可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦轮盘车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201510632727.6 (22)申请日 2015.09.30 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 105165751 A (43)申请公布日 2015.12.23 (73)专利权人 陈东 地址 427000 湖南省张家界市慈利县零阳 镇芙蓉路001号 (72)发明人 陈东 陈家国 (74)专利代理机构 张家界市慧诚商标专利事务 所 43209 代理人 高红旺 (51)Int.Cl. A01K 89/015(2006.01) A01K 89/033(2006.01。

2、) (56)对比文件 CN 202059898 U,2011.12.07,说明书第3- 15段及附图1-2. JP 特开平8-256648 A,1996.10.08,全文. US 20150208632 A1,2015.07.30,全文. US 005588605 A,1996.12.31,全文. JP 特开2003-259780 A,2003.09.16,全文. CN 201911199 U,2011.08.03,全文. JP 特开2012-157332 A,2012.08.23,全文. CN 103070147 A,2013.05.01,全文. CN 203015671 U,2013.06。

3、.26,111. 审查员 熊晶 (54)发明名称 可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死 弹性刹车八卦轮盘车 (57)摘要 一种可单手控制螺旋调力且力量分级的免 刹死弹性刹车八卦轮盘车， 包括安装在主轴上的 盘车、 导线臂、 轮座和其它必要常规部件， 在所述 的盘车内侧设置有刹车座， 刹车座具有至少两个 孔， 其中一个是主轴孔， 另一个是弹性刹车螺纹 孔， 弹性刹车螺纹孔内安装有弹性刹车装置。 有 益效果：（1） 设置在盘车外侧的微力弹性刹车装 置， 可适用于只需要微小阻力的情况。（2） 设置在 盘车内侧的弹性刹车装置， 其弹簧力较大， 在盘 车外侧的微力弹性刹车装置中的弹性刹车片压 到底后发挥。

4、作用， 以提供中级弹性压力， 以阻止 或放缓盘车转动。 在弹簧压缩行程到位后， 提供 刚性压力， 制动盘车转动。（3） 由于弹簧或弹性刹 车片具有弹性， 所以不会突然将盘车刹死， 避免 断线。 权利要求书1页 说明书3页 附图8页 CN 105165751 B 2018.05.01 CN 105165751 B 1.一种可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦轮盘车， 包括安装在主 轴上的转盘、 轮座， 其特征是， 在所述的转盘内侧设置有刹车座， 刹车座具有至少两个孔， 其 中一个是主轴孔， 另一个是弹性刹车螺纹孔， 弹性刹车螺纹孔内安装有弹性刹车螺栓， 其螺 杆内设置轴向孔， 在轴向。

5、孔内安装弹簧及刹车柱或刹车球。 2.根据权利要求1所述的可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦轮盘 车， 其特征是， 在转盘的外侧还设置有弹性的或者磁性的微力刹车装置。 3.根据权利要求1所述的可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦轮盘 车， 其特征是， 转盘内侧设置有环状金属垫片。 4.根据权利要求1所述的可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦轮盘 车， 其特征是， 所述的刹车座上还具有刚性刹车螺纹孔， 刚性刹车螺纹孔内安装有刚性刹车 装置。 5.根据权利要求4所述的可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦轮盘 车， 其特征是， 所述的刚性刹车螺纹孔与弹。

6、性刹车螺纹孔对称设置在主轴的两侧。 6.根据权利要求4或5所述的可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦 轮盘车， 其特征是， 所述的刚性刹车装置为一刚性刹车螺栓。 7.根据权利要求1或4或5所述的可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八 卦轮盘车， 其特征是， 所述的刹车座靠近转盘的一侧与转盘轮毂及轴承外圈之间具有间隙。 8.根据权利要求7所述的可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦轮盘 车， 其特征是， 所述的主轴与轴承内孔之间具有间隙， 螺母与转盘之间具有间隙。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 105165751 B 2 可单手控制螺旋调力且力量分级的免。

7、刹死弹性刹车八卦轮 盘车 技术领域 0001 本发明涉及盘式绕线器具， 具体涉及一种可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹 死弹性刹车八卦轮盘车。 背景技术 0002 盘车可用于钓鱼时绕线用 （绕线轮） ， 也可用于放风筝。 特别是现在随着生活水平 的不断提高， 休闲养生已经成为人们生活中重要内容。 钓鱼是很多人热爱的一种休闲养生 运动， 越来越多的人喜欢钓鱼运动。 所以， 现在市场上的钓鱼器具种类繁多， 应有尽有。 绕线 轮是钓鱼竿上时常使用的部件， 现在的市场上也有各种各样的绕线轮， 但都有着各种各样 的缺点。 有的绕线轮没有刹车止动机构。 有的绕线轮虽然有刹车止动机构， 但不能灵活精细 控制。

8、刹车力度， 且容易刹力太大造成断线。 还有的刹车控制机构特别复杂， 导致生产成本 高， 销售价格高， 且操作不方便， 维修不方便。 发明内容 0003 本发明的目的是克服现有技术中八卦轮盘车的不足， 提供一种可单手控制螺旋调 力且力量分级的免刹死弹性刹车八卦轮盘车。 0004 本发明的技术方案为： 一种可单手控制螺旋调力且力量分级的免刹死弹性刹车八 卦轮盘车， 常规部件包括安装在主轴上的转盘、 导线臂、 轮座， 改进是在所述的转盘内侧即 转盘轮的手拔转轴侧设置有刹车座， 刹车座具有至少两个孔， 其中一个是主轴孔， 另一个是 弹性刹车螺纹孔， 弹性刹车螺纹孔内安装有弹性刹车装置。 在转盘的另一侧。

9、也可以加装弹 性或磁力刹车装置。 0005 优化的是， 所述的弹性刹车装置为一弹性刹车螺栓， 其螺杆内设置轴向孔， 在轴向 孔内安装弹簧和刹车柱或刹车球。 0006 优化的是， 在转盘的外侧还设置有微力刹车装置。 此微力刹车装置可以是弹性片 或丝， 也可以采用水滴轮上的可调磁力刹车装置， 提供更精细的刹车力度。 0007 优化的是， 转盘内侧设置有环状金属垫片。 其作用是保护转盘转轴内侧面在刹车 时不被磨损。 0008 优化的是， 所述环状金属垫片可与轴承外圈连体， 也可以覆盖轴承。 0009 优化的是， 所述的刹车座上还具有刚性刹车螺纹孔， 刚性刹车螺纹孔内安装有刚 性刹车装置。 0010 。

10、优化的是， 所述的刚性刹车螺纹孔与弹性刹车螺纹孔对称设置在主轴的两侧。 0011 优化的是， 所述的刚性刹车装置为一刚性刹车螺栓。 0012 优化的是， 所述的刹车座靠近转盘的一侧与转盘轮毂及轴承外圈之间具有间隙。 0013 优化的是， 所述的主轴与轴承内孔之间具有间隙， 螺母与转盘之间具有间隙。 0014 优化的是， 转盘两侧的刹车装置可以互换位置。 说 明 书 1/3 页 3 CN 105165751 B 3 0015 有益效果： 0016 （1） 设置在转盘外侧的微力刹车装置， 只有极小的弹性压力或磁作用力， 可适用于 只需要微小阻力的情况。 解决筏钓钓鱼时， 采用微铅钓法和缓降钓法需要。

11、精细阻力的问题。 0017 （2） 设置在转盘内侧的弹性刹车装置， 其刹车柱或刹车球在刹车螺栓旋进时与转 盘内侧接触。 当旋转螺栓时， 可以增大和减小弹簧作用在刹车柱或刹车球上的力， 从而可以 灵活调节转盘的转速。 该装置弹簧力较大， 在转盘外侧的微力刹车装置用尽了刹车效用后， 提供中级弹性压力， 以阻止或放缓转盘转动。 在此弹簧压缩行程到位后， 空心螺栓即弹性刹 车螺栓本体的端部直接抵紧转盘内侧， 提供刚性压力， 以施加后段所需的更大压力， 相应产 生更大摩擦力， 制动转盘转动。 若内侧刹车螺栓内刹车体后的弹簧钢丝足够细， 其弹力会小 于外侧微力刹车装置， 则二者发挥效用的次序会自然调换。 。

12、0018 （3） 由于弹簧或弹性丝或片具有弹性， 所以不会突然将转盘刹死， 避免断线。 0019 （4） 刹车座上加设刚性刹车螺纹孔， 其内安装刚性刹车螺栓。 这样， 当有需要时， 可 以快速制动转盘， 也可用于转盘的锁紧。 附图说明 0020 图1为本发明盘车的结构示意图； 0021 图2为图1中的AA剖视图； 0022 图3为图1中的俯视图； 0023 图4为图1中刹车座的结构示意图； 0024 图5为图1中弹性刹车螺栓的结构示意图； 0025 图6为本发明同时具有弹性、 刚性刹车螺栓的转盘的结构示意图； 0026 图7为图6中的BB剖视图； 0027 图8为图6中刹车座的结构示意图； 0。

13、028 图9为刹车柱或刹车球结构示意图； 0029 图10为螺母带弹簧丝或片的示意图， 即融合图1中部件9和19功能的部件； 0030 图11为安装可调磁力刹车装置的盘车的结构示意图。 0031 图中： 1-转盘， 2-刹车座， 3-弹性刹车螺栓， 4-弹簧， 5-刹车柱或刹车球， 6-间隙， 7- 轮座， 8-导线臂， 9螺母， 10主轴， 11轴承， 12弹性刹车螺纹孔， 13主轴孔， 14轴向孔， 15刚性刹 车螺纹孔， 16刚性刹车螺栓， 17弹性丝或片， 19环片， 20保护罩， 21金属垫片， 23转盘轮毂， 24弹性垫， 25， 带磁体转块， 26磁体。 具体实施方式 0032 。

14、实施例1 0033 如图1、 图2、 图3、 图4、 图5和图10所示， 一种可单手控制螺旋调力且力量分级的弹 性刹车八卦轮盘车， 包括转盘1、 刹车座2、 导线臂8和轮座7， 并通过主轴10和螺母9连接。 转 盘1内侧设置刹车座2， 刹车座2具有至少两个孔， 其中一个是主轴孔13， 另一个是弹性刹车 螺纹孔12， 弹性刹车螺纹孔12内安装有弹性刹车螺栓3， 其螺杆内设置轴向孔14， 在轴向孔 14内安装弹簧4和刹车柱或刹车球5， 刹车柱的端部为球面结构。 在转盘1的外侧还设置有微 力刹车装置和保护罩20。 微力弹性刹车装置为粘附在螺母9上的环片19， 环片19与转盘1左 说 明 书 2/3 。

15、页 4 CN 105165751 B 4 端面之间具有间隙， 环片19上连接有弹性丝或片17。 弹性刹车螺栓3的头部为外表面具有滚 花的圆柱体。 转盘1内侧设置有环状金属垫片21， 刹车座2与环状金属垫片21及轴承11端部 之间具有间隙6。 主轴10直径略小于轴承内径， 也具有间隙， 轴承内圈可绕主轴10转动。 刹车 座2主轴孔13具有螺纹， 主轴孔13与主轴10通过螺纹连接。 当然， 微力弹性刹车装置也可以 是直接在螺母9上搭接一根细弹簧丝或片17 （如图10所示） ， 螺母9与转盘1之间具有间隙。 再 就是， 转盘两侧的刹车装置可以互换位置。 0034 实施例2 0035 如图6、 图7、。

16、 图8所示， 一种可单手控制螺旋调力且力量分级的弹性刹车八卦轮盘 车， 包括转盘1、 刹车座2、 导线臂8和轮座7， 并通过主轴10和螺母9连接。 转盘1内侧设置刹车 座2， 刹车座2具有主轴孔13、 弹性刹车螺纹孔12和刚性刹车螺纹孔15， 弹性刹车螺纹孔12和 刚性刹车螺纹孔15对称地设置在主轴孔13的两侧。 弹性刹车螺纹孔12内安装有弹性刹车螺 栓3， 其螺杆内设置轴向孔14， 在轴向孔14内安装弹簧4和刹车柱或刹车球5， 刹车柱的端部 为球面结构。 在转盘1的外侧还设置有微力弹性刹车装置和保护罩20。 微力弹性刹车装置为 与螺母9粘结的环片19， 环片19与转盘1左端面之间具有间隙， 。

17、环片上连接有弹性丝或片17。 刚性刹车螺纹孔15内安装有刚性刹车螺栓16。 弹性刹车螺栓3和刚性刹车螺栓16的头部为 外表面具有滚花的圆柱体。 转盘1内侧设置有环状金属垫片21， 刹车座2与环状金属垫片21 及轴承11端部之间具有间隙6。 当然， 微力弹性刹车装置也可以是直接在螺母9上搭接一根 细弹簧丝或片17 （如图10所示） ， 螺母9与转盘1之间具有间隙。 再就是， 转盘两侧的刹车装置 可以互换位置。 0036 实施例3 0037 如图11所示， 转盘轮毂23外侧设置有弹性垫片24和带磁体转块25， 此转块上嵌有 多枚磁体26.转动磁体转块， 挤压弹性垫可改变磁体转块与设置在转盘外侧的金。

18、属部件的 距离， 从而产生大小不同的磁作用力， 提供有细微差别的不同的刹车力量。 其它同实施例1。 0038 实施例4 0039 如图11所示， 转盘轮毂23外侧设置有弹性垫片24和带磁体转块25， 此转块上嵌有 多枚磁体26.转动磁体转块， 挤压弹性垫可改变磁体转块与设置在转盘外侧的金属部件的 距离， 从而产生大小不同的磁作用力， 提供有细微差别的不同的刹车力量。 其它同实施例2。 说 明 书 3/3 页 5 CN 105165751 B 5 图1 说 明 书 附 图 1/8 页 6 CN 105165751 B 6 图2 说 明 书 附 图 2/8 页 7 CN 105165751 B 7 图3 说 明 书 附 图 3/8 页 8 CN 105165751 B 8 图4 图5 说 明 书 附 图 4/8 页 9 CN 105165751 B 9 图6 说 明 书 附 图 5/8 页 10 CN 105165751 B 10 图7 说 明 书 附 图 6/8 页 11 CN 105165751 B 11 图8 图9 说 明 书 附 图 7/8 页 12 CN 105165751 B 12 图10 图11 说 明 书 附 图 8/8 页 13 CN 105165751 B 13 。