩具车对儿童的吸引 力。 0005 针对以。

15、上情况， 我们设计了一种多功能电子遥控玩具车不仅可以提高玩具车的趣 味性， 同时还可以提高孩子的动手能力， 这是我们亟待解决的一个问题。 发明内容 0006 本发明的目的在于提供一种多功能电子遥控玩具车， 以解决现有技术中的问题。 0007 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 0008 一种多功能电子遥控玩具车， 所述玩具车包括底盘、 移动装置和车架， 所述底盘安 装在移动装置上， 所述车架安装在底盘上， 所述车架包括伸缩板、 厢体和动力翼， 所述厢体 安装在底盘上， 所述伸缩板包括第一伸缩板和第二伸缩板， 所述第一伸缩板、 第二伸缩板分 别安装在厢体两侧， 所述动力翼包括若干个第一动。

16、力翼和第二动力翼， 所述第一飞行翼分 别固定在厢体外侧上， 所述第二动力翼安装在厢体上； 所述玩具车还包括处理器和遥控端， 所述处理器安装在厢体内， 所述第一伸缩板、 第二伸缩板、 移动装置和底盘分别与处理器电 连接， 所述第一动力翼、 第二动力翼分别与处理器电连接， 所述处理器与遥控端通过网络连 接。 0009 本发明中设计了一种多功能遥控玩具车， 玩具车可进行人力拆卸和组装， 同时也 可通过遥控端进行玩具车的形态改变和组装， 玩具车使用时具有三种形态， 分别是用于水 中的船态、 陆地行驶的车态和飞行器， 这样设计极大的提高了本发明的趣味性， 可以有效推 高孩子的思维转换能力和实际操作能力，。

17、 对孩子的身心健康发展起到了重要的作用。 0010 本发明中设计了遥控端和处理器， 其中处理器可以接收各个组件采集并传输的信 号， 通过分析处理并根据处理结果发送指令， 遥控端可通过人力进行各个组件的转换和运 动， 使用起来更加方便。 说 明 书 1/7 页 4 CN 109126149 A 4 0011 本发明中设计了第一动力翼和第二动力翼， 当本发明为车态时， 我们可以通过第 一动力翼来降低车态行驶的阻力， 降低车态行驶时损耗的电力， 具有较大的经济效益， 同时 本发明中车态变换为飞行器时， 第一动力翼和第二动力翼分别提供动力飞行器行驶的动 力， 使得飞行器可以正常进行工作。 0012 较。

18、优化地， 所述底盘包括第一底板、 第二底板和侧板， 所述第二底板分别安装在第 一底板上， 所述侧板包括若干个第一侧板、 第二侧板和第三侧板， 所述第一侧板一端分别与 第二底板底端活动安装， 另一端分别与第一底板上表面活动安装； 所述第二侧板、 第三侧板 分别垂直安装在相对两个第一侧板之间， 所述第二侧板、 第三侧板一端分别与第二底板的 底端活动安装， 另一端分别与第一底板铰接； 所述移动装置包括若干个伸缩装置和若干个 车轮， 所述车轮包括前轮和后轮， 所述伸缩装置包括第一伸缩装置和第二伸缩装置， 所述第 一伸缩装置、 第二伸缩装置分别安装在第一底板两侧， 所述第一伸缩装置、 第二伸缩装置分 别。

19、与第二底板底端固定， 所述第一伸缩装置安装在前轮上， 所述第一伸缩装置与前轮传动 连接； 所述第二伸缩装置安装在后轮上， 所述第二伸缩装置与后轮活动连接， 所述第一伸缩 装置、 第二伸缩装置分别与处理器电连接。 0013 本发明中设计了一种移动装置， 其中前轮为驱动轮， 可为车态的移动提供动力， 后 轮为从动轮， 可跟着前轮向前移动， 同时移动装置中还设计了第一伸缩装置和第二伸缩装 置， 通过一系列组件的配合， 第一伸缩装置和第二伸缩装置可以相互配合将前轮、 后轮收起 来， 通过各个组件的配合转换， 我们可以将车态转换为船态， 同时第一伸缩装置和第二伸缩 装置还可以提高车态行驶时的稳定性， 我。

20、们在厢体内设置有传感器， 当车态行驶时， 若行驶 时路面凹凸不平， 我们可以通过传感器对路面的路况进行检测， 并将采集到的路况信息传 输至处理器， 处理器接收指令并控制调节第三伸缩杆、 第四伸缩杆的运动， 通过第三伸缩杆 和第四伸缩杆来调整后轮的角度， 从而调整车态的行驶角度， 有效提高车态的行驶平稳性， 提高了车态的使用寿命。 0014 较优化地， 所述第二侧板、 第三侧板与第一底板之间形成密闭空间， 所述密闭空间 为容纳腔； 所述容纳腔内设置有若干个支撑组和第一弹簧， 所述支撑组包括第一支撑组和 第二支撑组， 所述第一支撑组和第二支撑组分别安装在第一底板的两个侧边上， 所述第一 支撑组、 。

21、第二支撑组分别与第一侧板固定， 所述第一支撑组和第二支撑组间隔排列； 所述第 一弹簧分别安装在第一底板中部， 所述第一弹簧一端分别与第一底板上表面固定， 另一端 分别与第二底板底端固定。 0015 本发明中设计了第一支撑组、 第二支撑组合若干个第一弹簧， 他们之间相互配合 可以保证车态能够将形态转换为船态， 同时第一支撑组合第二支撑组间隔排列， 为第一底 板的移动提供了一个向上的拉力， 保证了形态转换的成功。 0016 较优化地， 所述第一支撑组和第二支撑组的结构相同， 所述第一支撑组包括若干 个支撑件， 所述支撑件包括底座、 移动杆、 固定座和第二弹簧， 所述底座分别安装在第一底 板上， 所。

22、述移动杆一端固定在底座上， 另一端设置有限位块； 所述固定座分别与第一侧板固 定安装， 所述固定座上设置有卡槽， 所述限位块滑动连接在卡槽内， 所述移动杆和固定座之 间通过限位块、 卡槽配合运动， 所述第二弹簧安装在限位块上， 所述第二弹簧一端与固定座 的顶端固定， 另一端与限位块固定。 0017 较优化地， 所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆和第二伸缩杆， 所述第一伸缩杆一 说 明 书 2/7 页 5 CN 109126149 A 5 端固定在第二底板底端上， 另一端固定在第二伸缩杆中部； 所述第二伸缩杆两端分别与前 轮固定安装； 所述第二伸缩装置包括第三伸缩杆、 第四伸缩杆和第五伸缩杆， 所述。

23、第三伸缩 杆一端固定在第二底板底端上， 另一端固定在第四伸缩杆上； 所述第五伸缩杆一端固定在 第二底板底端上， 另一端固定在第四伸缩杆上； 所述第四伸缩杆两端分别与后轮固定安装， 所述第一伸缩杆、 第二伸缩杆、 第三伸缩杆、 第四伸缩杆和第五伸缩杆分别与处理器电连 接。 0018 较优化地， 所述第一侧板和第二底板的接触端上分别设置有第三弹簧， 所述第三 弹簧一端固定在第二底板底端， 另一端固定在第一侧板上； 所述第二侧板与第二底板的接 触端、 所述第三侧板和第二底板的接触端分别设置有第一活动连接件， 所述第二底板对应 位置设置有第二活动连接件， 所述第二侧板和第二底板之间分别通过第一活动连接。

24、件、 第 二活动连接件配合安装； 所述第三侧板和第二底板之间分别通过第一活动连接件、 第二活 动连接件配合安装。 0019 本发明中设计了第三弹簧， 可通过第三弹簧来进行第一侧板的移动， 使得第一侧 板与第一底板之间保持稳定性， 保证了玩具车的使用。 0020 较优化地， 所述第一伸缩板、 第二伸缩板的结构相同， 所述第一伸缩板、 第二伸缩 板分别为弧形伸缩板， 所述第一伸缩板和第一底板的接触端、 所述第二伸缩板和第一底板 的接触端分别设置有第一卡扣， 所述第一底板的两端分别设置有第一卡槽， 所述第一底板 和第一伸缩板之间分别通过第一卡扣、 第一卡槽配合安装； 所述第一底板和第二伸缩板之 间分。

25、别通过第一卡扣、 第一卡槽配合安装。 0021 本发明中设计了第一伸缩板和第二伸缩板， 他们分别为弧形伸缩板， 当第一底板、 第一侧板、 第一伸缩板和第二伸缩板之间相互配合构成船态的底端， 这样设计可以保证船 态的平稳性。 0022 较优化地， 所述玩具车还包括若干个螺旋桨， 所述螺旋桨分别固定安装在第一侧 板的外壁上， 所述螺旋桨分别与处理器电连接。 0023 本发明中还设计了螺旋桨， 当本发明中形态为船态时， 螺旋桨可为船态的行驶提 供动力。 0024 较优化地， 所述第一伸缩板、 第二伸缩板的外表面分别设置有第一防水层， 所述第 二底板的上表面分别设置有第二防水层。 0025 本发明中分。

26、别设计了第一防水层和第二防水层， 防水层的设计可以避免船态内的 电子元件因进水而发生故障， 提高了玩具车的安全性和使用寿命， 具有较大的实用效果。 0026 与现有技术相比， 本发明的有益效果是： 本发明使用时， 当玩具车为车态时， 第一 弹簧和第二弹簧均处于平衡状态， 同时第一侧板、 第二侧板和第三侧板分别与第二底板固 定， 前轮为车态提供动力， 车态可以在陆地行驶， 当路面崎岖不平时， 厢体内的传感器会智 能检测路面信息， 并将检测到的数据传输至处理器， 处理器分析后可根据分析结果来调整 第三伸缩杆、 第四伸缩杆的角度和倾斜方向， 从而提高车态行驶的稳定性。 0027 本发明为船态时， 我。

27、们可以通过人力来进行形态的转换， 也可以通过遥控端控制 处理器来调整形态的变化， 当处理器发出转换信号时， 第一侧板、 第二侧板和第三侧板分别 与第二底板分离， 此时第一弹簧、 第二弹簧、 第三弹簧分别处于平衡状态， 当第一活动连接 件、 第二活动连接件分离时， 第二侧板、 第三侧板分别与第二底板分离， 同时由于第一底板 说 明 书 3/7 页 6 CN 109126149 A 6 和侧板的自身重力， 第一弹簧和第三弹簧分别向下弹出， 第二弹簧随着移动杆的移动向下 伸出， 此时第一弹簧、 第二弹簧和第三弹簧分别为第一底板提供了一个向上的拉力， 当第一 底板停止运动时， 第一弹簧、 第二弹簧和第。

28、三弹簧均处于平衡状态， 此时第一底板受到的作 用力平衡， 第一底板停止运动； 同时第一伸缩板和第二伸缩板的向下伸缩， 第一卡扣和第一 卡槽相互配合连接， 车态转换为船态； 且转换过程中由于第二侧板和第三侧板分别与第一 底板活动铰接， 我们可以调整第二侧板和第三侧板的角度， 使之一端抵在第一伸缩板和第 二伸缩板是哪个， 这样设计不仅可以让第二侧板和第三侧板为变形后的船态提供支撑力， 同时也可以使得船态的下底面为弧形， 这样设计可以降低船态在水中行驶时受到的阻力。 0028 本发明中还可以将车态转换为飞行器， 第一动力翼和第二动力翼提供动力源， 同 时可以通过遥控端进行遥控， 大大增强了玩具车的趣。

29、味性。 0029 本发明中设计了一种多功能电子遥控玩具车， 本发明设计了一款多功能玩具车， 可以自由进行车态、 船态和飞行器的心态切换， 趣味性更大， 同时遥控端的设计也大大提高 了玩具车的可操作性， 本发明结构合理， 可以有效提高孩童的思维变换能力， 同时也可以锻 炼孩童的动手能力， 有效实用。 附图说明 0030 为了使本发明的内容更容易被清楚地理解， 下面根据具体实施例并结合附图， 对 本发明作进一步详细的说明。 0031 图1为本发明一种多功能电子遥控玩具车的简略结构示意图； 0032 图2为本发明一种多功能电子遥控玩具车的模块示意图； 0033 图3为本发明一种多功能电子遥控玩具车的。

30、底盘内部结构示意图； 0034 图4为本发明一种多功能电子遥控玩具车的底盘整体结构示意图； 0035 图5为本发明一种多功能电子遥控玩具车的支撑件的结构示意图一； 0036 图6为本发明一种多功能电子遥控玩具车的支撑件的结构示意图二； 0037 图7为本发明一种多功能电子遥控玩具车的船态简略结构示意图。 0038 图中： 1-车架、 11-第一伸缩板、 12-厢体、 13-第二伸缩板、 131-第一卡扣、 14-第一 动力翼、 15-第二动力翼、 2-底盘、 21-第二底板、 22-第一侧板、 23-第二侧板、 24-第三侧板、 25-第一底板、 251-第一卡槽、 26-第三弹簧、 27-螺。

31、旋桨、 3-移动装置、 31-第一伸缩装置、 311-第一伸缩杆、 312-第二伸缩杆、 313-第三伸缩杆、 314-第五伸缩杆、 315-第四伸缩杆、 32-第二伸缩装置、 33-前轮、 34-后轮、 4-容纳腔、 41-第一弹簧、 42-第一支撑组、 421-支撑 件、 4211-固定座、 4212-第二弹簧、 4213-第二卡槽、 4214-限位块、 4215-移动杆、 4216-底座、 43-第二支撑组、 44-第二活动连接件、 45-第一活动连接件。 具体实施方式 0039 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施。

32、例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0040 一种多功能电子遥控玩具车， 所述玩具车包括底盘2、 移动装置3和车架1， 所述底 说 明 书 4/7 页 7 CN 109126149 A 7 盘2安装在移动装置3上， 所述车架1安装在底盘2上， 所述车架1包括伸缩板、 厢体12和动力 翼， 所述厢体12安装在底盘2上， 所述伸缩板包括第一伸缩板11和第二伸缩板13， 所述第一 伸缩板11、 第二伸缩板13分别安装在厢体12两侧， 所述动力翼包括若干个第一动力。

33、翼14和 第二动力翼15， 所述第一飞行翼分别固定在厢体12外侧上， 所述第二动力翼15安装在厢体 12上； 所述玩具车还包括处理器和遥控端， 所述处理器安装在厢体12内， 所述第一伸缩板 11、 第二伸缩板13、 移动装置3和底盘2分别与处理器电连接， 所述第一动力翼14、 第二动力 翼15分别与处理器电连接， 所述处理器与遥控端通过网络连接。 0041 本发明中设计了一种多功能遥控玩具车， 玩具车可进行人力拆卸和组装， 同时也 可通过遥控端进行玩具车的形态改变和组装， 玩具车使用时具有三种形态， 分别是用于水 中的船态、 陆地行驶的车态和飞行器， 这样设计极大的提高了本发明的趣味性， 可以。

34、有效推 高孩子的思维转换能力和实际操作能力， 对孩子的身心健康发展起到了重要的作用。 0042 本发明中设计了遥控端和处理器， 其中处理器可以接收各个组件采集并传输的信 号， 通过分析处理并根据处理结果发送指令， 遥控端可通过人力进行各个组件的转换和运 动， 使用起来更加方便。 0043 本发明中设计了第一动力翼14和第二动力翼15， 当本发明为车态时， 我们可以通 过第一动力翼14来降低车态行驶的阻力， 降低车态行驶时损耗的电力， 具有较大的经济效 益， 同时本发明中车态变换为飞行器时， 第一动力翼14和第二动力翼15分别提供动力飞行 器行驶的动力， 使得飞行器可以正常进行工作。 0044 。

35、所述底盘2包括第一底板25、 第二底板21和侧板， 所述第二底板21分别安装在第一 底板25上， 所述侧板包括若干个第一侧板22、 第二侧板23和第三侧板24， 所述第一侧板22一 端分别与第二底板21底端活动安装， 另一端分别与第一底板25上表面活动安装； 所述第二 侧板23、 第三侧板24分别垂直安装在相对两个第一侧板22之间， 所述第二侧板23、 第三侧板 24一端分别与第二底板21的底端活动安装， 另一端分别与第一底板25铰接； 所述移动装置3 包括若干个伸缩装置和若干个车轮， 所述车轮包括前轮33和后轮34， 所述伸缩装置包括第 一伸缩装置31和第二伸缩装置32， 所述第一伸缩装置3。

36、1、 第二伸缩装置32分别安装在第一 底板25两侧， 所述第一伸缩装置31、 第二伸缩装置32分别与第二底板21底端固定， 所述第一 伸缩装置31安装在前轮33上， 所述第一伸缩装置31与前轮33传动连接； 所述第二伸缩装置 32安装在后轮34上， 所述第二伸缩装置32与后轮34活动连接， 所述第一伸缩装置31、 第二伸 缩装置32分别与处理器电连接。 0045 本发明中设计了一种移动装置3， 其中前轮33为驱动轮， 可为车态的移动提供动 力， 后轮34为从动轮， 可跟着前轮33向前移动， 同时移动装置3中还设计了第一伸缩装置31 和第二伸缩装置32， 通过一系列组件的配合， 第一伸缩装置31。

37、和第二伸缩装置32可以相互 配合将前轮33、 后轮34收起来， 通过各个组件的配合转换， 我们可以将车态转换为船态， 同 时第一伸缩装置31和第二伸缩装置32还可以提高车态行驶时的稳定性， 我们在厢体12内设 置有传感器， 当车态行驶时， 若行驶时路面凹凸不平， 我们可以通过传感器对路面的路况进 行检测， 并将采集到的路况信息传输至处理器， 处理器接收指令并控制调节第三伸缩杆 313、 第四伸缩杆315的运动， 通过第三伸缩杆313和第四伸缩杆315来调整后轮34的角度， 从 而调整车态的行驶角度， 有效提高车态的行驶平稳性， 提高了玩具车的使用寿命。 0046 所述第二侧板23、 第三侧板2。

38、4与第一底板25之间形成密闭空间， 所述密闭空间为 说 明 书 5/7 页 8 CN 109126149 A 8 容纳腔4； 所述容纳腔4内设置有若干个支撑组和第一弹簧41， 所述支撑组包括第一支撑组 42和第二支撑组43， 所述第一支撑组42和第二支撑组43分别安装在第一底板25的两个侧边 上， 所述第一支撑组42、 第二支撑组43分别与第一侧板22固定， 所述第一支撑组42和第二支 撑组43间隔排列； 所述第一弹簧41分别安装在第一底板25中部， 所述第一弹簧41一端分别 与第一底板25上表面固定， 另一端分别与第二底板21底端固定。 0047 本发明中设计了第一支撑组42、 第二支撑组4。

39、3合若干个第一弹簧41， 他们之间相 互配合可以保证玩具车能够将形态转换为船态， 同时第一支撑组42合第二支撑组43间隔排 列， 为第一底板25的移动提供了一个向上的拉力， 保证了形态转换的成功。 0048 所述第一支撑组42和第二支撑组43的结构相同， 所述第一支撑组42包括若干个支 撑件421， 所述支撑件421包括底座4216、 移动杆4215、 固定座4211和第二弹簧4212， 所述底 座4216分别安装在第一底板25上， 所述移动杆4215一端固定在底座4216上， 另一端设置有 限位块4214； 所述固定座4211分别与第一侧板22固定安装， 所述固定座4211上设置有第二 卡槽。

40、4213， 所述限位块4214滑动连接在第二卡槽4213内， 所述移动杆4215和固定座4211之 间通过限位块4214、 第二卡槽4213配合运动， 所述第二弹簧4212安装在限位块4214上， 所述 第二弹簧4212一端与固定座4211的顶端固定， 另一端与限位块4214固定。 0049 所述第一伸缩装置31包括第一伸缩杆311和第二伸缩杆312， 所述第一伸缩杆311 一端固定在第二底板21底端上， 另一端固定在第二伸缩杆312中部； 所述第二伸缩杆312两 端分别与前轮33固定安装； 所述第二伸缩装置32包括第三伸缩杆313、 第四伸缩杆315和第 五伸缩杆314， 所述第三伸缩杆31。

41、3一端固定在第二底板21底端上， 另一端固定在第四伸缩 杆315上； 所述第五伸缩杆314一端固定在第二底板21底端上， 另一端固定在第四伸缩杆315 上； 所述第四伸缩杆315两端分别与后轮34固定安装， 所述第一伸缩杆311、 第二伸缩杆312、 第三伸缩杆313、 第四伸缩杆315和第五伸缩杆314分别与处理器电连接。 0050 所述第一侧板22和第二底板21的接触端上分别设置有第三弹簧26， 所述第三弹簧 26一端固定在第二底板21底端， 另一端固定在第一侧板22上； 所述第二侧板23与第二底板 21的接触端、 所述第三侧板24和第二底板21的接触端分别设置有第一活动连接件45， 所述。

42、 第二底板21对应位置设置有第二活动连接件44， 所述第二侧板23和第二底板21之间分别通 过第一活动连接件45、 第二活动连接件44配合安装； 所述第三侧板24和第二底板21之间分 别通过第一活动连接件45、 第二活动连接件44配合安装。 0051 本发明中设计了第三弹簧26， 可通过第三弹簧26来进行第一侧板22的移动， 使得 第一侧板22与第一底板25之间保持稳定性， 保证了玩具车的使用。 0052 所述第一伸缩板11、 第二伸缩板13的结构相同， 所述第一伸缩板11、 第二伸缩板13 分别为弧形伸缩板， 所述第一伸缩板11和第一底板25的接触端、 所述第二伸缩板13和第一 底板25的接。

43、触端分别设置有第一卡扣131， 所述第一底板25的两端分别设置有第一卡槽 251， 所述第一底板25和第一伸缩板11之间分别通过第一卡扣131、 第一卡槽251配合安装； 所述第一底板25和第二伸缩板13之间分别通过第一卡扣131、 第一卡槽251配合安装。 0053 本发明中设计了第一伸缩板11和第二伸缩板13， 他们分别为弧形伸缩板， 当第一 底板25、 第一侧板22、 第一伸缩板11和第二伸缩板13之间相互配合构成船态的底端， 这样设 计可以保证船态的平稳性。 0054 所述玩具车还包括若干个螺旋桨27， 所述螺旋桨27分别固定安装在第一侧板22的 说 明 书 6/7 页 9 CN 10。

44、9126149 A 9 外壁上， 所述螺旋桨27分别与处理器电连接。 0055 本发明中还设计了螺旋桨27， 当本发明中形态为船态时， 螺旋桨27可为船态的行 驶提供动力。 0056 所述第一伸缩板11、 第二伸缩板13的外表面分别设置有第一防水层， 所述第二底 板21的上表面分别设置有第二防水层。 0057 本发明中分别设计了第一防水层和第二防水层， 防水层的设计可以避免船态内的 电子元件因进水而发生故障， 提高了玩具车的安全性和使用寿命， 具有较大的实用效果。 0058 本发明为车态时， 第一弹簧41和第二弹簧4212均处于平衡状态， 同时第一侧板22、 第二侧板23和第三侧板24分别与第。

45、二底板21固定， 前轮33为车态提供动力， 车态可以在陆 地行驶， 当路面崎岖不平时， 厢体12内的传感器会智能检测路面信息， 并将检测到的数据传 输至处理器， 处理器分析后可根据分析结果来调整第三伸缩杆313、 第四伸缩杆315的角度 和倾斜方向， 从而提高车态行驶的稳定性。 0059 本发明为船态时， 我们可以通过人力来进行形态的转换， 也可以通过遥控端控制 处理器来调整形态的变化， 当处理器发出转换信号时， 第一侧板22、 第二侧板23和第三侧板 24分别与第二底板21分离， 此时第一弹簧41、 第二弹簧4212、 第三弹簧26分别处于平衡状 态， 当第一活动连接件45、 第二活动连接件。

46、44分离时， 第二侧板23、 第三侧板24分别与第二 底板21分离， 同时由于第一底板25和侧板的自身重力， 第一弹簧41和第三弹簧26分别向下 弹出， 第二弹簧4212随着移动杆4215的移动向下伸出， 此时第一弹簧41、 第二弹簧4212和第 三弹簧26分别为第一底板25提供了一个向上的拉力， 当第一底板25停止运动时， 第一弹簧 41、 第二弹簧4212和第三弹簧26均处于平衡状态， 此时第一底板25受到的作用力平衡， 第一 底板25停止运动； 同时第一伸缩板11和第二伸缩板13的向下伸缩， 第一卡扣131和第一卡槽 251相互配合连接， 车态转换为船态； 且转换过程中由于第二侧板23和。

47、第三侧板24分别与第 一底板25活动铰接， 我们可以调整第二侧板23和第三侧板24的角度， 使之一端抵在第一伸 缩板11和第二伸缩板13是哪个， 这样设计不仅可以让第二侧板23和第三侧板24为变形后的 船态提供支撑力， 同时也可以使得船态的下底面为弧形， 这样设计可以降低船态在水中行 驶时受到的阻力。 0060 本发明中还可以将车态转换为飞行器， 第一动力翼14和第二动力翼15提供动力 源， 同时可以通过遥控端进行遥控， 大大增强了玩具车的趣味性。 0061 本发明中设计了一种多功能电子遥控玩具车， 本发明设计了一款多功能玩具车， 可以自由进行车态、 船态和飞行器的心态切换， 趣味性更大， 同。

48、时遥控端的设计也大大提高 了玩具车的可操作性， 本发明结构合理， 可以有效提高孩童的思维变换能力， 同时也可以锻 炼孩童的动手能力， 有效实用。 0062 对于本领域技术人员而言， 显然本发明不限于上述示范性实施例的细节， 而且在 不背离本发明的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本发明。 因此， 无论 从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 说 明 书 7/7 页 10 CN 109126149 A 10 图1 说 明 书 附 图 1/4 页 11 CN 109126149 A 11 图2 图3 说 明 书 附 图 2/4 页 12 CN 109126149 A 12 图4 图5 说 明 书 附 图 3/4 页 13 CN 109126149 A 13 图6 图7 说 明 书 附 图 4/4 页 14 CN 109126149 A 14 。