一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴.pdf

本发明公开了一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴。所述可变流通面积吸嘴包括吸嘴体和设置在吸嘴体上的输送管，以及设置在吸嘴体前端的前挡风板和设置在吸嘴体后端的后挡风板；所述前挡风板和后挡风板的底端在清扫车工作时与路面之间形成进气通道；所述吸嘴体、前挡风板和后挡风板之间形成与所述输送管连通的吸嘴内腔；所述吸嘴内腔内设有装在吸嘴体上的舌板，该舌板在清扫车工作时可摆动而使所述吸嘴内腔的流通横截面积变大或变小。本发明优化了吸嘴内腔的流场，使得扫路车对地面大密度垃圾和轻飘垃圾都具有较好的适应性，增加了扫路车对路面垃圾的适应能力，提高了扫路车的清扫质量和作业效率。

1.   一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，包括吸嘴体（12）和设置在吸嘴体（12）上的输送管（5），以及设置在吸嘴体（12）前端的前挡风板（14）和设置在吸嘴体（12）后端的后挡风板（7）；所述前挡风板（14）和后挡风板（7）的底端在清扫车工作时与路面（11）之间形成进气通道；所述吸嘴体（12）、前挡风板（14）和后挡风板（7）之间形成与所述输送管（5）连通的吸嘴内腔（10）；其特征在于：所述吸嘴内腔（10）内设有装在吸嘴体（12）上的舌板（13），该舌板（13）在清扫车工作时可摆动而使所述吸嘴内腔（10）的流通横截面积变大或变小。

2.   根据权利要求1所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述舌板（13）的一端铰接在吸嘴体（12）上，该舌板（13）的另一端为自由端；所述舌板（13）与一驱动杆（3）的一端铰接相连，可伸缩的该驱动杆（3）的另一端铰接在固定座（4）上，该固定座（4）设置在吸嘴体（12）上。

3.   根据权利要求1所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述舌板（13）的一端铰接在吸嘴体（12）上，该舌板（13）的另一端与吸嘴体（12）之间通过复位拉簧（19）相连；所述舌板（13）上设有凹坑形的支撑座（20），该支撑座（20）与一推杆（26）的底端接触；穿过所述吸嘴体（12）的所述推杆（26）由一驱动器（18）驱动而上下移动。

4.   根据权利要求3所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述吸嘴体（12）上设有带内螺纹的螺纹套（22），该螺纹套（22）的端部装有所述驱动器（18），所述螺纹套（22）内设有由所述驱动器（18）驱动的螺纹块（21），所述螺纹块（21）具有与所述螺纹套（22）的内螺纹配合的外螺纹；在所述螺纹套（22）的内部设有驱动弹簧（23），所述驱动弹簧（23）的一端与所述螺纹块（21）接触，该驱动弹簧（23）的另一端装在弹簧座（24）上，所述弹簧座（24）上装有所述推杆（26），该推杆（26）与螺纹套（20）之间的环形空间设有回位弹簧（25），所述回位弹簧（25）的一端压紧在所述弹簧座（24）下端面上，该回位弹簧（25）的另一端压在所述螺纹套（22）的内端面上，所述推杆（26）穿过吸嘴体（12）并与所述支撑座（20）上的凹坑内壁接触。

5.   根据权利要求3或4所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述驱动器（18）为步进电机、液压马达或气动马达。

6.   根据权利要求3所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述吸嘴体（12）上设有支撑套（32），该支撑套（32）内设有带内螺纹的升降套（34），所述支撑套（32）与升降套（34）之间通过滑键（33）联接，该升降套（34）内设有带外螺纹段的转轴（31），所述升降套（34）的内螺纹与转轴（31）的外螺纹段配合；所述支撑套（32）的端部设有定位盖（30），该转轴（31）的上端穿过定位盖（30）并在转轴（31）的端部设有手柄座（28），所述手柄座（28）通过销轴（27）与手柄（29）的一端联接；所述转轴（31）的下端设有顶杆（35），所述顶杆（35）的下端部穿过吸嘴体（12）并与所述支撑座（20）上的凹坑内壁接触。

7.   根据权利要求6所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述定位盖（30）的外缘开有数个卡槽（36），所述手柄（29）为弯曲件，该弯曲件的下部可置于所述卡槽（36）内而使所述舌板（13）的位置保持固定。

8.   根据权利要求1所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述舌板（13）的一端铰接在吸嘴体（12）上，该舌板（13）的另一端为自由端；所述舌板（13）通过销轴与一连接杆（39）的一端铰接相连，该连接杆（39）的另一端通过铰接在一杠杆（38）上，所述杠杆（38）一端铰接于吸嘴体（12）上，该杠杆（38）另一端与驱动杆（3）的一端铰接相连，所述驱动杆（3）的另一端铰接于固定座（4）上。

9.   根据权利要求1所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述舌板（13）的一端铰接在吸嘴体（12）上，该舌板（13）的另一端为自由端；所述舌板（13）上设有提钮（43），该提钮（43）通过穿过吸嘴体（12）的拉绳（40）与一闸杆（42）相连，所述闸杆（42）安装在闸杆座（41）上；所述舌板（13）与吸嘴体（12）之间设有舌板复位装置。

10.   根据权利要求9所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述舌板复位装置为拉伸复位装置（44）；所述拉伸复位装置（44）的一端连于舌板（13）上，该拉伸复位装置（44）的另一端连于吸嘴体内腔（10）的内壁；所述拉伸复位装置（44）与舌板（13）的连接部位处于舌板（13）上提钮（43）的另一侧。

11.   根据权利要求9所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述舌板复位装置为压缩复位装置（45）；所述压缩复位装置（45）的一端连于舌板（13）上，该压缩复位装置（45）的另一端设于吸嘴体内腔（10）的内壁；所述压缩复位装置（45）与舌板（13）的连接部位处于舌板（13）上提钮（43）的同一侧。

12.   根据权利要求2或8所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述驱动杆（3）的信号输入端通过信号传输线（2）与控制单元（1）的信号输出端相连。

13.   根据权利要求1-4,6-11之一所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述输送管（5）入口与后挡风板（7）之间设有高压水管（16），该高压水管（16）上设有喷嘴（8）。

14.   根据权利要求1-4,6-11之一所述的用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，其特征在于，所述舌板（13）为弧形板，该弧形板的弧背朝向路面（11）。

一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴
技术领域
本发明属于道路清扫设备领域，具体涉及一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴。
背景技术
随着我国目前城市化建设的快速发展以及人工成本的增加，包括扫路车在内的城市道路清扫保洁装备正在逐渐推广普及。扫路车有很多种，其中，吸扫式和纯吸式扫路车因其作业速度快、效率高、路面清洁彻底等优点，成了道路清扫车的主要发展方向之一。
吸扫式扫路车的工作原理是，扫刷将路面垃圾归拢在一定的范围内之后（通常是扫路车正下方），吸嘴经过垃圾上方时，将地面的垃圾吸起并送入垃圾箱中，垃圾和气流在垃圾箱中分离；纯吸式扫路车的工作原理与吸扫式的主要不同之处在于不用扫刷将垃圾归拢而直接从路面吸起。无论哪种类型的扫路车，为了使垃圾顺利、高效地进入吸嘴，并被摄取及送入垃圾箱，一般都是通过风机等设施在吸嘴内部形成足够的负压，在负压的作用下，外部气流进入吸嘴内部，气流在流动过程中携带地面垃圾一同进入吸嘴并被送入垃圾箱中。
由于我国幅员辽阔，不同地域的城市、城市的不同部位、不同季节的垃圾成分差异很大，有些路面的垃圾以尘土裹挟砂子为主，有些是以粒径较小的沙粒或者石子为主，而有些时候则是树叶为主，等等。
研究表明，吸嘴内腔的高度（也即吸嘴体与地面之间的距离）越小，吸嘴内部的空气流通面积越小，气流在吸嘴内部流速越高，越有利于将高密度、小粒径的垃圾从地面摄取，也即吸嘴对尘土、沙粒、小石子之类的垃圾的收集能力越强；但是，如果吸嘴内腔高度太小，一方面使得气流阻力太大，能量损失剧增，另一方面，大直径的垃圾容易被挡住而不能进入吸嘴，使得扫路车在地面有较多树叶，或者塑料包装袋，或者较大粒径的石子等情况的路面清扫作业时的质量下降。所以扫路车吸嘴内腔的高度（一旦吸嘴的宽度一定，体现在气流的流通截面积）对吸嘴内部的流场具有至关重要的作用，是一个重要的参数，该参数直接决定了扫路车对不同性质的垃圾的清扫能力。
事实上，现有扫路车在清扫作业过程中的吸嘴内腔高度是不变的，意味着对砂粒与小石子有很强收集能力的吸嘴很难胜任地面树叶、塑料薄膜等轻飘垃圾的收集，对较厚尘土裹挟着沙粒的路面也很难做到高质量的清扫作业，而且，对于内腔固定高度的吸嘴，其作业速度的变化范围也较窄，一般不适应高速公路的清扫作业。所以给扫路车作业人员带来了很大的麻烦，也限制了扫路车的性能充分发挥，从而使得扫路车的使用范围受到约束。
由于路面垃圾情况的不确定性，如果针对各种路面垃圾情况以及作业速度的需要开发相应的扫路车，对于扫路车研制企业来说，产品型号将十分复杂，产品谱系亦将繁冗；对于扫路车使用单位来说，需要购买多种扫路车才能满足清扫保洁的需要，不仅增加了其设备购置成本和维护成本，各型设备的利用系数也不高。所以，针对不同的路面垃圾特性开发各种相应的扫路车以满足各种城市道路清扫要求的方式是不现实的。
为此，开发一种可同时满足不同地域、不同城市、不同城区、不同季节，并且清扫速度变化范围较宽广的扫路车吸嘴具有十分重要的意义。
发明内容
针对现有内腔高度固定的扫路车吸嘴存在的不足，本发明旨在提供一种适应多种路面垃圾特性的可变流通面积扫路车吸嘴，该吸嘴一方面既可高效清扫沙粒、小石子等大密度的垃圾，也可清扫大量尘土裹挟沙粒的不易离地的垃圾，还对路面上的树叶、塑料薄膜包装袋等轻飘垃圾具有良好的收集能力，从而使得扫路车对路面垃圾适应性和清扫质量都大为提高，另一方面，该吸嘴既能满足城市道路等中低速清扫作业场合的需要，也能满足高速公路等高速清扫作业场合需要等特征，从而延伸了扫路车的应用范围。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，包括吸嘴体和设置在吸嘴体上的输送管，以及设置在吸嘴体前端的前挡风板和设置在吸嘴体后端的后挡风板；所述前挡风板和后挡风板的底端在清扫车工作时与路面之间形成进气通道；所述吸嘴体、前挡风板和后挡风板之间形成与所述输送管连通的吸嘴内腔；其结构特点是：所述吸嘴内腔内设有装在吸嘴体上的舌板，该舌板在清扫车工作时可摆动而使所述吸嘴内腔的流通横截面积变大或变小。
由此，本发明的舌板可根据地面垃圾量的多少及成分、扫路车作业速度等参数调节舌板最小离地间隙，优化吸嘴内腔的流场，使得扫路车对地面大密度垃圾和轻飘垃圾都具有较好的适应性，增加了扫路车对路面垃圾的适应能力，提高了扫路车的清扫质量和作业效率。
以下为本发明的进一步改进的技术方案：
作为一种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述舌板的一端铰接在吸嘴体上，该舌板的另一端为自由端；所述舌板与一驱动杆的一端铰接相连，可伸缩的该驱动杆的另一端铰接在固定座上，该固定座设置在吸嘴体上。由此，所述舌板可绕铰接轴转动，当驱动杆伸长时，舌板转动导致其最小离地高度减小，当驱动杆缩短时，舌板转动导致其最小离地高度增加。
作为又一种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述舌板的一端铰接在吸嘴体上，该舌板的另一端与吸嘴体之间通过复位拉簧相连；所述舌板上设有凹坑形的支撑座，该支撑座与一推杆的底端接触；穿过所述吸嘴体的所述推杆由一驱动器驱动而上下移动。进一步地，所述吸嘴体上设有带内螺纹的螺纹套，该螺纹套的端部装有所述驱动器，所述螺纹套内设有由所述驱动器驱动的螺纹块，所述螺纹块具有与所述螺纹套的内螺纹配合的外螺纹；在所述螺纹套的内部设有驱动弹簧，所述驱动弹簧的一端与所述螺纹块接触，该驱动弹簧的另一端装在弹簧座上，所述弹簧座上装有所述推杆，该推杆与螺纹套之间的环形空间设有回位弹簧，所述回位弹簧一端压紧在所述弹簧座下端面上，该回位弹簧另一端压在所述螺纹套的内端面上，所述推杆穿过吸嘴体并与所述支撑座上的凹坑内壁接触。
所述驱动器为步进电机、液压马达或气动马达。
作为第三种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述吸嘴体上设有支撑套，该支撑套内设有带内螺纹的升降套，所述支撑套与升降套之间通过滑键联接，该升降套内设有带外螺纹段的转轴，所述升降套的内螺纹与转轴的外螺纹段配合；所述支撑套的端部设有定位盖，该转轴的上端穿过定位盖并在转轴的端部设有手柄座，所述手柄座通过销轴与手柄一端联接；所述转轴的下端设有顶杆，所述顶杆的下端部穿过吸嘴体并与所述支撑座上的凹坑内壁接触。由此，通过顶杆的上下运动可推动舌板摆动。为了方便在舌板调控到位时保持舌板的位置固定，所述定位盖的外缘开有数个卡槽，所述手柄为弯曲件，该弯曲件的下部可置于所述卡槽内而使所述舌板的位置保持固定。
作为第四种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述舌板的一端铰接在吸嘴体上，该舌板的另一端为自由端；所述舌板通过销轴与一连接杆的一端铰接相连，该连接杆的另一端通过铰接在一杠杆上，所述杠杆一端铰接于吸嘴体上，该杠杆另一端与驱动杆的一端铰接相连，所述驱动杆的另一端铰接于固定座上。
作为第五种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述舌板的一端铰接在吸嘴体上，该舌板的另一端为自由端；所述舌板上设有提钮，该提钮通过穿过吸嘴体的拉绳与一闸杆相连，所述闸杆安装在闸杆座上；所述舌板与吸嘴体之间设有舌板复位装置。由此，根据路面情况，操作人员手动直接调整闸杆与闸杆座之间的相对位置来调整舌板的摆动。所述闸杆座可设于道路车的驾驶室内。
优选地，所述舌板复位装置为拉伸复位装置；所述拉伸复位装置的一端连于舌板上，该拉伸复位装置的另一端连于吸嘴体内腔的内壁；所述拉伸复位装置与舌板的连接部位处于舌板上提钮的另一侧。或优选所述舌板复位装置为压缩复位装置；所述压缩复位装置的一端连于舌板上，该压缩复位装置的另一端设于吸嘴体内腔的内壁；所述压缩复位装置与舌板的连接部位处于舌板上提钮的同一侧。
所述驱动杆的信号输入端通过信号传输线与控制单元的信号输出端相连。所述驱动杆为电动推杆或者液压油缸，或者气缸，或者其他可伸缩的机构或者装置。
为了实现在清扫过程中对清扫路面的清洗，所述输送管入口与后挡风板之间设有高压水管，该高压水管上设有喷嘴。
优选的，所述舌板为弧形板，该弧形板的弧背朝向路面。
以下对本发明作进一步的描述：
所述可变流通面积扫路车吸嘴包括吸嘴体，所述吸嘴体的构成板件包括前上侧面板，左、右、后三个侧面的围板，所述吸嘴体的前、后侧接近地面的地方分别设有具有一定挠曲性的前挡风板、后挡风板，由所述吸嘴体、前挡风板、后挡风板共同围成吸嘴内腔，所述吸嘴体上侧设有与吸嘴内腔联通的输送管，两侧围板分别设有脚轮。
在所述吸嘴内腔中，输送管入口与后挡风板之间设有高压水管，所述高压水管上设有进水管及喷嘴，输送管入口与前挡风板之间设有弧形的舌板，所述舌板一端通过铰接方式固定在吸嘴体上侧面板的下方，并可绕铰接轴转动，通过舌板的转动可调节舌板最低点与地面之间的高度，也即气流在吸嘴内腔的流通面积。
优选地，所述舌板通过铰接的方式与驱动杆的一端相连，通过所述驱动杆的伸缩动作，也即驱动杆的长度变化，实现所述舌板绕其铰接轴转动。
具体地，所述驱动杆的另一端通过铰接方式与固定座连接，所述固定座设置在吸嘴体上。
更加具体地，所述驱动杆可伸出部分的一端穿过吸嘴体的上侧面板，处于吸嘴内腔中，其他部分处于吸嘴体外部，且所述固定座设于吸嘴体上侧面板上方。
具体选择地，所述驱动杆为电动推杆，或者液压油缸，或者气缸，或者其他可伸缩的机构或者装置。
优选地，所述驱动杆可通过信号传输线与控制单元连接，实现驱动杆的伸缩动作由扫路车的控制单元自动控制，或者根据扫路车操作人员给控制单元发出数字信号进行控制。
作为所述舌板动作的另一种实现形式，在所述舌板上设有凹坑形的支撑座，所述支撑座与穿过吸嘴体上侧面板、可进行伸缩动作的推杆接触，在舌板与吸嘴体上侧面板之间设有复位拉簧。
优选地，所述吸嘴体上侧面板上方设有带内螺纹的螺纹套，所述螺纹套的端部设有驱动器，所述螺纹套内设有由所述驱动器驱动的、带外螺纹的螺纹块，所述螺纹套的内螺纹与螺纹块的外螺纹配合。在所述螺纹套的内部设有驱动弹簧，所述驱动弹簧的一端压紧在螺纹块的端面、另一端设有弹簧座，在所述弹簧座上设有推杆，推杆与螺纹套之间的环形空间设有回位弹簧，所述回位弹簧一端与螺纹块配合，另一端与螺纹套内端面配合。
可选择地，所述驱动器可以是步进电机、液压马达、气动马达等驱动装置。
具体地，所述推杆一端与所述弹簧座紧固联接，另一端穿过吸嘴体上侧面板与支撑座上的凹坑内壁接触，所述驱动弹簧、回位弹簧、螺纹块、弹簧座、推杆都是同轴的，都处于螺纹套的内腔中，并且所述回位弹簧处于弹簧座的下侧，所述驱动弹簧处于弹簧座的上侧
更加具体地，当控制单元发出指定时，所述驱动器带动螺纹块旋转，在螺纹的驱动下，螺纹块会向下移动并压缩驱动弹簧，当驱动弹簧的压力克服回位弹簧的压力之后，所述弹簧座会带动推杆有向下运动的趋势，推动所述支撑座向下运动，所述复位拉簧受到的拉力会进一步增加，当克服复位拉簧的作用之后，如推杆进一步向下运动，会通过支撑座使得所述舌板绕其铰接轴转动，使其最小离地间隙减小；反之，当控制单元发出指定使所述驱动器带动螺纹块反向旋转时，在螺纹的驱动下，螺纹块会向上移动并使得驱动弹簧所受压力减小，当驱动弹簧的所受压力小于回位弹簧与复位拉簧的共同作用之和时，在所述回位弹簧及复位拉簧的共同作用下，使得所述推杆及弹簧座向上运动，并使得所述舌板绕其铰接轴反向转动，使其最小离地间隙增大。
优选地，所述吸嘴体上侧面板上方设有支撑套，所述支撑套内部设有带内螺纹的升降套，所述支撑套与升降套之间通过滑键联接，所述升降套内设有带外螺纹段的转轴，所述升降套的内螺纹与所述转轴的外螺纹段配合，所述支撑套的端部设有定位盖，所述转轴的下端设有顶杆，上端穿过定位盖并在端部设有手柄座，所述手柄座通过销轴与“L”形的手柄一端联接，所述顶杆的下端部穿过所述吸嘴体的上侧板，并与设于所述舌板上的支撑座上的凹坑内壁接触。
具体地，所述定位盖中心开有孔，以便所述转轴穿过，边缘开有数个卡槽，所述手柄可绕所述销轴转动一定角度。
更加具体地，当所述手柄掰出转过一定角度之后，摇动手柄，可带动手柄座、转轴绕转轴的轴心旋转，在螺纹的作用下，可使得所述升降套上下移动，进而带动所述顶杆上下移动，进一步带动所述舌板绕其一端转动，从而实现舌板位置的变化。当不需要调节舌板位置时，可放下手柄使之处于某个卡槽内，手柄座、转轴、升降套、顶杆都会被锁定不动。
可选择地，可由操作人员手工驱动所述手柄、手柄座，也可在支撑套的端部设一个由控制单元控制的驱动器直接驱动转轴，进而达到改变所述舌板的位置、调节吸嘴内腔气流流通面积的目的。
优选地，所述舌板通过铰接与连接杆一端相连，所述连接杆的另一端也通过铰接方式连于杠杆上，所述杠杆一端铰接于固定座，另一端也通过铰接与驱动杆的可伸缩端相连，所述驱动杆的固定端也铰接于固定座上，所述固定座设于吸嘴体的上侧板，或者是输送管的某个部位，或者其他部位。
具体地，当所述驱动杆伸缩时，使得杠杆绕其一端的铰座转动一个角度，带动所述连接杆的运动，进而推动所述舌板绕其一端的铰座转动，达到改变舌板位置、调节吸嘴内腔气流流通横街面积的目的。
优选地，所述舌板上设有提钮及舌板复位装置，所述提钮与拉绳一端连接，所述拉绳穿过吸嘴体的上侧面板，另一端连于闸杆上，所述闸杆安装在闸杆座上，闸杆与闸杆座之间的相对位置通过操作人员手动调整。
可选择地，所述舌板复位装置可以是拉伸复位装置，也可是压缩型复位装置，如为拉伸型复位装置，其一端连于舌板，另一端连于吸嘴内腔的壁面上，且同舌板的连接部位在提钮的另一侧；如为压缩型复位装置，其一端也连于舌板，另一端也设于吸嘴内腔的壁面，其同舌板的连接部位与提钮同侧。
具体地，通过转动所述闸杆，可通过拉绳、提钮使得舌板克服复位装置的抗力而转动，从而达到调节舌板位置、调节吸嘴内腔气流流通横街面积的目的。
通过上述技术方案，本发明提出的可变流通面积扫路车吸嘴，在吸嘴内腔设置了可动的舌板装置，在扫路车进行清扫作业可视地面垃圾的特性随时、方便地调节舌板的位置，起到改变吸嘴内腔的气流流通面积、优化吸嘴内部的流场，增加扫路车作业速度与地面垃圾特性的配适性的目的。例如：当地面尘土、砂粒、小石子等大密度垃圾为主时，可将舌板的最低离地高度调小，将进入吸嘴的气流约束在紧贴地面的区域内，使得气流进入吸嘴的速度增加，吸嘴内腔的负压增强，并且气流进入吸嘴时传递给垃圾的能量更多，吸嘴更容易地将地面的垃圾摄起；当地面以树叶、塑料包装袋、塑料薄膜等轻飘垃圾为主时，可将舌板的最低离地高度调大，以增加吸嘴对垃圾的通过性。再例如，当地面垃圾较多，扫路车处于清扫模式时，可将舌板的最小离地高度适当减小以提高清扫质量；当地面垃圾较少，扫路车处于保洁模式时，可将舌板的最小离地高度适当增加以提高作业速度。因此，本发明提出的扫路车吸嘴能够针对不同类型的地面垃圾物进行相对有效的清扫、保洁，增强了扫路车的作业适应性，显著改善了环卫清扫作业的方便性，并提高了环卫清扫作业的工作效率。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
下列附图用来提供对本发明的进一步理解，其与下述的具体实施方式一起用于解释本发明，但本发明的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。附图中：
图1 本发明第一种实施例的主剖面示意图；
图2 图1的A向视图；
图3 本发明第二种实施例的纵向剖视图；
图4 图2中Ⅰ处局部放大视图的一种方案示意图；
图5本发明第三种实施例的纵向剖视图；
图6 图5中Ⅲ处局部放大视图的又一种方案示意图；
图7 图6中D向局部视图；
图8 图6中的E-E截面剖视图；
图9 本发明第四种实施例的局部剖视图；
图10本发明第五种实施例的局部剖视图；
图11 图10中Ⅱ处局部放大视图的一种方案示意图；
图12 图10中Ⅱ处局部放大视图的又一种方案示意图。
在图中：
1-控制单元；2-信号传输线；3-驱动杆；4-固定座；5-输送管；6-脚轮；7-后挡风板；8-高压喷嘴；9-高速水流；10-吸嘴内腔；11-路面；12-吸嘴体；13-舌板；14-前挡风板；15-吸嘴进气；16-高压水管；17-进水管；18-驱动器；19-复位拉簧；20-支撑座；21-螺纹块；22-螺纹套；23-驱动弹簧；24-弹簧座；25-回位弹簧；26-推杆；27-销轴；28-手柄座；29-手柄；30-定位盖；31-转轴；32-支撑套；33-螺纹段；34-升降套；35-顶杆；36-卡槽；37-滑动键；38-杠杆；39-连接杆；40-拉绳；41-闸杆座；42-闸杆；43-提钮；44-拉伸复位装置；45-压缩复位装置。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，本发明的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。
首先说明的是，第一，在本发明的技术方案的描述中，为了清楚地描述本发明的技术特征所使用的一些方位词，例如“前”、“后”、“上、下”、“顶面”、“底面”、“内”、“外”等均是按照本发明的扫路车吸嘴安装到扫路车上后的正常方位而言的，例如，相对靠近车头的方位为“前”、吸嘴各侧板围成的空间内部为“内”，等等；第二，本发明的扫路车吸嘴主要适用于现在广泛使用的吸扫式扫路车，但并不意味着该扫路车吸嘴不能适用于其它类型的扫路车，其完全可以用于例如纯吸式扫路车或其它类型的具有抽吸清扫功能的扫路车。

实施例1：
所述可变流通面积扫路车吸嘴，参见图1、图2，其结构包括由上侧面板、围板等组成的吸嘴体12，所述吸嘴体12的前、后侧接近地面的地方分别设有具有一定挠曲性的前挡风板14、后挡风板7，由所述吸嘴体12、前挡风板14、后挡风板7共同围成吸嘴内腔10，所述吸嘴体12的上侧设有与吸嘴内腔10联通的输送管，两侧分别设有脚轮6。在所述吸嘴内腔10中，所述输送管5的入口与后挡风板7之间设有高压水管16，所述高压水管16上设有进水管17及喷嘴8。
在所述吸嘴内腔10中，所述输送管5入口与前挡风板14之间设有弧形的舌板13，也即所述舌板13处于吸嘴内腔10内，其一端通过铰接方式固定在吸嘴体12的上侧面板的下方，并可绕铰接轴转动一定角度，通过舌板13的转动可调节其最低点与地面之间的高度，也即气流在吸嘴内腔10内的流通面积和流场结构。
所述驱动杆3穿过吸嘴体12的上侧面板，于吸嘴内腔10中连于舌板13上，处于吸嘴内腔中与舌板13相连，另一端也通过铰接方式与固定座4连接，所述固定座4设置在吸嘴体外壳上。
通过所述驱动杆3的伸缩动作，也即其的长度变化，实现所述舌板13绕其铰接轴转动。。综上所述，且所述固定座4设于吸嘴体12上侧面板上方，或其他地方。
所述驱动杆3可以是依靠电力驱动伸缩的电动推杆，也可以是依靠带压力的液压油驱动伸缩的液压油缸，还可以是依靠高压空气驱动伸缩的气缸，或者其他可伸缩的机构或者装置。
所述驱动杆3可通过信号传输线2与控制单元1连接，从而可实现驱动杆3的伸缩动作由扫路车的总控系统自动控制，或者根据扫路车操作人员给控制单元1发出数字信号进行控制。
通过上述描述可知，当驱动杆3伸长时，舌板13绕其与吸嘴体12铰接的铰轴顺时针转动（图1所示的情况），推动舌板13最低点离地高度减小，反之，当驱动杆3缩短时，带动舌板13绕其与吸嘴体12铰接的铰轴逆时针转动，使得舌板13最低点离地高度增加。
采用上述结构，①当地面11的垃圾不多、轻飘垃圾也很少、扫路车处于正常情况下作业时，舌板13处于图1所示的“s”位置，风机通过对垃圾箱的抽吸，吸嘴输送管5与垃圾箱联通，所以在所述吸嘴内腔10中形成一定的负压，吸嘴外部的空气进入吸嘴形成吸嘴进气15，在吸嘴进气15的作用下，将地面11上的垃圾挟起，并进入输送管5，最终进入垃圾箱；②当地面11上的垃圾量很多，尤其是密度较大、颗粒较小的垃圾较多时，扫路车操作人员对控制系统发出指定，或者扫路车控制系统自动发出指令，控制单元1将对应信号通过信号传输线2将信号送给驱动杆3，于是驱动杆3伸长并推动舌板13转动至图1所示的“r”位置，提高扫路车对大密度垃圾的摄起能力；③当地面11上的树叶、塑料膜等轻飘垃圾较多时，扫路车操作人员或者扫路车控制系统发出相应的指令，控制单元1将对应的信号通过信号传输线2将信号送给驱动杆3，于是驱动杆3缩短并推动舌板13转动至图1所示的“t”位置，提高扫路车对地面上大体积垃圾的收集能力；④当地面11垃圾较少，扫路车处于保洁状态时，可适当将舌板13从“t”位置向“r”方向转动，也即减小舌板13最低点的离地高度，可使扫路车维持原有保洁效果的同时，速度大大提高保洁速度，从而提高扫路车的工作效率；⑤由于舌板13可有效控制吸嘴内腔10区域内的流场，优化气流与地面11之间的耦合关系，所以通过适当地调整舌板13的位置，。
为了解决因垃圾干燥、灰尘较多而容易产生二次扬尘的问题，在吸嘴内腔的后侧设置了高压水管16，所述高压水管16上设置了进水管17和喷嘴8，的可将高压水通过进水管17送入高压水管16，从所述喷嘴8中喷出，形成高速水流9射向所述地面11，将进入输送管5的垃圾湿润，可有效解决扫路车扬尘的问题。设置高速水流9的另一个作用是，当地面垃圾粘附地面11较紧实时，也可通过高速水流9将粘附地面较紧的垃圾从地面11分离，利于进入吸嘴的气流15将其挟起，从而提高扫路车的清扫效果
所述舌板13设计成弧形，避免了气流在舌板13下方后形成强回流区，可减小气流在吸嘴内腔10内的流动阻力损失，从而在提高了扫路车清扫能力的同时，并不会过多增加能耗。

实施例2：
所述可变流通面积扫路车吸嘴，在图3的基础上结合图4，本方案与实施例1的不同之处在于：
①所述舌板13上设有带凹坑形顶面的支撑座20，并在舌板13与吸嘴体12之间除了全有的铰接关系，还在舌板13与吸嘴体12上侧面板之间设有复位拉簧19；
②取消实施例1中的驱动杆3及与固定座4，代之以在吸嘴体12的上侧板上方设置带内螺纹的螺纹套22，所述螺纹套22的端部设有驱动器18，所述螺纹套22内设有由所述驱动器18驱动的、带外螺纹的螺纹块21，所述螺纹套22的内螺纹与螺纹块21的外螺纹配合。在所述螺纹块21的一端、螺纹套22的内部设有驱动弹簧23，所述驱动弹簧23的另一端设有弹簧座24，在所述弹簧座24上设有推杆26以及回位弹簧25，所述推杆26穿过回位弹簧25内部并与之同轴，所述推杆26一端与所述弹簧座24紧固联接，另一端穿过吸嘴体12上侧面板与支撑座20上的凹坑内壁接触。所述驱动弹簧23、回位弹簧25、螺纹块21、弹簧座24、推杆26皆同轴且位于处于螺纹套22的内腔中。所述驱动器18可以是步进电机、液压马达、气动马达等驱动装置。
③ 当控制单元1发出指定时，信号传输线2将指令送给驱动器18，驱动器18开始旋转，带动螺纹块21旋转，在螺纹的驱动下，螺纹块21会向下移动并压缩驱动弹簧23，当驱动弹簧23所受压力克服回位弹簧25的压力与复位拉簧19的拉力的共同作用时，所述弹簧座24会带动推杆26向下运动，进而通过支撑座20使得所述舌板13绕其铰接点转动，达到减小其最小离地间隙的目的；反之，当控制单元1发出指定使所述驱动器18带动螺纹块21反向旋转时，在螺纹的驱动下，螺纹块21会向上移动并使得驱动弹簧23所受压力减小，当驱动弹簧所受的压力小于回位弹簧25与复位拉簧19的共同作用之和时，在所述回位弹簧25及复位拉簧19的共同作用下，使得所述推杆26及弹簧座24向上运动时，并且所述舌板13绕其铰点反向转动，从而达到使其最小离地间隙增大的目的。

实施例3：
所述可变流通面积扫路车吸嘴，在图5的基础上结合图6，图7，图8，本方案与实施例2的不同之处在于：
①取消所述螺纹套22、驱动器18、螺纹块21、螺纹套22、驱动弹簧23、弹簧座24、回位弹簧25、推杆26，代之以在吸嘴体12的上侧面板上方设置支撑套32，所述支撑套32内部设有带内螺纹的升降套34，所述支撑套32与升降套34之间通过滑键37联接，所述升降套34内设有带外螺纹段的转轴31，所述升降套34的内螺纹与所述转轴31的外螺纹段配合，所述支撑套32的顶端设有定位盖30，所述转轴31的下端设有顶杆35，上端穿过定位盖30并在端部设有手柄座28，所述手柄座28通过销轴27与“L”形的手柄29一端联接，所述顶杆35的下端穿过所述吸嘴体12的上侧板，并与设于所述舌板13上的支撑座20上的凹坑内壁接触。所述定位盖30中心开有孔，以便所述转轴3穿过，其边缘开有数个卡槽36，所述手柄29可绕销轴27转动一定角度。
② 当操作人员手动将所述手柄29扳起，使之处于图6所示的“b”位置，通过摇动手柄29，可带动手柄座28、转轴31绕转轴31的轴心旋转，在螺纹及支撑套32的作用下，所述升降套34上下移动，进而带动所述顶杆35上下移动，进一步克服复位拉簧19的作用带动所述舌板13绕其与吸嘴体12的上侧板铰接点转动，从而实现舌板13的最小离地间隙增加或者减小。当不需要调节舌板13的位置时，可放下手柄29，使其一边处于某个卡槽36内，处于图6所示的“a”位置，手柄座28、转轴31、升降套34、顶杆35都会被锁定不动。

实施例4：
所述可变流通面积扫路车吸嘴，参见图9，本方案与实施例1的不同之处在于：
① 所述伸缩杆3不是直接作用在所述舌板13上，而是将所述舌板13通过铰接方式与连接杆39一端相连，所述连接杆39的另一端铰接连于杠杆38的中间某个部位，所述杠杆38一端铰接于设于吸嘴体12上，另一端通过铰接方式与驱动杆3的伸缩端相连，所述驱动杆3的固定端也铰接与一个与吸嘴体12相对位置不变的地方，例如所述吸嘴体12的上侧板，或者是输送管5的某个部位，或者是设于吸嘴体12的其他部位等。
②当所述驱动杆3伸缩时，使得杠杆38绕其一端的铰座转动一个角度，带动所述连接杆39的运动，所述连接杆39进而推动舌板13绕其一端的铰座转动，达到改变舌板位置、调节吸嘴内腔气流流通横街面积的目的。

实施例5：
所述可变流通面积扫路车吸嘴，在图10的基础上结合图11、图12，本方案与实施例1的不同之处在于：
① 取消伸缩杆3及固定座4，在所述舌板13上设有提钮43及舌板复位装置，所述提钮43与拉绳40的一端连接，所述拉绳40穿过吸嘴体12的上侧面板，另一端连于闸杆42上，所述闸杆42安装在闸杆座41上，所述闸杆42与闸杆座41之间的相对位置通过操作人员手动才能调整。
②所述舌板复位装置可以是如图11所示的拉伸复位装置44，所述拉伸复位装置44同舌板13的连接部位在提钮43的另一侧；所述舌板复位装置也可是如图12所示的压缩复位装置45，所述压缩复位装置44同舌板13的连接部位在提钮43的同一侧。其作用皆为尽量使得舌板13顺时针旋转（图11、12中所示的方位），也即使得舌板13的最小离地间隙减小。
③ 通过扳动所述闸杆41，可向上拉动拉绳40，进而拉动提钮43使得舌板13克服复位装置的抗力而转动，从而达到调节舌板13位置，改变其最小离地间隙、调节吸嘴内腔10的气流流通横街面积的目的。
以上结合附图详细描述了本发明提供的一种用于城市道路清扫车的可变流通面积吸嘴的优选实施方式，但是，应当指出，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。