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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201810711013.8 (22)申请日 2018.07.03 (71)申请人 江西卓尔金属设备集团有限公司 地址 331207 江西省宜春市樟树市潭埠工 业区 (72)发明人 黄贵清 聂建春 (51)Int.Cl. A47B 91/06(2006.01) A47B 63/00(2006.01) F16H 7/06(2006.01) F16H 37/02(2006.01) F16H 57/023(2012.01) (54)发明名称 密集架行动装置 (57)摘要 本发明公开了一。
2、种密集架行动装置。 包括分 别设置于相应的底架上的主、 从动轴， 以及设置 于所述底架的相对两端的行走轮所述主动轴为 一设置于所述底架的相应一端的相应短主动轴， 所述从动轴包括分别设置于所述短主动轴的相 对两侧或相应一侧、 其两端分别连接于所述底架 两端的行走轮的相应长从动轴， 所述短主动轴通 过相应的啮合两所述长从动轴的相应另一端通 过相应的自校正平衡中轴及其啮合齿轮或链轮 装置相互平衡连接。 该密集架行动装置结构特别 合理、 传动方式特别合理， 传动运行平稳、 可靠， 传输效率高， 传动效果好， 避免密集架两端的行 进速度的不均衡、 不一致。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 1。
3、08669859 A 2018.10.19 CN 108669859 A 1.一种密集架行动装置， 包括分别设置于相应的底架上的主、 从动轴， 以及设置于所述 底架的相对两端的行走轮， 其特征是所述主动轴为一设置于所述底架的相应一端的相应短 主动轴， 所述从动轴包括分别设置于所述短主动轴的相对两侧或相应一侧、 其两端分别连 接于所述底架两端的行走轮的相应长从动轴， 所述短主动轴通过相应的啮合齿轮或链轮装 置与所述长从动轴的相应一端传动连接。 2.根据权利要求1所述密集架行动装置， 其特征是所述底架的两侧的从动轴或行走轮 之间的相应部位通过相应的啮合齿轮或链轮装置设有连接于从动轴之间的自校正平衡。
4、中 轴。 3.根据权利要求1所述密集架行动装置， 其特征是所述短主动轴为一实心短主动轴。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 108669859 A 2 密集架行动装置 技术领域 0001 本发明涉及一种架柜类设备。 尤其涉及一种密集架行动装置。 背景技术 0002 密集架书架的驱动传动机构长期以来都是以与密集架书架列长接近、 或长于密集 架书架两端的行走轮的间距的相对长轴作为动力传输的主驱动轴， 这种长主驱动轴结构和 传动方式， 其一方面， 长主驱动轴自身加工难度大、 加工精度要求高， 加工轴向变形量大， 轴 向扭力变形量大， 特别是另一方面， 其长主驱动轴的安装误差大、 安装精度要求。
5、特别高， 由 于长主驱动轴通常都有大于两个安装固定连接点， 而三个或以上的固定连接点很难确保各 安装固定连接点在同一轴线上， 因而， 其长主驱动轴的安装变形必然影响主驱动轴的直线 度， 影响主、 从动轴传动的相互平行度， 以致于影响传动效率、 传动性能和传动效果， 同时容 易使得主、 从动轴的传动啮合齿轮或链轮发生相互咬死或啮合不完全、 不可靠、 不稳定的问 题， 还无谓的增加了动力消耗， 严重时将影响密集架的正常运行、 或者发生密集架相对两端 的行进速度的不一致。 0003 另外， 现有的密集架书架等一直以来均采用其截面形状为圆形、 且其长度达至底 架的相对两端的行走轮处的长主动轴结构形式和。
6、传动方式， 其主从动轴的动力传动也是采 用现有的圆形链轮或啮合齿轮耦合传动结构， 当然也是通过传统的、 习惯的圆形轴承装置 固定设置于底架上的， 而圆形轴与相应的圆形轴承装置及圆形链轮或齿轮通常采用焊接 或/和紧固螺钉相互连接， 其焊接很容易产生虚焊、 脱焊、 以及焊接变形等问题， 其严重影响 传动轴和连接的可靠性、 稳定性， 而采用紧固件连接的则更容易发生松动、 打滑、 存在连接 间隙等问题， 同样影响传动轴的传动性能、 传动效率和可靠性。 发明内容 0004 本发明的目的是针对上述现有技术存在的不足提， 提供一种密集架行动装置。 该 密集架行动装置结构特别合理、 传动方式特别合理， 传动运。
7、行平稳、 可靠， 传输效率高， 传动 效果好， 其相应的安装工艺简单、 安装工艺要求低、 安装精度高， 避免密集架两端的行进速 度的不均衡、 不一致。 0005 本发明的密集架书架底架行动装置的技术方案包括分别设置于相应的底架上的 主、 从动轴， 以及设置于所述底架的相对两端的行走轮所述主动轴为一设置于所述底架的 相应一端的相应短主动轴， 所述从动轴包括分别设置于所述短主动轴的相对两侧或相应一 侧、 其两端分别连接于所述底架两端的行走轮的相应长从动轴， 所述短主动轴通过相应的 啮合两所述长从动轴的相应另一端通过相应的自校正平衡中轴及其啮合齿轮或链轮装置 相互平衡连接。 0006 两所述长从动轴。
8、的两端的行走轮之间的相应部位设有分压轮。 0007 所述底架的两侧的从动轴或行走轮之间的相应部位通过相应的啮合齿轮或链轮 装置设有连接于从动轴之间的自校正平衡中轴。 说 明 书 1/4 页 3 CN 108669859 A 3 0008 所述短主动轴的两端分别通过相应的轴承装置固定连接于所述底架的相应一端。 0009 所述短主动轴为一实心短主动轴。 0010 本发明的密集架行动装置一改传统的主动轴长及底架的相对两端的行走轮处的 长主动轴结构形式， 而其从动轴则长及底架的两端的行走轮之外， 其此种传动结构和相应 的传动方式不仅组成结构合理， 其相应的配合传动方式合理， 其使得主动轴的扭力变形小，。
9、 其与从动轴的相互传动误差小， 啮合精度高， 具有更好地动力传输特性和传动性能、 效率， 负载能力强， 适应性强， 密集架行走时其两端能够达到或接近平衡， 不会发生摆动， 且可节 省驱动动力。 同时， 其短主动轴的安装工艺简单、 安装精度高， 其与从动轴的平行度高， 短主 动轴的自身的加工工艺要求低， 其相对改善和提高了短主动轴与相应的长从动轴的传动配 合性能， 可以确保传动齿轮或链轮不发生咬死、 松动等问题， 并可避免因变形间隙增大而无 法传动等问题。 0011 再者， 本发明的密集架行动装置本发明其多边形主动轴分别与相应的多边形轴承 装置和多边形传动链轮 （齿轮） 配合动力传动连接结构和相。
10、应的传动连接方式特别合理， 其 动力传动连接结构和动力传动安装连接工艺简单， 动力传动传输连接的可靠性高， 可以从 根本上提高其动力传动传输连接稳定性和可靠性， 从而提高其传动效率， 改善其传动性能 和效果。 附图说明 0012 图1为本发明密集架行动装置一实施例结构示意图。 图2为本发明密集架行动装置 实施例2中的多边形短主动轴与多边形内孔轴承及多边形内孔链轮连接配合结构示意图。 图3为本发明的密集架行动装置实施例4结构示意图。 图4为本发明实施例4中的多边形内孔 链轮一实施例结构示意图。 具体实施方式 0013 为了能进一步了解本发明的技术方案， 藉由以下实施例结合附图对本发明作进一 步说。
11、明。 0014 本发明的密集架行动装置其以短主动轴与长从动轴的传动结构， 即以短主动轴配 合与长从动轴的传动方式进行密集架书架的行走传动驱动。 0015 同时， 本发明其以横截面形状呈多边形的多边形短或长主动轴通过其安装配合内 孔的横截面形状呈多边形的多边形内孔轴承设置于相应的底架上； 其多边形短主动轴亦可 通过相应的多边形内孔链轮或啮合齿轮与其长或短从动轴传动连接； 同时， 其多边形短或 长主动轴还可以通过相应的多边形内孔链轮或啮合齿轮与其多边形长或短从动轴传动连 接。 0016 其多边形短主动轴、 或多边形短主动轴和多边形长从动轴及其相应的多边形内孔 轴承、 多边形内孔链轮和/或多边形内孔。
12、啮合齿轮的横截面形状呈相应的六边形、 五边形或 三角形形状。 0017 其底架的相应的从动轴之间、 或相应的从动轴之间以及从动轴与主动轴之间通过 相应的啮合齿轮或链轮装置连接有若干根自校正平衡中轴。 0018 本例中， 如图1所示。 其短主动轴2a设置于底架1的相应一端、 与两长从动轴的相应 说 明 书 2/4 页 4 CN 108669859 A 4 一端传动连接。 短主动轴2a的靠底架的外侧一端连接有驱动链轮6a， 短主动轴的另一端分 别通过相应的传动链轮7a及其相应的链条与其相对两侧的长从动轴3a的相应一端传动连 接。 短主动轴2a通过位于其相对两端的轴承装置5a固定设置于底架 （两长从。
13、动轴） 的相应一 端。 0019 两长从动轴3a分别位于短主动轴2a的相对两侧通过相应的轴承装置设置于底架 的相对两侧。 行走轮4分别位于底架的靠相对两端部位对应固定连接于两长从动轴3a的相 对两端。 两长从动轴的中部分别设有与相应的轨道对应滚动式连接的分压轮9。 0020 底架的相应另一端 （与短主动轴传动连接的相应另一端） 的两长从动轴之间、 以及 两长从动轴的中部之间分别设置有自适应调整校正中轴8， 其自适应调整校正中轴8分别通 过相应的链轮7a及其链条与其两侧的长从动轴3a传动式自校正平衡连接。 其可以进一步提 高密集架书架等在行走过程中其相对两端的行动的一致性， 避免架体发生不应有的。
14、不平衡 摆动。 本例中其长从动轴和短主动轴可以为现有普通传动轴或现有圆形传动轴。 0021 其长从动轴的长度略短于底架的相应长度、 而长于位于底架的相对两端的行走轮 之间的间距。 而其短主动轴的长度约为长从动轴或底架的相应长度的1/5-1/10。 其短主动 轴长度大约为底架相应一端的行走轮至底架该相应一端端部的距离、 再加上短主动轴与长 从动轴的相应一端通过齿轮或链轮相互进行传动安装连接所需要 （ 占用） 的相应间距。 0022 本发明实施例2中， 如图2所示， 其短主动轴为一多边形短主动轴2b， 本例中其多边 形短主动轴2b的横截面形状呈六边形， 其六边形短主动轴的靠底架的外侧一端连接有六边。
15、 形内孔驱动链轮6b， 六边形短主动轴2b的另一端分别通过相应的六边形内孔的双排式传动 链轮7b及其相应的链条与其相对两侧的长从动轴3a的相应一端传动连接。 0023 六边形短主动轴2b的连接六边形内孔驱动链轮6b的一端经六边形内孔平面轴承 与底架的相应一端部连接， 六边形短主动轴2b的连接有双排传动链轮7b的一端经六边形内 孔球心轴承与底架连接。 0024 六边形短主动轴为实心六边形短主动轴。 其长从动轴为横截面形状呈圆形的空心 或实心轴。 其六边形内孔轴承5b的与相应的六边形短主动轴的相互配合连接的内圈安装孔 51的横截面形状呈相应的六边形。 本例其余结构和相应的传动连接方式可与上述实施例。
16、类 同。 0025 六边形内孔轴承、 六边形内孔传动链轮及六边形内孔驱动链轮分别通过其轴向凸 边上的螺孔以及相应的螺钉与六边形短主动轴止动式辅助限位连接。 0026 本发明实施例3中， 其两长从动轴以及自适应调整校正中轴8分别为六边形长从动 轴和六边形自适应调整校正中轴， 且六边形长从动轴以及六边形自适应调整校正中轴分别 通过相应的六边形内孔传动链轮相互传动连接； 同时， 其六边形长从动轴以及六边形自适 应调整校正中轴分别通过相应的六边形内孔轴承固定设置于底架上。 其六边形内孔传动链 轮与六边形长从动轴相配合连接的安装内孔的横截面形状呈相应的六边形。 六边形长从动 轴和六边形自适应调整校正中轴。
17、可以为空心或实心。 六边形短主动轴2b通过其相对两端的 六边形内孔轴承5b固定设置于底架 （或两长从动轴） 的相应一端。 本例其余结构和相应的传 动连接方式可与上述任一实施例类同。 0027 本发明实施例4中， 如图3和4所示。 其多边形或六边形内孔驱动链轮 （也包括多六 边形内孔传动链轮和多边形内孔轴承） 的各内角设置呈向内壁面内凹式凹陷部。 其可以有 说 明 书 3/4 页 5 CN 108669859 A 5 效降低相应的多边形内孔链轮、 多边形内孔轴承的内孔各壁面、 以及多边形短主动轴等安 装配合壁面的加工难度， 亦可降低相应的链轮的内孔各边的壁面与轴的各相应边的壁面的 相互接触配合壁。
18、面的加工精度要求， 最大限度增加轴与相应的链轮及轴承两者相互扭动配 合时的有效接触面积， 避免仅角部接触配合扭动时可能发生的局部相对打滑现象， 以获得 最大传动效率、 进一步改善和提高其相互配合传动性能， 并延长其使用寿命。 0028 其底架设有位于多边形短主动轴2b的相应一侧的一根圆形或多边形长从动轴3b， 多边形短主动轴或底架的相应另一侧设有与其圆形或多边形长从动轴3b对应的平衡支承 轴13， 平衡支承轴13的两端分别设有与相应的轨道对应滚动连接的相应的支承轮9。 其多边 形短主动轴设置于靠近位于其相应一侧的仅一根多边形或圆形长从动轴旁， 其多边形短主 动轴与该一根多边形或圆形长从动轴通过。
19、多边形内孔啮合齿轮11相互传动连接。 在多边形 或圆形长从动轴与平衡支承轴13的相对两端之间分别设有自适应调整校正中轴8。 其自适 应调整校正中轴8分别通过相应的链轮7b及其链条与其两侧的多边形或圆形长从动轴与平 衡支承轴传动式自校正平衡连接。 其相应的传动效率、 可靠性、 稳定性特别高。 本例其余结 构和相应的传动连接方式可与上述任一实施例类同。 0029 本发明实施例5中， 其仅一根多边形或圆形长从动轴的靠相对两端处分别设有自 适应调整校正中轴8， 其自适应调整校正中轴8通过相应的链轮或啮合齿轮与该一根从动轴 传动自校正平衡连接。 其在确保传动效率、 效果和可靠性的同时， 可以简化底架的整。
20、体传动 机构的结构， 优化其相应的传动性能。 本例其余结构和相应的传动连接方式可与上述实施 例4类同。 0030 本发明实施例6中， 密集架底架行动装仅包括一根多边形短主动轴、 位于多边形短 主动轴的相应一侧的一根圆形或多边形长从动轴， 以及位于多边形短主动轴或底架的相应 另一侧的、 与其圆形或多边形长从动轴对应的一根平衡支承轴， 其平衡支承轴13为通过相 应轴承装置独立设置于底架上， 多边形短主动轴经多边形内孔齿轮与圆形或多边形长从动 轴上的相应的齿轮传动连接。 说 明 书 4/4 页 6 CN 108669859 A 6 图1 图2 说 明 书 附 图 1/2 页 7 CN 108669859 A 7 图3 图4 说 明 书 附 图 2/2 页 8 CN 108669859 A 8 。