可变绳系游吊系统技术领域
本发明属于石油钻采设备技术领域，涉及一种可变绳系游吊系统。
背景技术
海洋平台吊机使用钢丝绳实现货物或人员的起升，大多数的吊机变幅系
统采用钢丝绳实现；钻机游吊系统中采用绞车钢丝绳实现起下钻作业。在钢
丝绳直径一定的情况下，其基本原理都是通过变更滑轮组来变换工作钢丝绳
绳系，从而达到改变起升能力的目的。
目前的钻机或平台吊机类产品采用固定的钢丝绳绳系作业，无法根据现
场需要调整绳系，实现设备承载能力、绞车功率和效率的最优配置，造成不
必要的浪费；部分平台吊机设计有可供绳系变换时用的多组滑轮，但是变换
绳系时需要从新穿绳，耗用大量的人力物力及工作时间，增加生产成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种可变绳系游吊系统，解决了现有技术无法根据
现场需要调整绳系，或者有可供绳系变换时用的多组滑轮，但是变换绳系时
需要从新穿绳，费时费力的问题。
本发明所采用的技术方案是，一种可变绳系游吊系统，包括定滑轮组、
游车组及过度支架，其中的定滑轮组包括多个定滑轮，各个定滑轮依次间隔
安装于定滑轮支架上，定滑轮支架下端面依次间隔设置有多个定位凸块，在
定滑轮支架上还设置有死绳端接头；
游车组包括多个游车，每个游车上设置有至少一个定位凹槽，各个定位
凹槽与上方的定位凸块一一垂直对正；每个游车的下端面分别通过一个连接
器与过度支架连接；各个游车至少设置有一组定滑轮；
钢丝绳从绞车引出，先穿过定滑轮组中的第一个定滑轮，再穿过第一个
游车上的定滑轮；然后，穿过定滑轮组中的第二个定滑轮，再穿过第二个游
车上的定滑轮；依次类推，直至钢丝绳的死绳端与死绳端接头固定连接。
本发明的可变绳系游吊系统，其特征还在于：
定滑轮组包括六个定滑轮，定滑轮支架下端面设置有六组定位凸块，各
个定位凸块与六个定滑轮依次间隔交错排列。
游车组包括游车一、游车二、游车三和游车四，游车一与连接器一对应
连接、游车二与连接器二对应连接、游车三与连接器三对应连接、游车四与
连接器四对应连接；在游车一和游车四上分别设置有一组定滑轮，在游车二
和游车三上分别设置有两组定滑轮。
本发明的有益效果是，通过多组可方便进行安装与拆卸的滑轮组实现钢
丝绳绳系的增减，从而达到改变起升能力的目的，实现设备承载能力、绞车
功率与起吊效率的优化配置，同时具有结构简单，通用性好的优点。
附图说明
图1为本发明可变绳系游吊系统12绳系工作状态示意图；
图2为本发明可变绳系游吊系统10绳系工作状态示意图；
图3为本发明可变绳系游吊系统8绳系工作状态示意图；
图4为本发明可变绳系游吊系统6绳系工作状态示意图；
图5为本发明可变绳系游吊系统4绳系工作状态示意图。
图中，1.钢丝绳，2.定滑轮组，3.定位凸块，4.死绳端接头，5.游车一，6.
游车二，7.定位凹槽，8.游车三，9.游车四，10.过度支架，11.连接器一，12.
连接器二，13.连接器三，14.连接器四。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
参照图1，本发明的整体结构是，包括定滑轮组2、游车组及过度支架
10三部分，
其中的定滑轮组2包括多个定滑轮(实施例为六个定滑轮)，各个定滑
轮依次间隔并排安装于定滑轮支架上，定滑轮支架下端面依次间隔设置有向
下凸出的多个定位凸块3(实施例为六组定位凸块3)，在定滑轮支架上还设
置有死绳端接头4，死绳端接头4用于连接钢丝绳的死绳端；各个定位凸块
3与多个定滑轮依次间隔交错排列；
游车组包括多个能够单独工作的游车，(实施例包括游车一5、游车二6、
游车三8和游车四9)，每个游车上设置有至少一个定位凹槽7，各个定位凹
槽7与上方的定位凸块3一一垂直对正布置，用于各个游车向上卡位时的定
位；每个游车的下端面分别通过一个连接器与过度支架10连接，(游车一5
与连接器一11对应连接、游车二6与连接器二12对应连接、游车三8与连
接器三13对应连接、游车四9与连接器四14对应连接)，实现各个游车与
过度支架10方便、快速的连接与脱开；各个游车至少设置有一组定滑轮，(实
施例中，在游车一5和游车四9上分别设置有一组定滑轮，在游车二6和游
车三8上分别设置有两组定滑轮)；
钢丝绳1从绞车引出，先穿过定滑轮组2中的第一个定滑轮，再穿过第
一个游车上的定滑轮；然后，穿过定滑轮组2中的第二个定滑轮，再穿过第
二个游车上的定滑轮(或者前一个定滑轮)；依次类推，直至钢丝绳1的死
绳端与死绳端接头4固定连接，完成可变绳系游吊系统的绕绳。
定滑轮组2的每个定滑轮均通过各自的滑轮轴安装于组焊支架体上，定
滑轮组2的各个定位凸块3，用于绳系变换后的对应游车的止动定位。
游车组根据功能需要和结构布局，设置成4个可分别独立使用的游车单
元(实施例为游车一.5、游车二6、游车三8、游车四9)。
过度支架10为组焊结构件，上端面设置有与游车单元的连接接口，下
端面根据需要可安装吊钩等挂具。
当需要采用不同绳系工作时，将不工作游车的连接器断开，被断开的游
车被钢丝绳提升后，通过所属的定位凹槽7与上方的定位凸块3卡紧配合，
被断开的游车就被固定于定滑轮组上，仅仅起到导绳轮作用，而其余的游车
处于正常的工作状态。
本发明可变绳系游吊系统的使用方法是：
参照图1，当需要采用12绳系工作时，游车组中的四个游车(游车一5、
游车二6、游车三8、游车四9)分别通过各自的连接器(连接器一11、连
接器二12、连接器三13、连接器四14)一起与过度支架10连接，这时四个
游车都同时工作，整个系统处于满负荷起吊工作状态。
参照图2，当需要采用10绳系工作时，将连接器一11或连接器四14
之一断开，游车一5或游车四9之一与过度支架10分离。分离后游车一5
或游车四9之一被钢丝绳1提升至与定滑轮组2对接处，通过定位凸块3与
定位凹槽7的卡槽配合，游车一5或游车四9之一被扣接固定于定滑轮组2
上。这时游车一5或游车四9之一类似于一个导绳轮，只起导绳作用，其他
的10绳系进行工作。(图2显示的是断开连接器四14，游车四9与过度支架
10分离)。
参照图3，当需要采用8绳系工作时，将连接器一11和连接器四14同
时断开，游车一5和游车四9与过度支架10分离。分离后游车一5和游车
四9被钢丝绳1提升至与定滑轮组2对接处，通过定位凸块3与定位凹槽7
的卡槽配合，游车一5和游车四9被扣接固定于定滑轮组2上。这时游车一
5和游车四9均类似于一个导绳轮，只起导绳作用，只有游车二6和游车三
8的8绳系进行工作。
参照图4，当需要采用6绳系工作时，将连接器二12和连接器四14同
时断开，游车二6和游车四9与过度支架10分离。分离后游车二6和游车
四9被钢丝绳1提升至与定滑轮组2对接处，通过定位凸块3与定位凹槽7
的卡槽配合，游车二6和游车四9被扣接固定于定滑轮组2上。这时游车二
6和游车四9均类似于一个导绳轮，只起导绳作用，只有游车一5和游车三
8的6绳系进行工作。
或者将连接器一11和连接器三13同时断开，同样实现6绳系的工作。
参照图5，当需要采用4绳系工作时，将连接器二12和连接器三13同
时断开，游车二6和游车三8同时与过度支架10分离。分离后游车二6和
游车三8被钢丝绳1提升至与定滑轮组2对接处，通过定位凸块3与定位凹
槽7的卡槽配合，游车二6和游车三8被扣接固定于定滑轮组2上。这时游
车二6和游车三8均类似于一个导绳轮，只起导绳作用，只有游车一5和游
车四9的4绳系进行工作。
本发明的可变绳系游吊系统，应用于海洋平台吊机主起升系统及钢丝绳
变幅系统中，也可应用于钻机游吊系统中，能够实现五种不同绳系要求的变
换；如果增加相应部件的数量，还可以实现更多绳系要求的变换。