地面停车滑板技术领域
本发明涉及一种四轮汽车道路边停放装置，尤其是涉及用于车位狭小，停放驾驶难度大的场合，可准确停放车辆的地面停车滑板。
背景技术
目前，社会停车难已成为各大城市的普遍难题，现有的升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直循环类、水平循环类等停车装置已经在各城市普遍推广。
现有的各类停车装置建设投资昂贵，区域要求高，占地面积大，在老旧生活小区内推广，涉及占用绿地，居民遮阳，专人操作，运行成本高，安全事故易发等大量问题。
同时，现有部分停车设备存在一次停车周转跨度大，循环运行耗时耗能，一旦停电或个别机械故障将影响全库车辆的出行与停放，将给车主造成使用不便。
发明内容
为解决以上现有社会难题，克服已有技术缺陷，本发明公开了一种适用于车位空间狭小、停放驾驶难度大的场合可准确停放车辆，减少停车空间的地面停车滑板。
本发明采用了以下技术方案达到效果：
地面停车滑板，它包括：载车板、斜坡板、被动轮、阻车挡块、前架、连接条、载车板边梁、电动行走装置、复位架、主动轮、地面基座组成；所述的载车板分为两组，一组载车板前后两边均安装有斜坡板，设有阻车挡块的一组载车板后边安装有斜坡板，前架安装在设有阻车挡块的一组载车板前边，载车板分前、后、左、右水平对称并呈长方形布局，每组载车板之间通过连接条相互连接，载车板另一边与载车板边梁连接，电动行走装置安装在载车板边梁一端的上方，主动轮设在载车板边梁两端的下方，载车板边梁与复位架一端相连接，复位架另一端与地面基座相连接，地面基座与道路地面固定锚接。
所述的每只载车板上均设置有至少二个以上的被动轮，被动轮与地面接触，地面距离载车板上表面的高度≦100mm。
所述的设有阻车挡块的一组载车板前边安装有前架，前架上安装有控制载车板滑动的电动开关，同时前架可作为正确停车到位的参照标杆。
所述的斜坡板一端与载车板水平连接，另一端可向下摆动，每块斜坡板的底部均装有斜条状的橡胶垫块。
所述的载车板边梁的上部安装有电机与变速传动的电机行走装置，主动轮设在载车板边梁下方，电机与变速传动的电机行走装置与主动轮相连接，主动轮与地面接触。
所述的复位架一端与地面基座连接，另一端与载车板边梁连接，载车板边梁上设有滑槽，复位架在载车板边梁滑槽内来回滑动，地面基座与道路地面牢固锚接。
达到的技术效果：
实施本技术发明，不仅操作简单，使用安全，车辆停靠准确，而且能充分利用空间狭小区域，解决了很多车主因停车技术导致倒车入库难的问题。
附图说明
图1为地面停车滑板的复位状态整体结构示意图
图2为地面停车滑板的运行状态整体结构示意图
图3为地面停车滑板的整体结构右视图
在图中：1-载车板、2-斜坡板、3-被动轮、4-前架、5-连接条、6-阻车挡块、7-载车板边梁、8-复位架、9-电动行走装置、10-主动轮、11-地面基座、12-道路地面。
具体实施例
地面停车滑板，它包括：载车板1、斜坡板2、被动轮3、阻车挡块4、前架5、连接条6、载车板边梁7、复位架8、电动行走装置9、主动轮10、地面基座11组成；所述的载车板1分为两组，一组载车板1前后两边均安装有斜坡板2，设有阻车挡块4的一组载车板1后边安装有斜坡板2，前架4安装在设有阻车挡块6的一组载车板1前边，载车板1分前、后、左、右水平对称并呈长方形布局，每组载车板1之间通过连接条5相互连接，载车板1另一边与载车板边梁7连接，电动行走装置9安装在载车板边梁7一端的上方，主动轮10设在载车板边梁7两端的下方，载车板边梁7与复位架8一端相连接，复位架8另一端与地面基座11相连接，地面基座11与道路地面12固定锚接。
所述的每只载车板1上均设置有至少二个以上的被动轮3，被动轮3与地面接触，地面距离载车板1上表面的高度≦100mm。
所述的设有阻车挡块4的一组载车板1前边安装有前架5，前架5上安装有控制载车板1滑动的电动开关，同时前架5可作为正确停车到位的参照标杆。
所述的斜坡板3一端与载车板1水平连接，另一端可向下摆动，每块斜坡板3的底部均安装有斜条状的橡胶垫块。
所述的载车板边梁7上部安装有电机与变速传动的电机行走装置9，主动轮10设在载车板边梁7下方，电机与变速传动的电机行走装置9与主动轮10相连接，主动轮10与地面接触。
所述的复位架8一端与地面基座11连接，另一端与载车板边梁7连接，载车板边梁7上设有滑槽，复位架8在载车板边梁7滑槽内来回收缩滑动，地面基座11与道路地面12牢固锚接。
在实际操作中，停车滑板的主动轮正反转动时，带动载车板边梁并推动载车板整体前后行走。当停车滑板外移开关启动后，停车滑板向前行至停车位外侧即道路边时，被停车辆驶上停车滑板，由阻车挡块限位后，司机即可离车按动停车滑板的复位按钮，车辆即自动侧移至路边停车位。
本发明中所述的载车板数量或尺寸仅用于举例说明，并不受限于本技术发明。