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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610262664.4 (22)申请日 2016.04.25 (71)申请人 北京长安汽车工程技术研究有限责 任公司 地址 100081 北京市海淀区中关村南大街5 号9区685栋7层 (72)发明人 李强 (74)专利代理机构 北京信远达知识产权代理事 务所(普通合伙) 11304 代理人 魏晓波 (51)Int.Cl. A44B 11/25(2006.01) (54)发明名称 一种安全带锁扣锁止装置及汽车 (57)摘要 本发明公开了一种安全带锁扣锁止装置， 包 括锁扣和。
2、锁舌， 所述锁扣一端与车体连接， 所述 锁扣的另一端设置有T型开放槽， 所述T型开放槽 内侧设置有可弹性恢复的锁止爪； 所述锁舌上设 置有与所述T型开放槽滑动配合的T型中空凸起， 所述T型中空凸起一侧端面上设置有端片， 所述 端片上设置有与所述锁止爪卡接的锁止孔， 所述 T型中空凸起另一侧与安全织带连接。 上述安全 带锁扣锁止装置， 有效地避免安全带锁扣结构的 安全隐患。 此外， 本发明还公开了一种包括上述 安全带锁扣锁止装置的汽车。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 105877012 A 2016.08.24 CN 105877012 A 1.一种安全带锁扣锁止装置， 包括锁扣(。
3、5)和锁舌(4)， 其特征在于， 所述锁扣(5)一端 与车体连接， 所述锁扣(5)的另一端设置有T型开放槽(7)， 所述T型开放槽(7)内侧设置有可 弹性恢复的锁止爪(1)； 所述锁舌(4)上设置有与所述T型开放槽(7)滑动配合的T型中空凸 起(9)， 所述T型中空凸起(9)一侧端面上设置有端片(10)， 所述端片(10)上设置有与所述锁 止爪(1)卡接的锁止孔(11)， 所述T型中空凸起(9)另一侧与安全织带连接。 2.如权利要求1所述的安全带锁扣锁止装置， 其特征在于， 所述锁止爪(1)包括两个卡 爪， 所述卡爪之间设置有弹簧， 所述卡爪与锁止孔(11)卡接。 3.如权利要求2所述的安全带。
4、锁扣锁止装置， 其特征在于， 所述卡爪的顶部为半弧形。 4.如权利要求1-3任一项所述的安全带锁扣锁止装置， 其特征在于， 所述锁扣(5)还包 括解锁键(2)， 所述解锁键(2)与锁止爪(1)抵接。 5.如权利要求1所述的安全带锁扣锁止装置， 其特征在于， 所述锁扣(5)外侧设置有防 异响棉毡层(3)。 6.如权利要求1所述的安全带锁扣锁止装置， 其特征在于， 所述锁扣(5)通过锁扣连接 板(6)与车体可拆卸连接。 7.如权利要求6所述的安全带锁扣锁止装置， 其特征在于， 所述锁扣连接板(6)通过螺 栓与车体连接。 8.如权利要求1所述的安全带锁扣锁止装置， 其特征在于， 所述锁舌(4)远离端。
5、片(10) 的一侧设置有织带连接环(8)。 9.一种汽车， 包括安全带锁扣锁止装置， 其特征在于， 所述安全带锁扣锁止装置如权利 要求1-8任一项所述的安全带锁扣锁止装置。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 105877012 A 2 一种安全带锁扣锁止装置及汽车 技术领域 0001 本发明涉及汽车安全带技术领域， 尤其涉及一种安全带锁扣锁止装置。 本发明还 涉及一种具有上述安全带锁扣锁止装置的汽车。 背景技术 0002 汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面， 其中被动安全是指汽 车在发生事故以后对车内乘员的保护。 可以说， 汽车安全带是我们最常见的一种为实现汽 车被动保。
6、护的装置。 众所周知， 汽车安全带是为了在发生车辆碰撞时， 对乘员进行约束以及 避免车辆碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤 的安全装置。 汽车安全带又可以称之为座椅安全带， 是乘员约束装置的一种。 汽车安全带是 公认的最廉价也是最有效的安全装置， 并且在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带 的。 0003 汽车安全带作为经常使用的车辆安全产品零件的一种， 一般是以锁扣的方式进行 连接， 但由于常规锁扣结构和锁止形式的限制， 经常出现锁扣内掉落异物导致安全带无法 锁止甚至损坏的现象。 因安全带作为车辆行驶中重要的安全保护用品， 锁扣损坏直接危害 汽车的被动安全。。
7、 如图1所示， 安全带锁扣完全封闭， 通过上端插入锁舌锁止安全带， 而锁舌 插入口无法进行遮挡， 使用中常常导致如硬币， 食物， 颗粒， 碎屑等异物落入锁扣内部， 造成 锁扣内部卡滞， 无法锁止安全带， 以及掉落异物个人无法清理等安全带锁扣结构存在的安 全隐患问题。 0004 综上所述， 如何解决安全带锁扣结构存在的安全隐患的问题， 已成为本领域技术 人员亟待解决的技术难题。 发明内容 0005 本发明的目的是提供一种安全带锁扣锁止装置， 以避免安全带锁扣结构的安全隐 患。 本发明的另一个目的是提供一种具有上述安全带锁扣锁止装置的汽车。 0006 为了实现上述目的， 本发明提供了一种安全带锁扣。
8、锁止装置， 包括锁扣和锁舌， 所 述锁扣一端与车体连接， 所述锁扣的另一端设置有T型开放槽， 所述T型开放槽内侧设置有 可弹性恢复的锁止爪； 所述锁舌上设置有与所述T型开放槽滑动配合的T型中空凸起， 所述T 型中空凸起一侧端面上设置有端片， 所述端片上设置有与所述锁止爪卡接的锁止孔， 所述T 型中空凸起另一侧与安全织带连接。 0007 优选地， 所述锁止爪包括两个卡爪， 所述卡爪之间设置有弹簧， 所述卡爪与锁止孔 卡接。 0008 优选地， 所述卡爪的顶部为半弧形。 0009 优选地， 所述锁扣还包括解锁键， 所述解锁键与锁止爪抵接。 0010 优选地， 所述锁扣外侧设置有防异响棉毡层。 00。
9、11 优选地， 所述锁扣通过锁扣连接板与车体可拆卸连接。 说 明 书 1/4 页 3 CN 105877012 A 3 0012 优选地， 所述锁扣连接板通过螺栓与车体连接。 0013 优选地， 所述锁舌远离端片的一侧设置有织带连接环。 0014 在上述技术方案中， 本发明提供的安全带锁扣锁止装置， 包括锁扣和锁舌， 锁扣一 端与车体连接， 锁扣的另一端设置有T型开放槽， T型开放槽内侧设置有可弹性恢复的锁止 爪； 锁舌上设置有与T型开放槽滑动配合的T型中空凸起， T型中空凸起一侧端面上设置有端 片， 端片上设置有与锁止爪卡接的锁止孔， T型中空凸起另一侧与安全织带连接。 相比于背 景技术中所。
10、介绍的内容， 上述安全带锁扣锁止装置中， 通过对锁扣设置有T型开放槽， 使得 锁舌的插入空间完全开放， 当有硬币等异物掉入锁扣空间后， 随手即可清理， 避免了安全带 锁扣结构掉落异物无法清理的安全隐患。 0015 本发明还提供了一种汽车， 包括安全带锁扣锁止装置， 所述安全带锁扣锁止装置 为上述任一方案所述的安全带锁扣锁止装置。 由于该安全带锁扣锁止装置具有上述技术效 果， 具有安全带锁扣锁止装置的汽车也应具有相应的技术效果。 附图说明 0016 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图。
11、仅仅是本 发明的实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据 提供的附图获得其他的附图。 0017 图1为传统安全带锁扣锁止装置的结构示意图； 0018 图2为本发明实施例提供的锁扣的正面结构示意图； 0019 图3为本发明实施例提供的锁扣的侧面结构示意图； 0020 图4为本发明实施例提供的锁舌的结构示意图。 0021 上图1-4中： 0022 锁止爪1、 解锁键2、 防异响棉毡层3、 锁舌4、 锁扣5、 锁扣连接板6、 T型开放槽7； 织带 连接环8、 T型中空凸起9、 端片10、 锁止孔11。 具体实施方式 0023 本发明的核心是提供一种安全带锁扣锁。
12、止装置， 以避免安全带锁扣结构掉落异物 无法清理的安全隐患。 本发明的另一个核心是提供一种具有上述安全带锁扣锁止装置的汽 车。 0024 为了使本领域的技术人员更好地理解本发明提供的技术方案， 下面将结合附图和 具体实施例对本发明作进一步的详细说明。 0025 如图2-4所示， 本发明实施例提供的安全带锁扣锁止装置包括锁扣5和锁舌4， 其 中， 锁扣5一端与车体连接， 该锁扣5的另一端设置有T型开放槽7， T型开放槽7内侧设置有可 弹性恢复的锁止爪1； 该锁舌4上设置有与上述T型开放槽7滑动配合的T型中空凸起9， 该T型 中空凸起9一侧端面上设置有端片10， 端片10上设置有与上述锁止爪1卡接。
13、的锁止孔11， T型 中空凸起9另一侧与安全织带连接。 相比于背景技术中所介绍的内容， 本发明实施例提供安 全带锁扣锁止装置， 通过对锁扣5设置有T型开放槽7， 使得锁舌4的插入空间完全开放， 当有 硬币等异物掉入锁扣5空间后， 随手即可清理， 避免了安全带锁扣结构掉落异物无法清理的 说 明 书 2/4 页 4 CN 105877012 A 4 安全隐患。 0026 进一步的技术方案中， 本发明实施例提供的锁止爪1包括两个卡爪， 上述卡爪之间 设置有弹簧， 该卡爪与锁止孔11卡接。 当然可以理解的是， 上述锁止爪1还可以是具有弹性 凸起的结构， 通过弹性凸起与锁止孔11卡接。 只不过本发明优选。
14、采用内部由弹簧连接的卡 爪的结构。 当安全带需要锁止时， 将卡爪伸入锁止孔11， 卡爪受到锁止孔11的限位， 导致卡 爪之间弹簧压缩， 当卡爪穿过锁止孔11后， 弹簧恢复， 卡爪保持卡紧状态； 当安全带需要打 开时， 压缩卡爪之间的弹簧， 使的卡爪可以从锁止孔11内取出， 即实现了安全带的打开。 0027 上述技术方案中， 本发明实施例提供的卡爪的顶部为半弧形， 当然卡爪还可以是 本领域技术人员常用的其他形状， 比如三角形等等。 只不过本发明实施例中优选采用半弧 形， 因为半弧形使得卡爪穿过锁止孔11时更加方便。 0028 进一步的技术方案中， 本发明实施例提供的锁扣5还包括解锁键2， 该解锁。
15、键2与锁 止爪1抵接。 通过解锁键2使得安全带的锁止与打开更加方便。 当解锁键2处于按压状态时， 锁止爪1可以无阻力的顺利通过锁止孔11， 当解锁键2处于不被按压状态时， 锁止爪1保持在 锁止位置。 0029 进一步地， 本发明实施例提供的锁扣5外侧设置有防异响棉毡层3， 避免了车辆行 驶过程中， 锁扣5与车体座椅或车体其他部件碰撞产生异响。 0030 更进一步地， 本发明实施例提供的锁扣5通过锁扣连接板6与车体可拆卸连接。 可 拆卸的连接方式可以是锁扣连接板6通过螺栓与车体可拆卸的连接的方式， 可以理解的是， 上述螺栓连接的方式只是可拆卸连接方式的一种举例， 当然也可以是锁扣连接板6通过卡 。
16、扣与车体可拆卸的连接， 或本领域技术人员常用的其他可拆卸连接方式。 0031 进一步地， 本发明实施例提供的锁舌4远离端片10的一侧可以设置有织带连接环 8， 安全织带可以卷边固定在织带连接环8上。 当然锁舌4远离端片10的一侧还可以是设置连 接片与安全织带固定连接的形式。 只不过本发明实施例优选采用织带连接环8的结构， 连接 更加方便。 0032 本发明还提供了一种汽车， 包括安全带锁扣锁止装置， 该安全带锁扣锁止装置为 上述任一方案所描述的安全带锁扣锁止装置。 由于安全带锁扣锁止装置具有上述技术效 果， 具有该安全带锁扣锁止装置的汽车也应具有相应的技术效果， 此处不再赘述。 0033 以上。
17、对本发明所提供的安全带锁扣锁止装置及汽车进行了详细介绍。 需要说明的 是， 本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述， 每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处， 各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。 0034 还需要说明的是， 在本文中， 诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个 实体或者操作与另一个实体或操作区分开来， 而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间 存在任何这种实际的关系或者顺序。 而且， 术语 “包括” 、“包含” 或者其任何其他变体意在涵 盖非排他性的包含， 从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素， 而且还 包括没有明确列出的其他要素， 或者。
18、是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。 在没有 更多限制的情况下， 由语句 “包括一个” 限定的要素， 并不排除在包括上述要素的物品 或者设备中还存在另外的相同要素。 0035 本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述， 以上实施例的说 明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。 应当指出， 对于本技术领域的普通技术 说 明 书 3/4 页 5 CN 105877012 A 5 人员来说， 在不脱离本发明原理的前提下， 还可以对本发明进行若干改进和修饰， 这些改进 和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。 说 明 书 4/4 页 6 CN 105877012 A 6 图1 图2 图3 说 明 书 附 图 1/2 页 7 CN 105877012 A 7 图4 说 明 书 附 图 2/2 页 8 CN 105877012 A 8 。