自行车鞍座升降可控装置.pdf

本发明与自行车辆特别与自行车鞍座有关，它涉及一种可使鞍座随需要而升降的可控装置。适用于各型自行车辆。
    目前，所有自行车的鞍座，都是固定在车架上的一定位置，其高度在行驶中不能变换。骑车者为了安全和上下车方便起见，总是将鞍座固定在一个较低的位置。但是，实践证明：蹬踏时如果能使两腿伸直最为有力，因此要把鞍座位置提高;而且鞍座位置提高后，骑车者手扶车把形成一定程度的俯伏姿势，从而可减少前进阻力。所以骑在高鞍座上踏车时有一种省力的感觉，这对载重和跑路较长的骑车者来说更有如此体会。

    本发明鉴于上述原因，从而提供一种鞍座升降的可控装置，能使鞍座在停车时降低其高度，以便两足抵地，稳定车身不使倾倒。而行车时鞍座能复升高。

    本发明主要由鞍座管、棘爪、棘爪座和手闸组成。鞍座管两侧表面有若干棘齿，管下端有一压缩弹簧。棘爪座上有两个棘爪受手闸的控制而能开、合。棘爪座被后身螺栓紧固于后接头内，鞍座管插入棘爪座内受导向块的限止，可在规定的行程内作上下移动，使鞍座升至高位或降至低位（见附图）。

    当鞍座受弹簧的作用力而上升至高位后，棘爪即自动啮入管上的棘齿内并锁止管的位置，使鞍座受人体重力而不致下降。当车辆停驶时，骑车者可通过手闸拉动棘爪脱开管的棘齿，鞍座因受人体重力（大于弹簧力）而下降至低位。此时，骑车者的两足便可抵地。当再次行车时，可将两足踏在踏脚板上并把臀部离开鞍座，下面压缩的弹簧立即回弹，使鞍座又升至高位，棘爪又啮入棘齿锁止如前。

    由于本发明对鞍座起有可控的升降作用且其结构简单，所以具有下列的积极效果：

    1.蹬踏省力，行车效率高;

    2.中途停车免除了上下车的麻烦;

    3.增加行车安全性，能减少车祸;

    4.装置费用少，各型车辆咸宜，实现容易。