带充气功能的减震鞋底结构.pdf

《带充气功能的减震鞋底结构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《带充气功能的减震鞋底结构.pdf（23页完整版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610642634.6 (22)申请日 2016.08.08 (71)申请人 浙江吉利控股集团有限公司 地址 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路 1760号 申请人 浙江吉利汽车研究院有限公司 (72)发明人 李书福 (74)专利代理机构 上海波拓知识产权代理有限 公司 31264 代理人 蔡光仟 (51)Int.Cl. A43B 13/20(2006.01) A43B 13/22(2006.01) A43B 13/24(2006.01) (54)发明名称 带充气功能的。

2、减震鞋底结构 (57)摘要 一种带充气功能的减震鞋底结构， 包括鞋底 以及设置在该鞋底上的至少一个突起， 该突起内 设有气囊室， 该气囊室中设有气囊体， 该气囊室 和该气囊体可拉伸和压缩， 该减震鞋底结构还包 括自带的充气装置， 该气囊体需要充气时， 通过 该充气装置为该气囊体进行充气。 本实施例提供 的减震鞋底结构， 通过在该鞋底结构内设置气囊 室和气囊体构成减震系统， 使鞋底结构具有较好 的缓冲减震效果， 通过在该鞋底结构内设置自带 的充气装置， 可以在气囊体需要充气时， 为该气 囊体进行充气， 便于对该气囊体的气压和硬度进 行调整， 以适应不同的路面状况， 提高穿着舒适 性。 权利要求书。

3、2页 说明书7页 附图13页 CN 106263256 A 2017.01.04 CN 106263256 A 1.一种带充气功能的减震鞋底结构， 包括鞋底(12)以及设置在该鞋底(12)上的至少一 个突起(120)， 其特征在于， 该突起(120)内设有气囊室(121)， 该气囊室(121)中设有气囊体 (21)， 该气囊室(121)和该气囊体(21)可拉伸和压缩， 该减震鞋底结构还包括自带的充气装 置(43)， 该气囊体(21)需要充气时， 通过该充气装置(43)为该气囊体(21)进行充气。 2.如权利要求1所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该充气装置(43)为手动充气装置且 包括充气按。

4、钮(431)， 该充气按钮(431)具有弹性， 通过操作该充气按钮(431)为该气囊体 (21)进行手动充气。 3.如权利要求2所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该充气按钮(431)从该减震鞋底结 构的侧面露出或者位于脚底部位。 4.如权利要求2所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该手动充气装置还包括第一气管 (432)、 第二气管(433)、 设置在该第一气管(432)内的第一阀门(434)和设置在该第二气管 (433)内的第二阀门(435)， 该第二气管(433)连通在该充气按钮(431)与该气囊体(21)之 间， 该第一气管(432)连通该第二气管(433)与外界环境。 5.如权利要求。

5、1所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该充气装置(43)为自动充气装置， 该减震鞋底结构还包括无线发射与接收模块(42)和控制器(44)， 该控制器(44)与该充气装 置(43)及该无线发射与接收模块(42)相连， 在该无线发射与接收模块(42)接收到移动终端 (50)发送的充气控制指令时， 该控制器(44)控制该充气装置(43)为该气囊体(21)进行自动 充气。 6.如权利要求5所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该自动充气装置包括气体发生器 (436)， 该控制器(44)控制该气体发生器(436)生成气体实现为该气囊体(21)进行自动充 气。 7.如权利要求5所述的减震鞋底结构， 其特征在。

6、于， 该气囊体(21)连接有通气口(23)， 在该通气口(23)设置有电控的密封阀门(231)， 该密封阀门(231)与该控制器(44)相连， 在 该无线发射与接收模块(42)接收到移动终端(50)发送的放气控制指令时， 该控制器(44)控 制该密封阀门(231)打开以排出该气囊体(21)内的多余气体。 8.如权利要求1所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该减震鞋底结构还包括用于检测该 气囊体(21)内气压的气压传感器(41)。 9.如权利要求8所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该减震鞋底结构还包括无线发射与 接收模块(42)， 用于将该气压传感器(41)检测到的该气囊体(21)内的气压发送。

7、至穿着者的 移动终端(50)。 10.如权利要求9所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该减震鞋底结构还包括控制器 (44)， 该控制器(44)与该无线发射与接收模块(42)相连， 该控制器(44)根据穿着者的使用 状态或者路面状况， 给出该气囊体(21)内的建议气压值并将该建议气压值通过该无线发射 与接收模块(42)发送至该穿着者的移动终端(50)。 11.如权利要求1所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该气囊体(21)连接有通气口(23)， 该通气口(23)用于向该气囊体(21)内充入气体或者将该气囊体(21)内的多余气体排出。 12.如权利要求1所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该突起(。

8、120)的数量为多个， 每两 个该突起(120)在该鞋底(12)的左右方向上分布设置呈一排， 位于每排的两个该突起(120) 内的气囊体(21)之间通过连接管(22)连通为一体。 权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 106263256 A 2 13.如权利要求12所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该减震鞋底结构还包括设在该鞋 底(12)上的鞋垫(11)， 该鞋垫(11)的下表面设有容纳该连接管(22)的连接管槽(112)。 14.如权利要求12所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该鞋底(12)的上表面设有容纳该 连接管(22)的连接管槽(122)。 15.如权利要求12所述的减震鞋底结。

9、构， 其特征在于， 多个该突起(120)之间通过凹陷 (19)相互间隔开。 16.如权利要求12所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 多个该突起(120)仅设在该鞋底 (12)的后跟部位(12a)。 17.如权利要求12所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 多个该突起(120)同时分布在该 鞋底(12)的后跟部位(12a)和前掌部位(12b)。 18.如权利要求1至17任一项所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该突起(120)在靠近地 面的底部安装有与该突起(120)适配且可拆卸的防磨垫块(13)。 19.如权利要求18所述的减震鞋底结构， 其特征在于， 该防磨垫块(13)包括与地面接触 的防磨垫。

10、片(131)和设在该防磨垫片(131)的外围且与该防磨垫片(131)相连的固定翼片 (132)， 该防磨垫块(13)通过该固定翼片(132)可拆卸地固定在该突起(120)上。 权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 106263256 A 3 带充气功能的减震鞋底结构 技术领域 0001 本发明涉及鞋的技术领域， 特别是涉及一种带充气功能的减震鞋底结构。 背景技术 0002 随着人们生活水平的提高， 越来越多的人开始关注运动与健康， 跑步作为一项人 们最热衷的健身运动之一， 逐渐改变着人们的日常休闲生活。 并且随着全国各地兴起的马 拉松热， 越来越多的年轻人甚至中老年人也加入到跑步运动中去，。

11、 社会普及率逐年增高。 但 是跑步这项运动对于人体也会存在一定的运动伤害， 例如对膝盖的伤害以及对脚踝的伤害 等， 一旦运动者遭受了这类伤害， 对其身体造成的影响会很大， 通常需要一周或者更长的时 间去恢复， 给运动者的生理和心理都造成了创伤。 0003 鞋主要由鞋面和鞋底构成， 鞋子是否舒适， 首先取决于鞋底， 鞋底是鞋与地面直接 接触的部分， 它直接受到地面的摩擦冲击， 同时将地面的反作用力传递给足部。 鞋底尤其需 要具有足够的减震功能， 才能避免运动冲击力带来的伤害， 从而实现锻炼或竞技的目的， 人 们希望双脚在运动中能够得到有效的保护， 同时也减轻运动疲劳感。 0004 于是人们发明了。

12、带有气垫的运动鞋， 气垫式运动鞋是用来减少剧烈运动对关节的 冲击而发明的。 这类气垫式运动鞋一般将气垫设置在鞋垫与鞋底之间， 用于缓冲来自鞋底 对脚的冲击载荷。 在日常的运动中， 穿着者希望可以对气垫的气压和硬度进行调整， 以适应 不同的路面状况， 例如散步时需要气垫较软， 而走草地等较软的底面时， 则需要气垫较硬。 但是， 现有的气垫式运动鞋无法或者不便于对气垫的气压和硬度进行调整。 因此， 一种自身 带有充气功能的减震鞋底结构则显得更加实用和高效。 发明内容 0005 本发明的目的在于提供一种带充气功能减震鞋底结构， 通过自带的充气装置， 可 以在气囊体需要充气时， 为该气囊体进行充气， 。

13、便于对该气囊体的气压和硬度进行调整， 以 适应不同的路面状况， 提高穿着舒适性。 0006 本发明实施例提供一种带充气功能的减震鞋底结构， 包括鞋底以及设置在该鞋底 上的至少一个突起， 该突起内设有气囊室， 该气囊室中设有气囊体， 该气囊室和该气囊体可 拉伸和压缩， 该减震鞋底结构还包括自带的充气装置， 该气囊体需要充气时， 通过该充气装 置为该气囊体进行充气。 0007 进一步地， 该充气装置为手动充气装置且包括充气按钮， 该充气按钮具有弹性， 通 过操作该充气按钮为该气囊体进行手动充气。 0008 进一步地， 该充气按钮从该减震鞋底结构的侧面露出或者位于脚底部位。 0009 进一步地， 该。

14、手动充气装置还包括第一气管、 第二气管、 设置在该第一气管内的第 一阀门和设置在该第二气管内的第二阀门， 该第二气管连通在该充气按钮与该气囊体之 间， 该第一气管连通该第二气管与外界环境。 0010 进一步地， 该充气装置为自动充气装置， 该减震鞋底结构还包括无线发射与接收 说 明 书 1/7 页 4 CN 106263256 A 4 模块和控制器， 该控制器与该充气装置及该无线发射与接收模块相连， 在该无线发射与接 收模块接收到移动终端发送的充气控制指令时， 该控制器控制该充气装置为该气囊体进行 自动充气。 0011 进一步地， 该自动充气装置包括气体发生器， 该控制器控制该气体发生器生成气。

15、 体实现为该气囊体进行自动充气。 0012 进一步地， 该气囊体连接有通气口， 在该通气口设置有电控的密封阀门， 该密封阀 门与该控制器相连， 在该无线发射与接收模块接收到移动终端发送的放气控制指令时， 该 控制器控制该密封阀门打开以排出该气囊体内的多余气体。 0013 进一步地， 该减震鞋底结构还包括用于检测该气囊体内气压的气压传感器。 0014 进一步地， 该减震鞋底结构还包括无线发射与接收模块， 用于将该气压传感器检 测到的该气囊体内的气压发送至穿着者的移动终端。 0015 进一步地， 该减震鞋底结构还包括控制器， 该控制器与该无线发射与接收模块相 连， 该控制器根据穿着者的使用状态或者。

16、路面状况， 给出该气囊体内的建议气压值并将该 建议气压值通过该无线发射与接收模块发送至该穿着者的移动终端。 0016 进一步地， 该气囊体连接有通气口， 该通气口用于向该气囊体内充入气体或者将 该气囊体内的多余气体排出。 0017 进一步地， 该突起的数量为多个， 每两个该突起在该鞋底的左右方向上分布设置 呈一排， 位于每排的两个该突起内的气囊体之间通过连接管连通为一体。 0018 进一步地， 该减震鞋底结构还包括设在该鞋底上的鞋垫， 该鞋垫的下表面设有容 纳该连接管的连接管槽。 0019 进一步地， 该鞋底的上表面设有容纳该连接管的连接管槽。 0020 进一步地， 多个该突起之间通过凹陷相互。

17、间隔开。 0021 进一步地， 多个该突起仅设在该鞋底的后跟部位。 0022 进一步地， 多个该突起同时分布在该鞋底的后跟部位和前掌部位。 0023 进一步地， 该突起在靠近地面的底部安装有与该突起适配且可拆卸的防磨垫块。 0024 进一步地， 该防磨垫块包括与地面接触的防磨垫片和设在该防磨垫片的外围且与 该防磨垫片相连的固定翼片， 该防磨垫块通过该固定翼片可拆卸地固定在该突起上。 0025 本发明实施例提供的减震鞋底结构， 至少实现了如下技术效果： 通过在该鞋底结 构内设置气囊室和气囊体构成减震系统， 使鞋底结构具有较好的缓冲减震效果， 通过在该 鞋底结构内设置自带的充气装置， 可以在气囊体。

18、需要充气时， 为该气囊体进行充气， 便于对 该气囊体的气压和硬度进行调整， 以适应不同的路面状况， 提高穿着舒适性。 0026 进一步地， 当每排的两个气囊体之间通过连接管连通时， 还可以防止鞋体侧翻， 在 踩到不平整路面时有效防止崴脚的出现。 0027 进一步地， 通过在鞋底安装可拆卸的防磨垫块， 形成模块化的鞋底结构， 在防磨垫 块出现磨损后， 可以替换新的防磨垫块， 及时对人脚的行走姿态进行微调， 延缓对鞋底的磨 损， 延长鞋的使用寿命， 解决了目前由于鞋底磨损后造成穿着者走路姿态变形和走路不便， 甚至形成不良走路习惯， 以及需要频繁更换新鞋导致较大经济损失的问题。 附图说明 说 明 书。

19、 2/7 页 5 CN 106263256 A 5 0028 图1为本发明第一实施例中鞋底结构的主视结构示意图。 0029 图2为图1中的鞋底结构的立体组装示意图。 0030 图3a至图3e为图2中沿III-III线的不同实例的截面结构示意图。 0031 图4为本发明第二实施例中鞋底结构的主视结构示意图。 0032 图5为图4中的鞋底结构的立体分解示意图。 0033 图6为图4中的鞋底结构的立体组装示意图。 0034 图7为图6中沿VII-VII线的截面结构示意图。 0035 图8为本发明第三实施例中鞋底结构的立体分解示意图。 0036 图9为图8中的鞋底结构的鞋垫的仰视结构示意图。 0037。

20、 图10为图8中的鞋底结构的立体组装示意图。 0038 图11为图10中沿XI-XI线的截面结构示意图。 0039 图12a至图12b为图11的不同工作状态示意图。 0040 图13为本发明第四实施例中鞋底结构的截面结构示意图。 0041 图14为图13中的鞋底结构的鞋底的俯视结构示意图。 0042 图15为本发明第五实施例中鞋底结构的主视结构示意图。 0043 图16为本发明第六实施例中鞋底结构的主视结构示意图。 0044 图17为本发明第七实施例中鞋底结构的截面结构示意图。 0045 图18为本发明第八实施例中鞋底结构的截面结构示意图。 0046 图19为本发明第九实施例中鞋底结构的截面结。

21、构示意图。 0047 图20为图19中的鞋底结构的自动充气原理的模块示意图。 具体实施方式 0048 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效， 以下结合 附图及实施例， 对本发明的具体实施方式、 结构、 特征及其功效， 详细说明如后。 0049 第一实施例 0050 图1为本发明第一实施例中鞋底结构的主视结构示意图， 图2为图1中的鞋底结构 的立体组装示意图， 请参图1至图2， 本实施例中的鞋底结构包括鞋垫11和鞋底12， 该鞋底12 上设置有至少一个突起120， 该突起120在靠近地面的底部安装有与该突起120适配且可拆 卸的防磨垫块13。 该鞋垫11设在该鞋底12上，。

22、 但是根据实际情况， 该鞋垫11也可以省略。 0051 图3a至图3e为图2中沿III-III线的不同实例的截面结构示意图， 请参图3a至图 3e， 该防磨垫块13包括与地面接触的防磨垫片131和设在该防磨垫片131的外围且与该防磨 垫片131相连的固定翼片132， 该防磨垫块13通过该固定翼片132可拆卸地固定在该突起120 上。 具体地， 该突起120的形状不限， 可以为圆形、 椭圆形、 方形或不规则形状。 该防磨垫块13 的形状与该突起120相适配， 该防磨垫块13可拆卸地安装在该突起120靠近地面的底部上。 该防磨垫块13安装在该突起120上的方式不限， 例如包括卡接、 扣合、 螺纹连。

23、接、 螺丝锁紧 等， 只要能实现该防磨垫块13相对于该突起120可拆卸即可。 0052 例如， 请参图3a， 该突起120的外表面与该固定翼片132的内表面其中之一上设有 卡扣14， 另一上设有卡槽15， 该卡扣14可拆卸地扣合固定在该卡槽15中。 在本实例中， 在该 突起120的外表面设有卡扣14， 在该固定翼片132的内表面设有卡槽15， 但不限于此， 也可以 说 明 书 3/7 页 6 CN 106263256 A 6 是在该固定翼片132的内表面设有卡扣14， 在该突起120的外表面设有卡槽15。 0053 请参图3b， 该突起120的外表面上设有外螺纹16， 该固定翼片132的内表面。

24、上设有 内螺纹17， 该内螺纹17与该外螺纹16呈螺纹配合， 实现将该防磨垫块13可拆卸地安装在该 突起120上。 0054 请参图3c与图3d， 该突起120的数量为至少两个， 包括第一突起120a和第二突起 120b， 该第一突起120a上可拆卸地安装有第一防磨垫块13a， 该第二突起120b上可拆卸地安 装有第二防磨垫块13b， 其中该第一防磨垫块13a的防磨垫片131的厚度大于该第二防磨垫 块13b的防磨垫片131的厚度(如图3c)； 或者该第一防磨垫块13a的防磨垫片131的耐磨性能 大于该第二防磨垫块13b的防磨垫片131的耐磨性能(如图3d)， 此时， 该第一防磨垫块13a可 以。

25、采用与该第二防磨垫块13b不同的材料制成， 使该第一防磨垫块13a具有比该第二防磨垫 块13b更优异的耐磨性能。 鉴于不同的人具有不同的走路习惯， 有的人可能存在一侧的鞋底 磨损比另一侧更快， 本实例中在磨损较快的一侧安装具有更厚或者耐磨性能更好的防磨垫 块， 可确保两侧的磨损程度趋于一致， 有效缓解两侧磨损不一致的问题。 0055 请参图3e， 该防磨垫块13在防磨垫片131的底面设有防滑条133， 该防滑条133也可 以用防滑钉替代， 以增强该防磨垫块13的防滑性能， 或者将一双普通的鞋改造成适合运动 的鞋， 例如高尔夫球鞋。 0056 该防磨垫块13可以根据情况采用不同的材质， 例如金属。

26、、 合成塑料、 橡胶等， 以应 对不同的各种运动环境。 0057 该突起120的数量可以为一个， 也可以为多个。 本实施例中， 该突起120的数量为多 个， 多个该突起120之间通过凹陷19相互间隔开， 每个突起120在底部安装有与该突起120适 配且可拆卸的防磨垫块13。 各个突起120之间通过该凹陷19隔开， 使各个突起120可以各自 独立地与地面支撑和压缩。 0058 第二实施例 0059 图4为本发明第二实施例中鞋底结构的主视结构示意图， 图5为图4中的鞋底结构 的立体分解示意图， 图6为图4中的鞋底结构的立体组装示意图， 图7为图6中沿VII-VII线的 截面结构示意图。 请参图4至。

27、图7， 本实施例中， 该突起120内设有气囊室121， 该气囊室121中 设有气囊体21， 该气囊室121和该气囊体21可拉伸和压缩。 气囊室121和气囊体21可以设置 在一部分的该突起120内或者设置在所有的该突起120内， 通过在该突起120内设置气囊室 121和气囊体21， 可以有效提升鞋底结构的缓冲减震效果， 而且将气囊体21设置在气囊室 121内， 相较于气囊室121， 气囊体21出现泄漏的几率大大减小， 即便鞋垫11与鞋底12之间因 为结合不紧密导致气囊室121漏气， 也不会影响气囊体21工作。 由于该气囊室121需要根据 情况进行拉伸和压缩， 本实施例中该防磨垫块13的高度不能过。

28、高， 一般略高于该气囊室121 的底面， 因此相较于上述第一实施例， 该防磨垫块13的高度做得小些。 0060 第三实施例 0061 图8为本发明第三实施例中鞋底结构的立体分解示意图， 图9为图8中的鞋底结构 的鞋垫的仰视结构示意图， 图10为图8中的鞋底结构的立体组装示意图， 图11为图10中沿 XI-XI线的截面结构示意图。 请参图8至图11， 本实施例中， 每两个该突起120在该鞋底12的 左右方向(图中X方向)上分布设置呈一排， 位于每排的两个该突起120内的气囊体21之间通 过连接管22连通为一体。 具体地， 沿着该鞋底12的前后方向(图中Y方向)上可以设置多排突 说 明 书 4/7。

29、 页 7 CN 106263256 A 7 起120， 每排的两个突起120沿着该鞋底12的左右方向上分布设置， 每排的两个突起120内的 气囊体21通过连接管22连通为一体。 0062 在日常的运动中， 由于路面不平整， 当鞋踩到地面的石头或者运动时踩到别人的 脚， 鞋底会发生一定角度的翻转， 这样的话会使运动鞋的穿着者发生脚踝扭伤或骨折， 也就 是我们俗称的崴脚。 通过在鞋底12的突起120内设置互相连通的气囊体21， 可以防止发生向 左侧翻转或向右侧翻转的崴脚现象。 0063 图12a至图12b为图11的不同工作状态示意图， 其中图12a为两个突起内的气囊体 在正常压缩时的示意图， 图1。

30、2b为两个突起内的气囊体在踩到不平路面时的示意图， 在平地 上时， 左右两个气囊体21所承受的载荷基本相同， 两个气囊体21的气压也基本相同， 变形也 基本一致， 如图12a所示。 当鞋底12一侧的气囊室121外踩到石头等异物30时， 该侧的气囊室 121被压缩， 进而该气囊室121内的气囊体21被压缩， 由于两侧的两个气囊体21是连通的， 为 了保证两侧气囊体21内的气压相同， 被压缩一侧的气囊体21内的气体通过连接管22流向另 一侧， 另一侧的气囊体21膨胀， 膨胀后带动另一侧的气囊室121拉伸， 该侧的气囊室121对地 面进行作用， 形成与鞋底12侧翻趋势相反的扭矩， 进而阻止鞋底12侧。

31、翻， 使鞋底12保持了相 对的平衡， 从而有效防止崴脚。 0064 本实施例中， 如图9和图11所示， 鞋垫11的下表面设有连接管槽112， 用于容纳连通 两个气囊体21的连接管22。 由于鞋垫11的下表面与鞋底12的上表面是适配的， 在鞋垫11的 下表面设置连接管槽112可以容纳连接管22， 并且无需在鞋底12上开槽， 可以提高鞋底12的 强度。 0065 第四实施例 0066 图13为本发明第四实施例中鞋底结构的截面结构示意图， 图14为图13中的鞋底结 构的鞋底的俯视结构示意图， 请参图13至图14， 本实施例中， 鞋底12的上表面设有连接管槽 122， 用于容纳连通两个气囊体21的连接。

32、管22。 通过在鞋底12的上表面设置连接管槽122， 这 样可以使气囊体21的安装更加便捷， 保证连接管22的放置更加方便， 无需尺寸匹配。 0067 第五实施例 0068 图15为本发明第五实施例中鞋底结构的主视结构示意图， 请参图15， 本实施例中， 多个该突起120仅设在该鞋底12的后跟部位12a， 鞋底12的前掌部位12b未设置有该突起 120。 位于该后跟部位12a的多个该突起120沿着该鞋底12的左右方向上排列成多排(图中示 意了两排突起120)。 每个突起120内设置有气囊室121和气囊体21， 而且每排的两个突起120 内的气囊体21之间还可以通过连接管22连通为一体。 本实施。

33、例较为适合于带有后跟的气垫 鞋。 0069 第六实施例 0070 图16为本发明第六实施例中鞋底结构的主视结构示意图， 请参图16， 本实施例中， 多个该突起120同时分布在该鞋底12的后跟部位12a和前掌部位12b。 位于该后跟部位12a和 该前掌部位12b的多个该突起120沿着该鞋底12的左右方向上排列成多排(图中示意了六排 突起120)。 每个突起120内可以设置有气囊室121和气囊体21， 而且每排的两个突起120内的 气囊体21之间还可以通过连接管22连通为一体。 本实施例较为适合于平板气垫鞋， 可以将 脚底受力分散至整个鞋底12， 改善整个鞋底的受力情况。 0071 第七实施例 说。

34、 明 书 5/7 页 8 CN 106263256 A 8 0072 图17为本发明第七实施例中鞋底结构的截面结构示意图， 请参图17， 本实施例中， 位于突起120内的气囊体21还连接有通气口23， 该通气口23用于向该气囊体21内充入气体。 这样穿着者可以根据不同情况， 对气囊体21进行充气， 例如散步时需要气囊较软， 而走草地 等较软的底面时， 则需要气囊较硬， 该通气口23方便穿着者对气囊体21的气压进行调整。 当 该气囊体21需要充气时， 可利用打气筒或电动气泵(图未示)从该通气口23中向该气囊体21 内充入气体； 另外当需要主动降低该气囊体21内的气压时， 可通过细长硬物(如铁丝或。

35、牙 签)插入该通气口23对该气囊体21进行放气， 从而方便地调整该气囊体21内的气压。 该气囊 体21内的气压根据具体情况可以在5psi-25psi之间变化。 0073 第八实施例 0074 图18为本发明第八实施例中鞋底结构的截面结构示意图， 请参图18， 本实施例中， 该鞋底结构还包括用于检测气囊体21内气压的气压传感器41。 该气压传感器41可以直接设 置在该气囊体21内， 也可以设置在该气囊体21外但与该气囊体21连通， 以检测该气囊体21 内的气压。 0075 进一步地， 该鞋底结构还包括无线发射与接收模块42， 用于将该气压传感器41检 测到的该气囊体21内的气压发送至穿着者的移动。

36、终端50(如图20所示)， 使穿着者可方便地 了解该气囊体21内的气压状况， 并在需要时， 人们可以通过该通气口23对该气囊体21进行 充气， 或者通过该通气口23对该气囊体21进行放气。 0076 进一步地， 该鞋底结构还包括自带的充气装置43， 当该气囊体21内的气压不足时， 通过鞋体自带的该充气装置43为该气囊体21进行充气， 从而可以随时调整该气囊体21内的 气压和硬度， 以避免需要随身携带打气筒或电动气泵所带来的烦恼。 0077 本实施例中， 该充气装置43为手动充气装置且包括充气按钮431， 通过操作该充气 按钮431为该气囊体21进行手动充气。 具体地， 该手动充气装置还包括第一。

37、气管432、 第二气 管433、 设置在该第一气管432内的第一阀门434和设置在该第二气管433内的第二阀门435。 该第二气管433连通在该充气按钮431与该气囊体21之间， 该第一气管432连通该第二气管 433与外界环境。 该充气按钮431具有弹性， 在需要对该气囊体21进行充气时， 按压该充气按 钮431使其压缩， 此时位于该第一气管432内的第一阀门434关闭， 位于该第二气管433内的 第二阀门435开启， 该充气按钮431在按压时推动气体经由该第二气管433进入该气囊体21 内。 当松开该充气按钮431时， 位于该第一气管432内的第一阀门434开启， 位于该第二气管 433内。

38、的第二阀门435关闭， 外界环境的空气经由该第一气管432进入该充气按钮431内， 使 该充气按钮431膨胀回复至按压前的状态。 如此， 通过多次按压该充气按钮431， 可实现为该 气囊体21进行手动充气。 本实施例中， 该充气按钮431从该鞋底结构的侧面露出， 可以依靠 人的手指按压进行充气， 但不限于此， 该充气按钮431也可以设置在位于脚底部位， 通过人 在行走时脚底不断踩压该充气按钮431实现充气。 0078 第九实施例 0079 图19为本发明第九实施例中鞋底结构的截面结构示意图， 图20为图19中的鞋底结 构的自动充气原理的模块示意图， 请参图19至图20， 本实施例中， 该鞋底结。

39、构还包括控制器 44， 该无线发射与接收模块42还用于接收从该移动终端50发送的充气控制指令。 该充气装 置43为自动充气装置， 该自动充气装置包括气体发生器436， 该气体发生器436可以采用小 型或微型气体发生器， 可采取通过化学反应等方式来产生气体。 该气体发生器436可直接设 说 明 书 6/7 页 9 CN 106263256 A 9 置在该气囊体21内， 也可设置在该气囊体21外并通过导管将生成的气体导入该气囊体21 内。 0080 该控制器44与该充气装置43及该无线发射与接收模块42相连， 当穿着者需要为该 气囊体21充气时， 可以通过该移动终端50下发充气控制指令， 在该无线。

40、发射与接收模块42 接收到该移动终端50发送的充气控制指令时， 该无线发射与接收模块42将该充气控制指令 传送给该控制器44， 该控制器44控制该气体发生器436产生气体， 从而实现为该气囊体21进 行自动充气， 直至该气囊体21内的达到规定值。 因此， 通过采用自动充气装置， 可以根据穿 着者的需要自动改变该气囊体21内的气压， 以调整该气囊体21的硬度。 0081 本实施例中， 在该通气口23还可以设置电控的密封阀门231， 该密封阀门231与该 控制器44相连。 当该气囊体21内的气压和硬度过高， 需要主动降低该气囊体21内的气压时， 穿着者可以通过该移动终端50下发放气控制指令， 在该。

41、无线发射与接收模块42接收到该移 动终端50发送的放气控制指令时， 该无线发射与接收模块42将该充气控制指令传送给该控 制器44， 该控制器44控制该密封阀门231打开， 通过该通气口23排出该气囊体21内的多余气 体， 直至该气囊体21内的气压达到规定值。 0082 本实施例中， 该控制器44还可以根据穿着者的使用状态或者路面状况， 给出该气 囊体21内的建议气压值并将该建议气压值通过该无线发射与接收模块42发送至穿着者的 移动终端50， 根据接收到的建议气压值和该气囊体21内的当前气压值， 穿着者可以很容易 判断出是需要对该气囊体21进行充气还是放气。 0083 上述各实施例提供的鞋底结构。

42、， 可以运用在运动鞋、 篮球鞋、 跑步鞋、 休闲鞋或皮 鞋等各种鞋体上。 0084 本发明上述实施例提供的鞋底结构， 至少实现了如下技术效果： 通过在该鞋底结 构内设置气囊室和气囊体构成减震系统， 使鞋底结构具有较好的缓冲减震效果， 通过在该 鞋底结构内设置自带的充气装置， 可以在气囊体需要充气时， 为该气囊体进行充气， 便于对 该气囊体的气压和硬度进行调整， 以适应不同的路面状况， 提高穿着舒适性。 0085 进一步地， 当每排的两个气囊体之间通过连接管连通时， 还可以防止鞋体侧翻， 在 踩到不平整路面时有效防止崴脚的出现。 0086 进一步地， 通过在鞋底安装可拆卸的防磨垫块， 形成模块化。

43、的鞋底结构， 在防磨垫 块出现磨损后， 可以替换新的防磨垫块， 及时对人脚的行走姿态进行微调， 延缓对鞋底的磨 损， 延长鞋的使用寿命， 解决了目前由于鞋底磨损后造成穿着者走路姿态变形和走路不便， 甚至形成不良走路习惯， 以及需要频繁更换新鞋导致较大经济损失的问题。 0087 以上， 仅是本发明的较佳实施例而已， 并非对本发明作任何形式上的限制， 虽然本 发明已以较佳实施例揭露如上， 然而并非用以限定本发明， 任何熟悉本专业的技术人员， 在 不脱离本发明技术方案范围内， 当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同 变化的等效实施例， 但凡是未脱离本发明技术方案内容， 依据本发明的技术实。

44、质对以上实 施例所作的任何简单修改、 等同变化与修饰， 均仍属于本发明技术方案的范围内。 说 明 书 7/7 页 10 CN 106263256 A 10 图1 图2 说 明 书 附 图 1/13 页 11 CN 106263256 A 11 图3a 图3b 说 明 书 附 图 2/13 页 12 CN 106263256 A 12 图3c 图3d 说 明 书 附 图 3/13 页 13 CN 106263256 A 13 图3e 图4 说 明 书 附 图 4/13 页 14 CN 106263256 A 14 图5 说 明 书 附 图 5/13 页 15 CN 106263256 A 15 。

45、图6 图7 说 明 书 附 图 6/13 页 16 CN 106263256 A 16 图8 说 明 书 附 图 7/13 页 17 CN 106263256 A 17 图9 图10 说 明 书 附 图 8/13 页 18 CN 106263256 A 18 图11 图12a 说 明 书 附 图 9/13 页 19 CN 106263256 A 19 图12b 图13 说 明 书 附 图 10/13 页 20 CN 106263256 A 20 图14 图15 图16 说 明 书 附 图 11/13 页 21 CN 106263256 A 21 图17 图18 说 明 书 附 图 12/13 页 22 CN 106263256 A 22 图19 图20 说 明 书 附 图 13/13 页 23 CN 106263256 A 23 。