汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机.pdf

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文档编号：765589

上传时间：2018-03-08

格式：PDF

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该发明为汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机。它属于内燃机领域。具体结构见附图汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机结构示意图。它与以往内燃机根本不同点是以往内燃机汽缸的布置是并联式，一个汽缸在工作中只进行一个冲程；此机汽缸是串联式，一个汽缸在工作中进行两个冲程。。

摘要
申请专利号：	CN85102448	申请日：	1985.04.01
公开号：	CN85102448A	公开日：	1986.04.10
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	\|\|\|\|\|\|\|\|\|公开
IPC分类号：	F01B7/06	主分类号：	F01B7/06
申请人：	周继龙
发明人：	周继龙
地址：	安徽省太湖县种子公司
优先权：
专利代理机构：		代理人：
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内容摘要

该发明为汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机。它属于内燃机领域。具体结构见附图《汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机结构示意图》。它与以往内燃机根本不同点是以往内燃机汽缸的布置是并联式，一个汽缸在工作中只进行一个冲程；此机汽缸是串联式，一个汽缸在工作中进行两个冲程。

权利要求书

1：汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机与现有四冲程往复式活塞内燃机根本特征的不同点是前者汽缸是串联，后者是并联。
2：权利要求1中串联地汽缸除与连杆连接的汽缸外，所有其它汽缸的每一个汽缸的作用相当于并联式（现有四冲程往复式活塞内燃机）汽缸两个。也就是说此机汽缸工作时同时进行两个冲程;而现在的并联式汽缸工作时只有一个冲程。另外串联汽缸、一缸两用可用于蒸汽机。

说明书

该内燃机名称为汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机。它属于内燃机领域。现行的四冲程往复式活塞内燃机为汽缸并联式，这种内燃机各汽缸是按曲轴并列的，它的特征是每一个汽缸有相应的一段曲轴和一个连杆以及相应部分的曲轴箱。这样就使内燃机体积大、重量大、用料多、磨损大，以及能量利用率小寿命短。而我发明的汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机是把两个或两个以上汽缸串联而成。这若干个汽缸除连接连杆的一个汽缸外，每一个汽缸的作用相当于并联式内燃机的两个汽缸，并且这若干个串联的汽缸只需一个连杆和一段相应曲轴与曲轴箱。这样就成倍地减少内燃机体积、重量、用料量。同时由于串联的各汽缸在各冲程间的作用力通过活塞和活塞连杆相互抵消，从而大大改善了内燃机的工作性能，降低了连杆、曲轴的承受力，减少轴与轴承间的磨损，延长内燃机的使用寿命和提高能量利用率。另外将此机造成对置式的、可生产出无振动（振动极小）的内燃机。汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机推广后，在生产相同功率的条件下将减少用料50%以上，使用内燃机的各种机动车辆、船只将获得体积小、重量小、功率大、寿命长、振动小、能量利用大的动力源，这将给整个社会带米巨大的经济利益，是内燃机的一次革命。
    汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机结构工作原理如下：

    （一）结构参见附图《汽缸串联四冲程往复式活塞内燃机结构示意图》

    （二）工作原理（参照示意图论述）以右汽缸室吸气为始。活塞向右运动，右汽缸室处于吸气冲程，左汽缸右室处于压缩冲程，左汽缸左室处于做功冲程。此冲程完成后，活塞向左运动，右汽缸室处于压缩冲程，左汽缸右室处于做功冲程，左汽缸左室处于排气冲程。此冲程完成后，活塞再向右运动，右汽缸室处于做功冲程，左汽缸右室处于排气冲程，左汽缸左室处于吸气冲程。此冲程完成后，活塞再向左运动，右汽缸室处于排气冲程，左汽缸右室处于吸气冲程，左汽缸左室处于压缩冲程。此冲程完成后，各缸室进入下一工作周期循环，往复运动进行正常工作。

    附图注释    1、曲轴    2、连杆    3，12、缸套    4，13、机体    5、活塞    6，10，14、进气门    7，9，15、缸盖    8、活塞连杆    11、双向功活塞    16，17，18、排气门    A、左汽缸左室    B、左汽缸右室    C、右汽缸室