保安加速操纵器.pdf

本发明是关于机械，特别是汽车的发明。该汽车加速器的主操纵件后装有一个具有越位自动分离性能的加速从动件。其后有一个可与操纵件结合工作的制动从动件。
    为了操纵汽车的速度。我们熟知的惯例是为此设计有一个专司加速的右踏板（油门）和另一个专司制动的中踏板（刹车）。这种结构的操纵器。业经一百年的实践证明是合理的和有效的。但是这种结构的加速操纵器工作性能是单一的。要使汽车由高速驱动转为紧急制动。操纵者必须在转移操纵点上消耗掉零点几秒反应时间。徜若操纵者紧急制动反应失误。这种结构的加速器不具有自动勘误能力。

    本发明的任务是提供一种汽车其加速操纵器平时的性能完全等同于普通加速操纵器。而在操纵者紧急制动反应失误时，该操纵器能够立即自动勘误。自动失去加速性能转而发挥出普通制动器性能。另外，反应准确无误的操纵者在需由高速驱动转为紧急制动时，也可以主动利用其自动勘误性能，省去零点几秒的选择时间。直接用其制动，以达到缩短制动距离的目的。

    其解决方案是：将普通加速操纵器增加一越位分离的性能并在其后串装一个制动操纵器。使一个主操纵器得以顺序操纵之。

    本发明的主要优点是：①汽车紧急制动反应失误这类事故将得以根除;②紧急制动反应时间可以缩短。其它优点是：①现有汽车可以通过简单改装来实现;②改装后所具有地性能，极易掌握无须专门训练;③操纵者中如有不知者，最大缺点仅是不会主动利用它，而不会因此产生副作用。

    附图描述的是本发明应用于汽车的一个实施例：

    踩下踏板①，顶杆②将推动滑块③在导板④上滑动。从而顶动加速从动件⑤。（滑块③在导板④上运动的全范围内，其工作性能及操纵与普通加速踏板同）。当滑块③运动到导板④的顶端到达越位位置Y时，滑块③自动与加速从动件⑤分离而与制动从动件⑦接触（此时加速从动件⑤从最大开启位置恢复到初始位置）此时继续踩下①。制动从动件⑦即开始发挥制动作用（此时的性能和操作，与普通制动操纵器同）。完全放松踏板①，拉簧⑧将使滑块③从弹片⑥上弹回到导板④上，整个加速操纵器又恢复到初始状态。