高压喷射型锁芯润滑器技术领域
本发明涉及锁芯润滑装置，具体涉及一种高压喷射型锁芯润滑
器。
背景技术
生活工作中锁的应用非常广泛，常见的锁包括弹子锁、插芯锁、
球形锁、电子锁、电控锁等，其中以弹子锁为主的机械锁因其价格
低廉，应用尤为普及。然而，由于不利环境因素的影响，如潮湿、
灰尘，长时间使用后会使得锁芯中的弹子和弹簧运动阻滞，出现钥
匙插拔困难、锁芯无法灵活转动、锁扣弹出乏力等情况，严重影响
了人们的出行和办公。除锁芯外，其它有相对运动的狭小空间，如
拉合式窗户的滚轮、自行车轴、门轴铰链等，也需要适时润滑。常
用润滑物质为石墨粉或非粘性的润滑油。但由于空间狭小，润滑物
质无法有效到达指定区域，或是填入大量润滑物质后，因重力作用，
润滑物质过量集中在下层，润滑效果较差，且造成了浪费和后续去
污的麻烦。因而需要一种喷射装置，能将润滑物质通过针管顺利送
入锁芯中。
现有的喷气式锁芯润滑器一般采用的是挤压软体腔的方法，将
石墨粉从容器中经软管喷入锁芯，如中国实用新型专利(公开号
CN202249205U、公开日2012.05.30)公开了一种锁孔润滑器，其结
构主要包括软体瓶、喷管、喷管塞、细软管、滤芯、防溅罩等，通
过挤压软体瓶，使石墨粉随气流依次通过喷管、细软管、防溅罩进
入锁孔。中国实用新型专利(公开号CN204081686U、公开日
2015.01.07)公开了一种喷气型锁芯润滑器，包括气粉混合瓶、喷气
气囊和集虑粉盒，挤压喷气气囊，将与空气混合的石墨粉通过喷管
喷入锁芯。
以上两篇实用新型专利中均存在一些弊端和无法解决的问题：
一、为了保证挤压时产生的空气流量，被挤压的空腔必须达到一定
尺寸，这对装置的存放和使用都会造成影响；二、无法有效控制润
滑物质的使用量，石墨粉的喷出量与挤压力和挤压速度有关，而力
道的大小因人而异，挤压力过大时会造成使用浪费和污渍残余，挤
压力过小会造成润滑不足；三、锁芯中弹子和弹簧所处位置较深，
采用手挤方式形成的气压不足以为石墨粉提供足够的动量到达这些
位置；四、石墨粉从管口末端喷出，主要作用在锁芯底部，其他地
方的附着量较少，而最易发生卡死的地方又在锁芯前段，所以润滑
效果大打折扣；五、现有锁芯润滑装置只考虑到锁芯处于水平方向
的常见情况，当锁安装在天花板或者地面上时，锁芯处于垂直方向，
此时若将润滑装置转过90°，容器中的石墨粉在重力作用下会聚向
一边，将喷管裸露在空气中，从而无法喷出石墨粉。
发明内容
本发明的目的就是针对上述技术的不足，以解决上述存在的问
题，提供一种能以最小的润滑物质使用量达到最大润滑效果的高压
喷射型锁芯润滑器，适用于包括锁芯在内的各种狭小空间的润滑。
为实现上述目的，本发明所设计的高压喷射型锁芯润滑器，包
括壳体、封闭壳体前端的帽口、封闭壳体后端的端盖及穿过帽口安
装在壳体前端的空心针管，以及设置在壳体内部的加压机构、喷气
机构及填料机构，所述加压机构包括低压气室、高压气室及设置在
低压气室内的活塞机构；所示低压气室包括开设在低压气室上表面
的轴向低压出气口、安装在轴向低压出气口上的出气阀门、开设在
低压气室侧壁的径向低压进气口及安装在径向低压进气口上的进气
阀门；所述高压气室包括设置在高压气室上表面且与高压气室连通
的轴向导气管及开设在高压气室下表面的轴向高压进气口；其中：
所述径向低压进气口与壳体的进气口对齐，所述轴向低压出气口与
轴向高压进气口对齐；所述活塞机构包括内置在低压气室中的活塞、
弹簧及与活塞相连的活塞杆，弹簧的一端抵在活塞上、且另一端抵
在低压气室上表面上。
所述喷气机构包括闭气轴、安装在闭气轴端部的复位弹簧、位
于闭气轴上的通气孔及安装在闭气轴外缘上的拨杆，所述闭气轴依
次穿过壳体的喷气开关孔及轴向导向管的径向闭气孔直至复位弹簧
一端抵在壳体的内壁处。
所述填料机构包括润滑箱、填料箱及分度盘，润滑箱的中间部
位开有供连接管插入的润滑箱通孔，且空心针管与连接管相连通，
填料箱的中间部位开有与连接管相连通的填料箱通孔，填料箱通孔
与轴向导气管相连通；所述填料箱包括安装在填料箱内的固定轴、
安装在固定轴上的填料齿轮、与填料齿轮外啮合的驱动齿轮及与驱
动齿轮内啮合的齿轮轴，分度盘固定在齿轮轴的伸出端上；所述填
料齿轮的径向均匀分布有若干填料孔，润滑箱内的润滑物质经润滑
箱底部的填料口进入填料孔。
进一步地，所述分度盘的表面沿径向均匀分布有与所述拨杆相
抵触的凸起长条。
进一步地，所述填料孔的直径等于相邻两填料孔之间的间距，
并且所述填料孔的直径略大于轴向导气管的内径。
进一步地，所述活塞杆的一端穿过所述低压气室下表面的轴向
活塞杆进孔，其端部固定连接在活塞上，活塞杆的另一端穿过端盖，
其端部固定在端帽上。
进一步地，所述闭气轴端部设有导向轴，所述复位弹簧套设在
导向轴上；所述闭气轴上安装有用于卡在壳体上的弹性卡口；所述
闭气轴的外周缘设有闭气轴导向筋，所述喷气开关孔上开有与闭气
轴导向筋相配合的闭气轴导向槽。
进一步地，所述低压气室、所述高压气室、所述填料箱和所述
润滑箱的左右两侧壁均设有导向筋，所述壳体上分别开有与所述低
压气室的导向筋、所述高压气室的导向筋、所述填料箱的导向筋及
所述润滑箱的导向筋相配合的导向槽；所述驱动齿轮与齿轮轴、所
述齿轮轴与分度盘均同轴安装，其轴线位于所述填料齿轮中心轴与
壳体中心轴所成平面的一侧。
进一步地，所述空心针管沿周向分布有多个喷孔，且空心针管
上还套设有防溅板。
进一步地，所述拨杆与所述闭气轴导向筋采用销轴连接，且所
述拨杆绕所述销轴逆时针旋转；所述拨杆与所述闭气轴导向筋之间
还衬有回位弹簧。
进一步地，所述润滑箱上表面一侧设有箱盖。
进一步地，所述壳体内一侧壁开有供所述闭气轴限位的限位槽。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、将喷出润滑物质所需的气流量由一次性挤压分解为多次挤
压，大大减小了装置尺寸，再加上其他结构排布紧凑，使得整个装
置灵活小巧，可单手操作；
2、通过多次压缩增大了气流压强，从而赋予润滑物质更多的动
能，使之能到达锁芯深处，提高润滑效果；
3、采用沿周向分布多个喷孔的空心针管，当空心针管插入锁芯
时，从喷孔喷出的润滑物质能到达锁芯的各个部位，使润滑效果更
为全面；
4、填料机构能在使用一次喷雾润滑的同时完成自动填料，且每
次喷射的润滑剂量保持恒定，以最小的剂量完成最好的润滑效果，
在节约润滑剂的同时也防止了过量使用润滑剂带来的污渍麻烦；
5、润滑物质进入填料孔后处于密闭状态，随填料孔的转动进入
气管被高压气流带走，喷射过程只与驱动齿轮旋转的力有关，与重
力无关，故可在任意角度和方向使用。
附图说明
图1为本发明高压喷射型锁芯润滑器的结构示意图；
图2为图1的结构分解示意图；
图3为图1中喷气机构的结构示意图；
图4为图1中拨杆的安装结构示意图。
图中各部件标号如下：
壳体1(其中：闭气轴导向槽1.1、进气口1.2、限位槽1.3、喷气
开关孔1.4)、帽口2、防溅板3、空心针管4、端盖5、加压机构6(其
中：低压气室6.1、高压气室6.2、端帽6.3、活塞杆6.4、活塞6.5、
弹簧6.6、进气阀门6.7、出气阀门6.8、径向闭气孔6.9、轴向导气
管6.10、径向低压进气口6.11、轴向低压出气口6.12、轴向高压进
气口6.13、轴向活塞杆进孔6.14)、喷气机构7(其中：连接管7.1、
闭气轴7.2、弹性卡口7.3、通气孔7.4、导向轴7.5、复位弹簧7.6、
拨杆7.7、闭气轴导向筋7.8、销轴7.9、回位弹簧7.10)、填料机构8
(其中：润滑箱8.1、箱盖8.2、填料口8.3、填料箱8.4、填料齿轮
8.5、驱动齿轮8.6、齿轮轴8.7、分度盘8.8、固定轴8.9、填料孔8.10、
润滑箱通孔8.11、填料箱通孔8.12)、密封圈9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
结合图1、图2所示的高压喷射型锁芯润滑器，包括壳体1、封
闭壳体1前端的帽口2、封闭壳体1后端的端盖5、穿过帽口2安装
在壳体1前端的空心针管4及套设在空心针管4上的防溅板3，以及
设置在壳体1内部的加压机构6、喷气机构7及填料机构8。本实施
例中采用沿周向分布多个喷孔的空心针管4，当空心针管4插入锁芯
时，从喷孔喷出的润滑物质能到达锁芯的各个部位，使润滑效果更
为全面。
其中：加压机构6包括低压气室6.1、高压气室6.2及设置在低
压气室6.1内的活塞机构；低压气室6.1包括开设在低压气室6.1上
表面的轴向低压出气口6.12、安装在轴向低压出气口6.12上的出气
阀门6.8、开设在低压气室6.1侧壁的径向低压进气口6.11、安装在
径向低压进气口6.11上的进气阀门6.7及开设在低压气室6.1下表面
的轴向活塞杆进孔6.14；高压气室6.2包括设置在高压气室6.2上表
面且与高压气室6.2连通的轴向导气管6.10、开设在高压气室6.2下
表面的轴向高压进气口6.13及轴向导气管6.10上的径向闭气孔6.9；
高压气室6.2和低压气室6.1采用胶黏方式固定在一起，通过两气室
表面的导向筋确定粘合的对齐角度，安装完成后，径向低压进气口
6.11与壳体1的进气口1.2对齐，轴向低压出气口6.12与轴向高压
进气口6.13对齐；活塞机构包括内置在低压气室6.1中的活塞6.5、
弹簧6.6、与活塞6.5相连的活塞杆6.4及端帽6.3，弹簧6.6的一端
抵在活塞6.5上、且另一端抵在低压气室6.1上表面上，活塞杆6.4
的一端穿过低压气室6.1下表面的轴向活塞杆进孔6.14，其端部固定
连接在活塞6.5上，活塞杆6.4的另一端穿过端盖5，其端部固定在
端帽6.3上。按压端帽6.3，推动活塞6.5，使空气经出气阀门6.8从
低压气室6.1注入高压气室6.2，松开端帽6.3，在弹簧6.6的反弹下，
活塞返回原位，同时从进气阀门6.11吸入新的空气。
结合图3所示，喷气机构7包括闭气轴7.2、设置在闭气轴7.2
端部的导向轴7.5，套设在导向轴7.5上的复位弹簧7.6、位于闭气轴
7.2中部的通气孔7.4、设置在闭气轴7.2外周缘的闭气轴导向筋7.8
及安装在闭气轴导向筋7.8上的拨杆7.7，另外，闭气轴7.2上安装
有用于卡在壳体1上的弹性卡口7.3，而壳体1上的喷气开关孔1.4
上开有与闭气轴导向筋7.8相配合的闭气轴导向槽1.1；闭气轴7.2
依次穿过壳体1的喷气开关孔1.4及轴向导向管6.10的径向闭气孔
6.9直至复位弹簧7.6一端抵在壳体1的内壁处，而闭气轴7.2的端
部限位在壳体1内侧壁开有的限位槽1.3中，闭气轴导向筋7.8与闭
气轴导向槽1.1配合确定闭气轴7.2的位置。另外，如图4所示，本
实施例中拨杆7.7与闭气轴导向筋7.8采用销轴7.9连接，且拨杆7.7
绕销轴7.9逆时针旋转，拨杆7.7与闭气轴导向筋7.8之间还衬有回
位弹簧7.10，并且分度盘8.8的表面沿径向均匀分布有与拨杆7.7相
抵触的凸起长条。轴向导气管6.10上的径向闭气孔6.9与喷气机构7
的闭气轴7.2精确配合，既能相对移动又能密闭高压空气，通过按压
喷气机构7使轴向导气管6.10与通气孔7.4重合，从而控制高压空
气的导通与闭合。
填料机构8包括润滑箱8.1、填料箱8.4及分度盘8.8，其中润滑
箱8.1为密封的圆柱型容器，润滑箱8.1上表面一侧有可打开的箱盖
8.2，润滑箱8.1下表面一侧开有填料口8.3；润滑箱8.1的中间部位
开有供连接管7.1插入的润滑箱通孔8.11，且空心针管4与连接管
7.1相连通，填料箱8.4的中间部位开有与连接管7.1相连通的填料
箱通孔8.12，填料箱通孔8.12与轴向导气管6.10相连通；填料箱8.4
包括安装在填料箱8.4内的固定轴8.9、安装在固定轴8.9上的填料
齿轮8.5、与填料齿轮8.5外啮合的驱动齿轮8.6及与驱动齿轮8.6
内啮合的齿轮轴8.7，分度盘8.8固定在齿轮轴8.7的伸出端上，并
且驱动齿轮8.6与齿轮轴8.7、齿轮轴8.7与分度盘8.8均同轴安装，
其轴线位于填料齿轮8.5中心轴与壳体1中心轴所成平面的一侧；填
料齿轮8.5的径向均匀分布有若干填料孔8.10，润滑箱8.1内的润滑
物质经润滑箱8.1底部的填料口8.3进入填料孔8.10，并且填料孔8.10
的直径等于相邻两填料孔8.10之间的间距，同时，填料孔8.10的直
径略大于轴向导气管6.10的内径。
喷气机构7的闭气轴7.2未按下前，轴向导气管6.10被闭气轴
7.2封闭，填料箱8.4中间的填料箱通孔8.12被填料齿轮8.5封闭。
按压闭气轴7.2，闭气轴7.2向左运动，当通气孔7.4与轴向导气管
6.10开始重合时，高压气流冲出轴向导气管6.10；与此同时，拨杆
7.7向左运动时，顺时针旋转受限制，拨杆7.7无法转动，使得拨杆
7.7拨动分度盘8.8旋转，从而带动齿轮轴8.7旋转，再经驱动齿轮
8.6啮合带动填料齿轮8.5，使填料孔8.10旋转至与填料箱8.4中间
的填料箱通孔8.12对齐(拨杆7.7运动的前半段使最近的一个填料
孔8.10与轴向导气管6.10导通，后半段使填料齿轮8.5重新封闭轴
向导气管6.10，并为另一个填料孔填装润滑物质)，这样一来，由于
填料箱通孔8.12与轴向导气管6.10连通，连接管7.1连通填料孔8.10
和空心针管4，高压气流带着填料孔8.10中的润滑物质经连接管7.1、
空心针管4喷射出去；当闭气轴7.2复位向右运动时，拨杆7.7逆时
针转动时不会对分度盘8.8施加压力，回位弹簧7.10则提供拨杆7.7
恢复原位的弹力。
并且，本实施例中低压气室6.1、高压气室6.2、填料箱8.4和润
滑箱8.1的左右两侧壁均设有导向筋，壳体1上分别开有与低压气室
6.1的导向筋、高压气室6.2的导向筋、填料箱8.4的导向筋及润滑
箱8.1的导向筋相配合的导向槽，使各个零件都能处于正确的工作位
置。另外，连接管7.1分别与空心针管4、润滑箱8.1之间，轴向导
气管6.10与填料箱8.4之间，均设有密封圈9，防止润滑物质的泄露。
本实施例中的润滑物质8.11可使用石墨粉或润滑油中的一种，当润
滑物质为石墨粉或者润滑物较少时，可先将本实施例中的高压喷射
型锁芯润滑器如图1中竖立，通过多次按压喷气机构确保填料孔8.10
中填装好润滑物，然后再加压使用。空心针管4可根据实际需要配
备不同形状，除锁芯润滑外，还能满足其他狭小空间的使用；当空
心针管4插入锁芯时，可将防溅板3前移至贴在锁表面，能有效阻
挡锁芯缝隙飞溅出的润滑物。
本实施例中填料齿轮8.5的径向均匀分布六个填料孔8.10，润滑
物质经填料口进入填料孔8.10，由于填料孔的直径等于相邻两填料
孔之间的间距且略大于轴向导气管直径，当喷气机构向左完成一次
按压时，填料齿轮旋转60°，不论初始填料孔的角度如何，始终能
有一个填料孔旋转经过轴向导气管，使气流导通。
当需要频繁喷雾润滑时，可将低压气室设计为可拆卸模式，取
出低压气室，将高压进气口直接连接在小型风机上，由小型风机持
续为高压气室提供高压气流。