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一种配油套后置式全液压钻机动力头.pdf

  • 上传人:111****112
  • 文档编号:750544
  • 上传时间:2018-03-08
  • 格式:PDF
  • 页数:5
  • 大小:285.51KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201610214400.1

    申请日:

    2016.04.07

    公开号:

    CN105672871A

    公开日:

    2016.06.15

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情:

    实质审查的生效IPC(主分类):E21B 3/02申请日:20160407|||公开

    IPC分类号:

    E21B3/02

    主分类号:

    E21B3/02

    申请人:

    陕西太合科技有限公司

    发明人:

    彭腊梅; 刘伟; 邓代传; 田小军; 杨英男

    地址:

    710086 陕西省西安市未央区肖里村工业园5号

    优先权:

    专利代理机构:

    北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368

    代理人:

    郭官厚

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    内容摘要

    本发明涉及一种配油套后置式全液压钻机动力头,包括液压卡盘、动力头箱体、主轴、配油套体、主轴端盖、螺栓、旋转密封圈和轴承,所述液压卡盘与动力头箱体连接,所述配油套体和主轴端盖之间设置有多个旋转密封圈及轴承,所述配油套体、旋转密封圈和轴承组成后置式配油套,所述后置式配油套与动力头箱体连接,在主轴后端设置主轴端盖,所述主轴端盖与主轴之间通过螺栓固定连接。其结构简单、安装更换配油套方便快捷,且不破坏动力头其他部件的出厂安装状态,提高了箱体制造的成品率,降低了生产成本。

    权利要求书

    1.一种配油套后置式全液压钻机动力头,包括液压卡盘、动力
    头箱体、主轴、配油套体、主轴端盖、螺栓、旋转密封圈和轴承,其
    特征在于,所述液压卡盘与动力头箱体连接,所述配油套体和主轴端
    盖之间设置有多个旋转密封圈及轴承,所述配油套体、旋转密封圈和
    轴承组成后置式配油套,所述后置式配油套与动力头箱体连接,在主
    轴后端设置主轴端盖,所述主轴端盖与主轴之间通过螺栓固定连接。

    说明书

    一种配油套后置式全液压钻机动力头

    技术领域

    本发明涉及煤矿坑道钻探领域,具体说是一种配油套后置式全液
    压钻机动力头。

    背景技术

    全液压动力头钻机液压卡盘工作时,通常采用基于浮环密封原理
    的配油套将高压油经过主轴上的油孔送到卡盘实现钻杆的夹紧和松
    开。配油套既要与主轴之间有相对高速旋转,又要实现保压配油,因
    此配油套的加工和装配要求较高,随着工作时间的增长,配油套逐渐
    出现以下两种情况:1、配油套内套磨损导致其与主轴之间的间隙逐
    渐变大,液压系统泄露增大,钻机输出效率降低;2、配油套与主轴
    之间间隙过小或者二者同轴度差导致配油套内套和主轴粘合。因此,
    更换配油套甚至和主轴一并更换是恢复钻机回转夹紧回路的唯一途
    径。

    现阶段的全液压钻机动力头的配油套均布置在动力头箱体内,更
    换配油套时需要依次拆下液压卡盘、过滤器、进油接头以及与主轴相
    关联的其它部件,再从主轴上拆下配油套,需要多人协作完成,工作
    量大,且破坏了钻机动力头内部各部件的原始安装状态,也有可能会
    造成部件的损坏。

    因此,解决配油套更换费时费力的问题,就要设计一种新型的全
    液压钻机动力头结构,实现配油套的快速更换。

    发明内容

    本发明的目的是针对现有技术中的不足,提供一种配油套后置式
    全液压钻机动力头,以解决上述技术问题,其结构简单、安装更换配
    油套方便快捷,且不破坏动力头其他部件的出厂安装状态。

    为实现上述目的,本发明公开了如下技术方案:

    一种配油套后置式全液压钻机动力头,包括液压卡盘、动力头箱
    体、主轴、配油套体、主轴端盖、螺栓、旋转密封圈和轴承,所述液
    压卡盘与动力头箱体连接,所述配油套体和主轴端盖之间设置有多个
    旋转密封圈及轴承,所述配油套体、旋转密封圈和轴承组成后置式配
    油套,所述后置式配油套与动力头箱体连接,在主轴后端设置主轴端
    盖,所述主轴端盖与主轴之间通过螺栓固定连接。

    本发明公开的一种配油套后置式全液压钻机动力头,具有以下有
    益效果:

    1.配油套为后置式结构,高压油通过配油套和主轴端盖的油孔进
    入主轴油孔,最终达到液压卡盘,实现钻杆的夹紧和松开。需要更换
    配油套时,只需要将主轴端盖拆下来,方可取出配油套,无需依次将
    液压卡盘和动力头及内部部分组件全部拆下,从而实现快换的目的。

    2.在主轴后端设置主轴端盖,主轴的旋转运动传递给主轴端盖,
    主轴端盖与配油套体之间产生相对旋转运动,当旋转密封失效时,只
    需要更换配油套或者配油套体和主轴端盖,而不需要更换主轴,减少
    了工作量同时节约了维修成本。

    3.配油套位于动力头箱体的外部,简化了动力头箱体的结构,提
    高了箱体制造的成品率,降低了生产成本。

    4.选用旋转密封圈防止高压油泄出,密封性能可靠,更换方便快
    捷。

    附图说明

    图1是本发明结构示意图;

    图2是现有的全液压钻机动力头箱体结构示意图;

    附图标记说明:

    1.液压卡盘,2.动力头箱体,3.主轴,4.配油套体,5.主轴端盖,
    6.螺栓,7.旋转密封圈,8.轴承。

    9.液压卡盘,10.动力头箱体,11.过滤器,12.进油接头,13.
    配油套体,14.轴承,15.主轴端盖,16.主轴。

    具体实施方式

    下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述。

    如图2所示,现有的全液压钻机动力头箱体结构,现有的配油套
    体13位于全液压钻机动力头箱体10的内部,高压油通过过滤器11
    和进油接头12进入配油套体13和主轴16的油孔中,最终供给液压
    卡盘9,实现钻杆的夹紧和松开,当配油套体13或者配油套体13和
    主轴16同时失效需要更换时,必须先将液压卡盘9整体拆下,然后
    依次拆下右侧主轴端盖15、轴承14、过滤器11、进油接头12以及
    主轴左端相连的其他部件,才能将主轴16和配油套体13整体取出来
    进行更换。

    请参见图1。本发明一种配油套后置式全液压钻机动力头,包括
    液压卡盘1、动力头箱体2、主轴3、配油套体4、主轴端盖5、螺栓
    6、旋转密封圈7和轴承8,所述液压卡盘1与动力头箱体2连接,
    所述配油套体4和主轴端盖5之间设置有多个旋转密封圈7及轴承8,
    当配油套体4和主轴端盖5发生相对旋转时,轴承8用来承受主轴3
    的径向载荷,旋转密封圈7可以避免高压油从两侧泄出,有效保护油
    孔中高压油的压力,在主轴3后端设置主轴端盖5,所述主轴端盖5
    与主轴3之间通过螺栓6固定连接,所述配油套体4、旋转密封圈7
    和轴承8组成后置式配油套,所述后置式配油套与动力头箱体2连接,
    后置式配油套并不设置在动力头箱体2内部,而是在动力头箱体2的
    后侧,当配油套体4失效时,只要拆下主轴端盖5即可进行更换。本
    发明相对于现有的全液压钻机动力头箱体结构,需要更换配油套时,
    方便取出配油套,无需依次将液压卡盘和动力头及内部部分组件全部
    拆下,从而实现快换的目的。

    以上所述仅是本发明的优选实施方式,而非对其限制;应当指出,
    尽管参照上述各实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术
    人员应当理解,其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修
    改,或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改和替
    换,并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范
    围。

    关 键  词:
    一种 配油套 后置 液压 钻机 动力
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