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1、(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201520896645.8 (22)申请日 2015.11.11 A01C 15/00(2006.01) A01B 51/02(2006.01) (73)专利权人 中国联合装备集团安阳机械有限 公司 地址 455000 河南省安阳市高新区长江大道 东段 (72)发明人 李胜刚 刘建波 (74)专利代理机构 郑州立格知识产权代理有限 公司 41126 代理人 王晖 (54) 实用新型名称 应用汽车底盘装甲的自动配肥机防腐结构 (57) 摘要 本实用新型公开了一种自动配肥机防腐结 构， 属于农机防腐技术领域。 该防腐结构设置在与 肥料接触的。
2、部件上， 所述防腐结构包括设置在与 肥料接触的部件作为衬底上的汽车底盘装甲层， 在汽车底盘装甲层内或者在汽车装甲层与衬底 之间夹设有高分子薄膜层。本防腐结构采用汽车 底盘装甲应用在配肥机的相关部件上作为防腐结 构， 在汽车底盘装甲涂层中夹设有高分子薄膜， 成 本可以明显下降， 并增强整个防腐结构的耐腐蚀 性能和稳定性。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 205179720 U 2016.04.27 CN 205179720 U 1.应用汽车底盘装甲的自动配肥机防腐结构， 所述的防腐结构设置在与肥料接触。
3、的部 件上， 其特征在于： 所述防腐结构包括设置在与肥料接触的部件作为衬底上的汽车底盘装 甲层， 在汽车底盘装甲层内或者在汽车装甲层与衬底之间夹设有高分子薄膜层。 2.根据权利要求1所述的应用汽车底盘装甲的自动配肥机防腐结构， 其特征在于： 所述 的防腐结构中最下层和最上层均为汽车底盘装甲层， 高分子薄膜层夹在最下层和最上层的 汽车底盘装甲层之间。 3.根据权利要求1所述的应用汽车底盘装甲的自动配肥机防腐结构， 其特征在于： 所述 的高分子薄膜层为一层或多层， 高分子薄膜层与汽车底盘装甲层交替设置。 4.根据权利要求1所述的应用汽车底盘装甲的自动配肥机防腐结构， 其特征在于： 所述 的用于高分。
4、子薄膜层的薄膜上开设有孔， 孔面积占总面积的10-50%， 若有多层高分子薄膜， 则相邻两层高分子薄膜的孔位置错开设置。 5.根据权利要求1所述的应用汽车底盘装甲的自动配肥机防腐结构， 其特征在于： 所述 的防腐结构总厚度为2-6mm， 其中高分子薄膜层占总厚度的30-60%。 6.根据权利要求1所述的应用汽车底盘装甲的自动配肥机防腐结构， 其特征在于： 与肥 料接触的部件包括助力板、 提升斗、 储料斗、 计量斗、 转运斗和出料斗。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 205179720 U 2 应用汽车底盘装甲的自动配肥机防腐结构 技术领域 0001 本实用新型涉及一种防腐结构， 特别。
5、涉及一种自动配肥机防腐结构， 属于农机防 腐技术领域。 背景技术 0002 全自动配肥机是针对分析的特定土质特性进行针对性配肥的智能设备， 对促进农 业生产和效益产生了很好的作用， 这种方式在种植前， 通过测量特定区域的土壤状况， 经过 与植物生长需求的对比， 得到所需肥料的具体数据， 再根据数据对各种肥料进行合理调配， 以满足植物生长的最佳肥份要求。 全自动智能配肥机能够根据农户土壤状况、 作物、 目标产 量等相关因素自动生成配方并完成配肥。 在全自动自能配肥机完成测试后， 根据测试数据 自动的完成各种肥料的搭配， 所以自动配肥机中设置有肥料的储存、 输送、 计量、 出料机构 或装置， 例如。
6、提升斗、 储料斗、 计量斗， 转运斗和出料斗， 这些装置在配料时会与肥料接触， 通常这些装置采用钢板制作， 由于肥料的化学作用， 会对钢板产生较快的腐蚀， 导致设备损 坏， 为了克服这种腐蚀， 目前在配肥机上大部分选择在接触肥料的部位设置5-10mm的聚乙 烯衬板， 这种衬板采用一定工艺焊接在钢板上形成防腐层， 这种方式有以下缺陷， 一是成本 高， 焊接制作工艺复杂， 二是在使用过程中由于聚乙烯板材与钢板之间的膨胀系数或其它 材质参数差异， 或导致结合不紧密或产生漏洞， 肥料很容易从这些部位对钢板腐蚀导致破 坏； 三是这种方式导致设备的总总量增加， 还有的为了克服腐蚀问题， 在与肥料接触的部位。
7、 采用了不锈钢材质的部件， 这无疑增加了设备的成本， 在自动配肥机中需要一种效果好、 成 本低的防腐结构， 汽车底盘装甲有着较好的防腐性能， 完全可以满足其防腐的需要， 但汽车 底盘装甲涂层较厚， 需要的涂层材料量较大， 虽然相对上述几种方式降低了一定的成本， 但 还需要较大的投入， 二是这种涂层耐磨性及耐老化性能不是最优， 在与化肥的动态接触中 容易磨损以及发生老化。 发明内容 0003 本实用新型的目的在于克服现有配肥机的防腐结构问题， 提供一种应用汽车底盘 装甲的自动配肥机防腐结构。 0004 为实现本实用新型的目的， 采用了下述的技术方案： 应用汽车底盘装甲的自动配 肥机防腐结构， 所。
8、述的防腐结构设置在与肥料接触的部件上， 所述防腐结构包括设置在与 肥料接触的部件作为衬底上的汽车底盘装甲层， 在汽车底盘装甲层内或者在汽车装甲层与 衬底之间夹设有高分子薄膜层， 进一步的， 所述的防腐结构中最下层和最上层均为汽车底 盘装甲层， 高分子薄膜层夹在最下层和最上层的汽车底盘装甲层之间， 进一步的， 所述的高 分子薄膜层为一层或多层， 高分子薄膜层与汽车底盘装甲层交替设置， 进一步的， 所述的用 于高分子薄膜层的薄膜上开设有孔， 孔面积占总面积的10-50%， 若有多层高分子薄膜， 则相 邻两层高分子薄膜的孔位置错开设置， 进一步的， 所述的防腐结构总厚度为2-6mm， 其中高 分子薄。
9、膜层占总厚度的30-60%， 进一步的， 与肥料接触的部件包括助力板、 提升斗、 储料斗、 说 明 书 1/2 页 3 CN 205179720 U 3 计量斗、 转运斗和出料斗。 0005 本实用新型的积极有益技术效果在于： 本防腐结构采用汽车底盘装甲应用在配肥 机的相关部件上作为防腐结构， 在汽车底盘装甲涂层中夹设有高分子薄膜， 由于高分子薄 膜价廉、 耐磨， 其占据一定体积后所需的汽车底盘装甲用量会显著降低， 成本可以明显下 降， 再则高分子薄膜的耐磨性能可以提高防腐结构的耐磨能力， 作为一种保护层还能够保 护汽车底盘装甲层， 改善其耐老化能力， 采用一体的高分子薄膜还能防止汽车底盘装甲。
10、在 老化后脆性的发生对保护层带来的负面作用， 从多方面有效延长防腐结构的寿命， 在高分 子薄膜上开设孔能够使高分子薄膜与汽车装甲涂层更好的融为一体， 增强整个防腐结构的 稳定性， 本实用新型结构简单， 易于实现， 应用在配肥机上效果良好。 附图说明 0006 图1是本实用新型防腐结构的示意图。 0007 图2是高分子薄膜的示意图。 具体实施方式 0008 为了更充分的解释本实用新型的实施， 提供本实用新型的实施实例。 这些实施实 例仅仅是对本实用新型的阐述， 不限制本实用新型的范围。 0009 结合附图对本实用新型进一步详细的解释， 附图中各标记为： 1： 金属衬底； 21： 汽 车底盘装甲层。
11、一； 22： 汽车底盘装甲层二； 23： 汽车底盘装甲层三； 31： 高分子薄膜层一； 32： 高分子薄膜层； 33： 高分子薄膜； 34： 孔。 如附图所示， 1为与肥料接触的部件的金属衬底， 与 肥料接触的部件包括但不局限于助力板、 提升斗、 储料斗、 计量斗、 转运斗和出料斗， 首先在 清洗后的金属衬底1上喷涂上汽车底盘装甲层一21， 然后敷设高分子薄膜层一31， 高分子薄 膜层的薄膜上开设有孔， 图中33所示为高分子薄膜， 34所示为一个孔， 高分子薄膜上孔的总 面积占总面积的10-50%， 优选的高分子薄膜上的孔的总面积占总面积的25%， 再在高分子薄 膜层一31上喷涂汽车底盘装甲层。
12、二22， 然后再敷设高分子薄膜层二32， 然后再喷涂汽车底 盘装甲层三23， 高分子薄膜可以选用聚四氟乙烯材料的薄膜， 厚度根据需要选择， 控制防腐 结构的总厚底在3-6mm之间， 优选的控制其总厚度为4-5mm， 其中高分子薄膜占总厚度的30- 60%， 优选的高分子薄膜占总厚度的40%。 在本防腐结构中， 高分子薄膜层在厚度方向上可以 均匀分布， 也可以随机分布。 0010 在详细说明本实用新型的实施方式之后， 熟悉该项技术的人士可清楚地了解， 在 不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改， 凡依据本实用新型的技术实质 对以上实施例所作的任何简单修改、 等同变化与修饰， 均属于本实用新型技术方案的范围， 且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。 说 明 书 2/2 页 4 CN 205179720 U 4 图1 说 明 书 附 图 1/2 页 5 CN 205179720 U 5 图2 说 明 书 附 图 2/2 页 6 CN 205179720 U 6 。