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带内撑架的空心件的制造方法.pdf

  • 上传人:r5
  • 文档编号:756763
  • 上传时间:2018-03-08
  • 格式:PDF
  • 页数:11
  • 大小:323.29KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN95108302.3

    申请日:

    1995.06.14

    公开号:

    CN1119141A

    公开日:

    1996.03.27

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情:

    专利申请的视为撤回公告日:1996.3.27||||||公开

    IPC分类号:

    B29C49/20

    主分类号:

    B29C49/20

    申请人:

    曼及胡梅尔过滤器工厂有限公司;

    发明人:

    H·安德列斯; A·克洛兹; A·屈恩

    地址:

    联邦德国路德维希堡

    优先权:

    1994.06.15 DE P4420879.0

    专利代理机构:

    中国专利代理(香港)有限公司

    代理人:

    赵辛;林道棠

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    内容摘要

    本发明涉及一种具有内撑架的空心件。此撑架10至少在两个接触点与外壳14连接。外壳14和撑架10用塑料制成,其中,用吹型成型法制造的外壳14围绕着撑架10。

    权利要求书

    1: 具有内撑架(10)和外壳(14)的空心件的制造方法,其中,至 少外壳(14)用塑料制成,撑架(10)至少在两个接触点与外壳(14)连 接,其中,撑架(10)被置入一个吹塑模具中,外壳(14)用吹塑成型方 法制造并套在撑架(10)上,并通过闭合模具(15、16)与撑架(10)连接 成一个整体。
    2: 具有内撑架(10)的空心件,其中,撑架至少在两个接触点与 外壳(14)连接,外壳(14)用塑料由吹塑成型法制造,外壳(14)包围着 撑架(10)。
    3: 按照权利要求2所述的空心件,其中,撑架(10)在其接触点 具有展宽的扁平头(11、12、13),这些扁平头至少局部地被外壳所包 围。
    4: 按照权利要求3所述的空心件,其中,撑架(10)与外壳(14) 在接触点粘合连接。
    5: 按照上述权利要求之一所述的空心件,其中,撑架(10)通过 纵向腹板与外壳(14)连接。
    6: 按照上述权利要求之一所述的空心件,其特征是,该空心件 用作活性炭容器,其中,开口端各设有一个盖(31、32),在至少一个盖 上设有连接构件(35、36)。
    7: 按照权利要求1至5之一所述的空心件,其特征是,该空心 件用作减少热力发动机的吸气噪声的谐振器腔。

    说明书


    带内撑架的空心件的制造方法

        本发明涉及一种用吹塑成型法制造的空心件。由专利摘要JP4004123已知一种用吹塑成型法制造的外壳。这种外壳用作热力发动机的空气导流管,通常也称作吸气管。

        为了制造这种吸气管,把一个软管状塑料件放进一个分成两部分的模具中;模具闭合并在塑料件内腔用压缩空气加压。从而将此塑料件塑造成具有与模具相应的形状。塑料固化后可从模具中取出,并配上适当的接头。

        吹塑成型技术的优点在于,复杂的结构也能比较容易地制成,尤其是可制造其形状如容器之类的构件,这些构件在普通的塑料注塑成型法中无法脱模。按吹塑成型法生产的迄今已知的零件的缺点是它们的尺寸稳定性差。对于简单的容器,这一点只起次要的作用。但复杂的零件或容器,对于尺寸的稳定性必须满足其更高的要求,因此只能有限制地使用吹塑成型技术。

        本发明地目的是用吹塑成型法制成具有良好尺寸稳定性的外壳。此目的在方法方面通过权利要求1的特征以及权利要求2的特征来达到。

        本发明的主要优点在于先制出一个撑架。撑架例如可以是一种塑料注塑成型件。将此撑架置入一个吹塑模中,并将塑料软管套在撑架上。闭合其内放有撑架的模具,从而确定了外壳的形状。用压缩空气加压,使塑料软管与模具的轮廓贴合。与此同时,塑料软管和撑架在预先规定的接触点连接起来并构成一个整体。

        为改善撑架和接触点之间的连接,撑架上可制有扁平头或圆形隆起的外伸头等。这些部分均被包围在吹制后的软管内。

        按本发明另一种设计,在制造过程中通过使材料有适当的温度,使外壳和撑架之间达到粘合连接。撑架还可以有纵向腹板。它可以用简单的方法适应强度方面的要求,并有可能满足对外壳内部设计的要求。以这种方法制成的外壳,例如使用在汽车制造中作为活性炭容器,在这种情况下,外壳用适当的盖来封闭。这种类型的活性炭容器用来吸收燃料蒸汽。

        在汽车制造中的另一种用途是作为谐振器腔。众所周知,发动机脉动导致吸气噪音,这一吸气噪音必须采用适当措施加以抑制。谐振器已证明在这方面是适用的。这种谐振器例如可以是一个模制件,它被安置在发动机室内尚未利用的空间内。在这种情况下,撑架还可承担附加的一些任务,例如,提供特殊结构形状的内腔,或制成对声学而言特别有利的通道,例如声喉。

        本发明有利改进结构的这些和另外一些特征,除由权利要求外还可由说明书及附图中看出,其中的各个特征可单独或部分组合地在本发明的实施例或其他领域中实现,它们体现了一些优点和各种可以取得专利并在这里要求保护的结构。

        下面借助于实施例进一步说明本发明。其中:

        图1用吹塑成型法制造的空心件剖面;

        图2空心件的另一个剖视图;

        图3用作活性炭容器的空心件。

        图1表示了一个用吹塑成型法制造的空心件剖面。它包括一个撑架10,撑架10的外端制成扁平头11、12、13。撑架10被外壳14围住,图中表示了它的外形。

        图1a表示了制造这种空心件的工艺步骤。首先,在打开的具有两个半模15、16的模具中置入撑架10。用适当的工具将撑架10固定在图中所示的位置。接着,将预制的尚处于未最终硬化的软管17套在撑架10上,并沿箭头18、19方向闭合模具。此时,扁平头11、12、13进入两个半模的凹槽20中,因而同时将软管17也压入此凹槽中。

        模具闭合后,软管的内腔用压缩空气加压。从而使软管贴靠在模具的内轮廓21上。软管冷却后,将它按所需要的外壳长度切断、降低内压并打开模具。这时可以取出制成的外壳。如图1所示,在外壳成型时,软管围住了扁平头11、12、13,并因而构成了一种刚性的连接。此外,在软管温度影响下扁平头熔化,所以在撑架和软管之间产生粘合连接。如图1所示,撑架同时构成了三个腔22、23、24。由于撑架和外壳连接,所以这三个腔彼此密封。

        图2所表示的剖面是相对于图1所示剖面旋转了90°,在图中表示了撑架10和外壳14。由图可见,撑架在外壳的两个开口25、26处也设有带弯钩的固定端28,软管或外壳14包围住这些固定端,并因而获得紧密的连接。撑架10下部设有孔27。孔27用来保证腔24与23连通。

        图3表示了一个用作活性炭过滤器的外壳。这种活性炭过滤器用于燃料箱通风,并由活性炭包37组成,活性炭包37放在塑料制的外壳中,此外壳按管道的方式通过接头与燃油箱、热力发动机的吸气管以及与大气相连通。这样一种活性炭过滤器例如可见DE-PS2407128。

        在外壳14的各个腔内都装有活性炭37。在两个开口处均设有过滤泡沫29、30,用于防止活性炭掉出,并设有一个带孔的盖31和另一个带孔的盖32。这些孔用一个底33和一个盖34关闭,底33上装有阀或制有一个恰当的孔口,盖34上同样制有孔口35、36。用吹塑成型法制成的用于活性炭过滤器的这种外壳的优点在于,其外形能最佳地适应预定的安装空间,因而可以节省空间地将这种活性炭过滤器装在汽车里。

        显然,本发明不限于用作活性炭过滤器的外壳。存在着许多使用的可能性,此时外壳必须适应复杂的外形,或在这种情况下外壳必须具有规定的腔室结构。

           符号表10撑架      31带孔的盖11扁平头    32带孔的盖12扁平头    33底13扁平头    34盖14外壳      35孔口15模具      36孔口16模具      37活性炭17软管18箭头19箭头20凹槽21内轮廓22腔23腔24腔25开口26开口27孔28固定端29过滤泡沫30过滤泡沫

    关 键  词:
    带内撑架 空心 制造 方法
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