本发明涉及一种压缩机的润滑系统。 在封闭式压缩机中，润滑泵从油槽抽吸润滑油，为压缩机提供润滑。众所周知，如果油槽内的油形成泡沫状，将会降低设备的噪音。因此，一个通常是叶片状的叶轮被安置在润滑油吸油管上，以使泡沫产生，这样来降低系统的噪音。然而，在任何旋转的液体中部存在离心的压力梯度（pressure gradient），和液体的向心加速运动平衡。如果液体存在两个组分，一个组分比另一个组分的浓度小些，当较浓密的液体被迫朝向外运动时，浓密小些的液体被迫朝向施转的中心运动。例如，当压缩机内的油借助叶轮产生泡沫时，在油内截留地任何制冷剂气泡，趋向于在叶轮的中心处聚集。这样，叶片的存在减小了抽取的油量，有时，还会由于润滑不充分，使压缩机损坏。不充分润滑的明显原因，是由于润滑泵进口附近制冷剂气体的聚集，它阻止润滑油流动流入吸油管的端部，致使润滑油不能再供应至支承部位。
封闭在一个不旋转外壳内的旋转液体，除了它的第一旋转、在水平面第一旋涡外，它有弱的第二旋转，或在垂直面的第二旋涡，趋向于使接近中心的液体和接近外壁的液体混合。接近外壳底部的液体微粒，由于边界层作用，将不旋转，却由于离心的压力梯度而被抽向中心，这样使其他微粒向上和向外地移动。这样，通过在油槽内叶轮的中心的一个垂直面，当油槽的右手部分的液体顺时针旋转时，同时平面左手侧的液体按反时针方向旋转。这第二旋涡可被用来将压缩机内的泡沫和油有效地混合，因此借助在接近机壳底部提供一个延伸的区域，它阻止液体旋转，来增加往油槽中心的供油量。
本发明有关一个阻隔装置，它增强了第二旋涡，提供了一个区域，使不旋转的油借助离心的压力梯度，沿径向抽向油槽的中心，这样使泡沫从叶轮的中心区域移动。
本发明的一个目的是增加润滑油往压缩机支承部位的流动，同时保持泡沫在油槽内的存在。
本发明的另一个目的，在压缩机的油槽内，防止油-泡沫混合物的分层出现。
本发明的又一个目的是增强旋涡的循环，它在压缩机的油槽内自然地存在，而增加润滑油到压缩机的支承部位的流动。
本发明还有一个目的，为压缩机的外壳提供一个阻隔装置，它制作经济、结构简单，并且在压缩机内使泡沫和油有效地混合。
本发明的用于制冷机的油润滑和噪声消减系统包括：一个油槽，一个围绕一个轴线可旋转地曲轴，并限定了一个离心油泵，一条吸油管，延伸至上述油槽内，并固定在上述曲轴上和上述轴线共轴，还和上述曲轴一起作为一个组合件，可围绕上述轴线旋转;一个叶轮同轴安装在上述油槽内的上述吸油管上，借助于上述曲轴的转动，上述叶轮在油内产生泡沫，并造成一个水平的第一旋涡和一个垂直的第二旋涡，在那里上述泡沫被迫移向上述轴线，而油被迫移向上述油槽的外侧，还有一个阻隔装置安装在上述油槽的底部，限定一个润滑油流动的通道，靠它上述垂直的第二涡流导致接近上述油槽的外侧的润滑油在上述限定的通道内流动，流向上述轴线，以使上述泡沫移动。上述阻隔装置是多个基本上垂直的板，固定在上述油槽的底部，上述水平的第一旋涡的油被改变成具有径向冲力，和流向上述轴线。上述阻隔装置还可以是一个基本上平的水平板，与上述油槽的底部间隔开，上述水平的第一旋涡的油，被改变成具有径向冲力，和流向上述轴线，阻隔装置还可是多个管子装置，固定在上述油槽的底部，并且垂直于上述轴线，在那里水平的第一旋涡的油，被改变成具有径向冲力并流向上述轴线。阻隔装置还可是多个沟槽，形成于上述油槽的底部，并且垂直于上述轴线，在那里上述水平的第一旋涡的油，被改变成具有径向冲力并流向上述轴线。
附图，形成了说明书的一部分，图中显示的标号，标明贯穿所有附图中相同的或相应的另件。
图1是配有单级离心油泵和本发明的一个阻隔装置的封闭式制冷压缩机的垂直轴的润滑系统的图示剖视图;
图2是沿图1中Ⅱ-Ⅱ剖线得到的在图1中显示的阻隔装置的平面图;
图3是图1的封闭式制冷压缩机的局部剖视图，显示了阻隔装置的不同实例;
图4是图1的封闭式制冷压缩机的局部剖视图，显示了阻隔装置的另一个不同的实例;
图5是图1的封闭式制冷压缩机的局部剖视图，显示了阻隔装置的再一个不同的实例;
图6是沿图5中Ⅵ-Ⅵ剖线得到的在图5中显示的阻隔装置的平面图。
图1中，标号10总地标志一个曲轴，它由止推板30垂直地支撑，并由一个马达（未图示）以角速度围绕一个轴线可旋转地驱动，角速度由最上面的箭头表示。吸油管40被压配在曲轴10的孔12内，和曲轴10的旋转轴线同轴，并穿过止推板30延伸至油槽55油面50的下面。吸油管40有一个进口42，与孔44连通，用于从油槽往孔12排放润滑油。在孔12处，离心力引导润滑油径向地往外进入径向孔14，以排放至需要润滑的部分，与此同时已分离的被卷入的制冷剂气体穿过径向孔16排出。一个具有叶片61和62的叶轮60压配在吸油管40上，并且是在油槽的静止油面50的下面。如图1所示，在阻隔装置之上使叶轮60安置在吸油管40上面，曲轴10、吸油管40和叶轮60的旋转，结果使大部分的油-泡沫混合物旋转。阻隔装置20被固定在压缩机28的机壳25的底部，在油槽55内接近油槽的底部提供了一个区域，在其内油不旋转，但借助了离心的压力梯度，被抽向油槽55的中心，这样使油-泡沫混合物从油槽的中心移动。这样，在油槽55内阻止足够的润滑油供应至支承部位的油-泡沫混合物的分层借助增强在机壳内的第二旋涡和增加往支承部位油的流动而克服，同时仍保持泡沫的存在，而在压缩机的机壳25内，使声音得到衰减。如图2所示，阻隔装置20的十字架形状，会改变径向的第一旋涡变为轴向冲力（momentum），如箭头所示，并因此使油抽向机壳的中心，使泡沫从位于油槽55的中心吸油管40处移动。
如果图1和图2的阻隔装置20，改变成如图3所示的阻隔装置120，它有通常为平的板121从机壳25的底部间隔来，平板121下面不旋转的油，由于如箭头所示的压力梯度，将被抽向机壳的中心，并进入吸油管40的进口42。
如果图1和图2的阻隔装置20，改变成如图4的阻隔装置220，它有多个管子221固定于接近机壳25的底部，油将如箭头所示通过管子22抽向机壳的中心，而进入吸油管40的进口42，这是由于施加在液体的力仅仅是由于在机壳中心和外壁之间存在的压力梯度所形成的力。
如果图1和图2的阻隔装置20，改变成如图5和6的阻隔装置320，它有多个沟槽321形成于机壳25的底部，如箭头所示油在沟槽321内抽向机壳的中心，并且进入吸油管40的进口42，这是由于没有成角向力作用在液体上，而只有由于液体的不同压力所形成的力。
从前面所述将可注意到，接近机壳底部的不旋转的油，将由于离心的压力梯度而抽向中心，这样使泡沫从机壳的中心移动。这种由于第二旋涡在压缩机内泡沫和油的混合，也改进了在油-泡沫混合物内声音的衰减，这是借助于使泡沫在整个机壳内更均匀地分散而达到。
虽然本发明的叙述是参考了在此公开的特别实例，但并不受限制于前面提到的详细装置，对熟悉本领域的技术人员而言，可实现本申请所包括的变型和改型，而不会脱离后面权利要求中所规定的范围。